1952년 영국철도 동부지구는 기관차를 포함한 부서별(비수익) 차량 시리즈를 도입했다.번호는 1에서 1000까지 할당되었고, 100개의 번호 블록은 특정 유형의 차량에 할당되었다.이 페이지에는 1에서 100까지 번호를 매긴 기관차(증기, 디젤, 전기)만 나열되어 있다.이 블록은 다음과 같이 분할되었다.
- 1-30 : 그레이트 북방구간(돈캐스터에 유지)
- 31-50 : 그레이트 이스턴 섹션(Stratford에 유지)
- 51-100: 북동부 구간(달링턴에 유지)
그레이트 노던 리스트는 나중에 확대되어 그레이트 노던 리스트에서 31번과 32번을 차지했다.이 페이지에는 이동전원 유닛으로 전환되어 잡차용으로 사용되는 9xx 블록에 번호가 매겨진 이전의 디젤 기관차도 포함되어 있다.
키: | 사용중 | 인출됨 | 보존된 | 번호 변경 | 정상 트래픽으로 반환됨 | 폐기된 |
그레이트 노던 섹션
숫자 | 이전 번호 | 이전 클래스 | 변환됨 | 사용하다 | 인출됨 | 폐기 |
1 | 68845 | J52 | 1952 | 증기 션터 | 1958 | 폐기(1958) |
2(1일) | 68816 | J52 | 1952 | 증기 션터 | 1956 | 폐기(1956년) |
2(2위) | 68858 | J52 | 1956 | 증기 션터 | 1961 | 폐기(1961년) |
3 | 68181 | Y3 | 1952 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
4 | 68132 | Y1 | 1952 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
5 | 68165 | Y3 | 1953 | 증기 션터 | 1958 | 폐기(1958) |
6 | 68133 | Y1 | 1953 | 증기 션터 | 1955 | 폐기(1955) |
7 | 68166 | Y3 | 1953 | 증기 션터 | 1964 | 폐기(1964) |
8 | 68183 | Y3 | 1955 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
9 | 68840 | J52 | 1958 | 증기 션터 | 1961 | 폐기(1961년) |
10 | 68911 | J50 | 1961 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
11 | 68914 | J50 | 1961 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
12 | 68917 | J50 | 1962 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
13 | 68928 | J50 | 1962 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
14 | 68961 | J50 | 1962 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
15 | 68971 | J50 | 1962 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
16 | 68976 | J50 | 1962 | 증기 션터 | 1965 | 폐기(1965) |
17 | 61059 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
18 | 61181 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1965 | 폐기(1966년) |
19 | 61204 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
20 | 61205 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1965 | 폐기(1966년) |
21 (1일) | 68162 | Y3 | 1956 | 증기 션터 | 1960 | 폐기(1960년) |
21(2일) | 61233 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
22 | 61252 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1964 | 폐기(1966년) |
23 | 61300 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1965 | 폐기(1966년) |
24(1일) | 61323 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1963 | 폐기(1964) |
24(2위) | 61375 | B1 | 1963 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
25 | 61272 | B1 | 1965 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
26 | 61138 | B1 | 1965 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1967 | 폐기(1968년) |
27 | 61105 | B1 | 1965 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
28 | 61194 | B1 | 1965 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
29 | 61264 | B1 | 1965 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1967 | 보존된 |
30 | 61050 | B1 | 1966 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1968 | 폐기(1968년) |
31(2일) | 61051 | B1 | 1966 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1966 | 폐기(1966년) |
32(2위) | 61315 | B1 | 1966 | 캐리지 워밍업을 위한 고정식 보일러 | 1968 | 폐기(1968년) |
그레이트 이스턴 구간
숫자 | 이전 번호 | 이전 클래스 | 변환됨 | 사용하다 | 인출됨 | 폐기 |
31(1일) | 68383 | J66 | 1952 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
32(1차) | 68370 | J66 | 1952 | 증기 션터 | 1962 | 폐기(1962) |
33 | 68129 | Y4 | 1952 | 증기 션터 | 1963 | 폐기(1964) |
34 | 68088 | Y7 | 1952 | 증기 션터 | 1952 | 보존된 |
35 | 68668 | J92 | 1952 | 증기크레인탱크 | 1952 | 폐기(1952) |
36 | 68378 | J66 | 1952 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
37 | 68130 | Y1 | 1953 | 증기 션터 | 1956 | 폐기(1956년) |
38 | 68168 | Y3 | 1953 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
39 | 68131 | Y1 | 1953 | 증기 션터 | 1963 | 폐기(1963년) |
40 | 68173 | Y3 | 1953 | 증기 션터 | 1964 | 폐기(1964) |
41 | 68177 | Y3 | 1953 | 증기 션터 | 1963 | 폐기(1963년) |
42 | 68178 | Y3 | 1953 | 증기 션터 | 1960 | 폐기(1960년) |
43 | 68532 | J69년 | 1959 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
44 | 68498 | J69년 | 1959 | 증기 션터 | 1962 | 폐기(1962) |
45 | 68543 | J69년 | 1959 | 증기 션터 | 1962 | 폐기(1962) |
북동부 구간
숫자 | 이전 번호 | 이전 클래스 | 변환됨 | 사용하다 | 인출됨 | 폐기 |
51 | 68136 | Y1 | 1952 | 증기 션터 | 1956 | 폐기(1956년) |
52 | 11104 | - | 1953 | 디젤 션터, 웨스트하틀풀 | 1967 | 폐기(1967) |
53 | 68152 | Y1 | 1954 | 증기 션터 | 1959 | 폐기(1959년) |
54 | 68153 | Y1 | 1954 | 증기 션터 | 1961 | 보존된 |
55 | 68091 | Y8 | 1954 | 증기 션터 | 1956 | 폐기(1956년) |
56 | - | - | 신규(1955년) | 디젤 션터, 헐 | 1970 | 폐기(1980년) |
57 | 68160 | Y3 | 1956 | 증기 션터 | 1961 | 폐기(1961년) |
58 | 69005 | J72년 | 1964 | 증기 션터 | 1967 | 폐기(1968년) |
59 | 69023 | J72년 | 1964 | 증기 션터 | 1966 | 보존된 |
81 | - | 01 | 신규(1958) | 디젤 션터, 피터버러 | 1967 | 양도자본주식 - D2956 |
82 | - | - | 신규(1958) | 디젤 션터 | 1970 | 폐기(1980년) |
83 | - | - | 신규(1958) | 디젤 션터 | 1970 | 폐기(1970년) |
84 | - | - | 신규(1958) | 디젤 션터 | 1970 | 폐기(1970년) |
85 | - | - | 신규(1961년) | 디젤 션터 | 1970 | 폐기(1970년) |
86 | - | - | 신규(1961년) | 디젤 션터 | 1970 | 폐기(1970년) |
87 | - | - | 신규(1961년) | 디젤 션터 | 1970 | 폐기(1970년) |
88 | D2612 | 05 | 1961 | 디젤 션터 | 1967 | 폐기(1967) |
89 | D2615 | 05 | 1964 | 디젤 션터 | 1967 | 자본주식으로환입 |
91 | - | 03 | 신규(1958) | 디젤 션터, 체스터턴 | 1967 | 자본 주식으로 이전 - D2370 |
92 | - | 03 | 신규(1958) | 디젤 션터, 체스터턴 | 1967 | 자본 주식으로 이전 - D2371 |
100 | 26510 | EB1 | 1959 | 전동 션팅 기관차, 일포드 창고 | 1963 | 폐기(1964) |
잡종주
숫자 | 이전 번호 | 이전 클래스 | 변환됨 | 사용하다 | 인출됨 | 폐기 |
953 | 7055 / MPU2 | Ex-LMS | 1952 | 모바일 발전 장치 | 1964 | 폐기(1964) |
영국의 철도 기관차와 오셀라니, 1948년 현재 |
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디젤 션터 | |
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디젤 션터 (TOPS 이전) | |
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본선 다이젤: | |
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본선다이젤스 (TOPS 이전) | |
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전기 장치 | |
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전기 장치 (TOPS 이전) | |
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부서별 | |
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프로토타입 | |
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겟링크 기관차 | |
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증기기관차 | |
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배 | |
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