GER 클래스 C32

GER Class C32
GER 클래스 C32
LNER 클래스 F3
2-4-2T GER 1085.jpg
GER 1085, 날짜가 없는 사진의 콘덴서 장착 R33 배치 중 하나
유형 및 기원
전력형증기
디자이너제임스 홀든
빌더스트랫퍼드 워크스
제조일자1893–1895(40), 1902(10)
총생산액50
사양
구성:
• Whyte2-4-2T
• UIC1B1 n2t
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.4ft 0인치(1.219m)
드라이버 디아.5피트 8인치(1.727m)
후행 직경.4ft 0인치(1.219m)
길이버퍼 위로 34피트 10인치(10.62m)
축하중15.30톤(15.55t)
접착중량29.25톤(29.72t)
로코 중량58.60톤(59.54t)
연료 용량3.25톤(3.30t)
워터캡.1,460 imf gal(6,600 l; 1,750 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		18.0 sq ft(1.67 m2)
보일러 압력160파운드f/in2 (1.10 MPa)
가열면1,270.7제곱 피트(제곱.20m2)
• 튜브1,063.8평방피트(98.83m2)
• 파이어박스100.9 sq ft(9.372 m)
실린더둘, 안에
실린더 크기17+1⁄2 in × 24 in (444 mm × 610 mm)
밸브 기어스티븐슨
밸브형식미끄럼
로코 브레이크웨스팅하우스 공기
트레인 브레이크웨스팅하우스 공기
실적 수치
견인력14,700파운드힘(65.39kN)
경력
연산자
클래스
  • 게르: 32
  • 엘너: F3
파워 클래스BR: 1P
액슬 하중 등급LNER: 경로 가용성 3
인출됨1936–1953
처분모두 폐기됨

GER 클래스 C32는 제임스 홀든이 설계하고 이 회사의 스트랫퍼드 워크스가 1892년부터 1902년 사이에 건설한 50대의 2-4-2T 증기 기관차였다.이들은 모두 1923년 조로 런던과 북동부 철도에 통과해 F3 등급을 받았다.

역사

이 기관차에는 17+1⁄2-×24인치(444 mm × 610 mm) 실린더와 5피트-8인치(1.727 m) 직경의 구동 휠이 장착되었다.3인치(76mm) 짧은 커플링 휠베이스가 있지만 T26 클래스 2-4-0s의 탱크 엔진 버전이었다.그들은 N31과 이후 Y14 등급 0-6-0s뿐만 아니라 그 등급과 같은 종류의 보일러를 공유했다.그것들은 장거리 정지 서비스에 사용하기 위한 것이었고,[1] 그래서 그들은 모두 처음에 웨스팅하우스 에어 브레이크 장비를 장착했다.

주문 및 번호[2] 표
연도 주문 빌더 수량 GER 번호. LNER 번호. 1946년. 메모들
1893 C32년 스트랫퍼드 워크스 10 1090–1099 8090–8099 7114–710
1893 O33 스트랫퍼드 워크스 10 1070–1079 8070–8079 7121–7127
1894 R33 스트랫퍼드 워크스 10 1080–1089 8080–8089 7128–7132
1895 G35 스트랫퍼드 워크스 10 1060–1069 8060–8069 7133–7140
1902 D53 스트랫퍼드 워크스 10 1040–1049 8040–8049 7141–7150

R33과 D53 배치에는 새로운 것부터 응축 장비가 장착되었지만, LNER은 하나의 기관차를 제외한 모든 기관차에서 점차 그것들을 제거했는데, 예외는 조기 은퇴였다.

모두 1923년에 LNER에 합격할 때까지 살아남았다; 첫번째 은퇴는 8090년이 철회된 1936년에 시작되었다.

37대의 기관차는 1946년 계획에서 번호를 다시 매길 만큼 오래 지속되었다. 그 중 15대는 1948년에 영국 철도의 소유가 되었지만, 그 중 3대만이 BR 번호를 받을 수 있을 만큼 오래 지속되었다.

인출표[3]
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호
1936 50 1 8090
1937 49 4 8069, 8074, 8076, 8098
1938 45 8 8065, 8073, 8080, 8083, 8084, 8086, 8087, 8091
1947 37 22 7116/18/21–23/25/29–33/35–38/42/44–48
(ex-8094/96/99/70–73/77/82/85/88/89/60/64/66/41/43–47)
1948 15 7 7114, 7115, 7117, 7119, 7134, 7141, 7143
(ex-8092, 8093, 8095, 8097, 8061, 8040, 8042)
1949 8 3 7140, 67149, 7150
(ex-8068, 8048, 8049)
1950 5 4 7124, 7126, 67128, 7139
(ex-8075, 8078, 8081, 80677)
1953 1 1 67127(ex-1079)

참조

  1. ^ 백스터 2012, 페이지 82.
  2. ^ 백스터 2012, 페이지 82-93.
  3. ^ 백스터 2012 페이지 82-83.

원천

  • Aldrich, C. Langley (1969). The Locomotives of the Great Eastern Railway 1862–1962 (7th ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.
  • Baxter, Bertram (2012). Baxter, David; Mitchell, Peter (eds.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 6: Great Eastern Railway, North British Railway, Great North of Scotland Railway, Midland & Great Northern Joint Railway, remaining companies in the LNER group. Southampton: Kestrel Railway Books. p. 82–83. ISBN 978-1-905505-26-5.
  • Fry, E. V., ed. (April 1964). Locomotives of the L.N.E.R., part 7: Tank Engines - Classes A5 to H2. Kenilworth: RCTS. pp. 61–64. ISBN 0-901115-13-4.

추가재료