H&BR Class F1

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H&BR Class F1 LNER 클래스 N11
종류 및 원산지 파워타입 증기 디자이너 킷슨앤코. 빌더 킷슨앤코. 제조일자 1901 총생산량 5
사양 구성: • 왜테 0-6-2T 게이지 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 드라이버 디아. 4 ft 9 in (1.45 m) 로코중량 58.2 롱톤 (59.1t) 연료형 석탄 연료용량 2.5 long tons (2.5 t) 워터캡. 1,825 임팔 (8,300 L, 2,192 US gal) 파이어박스: • 화격자 면적 21 sq ft (2.0 m2) 보일러압력 160 psi (1.1 MPa) 실린더 둘, 안에. 실린더크기 18inx26in (460mmx660mm)
실적수치 트랙티브 노력 20,099 lbf (89.40 kN)
직업 인출 1943-1946 처분 모두 폐기

H&BR 클래스 F1(LNER 클래스 N11)은 헐 앤 반즐리 철도의 0-6-2T 증기 기관차입니다. 이 기관차는 킷슨 앤드 컴퍼니가 랭커셔, 더비셔, 이스트 코스트 철도(LD&ECR)를 위해 제작한 배치의 일부였지만 LD&ECR이 비용을 지불할 수 없었기 때문에 주문이 취소되었습니다.^[1]

장비.

기관차에는 돔형 보일러와 사각형 캡이 있었고 진공 브레이크가 장착되어 있었습니다.

사용하다

은행, 상품 열차 및 여객 열차에 사용되었습니다. H&BR 클래스 A 기관차가 석탄 열차에 도입되었을 때, F1들은 수송 임무로 대체되었습니다.

철수

1943년에서 1946년 사이에 런던과 노스이스턴 철도에 의해 모두 철수되고 폐기되었습니다. 보존된 것이 하나도 없습니다.

참고문헌