브리티시 레일 클래스 10

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브리티시 레일 클래스 10
D3634 (1967년 7월 Stratford MPD의 BR 그린에서 "10" 시리즈에서 번호를 다시 매기지 않음)
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 BR 달링턴 워크스 (140)와 돈캐스터 워크스 (6) 제조일자 1955–1962 총생산액 146
사양 구성: • Whyte 0-6-0 • UIC C 게이지 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 휠 직경 4피트 6인치(1.372m) 휠베이스 11피트 6인치(3.505m) 길이 29피트 3인치(8.92m) 폭 8ft 6인치(2.591m) 높이 12ft 8+1⁄2 인치(3.874 m) 로코 중량 48.6 롱톤(49.4 t; 54.4 쇼트톤) 연료 용량 668 imf gal(3,040 l; 802 US gal) 원동력, 견인차 블랙스톤 ER6t 트랙션 모터 GEC 노즈 매달림, 2회 전송 디젤-전기, 이중 감속 기어 MU working 장착되지 않음 열차난방 없음 트레인 브레이크 진공 청소기
실적 수치 최대 속도 44km/h(27.5mph) 출력 엔진: 350hp(261kW) 견인력 최대: 35,000lbf(155.7kN) 연속: 11,100파운드힘(49.4kN)
경력 연산자 브리티시 철도청 숫자 13137–13151, 이후 D3137–D3151, D3439–D3453, D3473–D3502, D3612–D3651, D4049–D4094 액슬 하중 등급 RA 5 인출됨 1967년 2월 ~ 1972년 6월 처분 4개 보존, 나머지는 폐기

브리티시 레일 클래스 10 디젤 기관차는 영국 전기 회사에서 만든 것이 아니라 블랙스톤 디젤 엔진을 장착한 클래스 08 디젤-전기 션터의 변형이다.트랙션 모터는 GEC(General Electric Company plc)가 사용했으며, 등급 D3/5는 비슷했지만 영국식 톰슨-휴스턴(BTH) 트랙션 모터가 있었다.

기관차는 1955-1962년에 걸쳐 달링턴과 돈캐스터의 BR 작업장에서 제작되었다.처음에는 D3/4로 분류되었다가 3/1C로 분류되었다가 TOPS에 따라 클래스 10이 되었다.

기술적 세부사항

• 엔진: 블랙스톤 6기통, 4행정, ER6t
• 트랙션 모터: GEC 노즈 현수 모터 2개

철수

수업은 1967년 2월부터 1972년 6월 사이에 철회되었다.

인출표^[1]

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호
1967	146	6	D3151, D3449/96, D3620/28/31.
1968	140	77	D3139–40/42/46–48/51, D3439–48/50–53/73–78/80–82/84/87/91/93–95[a]/97–99. D3500–02, D3624–27/30/32–33/35–37/40/43, D4064/71/76/80-94.
1969	63	21	D3143-44, D3479/83/92, D3612–14/16–19/21/23/38/39/42/45/47[b]/49
1970	41	9	D3137/49, D3486, D3638[c]/44/47, D4052/67/77.
1971	34	14	D3141, D3634/41/46/48/50-51, D4050–51/53/55/59–60/65.
1972	20	20	D3138/45, D4049/54/56–58/61/63/66/68/70/72-75/78–79.

사후 BR 사용

기관차 번호	위치	처분
D3452	ECC 포트스 주식회사, 포위 제트티[2]	보존 - 보드민 & 웬포드 철도
D3476	EC.C 포트스 주식회사, 포위 제트티[2]	폐기된
D3497	ECC 포트스 주식회사, 포위 제트티[2]	폐기된

보존

20대의 기관차가 산업 고객에게 판매되었으며, 이 중 4대가 보존되었다.

• 보드민·웬포드 철도 D3452번지
• 스파밸리 철도 D3489번지점
• 대중앙철도 D4067번지점
• D4092 바로우 힐 엔진 헛간
• 다섯 번째 예인 D3476은 콜네 계곡 철도에 저장되었지만, 그 이후로 폐기되었다.

참조

• Strickland, David C. (September 1983). Locomotive Directory: Every Single One There Has Ever Been. Camberley: Diesel and Electric Group. pp. 53–61. ISBN 978-0-906375-10-5. OCLC 16601890. OL 27959920M. Wikidata Q105978499.