GER 클래스 R24

GER Class R24
GER 클래스 R24
LNER 클래스 J67
Stratford Locomotive Yard geograph-2380095-by-Ben-Brooksbank.jpg
On a foggy January Saturday, 18 January 1947, Holden J67 0-6-0T No. 8590 of 1899, is struggling across a turntable with a string of dead locomotives (D15 'Claud' 4-4-0 No. 2509, J15 0-6-0 No. 5374 and D16/3 'Super Claud' 4-4-0 No. 2608).
유형 및 기원
전력형증기
디자이너제임스 홀든
빌더스트랫퍼드 워크스
제조일자1890–1901
총생산액140
사양
구성:
• Whyte0-6-0T
• UICC n2t
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.4ft 0인치(1.219m)
휠베이스13피트 10인치(4.22m)
길이버퍼 위로 27피트 8인치(8.43m)
로코 중량40톤 길이 0 cwt(89,600 lb 또는 40.6 t)
연료형식석탄
연료 용량2 long ton 5 cwt(5,000 lb 또는 2.3 t)
워터캡.1,000imp gal (4,550 l; 1,200 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		12.4제곱 피트(1.15m2)
보일러 압력160 psi(1.10 MPa)
가열면987.4 sq ft(91.732 m)
실린더둘, 안에
실린더 크기16+1⁄2 in × 22 in (419 mm × 559 mm)
실적 수치
견인력16,970파운드힘(75.49kN)
경력
연산자GER » LNER » BR
클래스GER: R24
엘너: J67
파워 클래스BR: 2F
액슬 하중 등급LNER/BR: RA 3
처분51은 R24R로 재건되었고, 나머지는 1937-1961년에 철수했다.

GER 등급 R24는 제임스 홀든이 그레이트동부 철도(GER)를 위해 설계한 0-6-0T 기선의 등급이었다.그들은 1923년 조별로 런던과 북동부 철도에 합격하여 LNER 분류 J67을 받았다.일부 R24는 후기 S56 등급과 유사한 형태로 보일러 압력을 높여 재구축되었다.재건된 R24는 S56과 함께 LNER에 의해 J69로 분류되었다.

역사

이들 기관차는 대부분의 주요 부품에 대해 동일한 치수를 공유하는 T18급 기관차와 매우 유사했다.그것들은 모두 1890년에서 1901년 사이에 GER의 Stratford Works에서 지어졌다.[1]

주문 및 번호[2] 표
연도 주문번호 수량 GER 번호. LNER No. LNER 1946 No. 메모들
1890 R24 10 327–336 7327–7336 8490–8495, —, 8496–8498
1890 S24 10 337–346 7337–7346 8499–8505, —, 8507–8508
1890 A26 10 397–406 7397–7406 8509–8513, —, 8514, — 8515, —
1890–91 B26 10 407–416 7011–7020 8516–8521, —, 8522–8523, — 1920년 1월 11-20번 리넘버
1892 P29 10 347–356 7347–7356 8524–8533
1892 R29 10 357–366 7357–7366 8534–8538, — 8540, — 8541–8542
1894 N33 10 367–376 7367–7376 8543–8552
1895 F36 10 377–386 7377–7386 8553–8562
1895–96 Y36 10 387–396 7387–7396 8563, —, 8565–8572
1896 C37 10 265–274 7265–7274 8573–8579, — 8581, —
1899 H45 10 255–264 7255–7264 —, 8583–8585, —, 8586–8590
1899–1900 G47 10 199–208 7199–7208 —, 8606, —, —, 8591–8592, —, 8593–8595
1900 S48 10 189–198 7305, 7190–7198 8596–8603, —, 8605 189는 1909년 1월에 305번으로 다시 번호를 매겼다.
1901 R50 10 160–169 7160–7169 8607–8613, —, —, 8616

1904년부터 1921년까지 89대의 기관차가 평방인치(1.24 MPa)당 180파운드의 보일러와 수용량 증가로 재건되었다.대부분은 에어 브레이크가 장착되었고 S56 등급과 함께 교외 및 지선 승객 서비스에서 사용되었다.재건되지 않은 51대의 기관차는 지역 상품 열차를 운행하고 운행하는 데 사용되었다.[3]

철수

첫 번째 철수는 1931년 사고 피해로 인한 것이었다.[4]1937년에 11명이 철수했고, 1939년에 1명이 철수했다.1939년 10월 13대의 J69급 기관차가 전쟁부에 대여되었고,[5] 그 중 8대는 R24급으로 건설되었다.그것들은 1940년 10월에 전쟁부에 팔렸으며,[4] 멜버른과 롱무어 군사철도에 사용되었다.[5]나머지 기관차는 건설 순서에 따라 8490–8616번으로 번호를 다시 매겼지만(한 가지 예외는 제외) 전쟁부에 팔린 기관차는 그대로였다.1948년 국유화 때, 그들은 모두 영국 철도청으로 넘어갔고, 영국 철도청은 6만 명을 추가했다.전후 철수는 1953년에 시작되었고, 1962년까지 모두 은퇴했다.

인출표
연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호 메모들
1931 140 1 7364 사고손상
1937 139 11 7017, 7020, 7199, 7201, 7202, 7205, 7255, 7259, 7402, 7404, 7406
1939 128 1 7333
1940 127 8 7274, 7272, 7197, 7168, 7388, 7344, 7362, 7167 WD 78–79, 81–82, 84, 88–90에 각각 적용
1953 119 4 68505/25/33/48
1954 115 4 68493/509/34/72
1955 111 11
1956 100 13
1957 87 9
1958 78 22
1959 56 18
1960 38 12
1961 26 18
1962 8 8

참조

  1. ^ 앨런 외 1970, 페이지 78
  2. ^ 알드리히 1969, 페이지 101-102
  3. ^ 1969년, 페이지 102
  4. ^ a b 1969년, 페이지 103
  5. ^ a b 1995년식 투렛 페이지 47
  • Aldrich, C. Langley (1969). The Locomotives of the Great Eastern Railway 1862–1962 (7th ed.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC 30278831.
  • Allen, D. W.; Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Proud, P.; Roundthwaite, T. E.; Tee, D. F.; Yeadon, W. B. (November 1970). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., part 8A: Tank Engines - Classes J50 to J70. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-05-3.
  • Tourret, R. (1995). Allied Military Locomotives of the Second World War. Abingdon, Oxon: Tourret Publishing. ISBN 0-905878-06-X.
  • 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1948년판, 제4부 49-50편

외부 링크