영국철도 98호선
British Rail Class 98영국철도 98호선 | |||||
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TOPS 클래스 98은 영국의 본선에서의 모든 증기 기관차를 커버하기 위해 사용되어 왔으나, 1968년 8월 본선 증기 트랙션이 종료된 후 브리티시 레일(BR) 소유에 남아 있던 레히돌 철도 설계 2-6-2T 기관차 3대에 대한 특별한 용도가 있다.레히돌 철도의 베일에 달린 기관차는 공식적으로 영국 철도 회사 블루와 이중 화살표 로고를 실은 유일한 증기 기관차였다.
번호 98010은 1987년 BR이 인수한 0-6-0DH 기관차에 배정됐다.이 기관차는 또한 레히돌의 베일을 작동시켰고 증기 기관차와 함께 팔렸다.98010은 Bagley-Drewry가 공급하는 부품을 사용하여 Brecon Mountain Trail에 의해 건설되었다.[1]
레히돌 기관차 베일
그레이트웨스턴철도와 영국철도가 7-9로 번호를 매긴 이들 3대의 증기기관차는 1968년 8월 본선증기추진이 끝난 뒤 BR의 소유로 살아남은 유일한 기관차였다.TOPS 하에서 그들은 98등급으로 배정되었고 명목상 98007-98009번으로 번호가 매겨졌지만, 이 숫자들은 실제로 기관차에 실리지 않았다.
등록된 증기기관차
클래스 98계 전동차는 1971년부터 본선 운행을 위해 등록된 개인 소유의 증기기관차에도 사용되었다.처음 두 자리는 등급 명칭이며, 이 경우 98에서는 나머지 세 자리는 다음과 같이 할당된다.
세 번째 자리는 전력 분류를 나타내며, (몇 가지 예외를 제외하고) 모든 영국 철도 기관차에 할당되었다.좁은 게이지 VoRR 기관차는 동력 등급이 할당되지 않았지만, TOPS 목적을 위해 동력 등급 0에 할당되었다.3표준 궤간 기관차는 이전 BR재고가 없을 것이 주류에;그것의 견인력, 바바라, Hunslet Austerity 0-6-0ST( 일한다 아니 2890의 1943/rebuilt 1962년으로 3882[1]), classifica의 기준에 할당된 권력 수업 4층을 기준으로 레이디 Armaghdale(Hunslet 일한다 아니, 686년 이전의 1898년)은 할당된 권력 수업 1F로 운항해 왔다.ti동일한 설계의 LNER 등급 J94에 부여되며, 새로 건설된 A1 태평양 기관차 토네이도는 그 기반이 되는 LNER Peppercon Class A1에 할당된 전력 등급에 기초하여 전력 등급 8P를 할당했다.또한, 두 개의 엔진은 LMS 재고지만 BR 재고품은 아닌 LMS 동력 분류 1P가 주어졌다.
네 번째와 다섯 번째 자리는 보통 몇 가지 예외를 제외하고 기관차의 BR 번호를 나타낸다.Some ex-LNER locomotives have numbers based on their LNER pre-1946 numbers, these being Class A3 Flying Scotsman (4472), Class A4s Mallard (4468) and Sir Nigel Gresley (4498), LNER Class J36 Maude (NBR 673, LNER pre-1946 9673) and Class V2 Green Arrow (4771).더욱이 앞서 말한 BR 기원이 아닌 기관차는 분명히 존재하지 않는 BR 번호에 근거한 번호를 가질 수 없기 때문에 레이디 아크데일 번호는 686번, 바바라는 1962년 재구축의 작업 번호에 근거하고 있으며, 토네이도는 60163번으로 이전 Peppercon A의 마지막 번호보다 1번 더 많은 번호를 가지고 있다.1s
이 과정에서 기존 번호가 중복되어 다른 번호가 할당되는 경우도 있다.SR 등급 U 31625는 GWR 7325(TOPS 98425), BR 표준 등급 8 71000 글로스터 공작(TOPS 번호 98802)을 복제할 경우 GWR 킹 조지 V(TOP 번호 98800)를 복제할 수 있으므로 TOPS 98426이다.
TOPS 번호가 할당된 기관차 목록
다음은 TOPS 번호가 할당된 기관차 목록이다.파워 클래스 컬럼에서 *는 이 기관차가 이전 BR이 아니었기 때문에 BR에 의해 파워 클래스가 할당되지 않았음을 나타낸다.어떤 경우에는 표시된 이름이 보존 기간 동안만 적용되었다.
주어진 동력 등급은 기관차의 TOPS 번호에 사용된 전력 등급에 기초한다.BR은 몇몇 등급의 등급을 변경했다. 예를 들어, LNER V2는 6MT로 분류되었지만, 이것은 나중에 7P6F로 변경되었다.
이곳에는 최신의 활성 간선 기관차 목록이 유지되고 있다.[1]
탑스 번호를 붙이다 | 기타 숫자(들) | 이름 | 클래스/유형 | 파워 클래스 | 휠 배열 | TOPS 로코 다이어그램 |
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98007 | 7 | 오와인 글리드르 | VoR | 0F | 2-6-2T | 98-0?? |
98008 | 8 | 릴레블린 | VoR | 0F | 2-6-2T | 98-0?? |
98009 | 9, 1213 | 프린스 오브 웨일스 | VoR | 0F | 2-6-2T | 98-0?? |
98010 | 10 | VoR | 0-6-0DH | 98-0?? | ||
98017[1] | 34 | 포트베리 | 아본사이드 1917년 1764년 작품 | 0-6-0ST | ||
98150 | 1450 | GWR 1400 클래스 | 1P | 0-4-2T | 98-1?? | |
98166 | 1466 | GWR 1400 클래스 | 1P | 0-4-2T | 98-1?? | |
98173[1] | 673 | 미들랜드 철도 115급 | 1P | 4-2-2 | ||
98186 | 레이디 아크데일 | 훈슬렛은 1898년 제686호로 일한다. | 1층* | 0-6-0T | AV 98-1 | |
98190[1] | 790 | 하드위크 | LNWR 개선된 선례 클래스 | 1P | 2-4-0 | |
98212 | 41312 | LMS Ivat Class 2 2-6-2T | 2MT | 2-6-2T | 98-2JV | |
98219 | 55189 | 칼레도니아 철도 439급 | 2P | 0-4-4T | 98-2EV | |
98221 | 46521 | LMS Ivat Class 2-2-6-0 | 2MT | 2-6-0 | 98-2HV | |
98238 | 1638 | GWR 1600 클래스 | 2층 | 0-6-0PT | 98-2DV | |
98240 | 3440, 3717 | 트루로의 도시 | GWR 3700 클래스 | 2P | 4-4-0 | 98-2BV |
98241 | 46441 | LMS Ivat Class 2-2-6-0 | 2MT | 2-6-0 | 98-2CV | |
98243 | 46443 | LMS Ivat Class 2-2-6-0 | 2MT | 2-6-0 | 98-2CV | |
98253 | 30053 | LSWR M7 클래스 | 2P | 0-4-4T | 98-2GV | |
98254 | 58926, 1054 | LNWR 웹 석탄 탱크 | 2층 | 0-6-2T | 98-2FV | |
98273 | 65243, 673 | 마우드 | NBR 클래스 C/LNER 클래스 J36 | 2층 | 0-6-0 | 98-2AV |
98315 | 7715, L99 | GWR 5700 클래스 | 3층 | 0-6-0PT | 98-3CV | |
98321 | 69621 | 에이제이힐 | GER 클래스 L77/LNER 클래스 N7 | 3MT | 0-6-2T | 98-3BV |
98372 | 30072 | USATC S100 클래스/SR USA 클래스 | 3층 | 0-6-0T | 98-3AV | |
98400 | 41000 | 중부 철도 1000계급 | 4P | 4-4-0 | 98-4BV | |
98406 | 43106 | LMS 아이바트 클래스 4 | 4MT | 2-6-0 | AV 98-4AV | |
98414 | 75014 | BR 표준 클래스 4-6-0 | 4MT | 4-6-0 | 98-4EV | |
98425 | 7325 | GWR 4300 클래스 | 4MT | 2-6-0 | 98-4?? | |
98426 | 31625 | SR U급 | 4MT | 2-6-0 | 98-4LU | |
98427 | 44027 | LMS 파울러 클래스 4F | 4층 | 0-6-0 | 98-4CV | |
98435 | 80135 | BR 표준 클래스 4 2-6-4T | 4MT | 2-6-4T | 98-4HV | |
98452 | 7752, L94 | GWR 5700 클래스 | 4층 | 0-6-0PT | 98-4PV | |
98455 | 4555 | GWR 4500 클래스 | 4MT | 2-6-2T | 98-4DV | |
98457 | 9600 | GWR 5700 클래스 | 4층 | 0-6-0PT | 98-4PV | |
98460 | 7760 | GWR 5700 클래스 | 4층 | 0-6-0PT | 98-4PV | |
98466 | 9466 | GWR 9400 클래스 | 4층 | 0-6-0PT | 98-4KV | |
98469 | 75069 | BR 표준 클래스 4-6-0 | 4MT | 4-6-0 | 98-4EV | |
98472 | 5572 | GWR 4575 클래스 | 4MT | 2-6-2T | 98-4DV | |
98476 | 76079 | BR 표준 클래스 4 2-6-0 | 4MT | 2-6-0 | 98-4?? | |
98478 | 68078 | 훈슬렛 긴축 0-6-0ST/LNER 클래스 J94 | 4층 | 0-6-0ST | 98-4BV | |
98479 | 80079 | BR 표준 클래스 4 2-6-4T | 4MT | 2-6-4T | 98-4HV | |
98480 | 80080 | BR 표준 클래스 4 2-6-4T | 4MT | 2-6-4T | 98-4HV | |
98482 | (3882) | 바바라 | 훈슬렛 어긴축 0-6-0세인트 | 4층* | 0-6-0ST | 98-4IV |
98484 | 76084 | BR 표준 클래스 4 2-6-0 | 4MT | 2-6-0 | 98-4?? | |
98488 | 4588 | GWR 4575 클래스 | 4MT | 2-6-2T | 98-4DV | |
98494 | 65894 | LNER 클래스 J27 | 4층 | 0-6-0 | 98-4NV | |
98498 | 80098 | BR 표준 클래스 4 2-6-4T | 4MT | 2-6-4T | 98-4HV | |
98500 | 45000, 5000 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV | |
98502 | 7802 | 브래들리 매너 | GWR 7800 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5HV |
98505 | 45305, 5305 | 올더만 A.E. 드레이퍼 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV |
98506 | 61306 | 메이플라워 | LNER 톰슨 클래스 B1 | 5MT | 4-6-0 | 98-5KV |
98507 | 45407, 5407 | 랭커셔 푸실리에 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV |
98510 | 45110 | RAF 비긴 힐 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV |
98512 | 7812 | 에를스토크 마노르 | GWR 7800 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5HV |
98519 | 7819 | 힌튼 마노르 | GWR 7800 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5HV |
98525 | 45025 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV | |
98526 | 30926, 926 | 렙톤 | SR V 스쿨 클래스 | 5펜스 | 4-4-0 | 98-5EV |
98528 | 45428 | 에릭 트레이시 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV |
98529 | 73129 | BR 표준 클래스 5 | 5MT | 4-6-0 | 98-5IV | |
98530 | 4930 | 하글리 홀 | GWR 4900 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98531 | 45231 | 셔우드 포레스터 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV |
98532 | 44932 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV | |
98536 | 4936 | 킨렛 홀 | GWR 4900 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98549 | 4965 | 루드 애슈턴 홀 | GWR 4900 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98553 | 4953 | 피치퍼드 홀 | GWR 4900 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98560 | 6960 | 래빙엄 홀 | GWR 6959 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98564 | 61264, 1264 | LNER 톰슨 클래스 B1 | 5MT | 4-6-0 | 98-5KV | |
98565 | 42765, 2765 | LMS 휴즈 크랩 | 5MT | 2-6-0 | 98-5CV | |
98567 | 44767 | 조지 스티븐슨 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | AV 98-5AV |
98568 | 42968, 2968 | LMS 스타니어 클래스 5 2-6-0 | 5MT | 2-6-0 | 98-5JV | |
98571 | 44871, 4871 | LMS 스타니어 클래스 5 4-6-0 | 5MT | 4-6-0 | 98-5BV | |
98572 | 5972 | 올턴 홀/호그와트 성 | GWR 4900 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98577 | 30777, 777 | 라미엘 경 | LSWR N15 클래스 | 5펜스 | 4-6-0 | 98-5DV |
98596 | 73096 | BR 표준 클래스 5 | 5MT | 4-6-0 | 98-5IV | |
98598 | 6998 | 버튼 아그네스 홀 | GWR 6959 클래스 | 5MT | 4-6-0 | 98-5GV |
98605 | 62005, 2005 | 섬의 군주 | LNER 톰슨/페퍼콘 클래스 K1 | 6MT | 2-6-0 | 98-6BV |
98625 | 30825, 825 | LSWR S15 클래스 | 6층 | 4-6-0 | 98-6GV | |
98628 | 30828, 828 | 해리 A.프리스 | LSWR S15 클래스 | 6층 | 4-6-0 | 98-6GV |
98641 | 30841, 841 | LSWR S15 클래스 | 6층 | 4-6-0 | 98-6GV | |
98642 | 61994, 3442 | 위대한 마퀘스 | LNER 클래스 K4 | 6MT | 2-6-0 | 98-6CV |
98690 | 45690, 5690 | 랑데르 | LMS 주빌리 클래스 | 6P5F | 4-6-0 | AV 98-6 |
98693 | 45593, 5593 | 콜하푸르 | LMS 주빌리 클래스 | 6P5F | 4-6-0 | AV 98-6 |
98696 | 45596, 5596 | 바하마 | LMS 주빌리 클래스 | 6P5F | 4-6-0 | AV 98-6 |
98699 | 45499, 5699 | 갈라테아 | LMS 주빌리 클래스 | 6P5F | 4-6-0 | AV 98-6 |
98700 | 70000 | 브리타니아 | BR 표준 클래스 7 | 7P | 4-6-2 | 98-7GV |
98701 | 34101 | 하트랜드 | 남부 철도 재건 서부 컨트리 클래스 | 7P 5FA | 4-6-2 | 98-7DV |
98702 | 46100,6100 | 로열 스코트 | LMS 리빌드 로열 스코트 클래스 | 7P | 4-6-0 | 98-7BV |
98709 | 53809, 89 | S&DJR 클래스 7F | 7층 | 2-8-0 | 98-7CV | |
98713 | 70013 | 올리버 크롬웰 | BR 표준 클래스 7 | 7P | 4-6-2 | 98-7GV |
98715 | 46115, 6115 | 스코틀랜드 근위병 | LMS 리빌드 로열 스코트 클래스 | 7P | 4-6-0 | 98-7BV |
98716 | 34016 | 보드민 | 남부 철도 재건 서부 컨트리 클래스 | 7P6F | 4-6-2 | 98-7DV |
98727 | 34027 | 타우밸리 | 남부 철도 재건 서부 컨트리 클래스 | 7P6F | 4-6-2 | 98-7DV |
98728 | 5029 | 넌니 성 | GWR 4073 클래스 | 7P | 4-6-0 | 화씨 98-7도 |
98729 | 7029 | 클룬 성 | GWR 4073 클래스 | 7P | 4-6-0 | 화씨 98-7도 |
98743 | 5043 | 에드그쿰베 산 백작 | GWR 4073 클래스 | 7P | 4-6-0 | 화씨 98-7도 |
98746 | 34046 | 브라운턴 | 영국 등급의 남부 철도 재건 전투 | 7P6F | 4-6-2 | 98-7DV |
98750 | 30850, 850 | 넬슨 경 | SR 로드 넬슨 클래스 | 7P | 4-6-0 | 기원 전 98-7년 |
98751 | 5051 | 백작 배서스트 | GWR 4073 클래스 | 7P | 4-6-0 | 화씨 98-7도 |
98767 | 34067, 21C167 | 탕미어 | 영국 등급의 남부 철도 미건설 전투 | 7P6F | 4-6-2 | 98-7DV |
98771 | 60800, 4771 | 그린 애로우 | LNER 클래스 V2 | 7P6F | 2-6-2 | 98-7HV |
98772 | 34072 | 257 편대 | 영국 등급의 남부 철도 미건설 전투 | 7P6F | 4-6-2 | 98-7DV |
98780 | 5080 | 반항적 | GWR 4073 클래스 | 7P | 4-6-0 | 화씨 98-7도 |
98792 | 34092 | 웰스 주의 도시 | 남부 철도 미건설 서부 컨트리 클래스 | 7P6F | 4-6-2 | 98-7DV |
98800 | 6000 | 킹 조지 5세 | GWR 6000 클래스 | 8P | 4-6-0 | 기원 전 98-8년 |
98801 | 46201, 6201 | 엘리자베스 공주 | LMS 프린세스 로열 클래스 | 8P | 4-6-2 | 98-8CV |
98802 | 71000 | 글로스터 공작 | BR 표준 클래스 8 | 8P | 4-6-2 | 98-8JV |
98803 | 46203, 6203 | 마거릿 로즈 공주 | LMS 프린세스 로열 클래스 | 8P | 4-6-2 | 98-8CV |
98805 | 35005 | 캐나다 태평양 | SR상선 네이비 클래스 | 8P | 4-6-2 | 98-8DV |
98809 | 60009, 4488 | 남아프리카 공화국의 연합 | LNER 클래스 A4 | 8P6F | 4-6-2 | AV 98-8A |
98818 | 35018 | 브리티시 인디아 선 | SR상선 네이비 클래스 | 8P | 4-6-2 | 98-8DV |
98819 | 60019, 4464 | 비트턴, 뉴질랜드의 행정 구역 | LNER 클래스 A4 | 8P6F | 4-6-2 | AV 98-8A |
98823 | 6023 | 에드워드 2세 왕 | GWR 6000 클래스 | 8P | 4-6-0 | 기원 전 98-8년 |
98824 | 6024 | 킹 에드워드 1세 | GWR 6000 클래스 | 8P | 4-6-0 | 기원 전 98-8년 |
98828 | 35028 | 클랜 라인 | SR상선 네이비 클래스 | 8P | 4-6-2 | 98-8DV |
98829 | 46229, 6229 | 해밀턴 공작 부인 | LMS 대관식 교실 | 8P | 4-6-2 | 98-8BV |
98832 | 60532, 532 | 블루 피터 | LNER 페퍼콘 클래스 A2 | 8P7F | 4-6-2 | 98-8FV |
98834 | 46233, 6233 | 서덜랜드 공작 부인 | LMS 대관식 교실 | 8P | 4-6-2 | 98-8IV |
98851 | 48151 | LMS 스타니어 클래스 8F | 8층 | 2-8-0 | 98-8IV | |
98857 | 2857 | GWR 2800 클래스 | 8층 | 2-8-0 | 98-8HV | |
98863 | 60163 | 토네이도 | LNER 페퍼콘 클래스 A1 | 8P* | 4-6-2 | |
98868 | 60022, 4468 | 말라드 | LNER 클래스 A4 | 8P6F | 4-6-2 | AV 98-8A |
98872 | 60103, 4472 | 플라잉 스코츠먼 | LNER 클래스 A3 | 7P6F | 4-6-2 | 98-8GV |
98873 | 48773, 8233 | LMS 스타니어 클래스 8F | 8층 | 2-8-0 | 98-8IV | |
98898 | 60007, 4498 | 나이젤 그레슬리 경 | LNER 클래스 A4 | 8P6F | 4-6-2 | AV 98-8A |
98920 | 92220 | 이브닝 스타 | BR 표준 클래스 9F | 9층 | 2-10-0 | AV 98-9 |
참조
외부 링크
- "Mainline Steam Locomotives". 22 March 2010. Retrieved 25 November 2010.