GER 클래스 C72

GER 클래스 C72 LNER 클래스 J68
J68 0-6-0T 1961년 2월 스트랫퍼드 기관차 창고 68642호
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 에이제이 힐 빌더 스트랫퍼드 워크스 제조일자 1912–1923 총생산액 30
사양 구성: • Whyte 0-6-0T • UIC C n2t 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 4ft 0인치(1.219m) 휠베이스 13피트 10인치(4.22m) 길이 버퍼 위로 27피트 8인치(8.43m) 로코 중량 42톤의 길이 9 cwt(95,100 lb 또는 43.1 t) 연료형식 석탄 연료 용량 2 long ton 10 cwt(5,600 lb 또는 2.5 t) 워터캡. 1,200 imf gal (5,460 l; 1,440 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 14.5평방피트(1.35m2) 보일러 압력 180lbf/in2 (1.24 MPa) 가열면 996.17 평방 피트(92.547 m2) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 16.5 in × 22 in (419 mm × 559 mm)
실적 수치 견인력 19,091파운드힘(84.92kN)
경력 연산자 동부 철도 → 런던·북동 철도 → 브리티시 철도 클래스 GER: C72 엘너: J68 파워 클래스 BR: 2F 액슬 하중 등급 LNER/BR: RA 3 인출됨 1940, 1958–1961 처분 모두 폐기됨

GER Class C72는 A. J. 힐이 대동 철도를 위해 설계한 30대의T 증기 기관차였다.그들은 1923년 그룹으로 런던 및 북동부 철도(LNER)에 통과하여 LNER 분류 J68을 받았다.

역사

이 기관차는 클래스 S56 탱크의 개량형이며 제임스 홀든의 클래스 T18 전차 기관차의 최종 개발로, 동일한 16.5x22인치(419mm×559mm) 실린더, 4피트0인치(1.219m) 구동 휠 및 13피트10인치(4.22m) 휠베이스가 공유되었다.1912년에서 1923년 사이에 Stratford Works에 건설된, 각각 열 대의 기관차, 세 개의 주문이 있었다.첫 번째 배기는 교외 여객 탱크로 제작되었고 웨스팅하우스 에어 브레이크가 장착되었다.두 번째와 세 번째 배치는 션팅 탱크로 제작되었고 증기 기관차 브레이크와 진공 열차 브레이크가 장착되었다.

주문 및 번호^[1] 표

연도	주문	수량	GER 번호.	LNER 번호.	1946년 번호	메모들
1912	C72년	10	41–50	7041–7050	—, 8638–8646	여객서비스
1913–14	G75	10	21–30	7021–7030	8647–8656	션팅 서비스
1923	L89	10	31–40	7031–7040	8657–8666	션팅 서비스

마지막 배치는 그룹화 이후까지 스트랫포드로부터 나오지 않았다.

1939년 10월 1대의 기관차를 전쟁부에 빌려주었고, 12개월 후 롱무어 군사철도에 사용하다가 비스터 중앙 오드넌스 기지로 옮겨졌고,^[2][2] 그 후 군용항 제1호인 파슬레인으로 옮겨졌다.^[3][4]나머지 기관차는 건설 순서에 따라 8638–86666번으로 번호를 변경했다.1948년 국유화 때 그들은 영국 철도청으로 넘어갔고, 영국 철도청은 6만 명을 추가했다.1958년에 전후 철수가 시작되었고, 1961년에는 모두 사라졌다.

인출표^[3]

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호	메모들
1940	30	1	7041	85원까지
1958	29	6	68651/53/59/62/64/66
1959	23	5	68638–40/48/58
1960	18	10	68641/43/45/52/54–57/61/65
1961	8	8	68642/44/46–47/49–50/60/63

참조

외부 링크

• [1] — 그레이트동부 철도 협회
• 힐 J68 (GER 클래스 C72) 0-6-0T 기관차 - LNER 백과사전