영국철도 68급

British Rail Class 68
"68급"은 여기로 방향을 바꿉니다.노르웨이 다중 단위 클래스에 대해서는 NSB Class 68을 참조하십시오.
영국철도 68급
DRS 68급 기관차
종류및원산지
파워타입디젤전기
빌더
모델슈타들러 UK 라이트[1]
제작일자2013–2017
총생산량34
사양서
구성:
• UIC보보
• 코먼웰스보보
게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
차륜경1,100mm (3피트 7+1⁄3인치)
로코 중량약 85t (긴톤 84개, 짧은톤 94개)[2]
연료형디젤
연료용량5,000L (1,100 imp gal; 1,300 US gal)
프라임 무버캐터필러 C175-16[3]
트랙션 모터4 ABB 4FRA6063 (600kW)
MU작업
전동차 난방전기,
HEP 인버터 최대 500 kW (ETH index 96[5])
로코 브레이크혼합:유성 제동(2,100 kW), 전자공압.[2]
실적수치
최고속도시속 100마일(160km/h)
전력출력1,740rpm에서 3,800hp(2,800kW)
적극적 노력317 kN (71,000 lbf)
직업
연산자
수68001–68034
정식명칭UK 라이트
차축하중급RA 7[4]
배달했다2014
선취점2014
현재소유자비컨 레일
출처:기술적 매개변수.[6](표시된 경우 제외)

68호선(Class 68)은 스타들러 레일에서 생산하는 디젤 전기 기관차로, 현재는 보슬로 에스파냐에서 생산하고 있다.디자인은 슈타들러 유로라이트에서 따온 것으로, 슈타들러의 제품명은 UKLight입니다.

2012년 1월 5일, DRS는 2014년 1월에 최초로 영국에 도착한 68급 기관차 15량을 주문할 것을 발표했습니다.클래스 68의 첫 번째 배치는 DRS 및 Stadler에 의해 제작된 첫 번째 배치에 이어 빠르게 두 번째 배치가 시작되었습니다. 이러한 유닛의 공급은 2016년 4월에 완료되었습니다.또한 2017년 7월에 납품이 완료된 클래스 68의 3차분도 주문되었습니다.68호차에는 88호차와 93호차라는 두 대의 관련 기관차는 88호차와 93호차입니다.

클래스 68은 2014년에 출시된 이후 DRS의 핵 플라스크 열차를 포함한 다양한 여객 및 화물 작업에 사용되었습니다.DRS의 화물 운행 이외에도, 운영사는 다양한 전세 열차를 끌고 갈 수 있는 유형을 사용했습니다.몇몇 장치는 승객 서비스를 위해 칠턴 철도, 아벨리오 스코트레일 및 트랜스페닌 익스프레스를 포함한 다른 운영업체에 전대되었으며, 이를 위해 다양한 견인차를 끌고 있으며, 경우에 따라 미국 철도 협회(AAR) 푸시풀 장치가 장착되어 있습니다.

배경

오리진스

주요 기사: Stadler Eurolight

2000년대에 영국 열차 운영 회사인 다이렉트 레일 서비스(Direct Rail Services, DRS)는 자사의 브리티시 레일 클래스 20 디젤 기관차의 소규모 차량이 점점 더 구식이 되고, 운영사에서 여전히 서비스 중인 매우 적은 수의 결과로 인해 지속적으로 생존 가능성이 감소하고 있다는 것을 인식했습니다.[7]이에 따라 경영진은 핵물질을 철도로 운송하는 회사의 핵심 사업에 실용적이면서 수익성을 높일 수 있는 몇 가지 대안을 검토했습니다.DRS는 어디에나 있는 브리티시 레일 66 기관차와 같은 새로운 디젤 견인력을 얻었지만, 이는 부분적으로 클래스 66의 2행정 엔진이 일부 대안에 비해 다소 비효율적이고 최신 EU 배출 기준을 충족시킬 수 없었기 때문에 클래스 20의 틈새를 만족스럽게 메우지 못했습니다.[7]또한 몇몇 현대의 기관차보다 높은 운영비와 더불어 상대적으로 높은 휠셋 마모율과 덜 친절한 택시 환경이 발생합니다.따라서 66호기가 핵폐기물 열차를 운반하는 데 적합한지에 대해서는 의문이 있었습니다.[7]

이러한 요인들을 고려하여, 2009년까지 DRS는 기업의 핵심 활동을 지원할 뿐만 아니라 보조금 없이 기관차 차량을 늘릴 수 있는 경영진의 기술적 요구 사항에 대한 클린시트 접근 방식이 필요하다고 확신했습니다.[7]계획된 기관차에 대한 한 가지 명시된 요구 사항은 2036년까지 DRS의 트랙션 요구의 대부분을 충족시키는 것입니다.Brush Traction, General Electric, Bombardier, Siemens 등 다양한 제조업체와 플랫폼을 살펴보았으며, 특히 British Rail Class 70에 주목했습니다.[7]그러나 DRS에서 찾는 수량이 상대적으로 적은 것은 이 검색 중에 불리한 조건임이 입증되었습니다.롤링 스톡 리스 회사인 Beacon Rail은 스위스 제조업체인 Stadler Rail에 접근할 것을 제안했는데, Stadler Rail은 기존의 Eurolight 플랫폼을 기반으로 DRS의 요구 사항을 충족시키기 위해 맞춤형 기관차 제작을 상대적으로 수용하고 있었습니다.[7]

개념을 자세히 살펴보기 위해 Stadler는 DRS에서 제작한 사양뿐만 아니라 영국 적재 게이지에 의해 부과된 상대적으로 제한된 치수를 준수하는 수정된 EUROLight demonstrator를 제작하여 체코의 Velim 철도 테스트 서킷에서 테스트했습니다.[7]영국 철도 규정에 따라 배선 변경 및 장착 장비가 필요했기 때문에 물리적 차체와 기계 시스템을 넘어서는 개조 영역이 확장되었습니다.또한, EUROLight 플랫폼은 121km/h(75mph)의 최고 속도를 목표로 설계된 반면, DRS는 160km/h(100mph)의 최고 속도를 목표로 했습니다. 이를 달성하기 위해 변경된 사항 중 일부로, 기관차의 전체 비춘 질량을 줄이기 위해 축에 매달린 트랙션 모터를 차체로 재배치해야 했습니다.[7]처음부터 끝까지 약 18개월이 소요된 이 개발 작업은 영국 레일 클래스 67 기관차를 제작한 회사의 이전 작업 경험에 의해 크게 도움을 받았습니다.스타들러의 성과와 DRS의 관심에 대한 대응력은 스타들러가 전자를 신뢰하도록 만들었습니다.[7]

또 다른 DRS 규정의 결과로, 전기 열차 공급 장치가 UKLight의 파워 트레인에 통합되어 최대 500 kW의 전력을 공급할 수 있게 되었고, 이를 통해 브리티시 레일 클래스 390과 같은 대형 열차를 쉽게 견인할 수 있게 되었습니다.[7]기관차의 추진 시스템은 유럽 배출 기준의 III A 단계를 준수하지만, III B 단계의 요구 사항은 더 엄격하지 않습니다.[8]DRS가 Co-Co 휠 배열을 사용하여 이상적인 기관차를 구상하는 동안 벨림(Velim)에서 EUROLight 시연자가 보여준 성능은 4축 트랙션 유닛을 사용하여 요구 사항을 만족스럽게 충족할 수 있음을 회사에 확신시키기 위한 것이었습니다.이는 부분적으로 비교적 낮은 무게 중심과 균형잡히고 고르게 분산된 무게로 인해 무거운 열차를 끌 때 액슬 간의 무게 이동을 최소화하고 최대의 트랙션 힘을 일관되게 전달하는 데 도움이 됩니다.[7]

수주생산

2012년 1월 5일, DRS는 인터모달 및 여객 작업을 위해 시속 160km(100mph)[9][10] 유로라이트 기관차 15량을 스타들러에 발주했다고 발표했습니다.그 계약의 가치는 4천5백만 파운드로 추정됩니다.[4]2013년 2월에, 이 기관차는 TOPS 아래의 클래스 68로 알려질 것이라고 발표되었고, 스타들러는 UKLight라는 제품명으로 디자인을 언급했습니다.[11][12]

첫 번째 68급 기관차를 인도하기 위해 이 첫 번째 주문을 배치하는 데 28개월이 걸렸습니다.UK Light의 상세 설계는 주문 당시에 완료되지 않았습니다. 철도 업계의 정기 레일에 따르면 파워 트레인을 선택하는 데 4개월이 걸렸다고 합니다.[7]선정된 발전소는 Caterpillar Inc.에서 공급한 단일 16기통 3,800마력(2.8MW) C175-16 엔진이었습니다.; 이것은 6극 브러시리스 동기 교류기와 2개의 ABB Bordline CC1500 DE 콤팩트 컨버터를 포함한 ABB 내장 트랙션 패키지와 짝을 이루었습니다. 이 패키지는 정류기를 사용하여 중간 DC 공급 장치, 제동 초퍼를 생성하고 온보드 전자 장치에 전원을 공급합니다.[7]Class 68은 표준 EUROLight 플랫폼에 장착된 차량과 동일한 차량 제어 유닛 및 운전자 자문 시스템을 통합합니다.DRS의 비교적 엄격한 부착 요구 사항을 준수하며 최대 317kN의 트랙킹 작업을 달성할 수 있음이 입증되었습니다.[7]

첫 번째 기관차인 68001은 영국으로 운송되기 전에 체코의 벨림 테스트 센터에서 몇 달간의 테스트를 거쳤습니다.따라서 2014년 1월에 두 번째 기관차인 68002호가 영국에 가장 먼저 도착했습니다.[13][14][15]

2014년 9월에 추가 기관차 10량 편성이 확정되었습니다.[16]2015년 7월 28일, 보슬로 에스파냐는 DRS에 7량의 기관차를 추가로 주문한다고 발표했습니다.[17]

현재작업

직통열차

DRS 클래스 68 리버 리블에 접근

클래스 68(Class 68)은 여객 및 화물 열차에 모두 사용하기 위한 혼합 교통 기관차입니다.2014년 2월부터 칼라일과 크루 사이에 고객 시험이 시작되었습니다.[18]2014년 중반, DRS는 이러한 유형이 일반적으로 컨테이너 트래픽 및 회사가 운영하기로 계약한 네트워크 레일 열차에서 운영된다고 밝혔습니다.[19]

클래스 68이 처음으로 수송한 여객 열차는 2014년 Gleenagles에서 개최된 Ryder Cup을 위한 DRS 특별 서비스였습니다.[20]또한 DRS 핵 플라스크 열차에서 일반적으로 사용되는 유형입니다.레일에 따르면, 68급 차량의 운행은 매우 효과적인 기관차임을 증명했습니다.[7]

칠턴 철도

2014년 12월부터 열차 운영 회사인 칠턴 레일웨이즈는 DRS에서 6개의 클래스 68 기관차(68010-68015)를 재임대하였으며, 이 유형은 런던 메릴본과 버밍엄 스노우 힐 사이의 칠턴 본선 서비스의 구형 클래스 67 기관차를 완전히 대체했습니다.[21][22]

이 기관차는 칠턴 사의 은색 본선 은빛으로 칠해져 있으며, AAR(Association of American Railways) 푸시풀 장비가 장착되어 있어 마크 3 코칭 스톡 세트와 함께 작동할 수 있습니다.또한 두 대의 DRS 간 기관차(68008 및 68009)에도 AAR 푸시-풀 장비가 장착되었습니다.[23]

트랜스페닌 익스프레스

트랜스페닌 익스프레스(TPE)는 초기에 리버풀 라임 스트리트에서 스카버러 노선에 사용하기 위해 DRS에서 클래스 68 기관차 14량(68019~68032)을 임대했습니다.한 세트가 더 배달되고 직원들이 교육을 받으면 맨체스터 공항에서 레드카 센트럴 서비스를 제공할 것입니다.이 차량들은 반대쪽 끝에 주행 트레일러가 있는 Mark 5A 코치들의 5대의 차량 경주를 끌게 됩니다.[24][25]

TPE 바이닐 기관차는 규정 변경에 따라 노란색 프론트 엔드가 장착되지 않습니다.[26]2020년 4월, 68033호와 68034호 기관차가 TPE 풀에 추가되어 서브 플리트에 탄력성을 제공했습니다.2017년 11월, 68021 타이어리스는 크루 그레스티 레인 TMD에서 사우샘프턴 부두로 이동하여 새로운 Mark 5A 코치와 테스트를 위해 체코의 벨림 테스트 트랙으로 운송되었습니다.시험에는 2018년 7월 기관차가 영국으로 반환되기 전에 제동력 시험과 도어 인터락 시험이 포함되었습니다.[citation needed]

2023년 8월, 트랜스페닌 익스프레스는 2023년 12월 시간표 개정에서 68급 차량과 마크 5A 코치를 철수시킬 계획을 발표했습니다.[27]

전작업

아벨리오 스코트레일

Glenrothes 서비스 68번 68007번

아벨리오 스코트레일은 파이프 서클 라인의 피크 아워 서비스에 사용하기 위해 6대의 마크 2 코치 세트를 끌고 가기 위해 클래스 68 2를 서브 임대했습니다.이것들은 68006호와 68007호였는데, 이것들은 솔티르 호를 운반했습니다.이 서비스는 아벨리오 스코트레일 운영 첫날인 2015년 4월 1일에 시작되었으며, 마크 2 코치에 대한 PRM-TSI 비난이 그해 5월 31일에 종료됨에 따라 2020년 5월 29일에 마지막 서비스가 운영되었습니다.[28]

함대

인도되기 전에 처음 9대의 기관차에 각각 이름이 붙여졌습니다.68011, 68012, 68014를 제외한 모든 68등급 기관차에도 이름이 붙여졌습니다.[29]2016년 12월 12일, 런던-옥스퍼드 간의 새로운 서비스를 기념하여 옥스포드 플라이어(Oxford Flyer)로 명명되었습니다.2021년 10월 30일, 런던 유스턴에서 열린 기념식에서 영국 왕립 군단 100주년을 기념하여 기관차 68033의 이름을 더 포피(The Poppy)라고 지었습니다.[30]68006호 기관차는 북부 잉글랜드와 스코틀랜드에서 DRS가 하는 일에 대한 경의의 표시로 북부의 자랑으로 이름이 바뀌었습니다.[31]

학급 교환입니다. 하위 임대 대상 아니요. 빌드됨 연도별 구축
68반 직통열차 직통열차 14 2013–2017
칠턴 철도 6
트랜스페닌 익스프레스[25] 14

명명 기관차

68등급 기관차의 명칭은 다음과 같습니다.[32]

번호 이름. 교환입니다. 메모들
68001 진화 직통열차
68002 용감무쌍한 직통열차
68003 기민한 직통열차
68004 래피드 직통열차
68005 반항적인 직통열차
68006 북부의 자존심[31] 직통열차
68007 발리언트 직통열차
68008 어벤저 직통열차
68009 타이탄 직통열차
68010 옥스퍼드 플라이어 칠턴 철도
68011 칠턴 철도
68012 칠턴 철도
68013 피터 레퍼드-부시[33] 칠턴 철도
68014 칠턴 철도
68015 케브 헬머[33] 칠턴 철도
68016 두려움이 없는 직통열차
68017 호넷 직통열차
68018 비질런트 직통열차
68019 브루투스 트랜스페닌 익스프레스[25]
68020 릴라이언스 트랜스페닌 익스프레스
68021 지치지 않는 트랜스페닌 익스프레스
68022 결의안 트랜스페닌 익스프레스
68023 아킬레스 트랜스페닌 익스프레스
68024 센타우르 트랜스페닌 익스프레스
68025 최고의 트랜스페닌 익스프레스
68026 엔터프라이즈 트랜스페닌 익스프레스
68027 훌륭한 트랜스페닌 익스프레스
68028 대통령 각하 트랜스페닌 익스프레스
68029 용기있는 트랜스페닌 익스프레스
68030 블랙 더글러스[34] 트랜스페닌 익스프레스
68031 펠릭스 트랜스페닌 익스프레스 허더즈필드 역 고양이의 이름을 따서 지었습니다.
68032 디스트로이어 트랜스페닌 익스프레스
68033 양귀비[30][35] 직통열차
68034 레일 라이더스 2020 직통열차

라이버리즈

예제 Class 68 간리

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b "References Vossloh Rail Vehicles". Archived from the original on 22 March 2016. Retrieved 6 May 2016.
  2. ^ a b "Vossloh España unveils Direct Rail Services Class 68". railwaygazette.com. 16 December 2013. Archived from the original on 11 April 2014. Retrieved 4 May 2014.
  3. ^ "DRS Class 68 Next Generation Diesel-Electric Locomotive" (PDF). Archived from the original (PDF) on 19 May 2018. Retrieved 18 May 2018.
  4. ^ a b c Johnson, Marc (1 April 2014). "Sleek lines". The Rail Engineer. Archived from the original on 24 April 2014. Retrieved 4 May 2014.
  5. ^ Pritchard, Robert; Hall, Peter (2018). British Railways Locomotives & Coaching Stock 2018. Sheffield: Platform 5. p. 60. ISBN 978-1-909431-44-7. Wikidata Q105959010.
  6. ^ "UK LIGHT Diesel-Electric Locomotive" (PDF). Vossloh Rail Vehicles. Archived from the original (PDF) on 29 April 2014.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o "Ready for the '88' revolution". railmagazine.com. 19 December 2016. Archived from the original on 14 February 2021. Retrieved 13 February 2021.
  8. ^ Bickerdyke, Paul (June 2014). "Future of locos is 'in the secondary market'". Rail Express. No. 217. p. 9. ISSN 1362-234X.
  9. ^ "Direct Rail Services orders 15 Vossloh EuroLight UK locomotives". Railway Gazette. Railway Gazette International. 5 January 2012. Archived from the original on 20 February 2014. Retrieved 4 May 2014.
  10. ^ Barrow, Keith (12 September 2013). "DRS confirms order for Vossloh electro-diesels". International Railway Journal. Archived from the original on 4 April 2015. Retrieved 4 May 2014.
  11. ^ "Direct Rail Services reveals Class 68 design". Railway Gazette International. 1 February 2013. Archived from the original on 13 August 2014. Retrieved 30 April 2014.
  12. ^ "The diesel-electric EUROLIGHT picks up speed toward the UK and Asia". Vossloh. Archived from the original on 5 February 2013. Retrieved 30 April 2014.
  13. ^ Baldwin, Gary (10 December 2013). "Exclusive: Class 68 in new DRS livery". Direct Rail Services. Archived from the original on 21 February 2014. Retrieved 29 April 2014.
  14. ^ "DRS unveils new Class 68 diesel in Crewe". Railnews. 12 March 2014. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 29 April 2014.
  15. ^ "BRL Home". Beaconrail.com. Archived from the original on 21 April 2014. Retrieved 29 April 2014.
  16. ^ Barrow, Keith (12 September 2014). "DRS orders more Vossloh locomotives". International Railway Journal. Archived from the original on 4 April 2015. Retrieved 12 September 2014.
  17. ^ "UK and Italian operators order Vossloh locomotives". railwaygazette.com. 27 July 2015. Archived from the original on 4 February 2017. Retrieved 30 July 2015.
  18. ^ "Class 68 – a new face on the line". North Wales Coast Railway – Notice Board. 10 February 2014. Archived from the original on 18 October 2021. Retrieved 13 February 2021.
  19. ^ Pritchard, Robert (May 2014). "DRS showcases first Class 68". Today's Railways. No. 149. Platform 5 Publishing. pp. 62–63.
  20. ^ 다이렉트 레일 서비스, 라이더 컵 2014 웨이백 머신에서 2015년 2월 10일 보관
  21. ^ "Chiltern to lease six Class 68 locomotives from DRS". Railway Herald. Scunthorpe. 10 April 2014. Archived from the original on 14 December 2017. Retrieved 18 April 2018.
  22. ^ "Chiltern leases six Class 68 locos for Mainline services in £15m deal". Rail Technology Magazine. Manchester: Cognitive Publishing. 15 April 2014. Archived from the original on 21 July 2018. Retrieved 18 April 2018.
  23. ^ "68s equipped with push-pull". Rail Magazine. No. 754. Peterborough. 6 August 2014. p. 33.
  24. ^ Briginshaw, David (23 May 2016). "CAF to supply trains to TransPennine Express". International Railway Journal. Falmouth: Simmons-Boardman Publishing. Archived from the original on 15 August 2018. Retrieved 18 April 2018.
  25. ^ a b c Clinnick, Richard (1 March 2017). "New-build DRS Class 68s to operate TPE's Mk 5 rakes". Rail Magazine. Peterborough. Archived from the original on 30 March 2017. Retrieved 18 April 2018.
  26. ^ "Yellow front ends become optional". Railway Gazette International. Sutton. 12 March 2016. Archived from the original on 25 March 2018. Retrieved 18 April 2018.
  27. ^ "TransPennine Express to stop using loco-hauled push-pull trains in December". Railway Gazette International. 30 August 2023. Retrieved 1 September 2023.
  28. ^ Clinnick, Richard (28 May 2020). "End of the line for locomotive-hauled Fife Circle trains". Rail Magazine. Archived from the original on 13 April 2021. Retrieved 12 March 2021.
  29. ^ "Diesel Locomotives". AbRail. Archived from the original on 7 September 2018. Retrieved 25 December 2018.
  30. ^ a b "The Poppy". Direct Rail Services. 30 October 2021. Archived from the original on 30 October 2021. Retrieved 30 October 2021.
  31. ^ a b "NTS unveil new Class 68 locomotive livery in Scotland". Rail Advent. Archived from the original on 4 December 2021. Retrieved 10 November 2021.
  32. ^ "Classes 68 and 88". Modern Locomotives Illustrated. No. 236. April 2019.
  33. ^ a b "Stock Update". The Railway Magazine. No. 1451. May 2022. p. 85.
  34. ^ "TPE Class 68 named". Rail Magazine. No. 870. 16 January 2019. p. 25.
  35. ^ "Railway remembers and wear poppies with pride". The Railway Magazine. No. 1449. December 2021. p. 89.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 British Rail Class 68과 관련된 매체가 있습니다.