영국 철도 D0226

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영국 철도 D0226
D0226은 하워스에서 보존중이다.
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 벌컨 주조 공장 영국 전기 일련번호 잉글리시 일렉트릭: 2345 벌컨 주조 공장: D226 제조일자 1956
사양 구성: • Whyte 0-6-0 • UIC C 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 휠 직경 4ft 0인치(1.219m) 로코 중량 48톤(49t; 54t) 원동력, 견인차 EE 6RKT MK II 제너레이터 DC 트랙션 모터 잉글리시 일렉트릭, DC 1개 중단 전송 디젤전기
실적 수치 최대 속도 56km/h(35mph) 출력 500 hp(370 kW) 견인력 33,000lbf (146.79 kN)
경력 연산자 브리티시 철도청 숫자 D226 (D0226 1959년 8월 이후) 1차 주행 대여 1957년 인출됨 1960년 10월 처분 프레스턴에서 EE로 돌아왔고 1966년 3월에 키글리와 워스 밸리 철도로.

D0226과 D0227은 영국 일렉트릭이 1956년 영국 뉴턴-르 윌로우스의 벌컨 주조 공장에서 영국 철도에 제품을 시연하기 위해 건설한 디젤 션팅 기관차 2종이다.그들은 원래 그들의 벌컨 주조 공장 작업 번호인 D226과 D227을 가지고 있었지만, 이 번호들은 새로운 등급 40 기관차의 숫자와 충돌하지 않도록 1959년 8월에 수정되었다.

이들은 모두 0-6-0 휠 배열로 500마력의 잉글리시 일렉트릭 6RKT 엔진을 장착했다.몸통 중앙을 따라 주황색 줄무늬로 검은색으로 칠해져 있었는데, 코끝에서 'V'로 변했다.두 기관차의 주요 차이점은 D0226은 디젤-전기, D0227은 디젤-유체전송이었다.

BR은 이스트 런던에 있는 Stratford 창고에서 두 기관차를 시험했다.D0226은 Keighley and Worth Valley 철도에 보존되어 왔지만 D0227은 폐기되었다.

Haworth에서 그린리버리로 D0226

추가 읽기

• Strickland, David C. (September 1983). Locomotive Directory: Every Single One There Has Ever Been. Camberley: Diesel and Electric Group. p. 146. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC 16601890. OL 27959920M. Wikidata Q105978499.
• Cox, J.A. (July 1966). "Diesel Prototype for Worth Valley". Railway Magazine. Vol. 112, no. 783. pp. 410–411.

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