브리티시 레일 클래스 27

British Rail Class 27
BRCW 타입 2
브리티시 레일 클래스 27
Carlisle 26066.jpg
칼리슬에서 27066.
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더버밍엄 철도 마차 및 왜건 회사
일련번호DEL190–DEL258
제조일자1961–1962
총생산액69
사양
구성:
• UIC보보'
• 영연방보보
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
휠 직경3피트 7인치(1.092m)
최소곡선체인 5개(100m)
휠베이스39피트 0인치(11.89m)
길이50ft 9인치(15.47m)
폭8피트 10인치(2.69m)
높이12피트 8인치(3.86m)
로코 중량원래: 72.50톤(73.7t; 81.2t)
71–76톤(길이 70–75톤, 단거리 78–84톤)
연료 용량685 imf gal(3,110 l; 823 US gal)
원동력, 견인차설저 6LDA28-B
제너레이터DC
트랙션 모터4개의 GEC WT459 DC 트랙션 모터
전송디젤전기
MU working★ 블루스타
열차난방제작 시 증기발생기
서브 클래스 27/2, 전동차 난방, Deutz 8기통 공기 냉각 디젤 엔진 구동식 Houchin 120 kW(160 hp) 교류 발전기, 타입 F8L413
트레인 브레이크처음에는 이중 브레이크 14개, 나중에 추가 에어 브레이크가 장착된 10개.나머지 진공만 해당.
실적 수치
최대 속도시속 90mph)
출력엔진: 1250hp(932kW) @750rpm
레일: 933 hp(696 kW)
견인력최대: 42,000lbf(187kN)
연속: 25,000lbf(111kN)
브레이크포스34톤의 힘(340 kN)
경력
연산자브리티시 철도청
숫자D5347–D5415, 이후 27001–27066
액슬 하중 등급경로 가용성 6 (1969년부터 RA 5)
1차 주행1961
은퇴한1966, 1975-1987
처분8개 보존, 나머지는 폐기

브리티시 레일즈 27등급은 1961년과 1962년 버밍엄 철도 마차 및 왜건 회사(BRCW)가 건설한 69대의 디젤 기관차로 구성됐다.그것들은 이전의 26등급의 발전이었다. 두 등급은 원래 BRCW 타입 2로 분류되었다.27급에는 D5347-D5415라는 번호가 매겨졌다.[1]

직장생활

글래스고 퀸 가 27005번지.
기관차의 분포,
1974년[2] 3월
British Rail Class 27 is located in Scotland
ED
ED
HA
HA
코드 이름 수량
ED 이스트필드 57
HA 헤이마켓 11
철회 (1966) 1
총 제작량: 69

원래 할당량은 글래스고 이스트필드 D5347–D5369, 손러비 D5370–D5378, 틸버리 보트 및 런던 횡단 화물 서비스용 런던 크리클우드 D5379–D5415이었다.1963년 9월부터 12월까지 크리클우드 할당 중 일부를 레스터로 이전하였고, 1965년 12월에는 쏜라비 할당도 명목상 레스터로 이관하여 합류하였다.등급 25의 재분배와 결합된 교통 변화로 1969년 동안 레스터와 크릭우드 기관차가 스코틀랜드로 점진적으로 이전하게 되었고, 따라서 스코트랜드 내에서 전체 계급을 집중시켰으며, 성능이 좋지 못한 클레이튼 등급 17 기관차의 교통 이탈을 가능하게 하는 대체 비행대의 일부가 되었다.수년 동안 그들은 웨스트 하이랜드 선에서 광범위하게 사용되었다.1986년 9월까지, 최종 진공 브레이크만 인출되었고, 승객 서비스에 대한 정기적인 임무는 중단되었고 21개의 로코만이 남아 이스트필드 창고에 전적으로 할당되었다.1987년 7월 푸른 석면이 존재해 대량 철수는 27008년을 마지막 사용으로 남겼다.그것의 최종 작업은 8월 13일이었고, 로코는 1987년 8월 19일에 공식적으로 철회되었다.27등급은 사실 덜 강력한 엔진을 가진 26등급보다 수명이 더 길었다.

서브클래스

  • 27/0: 증기 난방으로 제작된 기관차(27024–27031 제외)
  • 27/1: 1971–1973년에 푸시 당김 운전을 위해 개조한 기관차는 1982년부터 개조한 후 다시 27/0으로 번호를 변경했다.
  • 27/2: 1973–1976년에 전동차 열로 개조한 기관차는 1982년부터 개조한 후 다시 27/0으로 번호를 변경했다.

에든버러-글래스고 푸시풀 작전

1960년대 후반까지 스윈든이 건설한 인터시티 DMUs가 에딘버러 웨이벌리 - 글래스고 퀸 스트리트 급행 서비스를 운영하면서 신뢰할 수 없게 되었다.1970년에는 기관차가 끄는 마차로 대체하기로 결정했다.그래서 1971년과 1973년 사이에 24개의 클래스 27은 이중(진공 및 공기) 브레이크를 장착하고 클래스 27/1로 재분류되었으며, 36개의 마크 2 카터(7 브레이크 2초 개방, 22초 개방, 7개의 코리더 퍼스트)는 공기 작동 디스크 브레이크용으로 진공 작동 신발 브레이크를 교환하고, "블루 스타" 제어 케이블로 연결되었다."상단과 꼬리" 푸시-트래핑 작업.이후 열차 난방 보일러를 Deutz 8기통, 공랭식 디젤엔진, 교류발전기로 교체하여 Mark 2의 재고가 이중(증기 또는 전기) 가열됨에 따라 27/1 기단의 절반을 전동차 열로 전환하기로 결정했다.변환은 그 후 등급 27/2로 분류되었고, 열차의 한쪽 끝에서 사용되었고, 다른 쪽 끝에는 다른 쪽 끝에는 27/1이 있다.

140km/h의 매우 집약적인 "푸시 풀" 서비스는 기관차에 요구되었고 신뢰성은 떨어지기 시작했다.특히 27/2s는 특히 전동차 난방 교류 발전기로 인해 화재에 피해를 입기 쉬운 것으로 나타났다.푸시풀 세트는 1980년에 마크 2 마차와 DBSO의 레이크 한쪽 끝에 있는 단일 등급 47/7s로 대체되었다.그 후 등급 27/1과 등급 27/2는 27/0으로 번호를 변경했으며, 대체될 때까지 에든버러-둔디 준고속 여객 서비스에서 종종 발견될 수 있었으며, 클래스 101에 의해 간략하게 그리고 그 후에 1987년에 등급 150 스프린터 DMU에 의해 나머지는 화물 운송에 주로 사용되었다.

사고 및 사건

  • 1962년 6월 30일, 기관차 D5386은 손 신호에 대한 혼란으로 런던 크릭우드 마차사이드에서 디젤 복수 장치와 경미한 충돌을 빚었다.그 엔진은 현재 보존되어 배로우 힐 라운드 하우스에 보관되어 있다.[3]
  • 1965년 8월 25일 기관차 D5383은 이스트 랭턴에서 또 다른 화물열차를 타고 후미와 충돌하는 화물열차를 향하고 있었다.평가를 위해 더비웍스로 가져갔다가 이듬해 1월 철회됐다.[4]
  • 기관차 27 044는 1980년 9월 5일 이전에 화재로 큰 피해를 입었다.그것은 결과적으로 철회되고 폐기되었다.[5]

플리트 리스트

기관차표[6]
오리지
D시리즈
아니요.		 먼저
TOPS 번호.		 둘째
TOPS 번호.		 세 번째
TOPS 번호.		 BRCW
일련 번호		 날짜 작성 철회일자 메모들
D5347 27001 — — DEL190 1961년 6월 1987년 7월 보존된
D5348 27002 — — DEL191 1961년 7월 1986년 1월
D5349 27003 — — DEL192 1961년 7월 1987년 1월
D5350 27004 — — DEL193 1961년 8월 1986년 5월
D5351 27005 — — DEL194 1961년 8월 1987년 7월 보존된
D5352 27006 — — DEL195 1961년 9월 1976년 1월
D5353 27007 — — DEL196 1961년 9월 1985년 1월 보존된
D5354 27008 — — DEL197 1961년 9월 1987년 8월
D5355 27009 — — DEL198 1961년 9월 1980년 7월 화재피해로[7] 철수
D5356 27010 — — DEL199 1961년 10월 1986년 4월
D5357 27011 — — DEL200 1961년 10월 1981년 3월
D5358 27012 — — DEL201 1961년 10월 1986년 5월
D5359 27013 — — DEL202 1961년 11월 1976년 7월
D5360 27014 — — DEL203 1961년 11월 1986년 9월
D5361 27015 — — DEL204 1961년 11월 1977년 1월 사고손상으로[7] 철회
D5362 27016 — — DEL205 1961년 11월 1984년 4월
D5363 27017 — — DEL206 1961년 12월 1986년 5월
D5364 27018 — — DEL207 1961년 12월 1986년 5월
D5365 27019 — — DEL208 1961년 12월 1984년 5월
D5366 27020 — — DEL209 1962년 1월 1986년 4월
D5367 27021 — — DEL210 1962년 1월 1985년 6월
D5368 27022 — — DEL211 1962년 1월 1985년 1월
D5369 27023 — — DEL212 1962년 1월 1986년 5월
D5370 27024 ADB968028 — DEL213 1962년 1월 1987년 7월 보존된
D5371 27025 — — DEL214 1962년 1월 1987년 6월
D5372 27026 — — DEL215 1962년 1월 1987년 7월
D5373 27027 — — DEL216 1962년 1월 1983년 6월
D5374 27101 27045 — DEL217 1962년 2월 1986년 5월
D5375 27028 — — DEL218 1962년 2월 1984년 8월
D5376 27029 — — DEL219 1962년 2월 1986년 1월
D5377 27030 — — DEL220 1962년 2월 1986년 4월
D5378 27031 — — DEL221 1962년 3월 1978년 5월 화재피해로[7] 철수
D5379 27032 — — DEL222 1962년 3월 1985년 5월
D5380 27102 27046 — DEL223 1962년 4월 1987년 7월
D5381 27033 — — DEL224 1962년 4월 1986년 2월
D5382 27034 — — DEL225 1962년 4월 1984년 7월
D5383 — — — DEL226 1962년 4월 1966년 1월 1965년 8월 20일 이스트 랭턴 사고 피해로 철수[7]
D5384 27035 — — DEL227 1962년 5월 1976년 9월
D5385 27036 — — DEL228 1962년 5월 1986년 4월
D5386 27103 27212[i] 27066 DEL229 1962년 5월 1987년 7월 보존된
D5387 27104 27048 — DEL230 1962년 5월 1986년 5월
D5388 27105 27049 — DEL231 1962년 5월 1987년 4월
D5389 27037 — — DEL232 1962년 5월 1986년 3월
D5390 27038 — — DEL233 1962년 6월 1987년 2월
D5391 27119 27201 — DEL234 1962년 6월 1979년 1월
D5392 27120 27202 — DEL235 1962년 6월 1980년 8월 화재피해로[7] 철수
D5393 27121 27203 27057 DEL236 1962년 6월 1985년 5월
D5394 27106 27050 — DEL237 1962년 6월 1987년 7월 보존된
D5395 27107 27051 — DEL238 1962년 6월 1987년 7월
D5396 27108 27052 — DEL239 1962년 6월 1987년 7월
D5397 27109 27053 — DEL240 1962년 8월 1987년 5월
D5398 27039 — — DEL241 1962년 7월 1975년 10월
D5399 27110 27054 — DEL242 1962년 7월 1987년 7월
D5400 27111 27055 — DEL243 1962년 7월 1987년 7월
D5401 27112 27056 — DEL244 1962년 7월 1987년 2월 보존된
D5402 27040 — — DEL245 1962년 7월 1986년 1월
D5403 27122 27204 27058 DEL246 1962년 7월 1986년 5월
D5404 27133 27207 27061 DEL247 1962년 7월 1986년 5월
D5405 27041 — — DEL248 1962년 7월 1986년 5월
D5406 27042 — — DEL249 1962년 7월 1987년 5월
D5407 27114 27208 27062 DEL250 1962년 8월 1986년 2월
D5408 27115 27209 27063 DEL251 1962년 8월 1987년 7월
D5409 27116 27210 27064 DEL252 1962년 8월 1986년 5월 27116 할당되었지만 운반되지 않음
D5410 27123 27205 27059 DEL253 1962년 8월 1987년 7월 보존된
D5411 27117 27211 27065 DEL254 1962년 9월 1986년 5월
D5412 27124 27206 27060 DEL255 1962년 9월 1986년 3월
D5413 27118 27203[i] 27047 DEL256 1962년 9월 1986년 4월
D5414 27043 — — DEL257 1962년 9월 1980년 4월 화재피해로[7] 철수
D5415 27044 — — DEL258 1962년 10월 1980년 7월 화재피해로[7] 철수

보존기관차

이 수업의 8가지 예는 영국의 다양한 유산 철도에서 보존되어 왔다.[9]1980년대 빅 베리의 스크랩야드에서 이 반원 2명이 구조되었고, 1987년 9월 D5410/27059가 빅 베리의 스크랩야드에서 구조되었고, 1987년 10월 D5401/27056도 스크랩야드에서 구조되었다.[11]

숫자
(현재는 굵게 표시) 		리베리 위치 조건
D5347 27001 BR 블루 보네스와 키네일 철도 완전 작동
D5351 27005 BR 블루 보네스와 키네일 철도 저장됨, 복원 대기 중
D5353 27007 BR 그린 칼레도니아 철도 (브레친) 저장됨, 복원 대기 중
D5370 27024 ADB968028 BR 녹색(노란색 경고 패널) 칼레도니아 철도 (브레친) 서비스 가능
D5386 27103 27212 27066 BR 블루 바로우 힐 라운드하우스 저장, 실행 중
D5394 27106 27050 BR 녹색(노란색 경고 패널 없음) 스트라스프시 철도 서비스 가능
D5401 27112 27056 BR 블루 대중앙철도 수리 중
D5410 27123 27205 27059 BR 그린 영국 철도 리스, 레스터 언더 리저브

메모들

  1. ^ a b Webb는 D5413, 27 118, 27 212로 DEL256을 부여한다.

각주

  1. ^ http://www.brdatabase.info/locoqry.php?action=class&type=D&id=25[bare URL]
  2. ^ British Railways Locoshed Book 1974 edition. Shepperton: Ian Allan. 1974. pp. 21–22. ISBN 0-7110-0558-3.
  3. ^ Earnshaw, Alan (1991). Trains in Trouble: Vol. 7. Penryn: Atlantic Books. p. 41. ISBN 0-906899-50-8.
  4. ^ "BRCW Type 2: 1958–1976". DerbySulzers.com. Retrieved 11 September 2016.
  5. ^ Butlin, Ashley (1988). Diesels and Electrics for scrap. Penryn: Atlantic Books. p. 9. ISBN 0-906899-27-3.
  6. ^ "BR Class 27 Fleet". BRdatabase.info. Retrieved 11 September 2016.
  7. ^ a b c d e f g 스트릭랜드 1983, 페이지 85.
  8. ^ 웹(1978), 페이지 53.
  9. ^ "Preserved Diesels - Class 27". Archived from the original on 30 April 2008. Retrieved 28 October 2009.
  10. ^ Devereux, Nigel (12 May 2017). "A FIERY END". Rail Express. Rail Express. Retrieved 12 October 2020.
  11. ^ "Class 27 D5401". Great Central Railway. Retrieved 10 November 2020.

참조

  • Harris, Roger (1985). The Allocation History of BR Diesels and Electrics (2nd ed.). Bromsgrove: Roger Harris.
  • Marsden, Colin J. (1981). Motive power recognition:1 Locomotives. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1109-5.
  • Oakley, Michael (1981). BR Class 26/27 Diesels. Truro: D Bradford Barton. ISBN 0-85153-418-X.
  • Strickland, David C. (September 1983). Locomotive Directory: Every Single One There Has Ever Been. Camberley: Diesel and Electric Group. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC 16601890. OL 27959920M. Wikidata Q105978499.
  • Tayler, A.T.H (1984). BR Locomotives:2 Sulzer Types 2 and 3. Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1340-3.
  • Webb, Brian (1978). Sulzer Diesel Locomotives of British Rail. David & Charles. ISBN 0715375148.
  • Williams, Alan; Percival, David (1977). British Railways Locomotives and Multiple Units including Preserved Locomotives 1977. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-0751-9.
  • 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1983년판

추가 읽기

외부 링크