LNER 클래스 J38

LNER 클래스 J38
그레슬리 J38 0-6-0 No. 65925 그리고 포레스트 밀 역 현장에서 일하는 물품의 브레이크 밴,
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 나이젤 그레슬리 제조일자 1926 총생산액 35
사양 구성: • Whyte 0-6-0 • UIC C h 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 56 in (1.422 m) 로코 중량 58.95톤(59.90t; 66.02t) 총중량 103.15 long tt (1978.81 t; 115.53 lort tt) 연료형식 석탄 보일러 압력 180 psi(1.24 MPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm) 밸브 기어 스티븐슨 밸브형식 피스톤 밸브
실적 수치 견인력 28,415파운드힘(126.40kN)
경력 연산자 런던 및 북동부 철도 브리티시 철도청 클래스 엘너: J38 파워 클래스 BR: 6층 은퇴한 1962–1967 처분 모두 폐기됨

런던과 북동부 철도 J38 등급은 화물 수송을 위해 설계된 증기 기관차의 한 종류였다.그들은 나이젤 그레슬리에 의해 디자인되었고 1926년에 도입되었다.1926년 LNER의 달링턴 워크스(Darlington Works)에 총 35개가 건설되어 스코틀랜드에서 사용되었다.모두 1948년에 영국 철도청 소유로 넘어갔고, 5900–5934에서 65900–65934로 번호가 변경되었다.

훨씬 더 많은 J39 등급은 후기 개발로, J38의 4ft 8 in (1.422 m) 구동 휠과 5ft 2 in (1.575 m) 구동 휠을 교환했다.J38 중 일부는 후에 J39 보일러로 재건되었다.

치수

• BR 전력 분류: 6F
• 기관차 중량: 58 long ton 19 cwt (132,000 lb 또는 59.9 t)
• 연한 중량: 44 long ton 4 cwt (99,000 lb 또는 44.9 t)
• 보일러 압력: 180 psi (1,200 kPa)
• 슈퍼히터:네
• 실린더: 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm)
• 구동 휠 직경: 4ft 8인치(1.422m)
• 견인력: 28,415파운드힘(126,400N)
• 밸브 기어:스티븐슨
  • 피스톤 밸브

철수

J38은 1962년부터 1967년 사이에 모두 철수했으며, 마지막 2대는 65901번과 65929번이었다.이 두 개의 엔진은 그레슬리가 마지막으로 설계한 엔진이다.이 등급의 모든 엔진은 폐기되었다.^[1]

원천

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 LNER 클래스 J38과 관련된 미디어가 있다.

• 그레슬리 J38 0-6-0 기관차 LNER 백과사전
• 클래스 세부 정보 영국 철도