NBR K 클래스

NBR K Class
NBR K 클래스
LNER 클래스 D26 / D32 / D33 / D34
Eastfield Locomotive Depot A North British 'Glen' 4-4-0 geograph-2328704-by-Ben-Brooksbank.jpg
1957년 9월 글래스고 이스트필드 기관차 창고 62477 글렌 도차트
유형 및 기원
전력형증기
디자이너D26, 매튜 홈즈
D32/D33/D34, 윌리엄 P. 리드
빌더NBR 뚜껑이 작동함
제조일자1903–1920
총생산액68
사양
구성:
• Whyte4-4-0
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
선두 디아.3피트 6인치(1.067m)
드라이버 디아.D26, 6ft 6인치(1.981m)
D32/D33/D34, 6ft 0인치(1.829m)
길이D34, 17.068m(56.00ft) D26,17.145m(56.25ft)
로코 중량D26, 52 롱톤(53 t; 58 쇼트톤)
D32/1, 53톤의 길이(54t; 59단톤)
D32/2, 53.7톤(54.6t)
D33, 54.05톤의 길이(54.92t; 60.54t)
D34, 57.2톤의 길이(58.1t; 64.1톤)
연성중량D26/D32, 40톤(41t; 45t)
D33, 44.6 long tt (45.3 t)
D34, 46.65톤(47.40t)
연료형식석탄
보일러 압력D26/D32/1/D33, 190psi(1.3MPa)
D32/2/D34, 180 psi(1.2 MPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기D26/D32/D33, 19 in × 26 in (483 mm × 660 mm)
D34, 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm)
실적 수치
견인력D26, 19,434파운드힘(86.45kN)
D32/1/D33, 21,053 lbf(93.65 kN)
D32/2, 19,945파운드힘(88.72kN)
D34, 22,100파운드힘(98 kN)
경력
연산자NBR » LNER » BR
파워 클래스BR: 3P(D26 제외)
닉네임Glen 클래스(D34만 해당), 중간자(D32 및 D33만 해당)
처분하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

NBR K 등급은 북영국철도의 4-4-0 증기기관차 등급이다.1차분(Later LNER Class D26)은 1902년 매튜 홈즈가 설계했으며, 급행 여객 작업을 위해 6피트 6인치(1.981m)의 구동 휠을 장착했다.3개의 배치(Linter LNER Class D32, D33, D34)는 윌리엄 P에 의해 설계되었다. 6피트 0인치(1.829m) 크기의 바퀴를 가진 리드는 혼잡한 교통수단을 위해 운전하고 있다.여기에는 말래이그와 애버딘의 어류와 같은 부패하기 쉬운 상품들이 포함되었다.그들은 내부 실린더와 스티븐슨 밸브 기어를 가지고 있었다.일반적으로 글렌 클래스라고 알려진 D34 기관차는 슈퍼히터들로 만들어졌다.후에 LNER은 모든 D26, D32, D33 엔진에도 슈퍼히터를 장착했다.K 등급의 모든 엔진은 4차(D34) 배치로 엄격하게 지정되어 있지만, 때로는 Glen Class로 알려져 있다.

LNER 클래스

LNER은 NBR K 클래스를 아래와 같이 4개 클래스로 나누었다.LNER 시스템은 동일한 등급의 엔진만 동일한 등급으로 지정할 수 있도록 허용한 반면, 북영국 철도는 유사한 엔진을 동일한 등급 그룹에 할당하는 것이 일반적인 관행이었다.

LNER 클래스 D26

1902년 3월에 12개의 엔진이 주문되었고 1903년에 코블레어 철도공사에 건설되었다.3개는 1922년에 철회되었고, 9개는 1923년에 LNER 소유권에 들어가게 되었다.이 9명은 1926년 7월까지 모두 철수했다.[1]

LNER 클래스 D32

1905년에 12개의 엔진이 주문되었고 1906-07년에 코블레어스에 건설되었다.LNER은 1923년에 과열 보일러를 장착하기 시작했고 과열된 기관차 D32/2를 분류했다.비열차 기관차는 D32/1로 분류되었다.[2]

LNER 클래스 D33

1909-10년에 코블레어스에 12개의 엔진이 건설되었다.LNER은 1925년과 1936년 사이의 모든 D33에 슈퍼히터를 장착했다.[3]

LNER 클래스 D34

1913년에 코블레어스에 10개의 엔진이 건설되었다.1917년에서 1920년 사이에 22개의 엔진이 건설되었다.모든 D34는 슈퍼히터들로 지어졌다.그들은 글렌 클래스로 알려져 있는데, 그룹의 모든 엔진은 스코틀랜드 글렌의 이름을 따서 명명되었기 때문이다.[4]

포스트 NBR

기관차는 1923년 런던과 북동부 철도(LNER)로, 그 중 일부는 1948년 영국 철도(BR)로 통과했다.BR 수치는 다음과 같다.

  • D32, 5개의 기관차, 62445-62454 (간격이 있음)
  • D33, 9개의 기관차, 62455-62466 (간격이 있음)
  • D34, 30대의 기관차, 62467-62498 (간격이 있음)

사고 및 사건

주요 기사:엘리엇 정션 레일 사고
  • 1906년 12월 28일, 기관차 324호가 포파셔주 엘리엇 분기점에서 여객열차와 추돌한 급행열차를 끌고 가고 있었다.22명이 숨지고 8명이 다쳤다.[6]

이름

D34는 스코틀랜드 글렌스의 이름을 따서 명명되었다.

1948년 8월 에든버러 웨이벌리 기차역에서 2494번 글렌 구르.
  • 62467 글렌핀난
  • 62468 글렌 오피
  • 62469 글렌 더글러스
  • 62470 글렌 로이
  • 62471 글렌 팔로치
  • 62472 글렌 네비스
  • 62473 글렌 스판
  • 62474 글렌 크로
  • 글렌 비스데일 62475
  • 62476 글렌 슬로이
  • 62477 글렌 도차트
  • 62478 글렌 코오에이치
  • 62479 글렌 쉴
  • 62480 글렌 프루인
  • 62481 글렌 오글
  • 62482 글렌 마미에
  • 62483 글렌 개리
  • 62484 글렌 리옹
  • 62485 글렌 머란
  • (62486 Glen Gyle)
  • 62487 글렌 아클레트
  • 62488 글렌 알라데일
  • 62489 글렌 데사리
  • 62490 글렌 핀타이그
  • (62491 Glen Cona)
  • 62492 글렌 가빈
  • 62493 글렌 글로이
  • 62494 글렌 구르
  • 62495 글렌 러스
  • 62496 글렌 로이
  • 62497 글렌 말리
  • 62498 글렌 모이다르트

62494번은 원래 글렌 고우(Glen Gau)라는 이름이 있었으나, 그 이름의 글렌이 존재하지 않기 때문에 1925년 7월에 개명하여 글렌 구르가 되었다.[7]브래킷에 표시된 기관차는 국유화 이전에 철수되었다.

보존

1962년 9월, 철수 1년 후인 62484번 글렌 리옹이 폐기를 기다리고 있다.

1946년에 철수가 시작되었고 1961년에 모든 D34가 철수되었다.1,256 글렌 더글러스(BR 번호 62469)는 스코틀랜드 철도 보존 협회에 의해 보존되었다.그것은 현재 글래스고의 리버사이드 박물관에 전시되어 있다.

참조

  1. ^ "LNER Encyclopedia: The LNER Holmes D26 (NBR Class K) 4-4-0 Locomotives".
  2. ^ "LNER Encyclopedia: The LNER Reid D32 (NBR Class K) 4-4-0 Locomotives".
  3. ^ "LNER Encyclopedia: The LNER Reid D33 (NBR Class K) 4-4-0 Locomotives".
  4. ^ "LNER Encyclopedia: The LNER Reid D34 'Glen' (NBR Class K) 4-4-0 Locomotives".
  5. ^ 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1948년판, 제4부 20쪽
  6. ^ Gerard, Malcolm; Hamilton, J. A. B. (1984) [1967]. Rails to Disaster. London: George Allen & Unwin. pp. 13–19. ISBN 0-04-385103-7.
  7. ^ Boddy, M.G.; Brown, W.A.; Fry, E.V.; Hennigan, W.; Manners, F.; Neve, E.; Tee, D.F.; Yeadon, W.B. (April 1968). Fry, E.V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., part 4: Tender Engines - Classes D25 to E7. Kenilworth: RCTS. pp. 45, 48. ISBN 0-901115-01-0.

외부 링크