영국 철도 03계 전동차

British Rail Class 03
영국 철도 03계 전동차
Class 03 29578008981 894ab0ae8d.jpg
1975년 10월 케임브리지 역 03008
종류 및 출처
전원 타입디젤 기계
빌더영국 철도
돈캐스터 & 스윈던
제조일1957–1961
총생산량230
사양
설정:
• 이유0-6-0DM
• UICC
게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
휠 직경3피트 7인치(1.092m)
최소 곡선2 체인(40.23 m)[1]
휠베이스9 피트 0 인치 (2.743 m)
길이26 피트 0 인치 (7.92 m)
폭8피트 (6인치) (2.591m)
높이12피트 (2+7인치) (3.72m)
11 피트 10 인치 (3.61 m) (컷다운)
로코의 무게30.2 롱톤 (30.7t, 33.8 쇼트톤)
연료 용량300 imp gal (1,400 l,[1] 360 US gal
원동력가드너 8L3[1]
전송Wilson-Drewry CA5 R7,[1] 5단 에피사이클 기어박스, RF11 스파이럴 베벨 후진 및 최종 구동 장치.
열차 난방없음.
열차 브레이크진공 (일부 듀얼 에어 및 진공)
퍼포먼스 수치
최고 속도45.9km/[1]h (28.5mph)
출력엔진: 204hp (152kW)
레일: 152hp(113kW)
추적 작업최대: 15,650파운드(69.6kN)[1]
브레이크포스13톤 (130kN)의 장력
직업
연산자영국 철도
첫 번째 자본 연결
숫자11187–11209, 91, 92;
이후 D2000–D2199, D2370–D2399;
이후 03004-03199, 03370-03399
차축 하중 등급RA 1
은퇴한1968~1993년 4월
처분56개 보존, 나머지는 폐기

영국 철도 등급 03 기관차는 비슷한 등급 04와 함께 영국 철도에서 가장 성공적인 0-6-0 디젤 기계식 차단기 중 하나였습니다.230은 1957년에서 1962년 사이에 Doncaster와 Swindon 공장에서 제작되었으며, 번호는 D2000-D2199와 D2370-D2399(나중에 03004에서 03399)였다.D2370과 D2371은 부서 기관차로 사용되었으며, 원래는 각각 91과 92번이었다.

개요

이 크기의 다른 차단기들과 마찬가지로, 클래스 03은 특히 기관차와 객차 창고에서의 분쇄와 역 조종사로써, 또는 더 크거나 무거운 기관차를 사용할 수 없는 가벼운 임무를 위해 제작되었다.시간의 경과에 따른 기관차 수요의 감소는 기관차가 1968년부터 점진적으로 철수한다는 것을 의미하며, 벨기에에 수출된 3대를 포함하여 많은 기관차가 민간 산업에 판매되었다.그러나 일부는 1993년까지 와이트 섬에서 두 개의 예가 지속되는 등 훨씬 더 오래 사용되었습니다(본토의 예는 1987년까지 사용 중지됨).

1998년, 웨스트 앵글리아 그레이트 노던은 와이트 섬의 로코스 중 하나인 03179를 혼지 창고에서 서비스하기 위해 복직시켰다.창고 [2]직원의 이름을 따서 클라이브라고 지었어요.그것은 열차 보호 및 경고 시스템 장비가 장착되어 있지 않았기 [3]때문에 2002년부터 그 창고에 한정되었다.First Capital Connect에 의해 2008년 철수할 때까지 운영되었습니다.2016년에 고비아 템즈링크 철도에 의해 러시든, 하이암, 웰링버러 [4][5][6]철도에 매각되었습니다.

기술적 세부사항

이 엔진은 Wilson-Drewry CA5 R7, RF11 스파이럴 베벨 후진 기능이 있는 5단 에피사이클릭 변속 장치 및 최종 구동 장치에 연결된 Gardner 8기통, 4행정 8L3입니다.주행은 캡 아래에 장착된 잭축을 통해 이루어지며, 커플링 로드를 통해 휠을 구동합니다.

말년에 일부 기관차에는 이중(공기와 진공) 브레이크가 장착되었다.이것들은 03059, 03063, 03073, 03078, 03084, 03086, 03089, 03094, 03112, 03152, 03162, 03179, 03180, 03371, 03399 입니다.

작동

쉰팅

원래 클래스 03은 짧은 축간거리와 가벼운 무게의 속성이 다른 차단기가 작동하지 않는 곳에서 작동할 수 있는 곳에 배치되는 경우가 많았다.입스위치 도킹 스테이션과 같은 회선에서는 브리지 중량 제한으로 인해 유비쿼터스 Class 08이 작동하지 않았습니다.또 다른 일반적인 용도는 스테이션 파일럿으로서, 짧은 축간 거리 때문에 항상 03의 통행을 등록하지 않는 선로 회로의 작동을 보장하기 위해 보통 셔터의 트럭에 결합되었다.

1979년까지 등급 03의 운영은 [7]다음과 같이 이루어졌다.

승객세

간선 여객 업무에서 그러한 소형 기관차를 사용할 수 있는 범위가 제한적이었음에도 불구하고, 이 세분류에 등록된 많은 의무들이 있었다.1970년대 초 남부 지역 클래스 03s는 웨이머스 부두 트램웨이를 따라 도로를 통해 항구로 가는 채널 아일랜드 보트 열차를 작동시켜 1366 클래스 0-6-0 패니어 [8]탱크의 마지막을 대체했다.1980년에 입스위치의 03 클래스는 23:20 피터버러-리버풀 거리를 23:45 노위치-리버풀 [9]거리 후면으로 전환하기 위해 예약되었다.또한, Magapps 철도 [10]박물관에 따르면, 03089는 블랙풀을 끌고 요크에서 스카버러로 가는 급행열차를 몰튼에서 스카버러 선으로 이동한 적이 있다.

베리 포트 & 그웬드라이스 밸리 라인

Burry Port & Gwendraeth Valley 라인에는 정상 높이 기관차를 사용할 수 없는 낮은 다리가 여러 개 있었기 때문에, 몇 가지 예는 Burry Port & Gwendraeth Valley 라인에서 작업하기 위한 컷다운 캡으로 재구성되었습니다.

수정된 예로는 번호 03119, 03120, 03141, 03142, 03144, 03145, 03151, 03152 및 늦은 추가(ex-Bristol) 03382가 [11]있다.그들의 임무에는 분로(예를 들어 베리 항구에서)와 계곡의 구덩이에서 석탄을 가득 실은 열차를 끌어올리는 것이 포함되었습니다.이 후자의 임무를 위해 그들은 때때로 세 갈래로 일했다.

이 기관차들은 08/9급 기관차로 대체되었고, 이 기관차들도 축소된 높이로 재건되었다.몇 대의 기관차가 보존되어 있다.

아일랜드 오브 와이트 셔터(번호 03079 및 03179)도 Ryde의 낮은 터널을 통과할 수 있도록 절단된 택시로 재건되었습니다.

보존

그 반의 56명의 멤버가 보존되어 있다.

굵은 글씨로 표시된 로코 번호는 현재 번호를 의미합니다.

톱
번호 		프리탑 원래 번호 할당 이미지 보존 장소 산업용 메모들
03018 D2018 11205 03018 at Mangapps,14-7-2018..jpg 망가프스 철도박물관 1980년 9월 20일까지 코헨의 크랜슬리, 케터링, 1981년 3월 28일부터 코헨의 스크랩 공장 윌레스든.그리고 600개의 철 파편화 회사, 윌레스든에.[12] [13]
03020 D2020 11207 라벤더 라인 A. King & Sons (메탈 머천트), Knappetts Scrapyard, New[12] Market [14]
03022 D2022 11209 Swindon & Cricklade Railway ... 2022. (5628082862).jpg 스윈든 앤드 크릭레이드 철도 - [15]
- D2023 켄트 & 이스트 서섹스 철도 Tees & Hartlepool 도크 오소리티(1972~1980) [16]
- D2024 D2024 at bodiam.jpg 켄트 & 이스트 서섹스 철도 Tees & Hartlepool 도크 오소리티(1972~1980) [17]
03027 D2027 헤리티지 셔터 트러스트 퀸버러 워프[12] 스크랩야드, Shipbreakers (Queenborough) Ltd. [18]
03037 D2037 로열 디사이드 철도 NCB, British Oak 폐기[12] 지점 [19]
- D2041 D2041 at Colne Valley Railway.jpg 콜네밸리 철도 리치버러 발전소 (1970년)
라이하우스 발전소(1971년)
바킹 발전소(1971년)
라이하우스 발전소(1974-1981)		 [20]
- D2051 Holt Railway Station - Class 03 D2051 (03051) in goods yard - geograph.org.uk - 1249249.jpg 노스노퍽 철도 Ford Dagenham (2006/1973-04/1997) [21]
03059 D2059 BR class 03 D2059.jpg 섬 오브 와이트 증기 철도 범용 차단기 및 고장난 기관차 보완용으로 사용됩니다.D2059는 아일랜드 라인으로의 전화 공사 중 섬에 도착하여 1988년까지 영국 철도에 의해 라이드 트레인케어 디포에서 사용되었으며, 그 후 와이트 증기 철도로 옮겨졌습니다.D2059는 아일랜드 오브 와이트 스팀 철도 [22]직원들로부터 애칭으로 불리고 있습니다. [23]
03062 D2062 이스트 랭커셔 철도 - [24]
03063 D2063 노스노퍽 철도 - [25]
03066 D2066 03066, Barrow Hill Roundhouse..JPG 바로 언덕 엔진 창고 - [26]
03069 D2069 D2069 at Doncaster Works.JPG 버클리 철도의 베일, 글로스터셔. 레스터의 빅 베리는 심지어 1991년에 [27]보존되기 전까지 빅 베리의 스크랩야드에서 일했다. [28]
03072 D2072 Shunter at Newby Bridge railway station (6601).jpg 레이크사이드 & 하버스웨이트 철도 - [29]
03073 D2073 Class 03 D2073 at Crewe Heritage Centre in 2000 (13713454465).jpg 크루 헤리티지 센터 헤리티지 센터를 방문하는 방문객이 가끔 로코 선팅 및 브레이크 밴을 탈 때 사용합니다. [30][nb 1]
03078 D2078 Class 03 No.03078 북부 타이네사이드 증기 철도 뉴캐슬 중앙역, 스테이션 파일럿으로 사용됩니다. [33]
03079 D2079 DVLR shunting - 2009-06-21.jpg 더웬트 밸리 경전철 03179와 함께 와이트 섬으로 이사하기 전에 게이츠헤드에서 일했습니다.이 로고는 1996년에 철회된 Ryde의 낮은 터널 때문에 폐쇄된 택시를 가지고 있다. [34][35]
03081 D2081 Class 03 No 03 081.JPG 망가프스 철도박물관
03084 D2084 03084 Newcastle.jpg 웨스트코스트 철도, 캔포스 링컨셔 월즈 철도에서 2010년 또는 2011년에 판매. [36]
03089 D2089 망가프스 철도박물관
03090 D2090 03090 at Shildon.JPG 이동 내셔널 컬렉션의 일부 [37]
03094 D2094 Milton of Crathes railway station & train, Royal Deeside Line, Aberdeenshire, Scotland.jpg 로열 디사이드 철도 Oswestry 인근 Lynclys Cambrian Heritage Railway 지난 이야기 [38]
03099 D2099 헤리티지 셔터 트러스트 NCB, 몽크톤 코킹[12] 공장 [39]
03112 D2112 Newcastle Central 03112.jpg 로터 밸리 철도 -
03113 D213 헤리티지 셔터 트러스트 D2113은 요크(50A)에서 B.R. 수명 전체를 보냈으며 1975년 8월 BR 서비스 종료와 동시에 Milford Haven의 걸프 석유에 03113으로 매각되었다.걸프 정유소의 잉여화 이후 수년간 밀포드 헤이븐 하버에 4륜 석유 왜건과 함께 전시되었다.현재는 더비셔의 Rowsley에 있는 Heritage Shunters Trust에 의해 보존되고 있으며, 2011년 동안 완전히 복구된 후 서비스를 시작했습니다. 넘버[40] 8
- D217 레이크사이드 & 하버스웨이트 철도 [41]
- D2118 그레이트 센트럴 철도(노팅엄) 1973년 8월부터 노퍽주 렌와드의 앵글리안 빌딩 프로덕츠에서 근무.
1993년 12월부터 스탬포드 근처의 다우맥에서. 		[42]
03119 D2119 Loco 03119 at North Weald.JPG 에핑온가르 철도 [43]
- D2120 버킹엄셔 주, 폴리 힐 철도 [44]
03901 D2128 미드소머 노턴의 서머셋 & 도셋 철도 스크랩용으로 Long Marston의 Birds에 판매되며, 엔진과 커플링이 분리된 후 벨기에로 수출됩니다. 벨기에에는 원래 교환 속도 박스에 독일 V12 공랭 엔진, VM 유압 펌프 및 모터가 장착되어 있습니다.본국으로 송환되어 피크 레일에서 운영되었고, 결국 미완성 상태로 보관된 딘 포레스트로 보내졌습니다.이를 반영하여 Cummins 14L 엔진, 유압 변속기 및 03 901번으로 다시 전원을 공급한 Scunthorpe 2009로 이동 [45][46]
- D2133 Dunster 2133.jpg 웨스트 서머셋 철도 1970년대에 셀로판의 브리지워터 공장에서 일했고, 그 당시 보존되었습니다. [47]
- D2134 Deeside Railway, Milton of Crathes - geograph.org.uk - 220908.jpg 로열 디사이드 철도 1976년부터 1993년 사이에 벨기에에 근거지를 두고, 그 후 영국으로 송환되었습니다. [48]
- D2138 미들랜드 헤리티지 철도 1969년부터 1984년 사이에 파이힐 콜리에에서 사용되었으며, 보존 전. [49]
- D2139 헤리티지 셔터 트러스트 NCB, 남녀공학 엘리코킹[12] 공장 [50]
03141 D2141 폰티풀 블래너본 철도 [51]
03144 D2144 Leeming Bar railway station MMB 03 03144.jpg 웬슬리데일 철도 [52]
03145 D2145 D2578 로코모티브 그룹, 모레톤 비즈니스 파크 [53]
- D2148 Preston Riverside - D2148 (bonnet end).JPG 리블 스팀 철도 NCB, Bowers 행 폐기[12] 지점 [54]
- D2152 D2152 (03152) Swindon and Cricklade Railway (27415712921).jpg 스윈든 앤드 크릭레이드 철도 Cutdown Cab[55] Variant
03158 D2158 D2158 Great Central Railway.jpg 망가프스 철도박물관 [56]
03162[57] D2162 Class 03, No.03162 Built 1960 by BR.jpg 랑고렌 철도 [58][nb 2]
03170 D2170 Loco 03170 at North Weald.JPG 에핑온가르 철도 1989~1999년 Otis Euro Transcrail 소유, 이후 전장선에 존재 [62][63][nb 3]
- D2178 BR Class 03 03178 (D2178) (7836378810).jpg 귀리철도 NCB, 남녀공학 엘리코킹[12] 공장 [65]
03179 D2179 FCC 03179 at NVR.jpg 러시든, 하이암, 웰링버러 철도[4] 03079와 함께 와이트 섬에서 일했습니다.이 loco(03179 Clive)에는 Ryde 터널이 낮기 때문에 컷다운캡이 있어요이 엔진은 보존되기 전에 메인 라인 회사에서 일한 마지막 03이었습니다.킹스 크로스 [66]역에서의 명명식도 눈에 띄었다.
- D2180 전장선 [67]
- D2182 Class 03 D2182 - Gloucestershire & Warwickshire Railway (14312050219).jpg 글로스터셔 워릭셔 철도 [68]
- D2184 D2184 at the Colne Valley Railway.jpg 콜네밸리 철도 NCB, 사우스엔드 석탄 농축[69] 창고 [70]
03189 D2189 24.09.83 Birkenhead Mollington Street MPD 03189 (6191677017).jpg 리블 스팀 철도 [71]
03192 D2192 Paignton 2192.jpg 다트머스 증기 철도 [72]
03196 D2196 웨스트코스트 철도, 캔포스 [73][nb 4]
03197 D2197 British Rail Class 03 No. 03197.jpg 망가프스 철도박물관 미드 노퍽 철도에서 새로운 킴벌리 밸러스트 피트 사이딩스 건설을 도왔었습니다.그러나 2019년 8월 Magapps 철도 박물관으로 이전, 2020년 2월 Mid Norfolk 철도로 이전. [74]
- D2199 Class 03 No.D2199 on hire duty at Eurotunnel's Cheriton terminal Folkestone 8-4-94 Barrie Hughes.jpg 헤리티지 셔터 트러스트 1974년 Doncaster Works에서 에어브레이크를 장착한 후 National Coal Board에 매각.록킹엄, 노스 가버, 로이스톤에서 일하다가 1984년 몽크톤에 입점했다.97년 4월 8일 체리톤 창고 셔터로 유로터널에 고용되었다.Newport 2003 인근 Machen Quarry의 Hanson Aggregates에 임대(?) - 2006 [75][76]
03371 D2371 부서 92 Churston - 03371 in the up yard.JPG 다트머스 증기 철도 [77]
- D2381 웨스트코스트 철도, 캔포스 [78]
03399 D2399 Class 03 No 03 399.JPG 망가프스 철도박물관 [79]

모형 철도

Mainline Railways와 Replica는 각각 OO 게이지 [80]모델을 제공했습니다.Mainline Railways는 1983년에 OO 게이지 Class 03을 도입하였습니다. 하나는 BR 녹색, 03382는 BR [81]파란색입니다.메인라인의 원래 '분할 섀시' 도구는 나중에 바흐만에게 넘어갔다.나중에 회사가 Class 04를 대신 생산하기로 결정했을 때 툴링이 변경되어 분할된 섀시 전원 배열을 유지하게 되었습니다.하지만, 바흐만은 나중에 와이트 섬의 특별판 [82]프로토타입을 포함한 완전히 새로운 03 게이지를 생산할 것이라고 발표했습니다.

Graham Farish는 현재 British N 게이지 [83]모델을 제공하고 있습니다.기존 모델에는 BR 그린리버리에 D2388이, BR [84]블루리버리에 03066이 포함되어 있습니다.

Heljan은 현재 O 게이지(7mm) 모델을 제공하고 있으며, BR 그린 또는 쉐브론이 있는 레일 블루로 제공됩니다.

메모들

  1. ^ 03073은 1989년 [31][32]5월 23일 철수하기 전에 버켄헤드 노스에 배정되어 버켄헤드 독 지사에서 사용되었다.
  2. ^ 1983년 03162는 Birkenhead에서 [59]03196을 대체했다.03162는 1989년 5월 23일 철수하기 전에 Birkenhead North에 할당되었다.그 기관차는 비표준 원뿔 굴뚝과 수직 공기 경적을 가지고 있다.Birkenhead South 1879-1985로 명명되어 1987년 [60][61]1월 8일 BR Green Libery로 재도장.
  3. ^ 03170은 1989년 [64]3월에 철수하기 전에 Birkenhead Dock Branch에서 사용되었습니다.
  4. ^ 03196은 철수하기 전에 Birkenhead에서 사용되었습니다.이 기관차는 개인 구매자에게 매각되었고, 1983년 6월 15일 버켄헤드에서 03162로 [59]대체되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "Vehicle Diagram Book No. 120 for shunting diesel locomotives" (PDF). Barrowmore MRG. BRB Residuary Ltd. Archived from the original (PDF) on 29 October 2019.
  2. ^ WAGN 03은 1998년 10월 7일 킹스 크로스 세리머니 레일 341호에서 클라이브로 명명되었다.
  3. ^ WAGN Clive Rail 제446호 2002년 10월 16일자 57페이지에 메인 라인 없음
  4. ^ a b GTR은 최종 03 등급 철도 호 806 2016년 8월 3일 29페이지를 폐기합니다.
  5. ^ 최종 메인 lne 03은 보존 Rail Express 2016년 9월 16페이지에 진입합니다.
  6. ^ Clive finally Preserved Railways 일러스트레이티드 2016년 10월 12페이지
  7. ^ Woodley, Geoff; Wood, Ron (1979). Shunter Duties. Inter City Railway Society.
  8. ^ Caddy, C L. Weymouth Quay Tramway. Weymouth: Dorset Railway Circle. p. 5.
  9. ^ Lund, E (1980). To the last drop. Chesterfield: Longden technical Publications. ISBN 0-9507063-0-2.
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  16. ^ "Class 03 : : D2023". Preserved Shunters. Archived from the original on 4 February 2012.
  17. ^ "Class 03 : : D2024". Preserved Shunters. Archived from the original on 4 February 2012.
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  19. ^ "Class 03 : : 03037". Preserved Shunters. Archived from the original on 4 February 2012.
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  25. ^ "Class 03 : : 03063". Preserved Shunters. Archived from the original on 4 February 2012.
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원천

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추가 정보

외부 링크

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