GER 클래스 S56

GER 클래스 S56(및 R24 재구성) LNER 클래스 J69
LNER 8625(ex-7059, exxx-GER 59), Stratford 기관차 창고, 1946년 9월 28일
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 제임스 홀든 빌더 스트랫퍼드 워크스 제조일자 1904년(신규) 총생산액 20 (신규) 재구축 날짜 R24 등급 1902–1921
사양 구성: • Whyte 0-6-0T • UIC C n2t 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 드라이버 디아. 4ft 0인치(1.219m) 휠베이스 13피트 10인치(4.22m) 길이 27피트 8인치(8.43m) 로코 중량 42톤의 길이 9 cwt(95,100 lb 또는 43.1 t) 연료형식 석탄 연료 용량 2 long ton 10 cwt(5,600 lb 또는 2.5 t) 워터캡. 1,200 imf gal (5,460 l; 1,440 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 14.5평방피트(1.35m2) 보일러 압력 180 psi(1.24 MPa) 가열면 996.17 평방 피트(92.547 m2) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 16.5 in × 22 in (419 mm × 559 mm)
실적 수치 견인력 19,091파운드힘(84.92kN)
경력 연산자 GER » 런던 및 북동부 철도 » BR 클래스 GER: S56 또는 R24R 엘너: J69 파워 클래스 BR: 2F 닉네임 벅스, 벅점퍼스 액슬 하중 등급 LNER/BR: RA 3 은퇴한 1940–1962 처분 하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

GER 클래스 S56은 그레이트 동부 철도를 위해 제임스 홀든이 설계한 0-6-0T 기선의 등급이었다.GER 등급 R24의 일부 재구축 사례와 함께, 1923년에 그룹화하여 런던 및 북동부 철도에 합격하였고, LNER 분류 J69를 받았다.

역사

등급 S56은 높은 보일러 압력과 더 큰 물탱크와는 별개로 거의 동일한 등급 R24를 개발했다.20개는 1904년에 Stratford Works에서 지어졌다.

주문 및 번호^[1] 표

연도	주문번호	수량	GER 번호.	LNER 번호.	1946년 번호	메모들
1904	S56	10	51–60	7051–7060	8617–19, —, 8621, —, 8623, —, 8625–8626
1904	P57	10	81–90	7081–7090	—, 8628–8633, —, 8635–8636

20명 모두가 1923년에 LNER로 갔다.1939년 10월 13대의 J69급 기관차가 전쟁부에 대여되었고,^[2] 그 중 5대는 S56급으로 건설되었다.그것들은 1940년 10월에 전쟁부에 팔렸으며,^[3] 멜버른과 롱무어 군사철도에 사용되었다.^[2]나머지 기관차는 건설 순서에 따라 8617–8636번으로 번호를 다시 매겼지만, 전쟁부에 팔린 기관차는 그대로 남아 있었다.1948년 국유화 때, 나머지는 영국 철도청으로 넘어갔고, 영국 철도청은 6만 명을 추가했다.전후 철수는 1958년에 시작되었고, 1962년까지 모두 은퇴했다.^[4]

S56-built 기관차^[3][4] 인출표

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 수	메모들
1940	20	5	7054, 7056, 7058, 7081, 7088	WD 86, 87, 83, 80, 91까지
1958	15	5	68617–18/28/31–32
1959	10	4	68625/29–30/36
1960	6	1	68633
1961	5	2	68619/23
1962	3	3	68621/26/35

보존

GER 87번(LNER 7087, 8633, BR 686333)은 초기에는 클라팜 운송 박물관에,^[5] 현재는 국립 철도 박물관에 보존되어 있다.현재 브레싱엄 증기 박물관에 전시되어 있다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 GER 클래스 S56 / LNER 클래스 J69와 관련된 미디어가 있다.

• [1] — 그레이트동부 철도 협회
• Holden J67 & J69 (GER Class R24, R24 Rebuilded, & S56) 0-6-0T 기관차 - LNER 백과사전