LNER 톰슨 클래스 L1

LNER Thompson Class L1
LNER 톰슨 클래스 L1[1]
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1957년 네아스덴 헛간에서 67781번
유형 및 기원
전력형증기
디자이너에드워드 톰프슨
빌더
제조일자1945, 1948–1950
총생산액100
사양
구성:
• Whyte2-6-4T
• UIC1′C2′ h2t
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.3피트 2인치(0.965m)
드라이버 디아.5피트 2인치(1.575m)
후행 직경.3피트 2인치(0.965m)
길이43피트 4인치(13.21m)
축하중20.00 long ton (20.32 t)
접착중량58.95톤(59.90t)
로코 중량89.45톤(90.89t)
연료형식석탄
연료 용량4.50톤(4.57t)
워터캡.2,630 imf gal (12,000 l; 3,160 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		24.75제곱 피트(2.12제곱 m2)
보일러LNER 다이어그램 115
보일러 압력225lbf/in2 (1.55 MPa), 200lbf/in2 (1.38 MPa)
가열면1,336.5 평방 피트(제곱.16m2)
• 튜브830.0제곱 피트(77.11m2)
• 플레임368.0평방피트(34.19m2)
• 파이어박스138.5평방피트(12.87m2)
슈퍼히터:
• 난방 구역284.0 sq ft(26.38m2)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기일부 엔진의 경우 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm), 18.75 in × 26 in (476 mm × 660 mm)
밸브형식10인치(254mm) 피스톤 밸브
실적 수치
견인력일부 엔진의 경우 25,063lbf(111.49kN) ~ 28,516lbf(126.85kN) 사이의 대부분의 엔진에서 32,080lbf(142.70kN)
경력
연산자
클래스L1
파워 클래스BR: 4MT
숫자BR: 67701–67800
액슬 하중 등급경로 가용성 7
로캘
인출됨1960–1962
처분모두 폐기됨

런던과 노스이스턴 철도(LNER) 톰슨 클래스 L1은 에드워드 톰슨이 설계한 2-6-4T 증기기관차 등급이었다.프로토타입 번호.9000은 1945년에 건설되었지만, 나머지 99개는 1948-1950년에 영국 철도청 관할 하에 건설되었다.

개요

적어도 서류상으로는 그 수업은 매우 자유롭고 강력한 엔진이었어야 했지만, 실제로는 그들이 배정된 일에 적합하지 않았다.이 엔진에는 5피트 2인치(1.575m)의 구동 휠이 달려 있어 화물 작업에 필요한 저속 주행 시 탁월한 동력을 얻을 수 있었지만, 이 엔진들은 승객을 위한 것이었다.교외 여객 작업에 필요한 속도가 눈에 띄게 짧은 시간 내에 엔진을 고갈시켰다.액슬박스, 크로스헤드 슬라이드, 크랭크 베어링은 모두 고속으로 인해 어려움을 겪었다.

사고 및 사건

  • 1958년 11월 19일, 화물열차가 오버란 신호를 보내 허트포드샤이어의 히친에서 다른 열차와 추돌했다.세 번째 화물 열차가 그 잔해와 충돌하여 탈선했다.기관차 67785번은 세 번째 열차의 마차에 의해 전복되었다.[2]

수정

마모를 줄이기 위해 두 가지 실험을 했다.[3]1951년 5월, 5대의 기관차는 실린더 보어를 20에서 18+3⁄4 인치(508에서 476 mm)로 줄이기 위해 라이너를 실린더에 장착했다.1953년 3월 5대의 기관차는 보일러 압력을 225 lbf/in2(1.55 mpa~1.38 mpa)에서 200 lbf/in으로 낮췄다.두 실험 모두 성공하지 못했다.

번호 매기기

클래스 번호 지정 세부[3][4][5] 정보
제조일자 빌더 일련번호 LNER 번호 오리지널 BR 번호 새 BR 번호
1945 LNER 돈캐스터 워크스 1984 9000 69000 67701
1948 BR 달링턴 워크스 2020–2034 9001–9003, E9004–E9012 69001-69015 67702-67716
1948 BR 달링턴 워크스 2035–2048 — – 67717-67730
1948–1949 북브리티시 기관차 회사 26570–26604 — — 67731-67765
1949–1950 로버트 스티븐슨과 호손스 7500–7534 — — 67766-67800

철수

철수는 1960년에서 1962년 사이였다.아무도 살아남지 못했다.

연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호 메모들
1960 100 12 67701–02/04–06/08–09/11/14/25–26/36
1961 88 24 67707/12–13/17–19/22/28/32/38–40/48/50/58/60/62/68–69/72/75/82/90/94
1962 64 64 67700/03/10/15–16/20–21/23–24/27/29–31/33–35/37/41–47/49/51–57/59/61/63–67/70–71/73–74/76–81/83–89/91–93/95–800

모델링

Hornby는 LNER 또는 BR 러닝 번호가 모두 녹색이고 BR 러닝 번호가 있는 검은색인 여러 개의 서로 다른 간부로 L1 클래스를 00 게이지로 생산한다.[6][7][8][9]

참조

  1. ^ 보디 외 1977년, 페이지 16, 29–31.
  2. ^ Trevena, Arthur (1981). Trains in Trouble: Vol. 2. Redruth: Atlantic Books. pp. 40–41. ISBN 0-906899-03-6.
  3. ^ a b "The Thompson L1 2-6-4T Tank Locomotives". LNER Encyclopedia.
  4. ^ "Class Details". RailUK.
  5. ^ 보디 외 1977, 페이지 16.
  6. ^ "(404)". Hornby. Archived from the original on 19 November 2010.
  7. ^ "(404)". Hornby. Archived from the original on 20 July 2011.
  8. ^ "(404)". Hornby. Archived from the original on 20 July 2011.
  9. ^ "National Model Rail Database". National Model Rail. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 13 September 2015.
  • Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, E. N. T.; Proud, P.; Yeadon, W. B. (March 1977). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 9A: Tank Engines—Classes L1 to N19. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-40-1.