GCR 클래스 8F

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GCR 클래스 8F LNER B4
B4 4-6-0 아르즐리 기관차 창고 1486호
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 존 G. 로빈슨 빌더 비이어, 피콕 앤 컴퍼니 주문번호 혈압: 9458 일련번호 4816–4825 제조일자 1906년 6월 ~ 7월 총생산액 10
사양 구성: • Whyte 4-6-0 • UIC 2Cn2 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 선두 디아. 3피트 6인치(1.067m) 드라이버 디아. 6피트 7인치(2.007m) 휠베이스 51피트 10인치(15.799m) 길이 61 ft 11.25인치(18.879m) 높이 13ft 0인치(3.962m)[citation needed] 접착중량 54t 롱톤 18cwt(123,000lb 또는 55.8t) 로코 중량 70톤 길이 14 cwt (1964,400 lb 또는 71.8 t) 연성중량 48톤 롱 톤 6 cwt (198,200 lb 또는 49.1 t) 연료형식 석탄 연료 용량 6 long ton 0 cwt (13,400 lb 또는 6.1 t) 워터캡. 4000imp gal(18,000 l; 4,800 US gal) 보일러: • 지름 4ft 9.5인치(1,460mm) ~ 5ft(1,500mm) 보일러 압력 180lbf/in2 (1.24 MPa) 가열면 빌드된 경우: 1,911평방피트(177.5m2) 과열: 1,482 sq ft(137.7 m2) [1] • 파이어박스 133 sq ft(12.4m2)[2] 슈퍼히터: • 난방 구역 242 sq ft(22.5m2)[1] 실린더 둘, 바깥쪽 실린더 크기 제작 시: 19 in × 26 in (480 mm × 660 mm) B4/1 하위 클래스: 21 in × 26 in (530 mm × 660 mm) [3] 밸브 기어 스티븐슨 밸브형식 슬라이드, 일부 후기 10인치(254mm) 피스톤 밸브
경력 연산자 GCR →LNER →BR 클래스 GCR: 8F 라네르: B4 숫자 GCR: 1095–1104 LNER: 6095–6104, 이후 1481–1489 닉네임 임밍엄 액슬 하중 등급 LNER: 경로 가용성: 5 인출됨 1944년 2월 – 1950년 11월 처분 모두 폐기됨

GCR 클래스 8F는 1906년 바이엘, 피콕, 컴퍼니가 고속재와 어업열차를 운행하기 위해 존 G. 로빈슨의 설계에 따라 대중앙철도를 위해 건설한 10대의 4-6-0 기관차 등급이었다.그들은 1923년 그룹으로 런던과 북동부 철도에 통과하여 'B4'라는 분류표를 받았다.

디자인

새로운 디자인은 더 작은 구동 휠을 가지고 있다는 점을 제외하면 (GCR Class 8C, 후기 LNER Class B1)의 두 기관차와 4-6-0과 매우 유사했다.

그것들은 슬라이드 밸브와 스테판슨 밸브 기어 내부에 포화 보일러로 제작되었으며, 2개의 외부 실린더가 직경 2.007m의 구동 휠에 연결되어 있었다.^[4]

LNER 소유권

10대의 기관차는 그들의 GCR 번호에 5000을 추가함으로써 LNER에 의해 번호를 다시 매겼고, B4로 분류되었다.

수정

1925년과 1928년 사이에 전 클래스가 과열 보일러를 받았지만, 6개의 10인치 피스톤 밸브와 21인치 실린더가 공급되어 2개의 LNER 하위 클래스 B4/1과 B4/2가 발생하였다.^[5]

LNER은 구형(Diagram 15)을 바탕으로 새로운 형태의 과열 보일러(Diagram 16)를 설계했다.이것들은 B1과 B4 등급 기관차에 사용되었다; 이러한 종류의 보일러는 1932년 이후 만들어지지 않았다. 그래서 제2차 세계 대전 동안 B1과 B4가 계속 사용되도록 하기 위해 일부 도표 15 보일러는 이러한 기관차와 함께 사용하도록 개조되었다.^[1]

할당 및 작업

이 클래스는 그림스비 항과 런던, 맨체스터 항 사이의 어류 열차에 사용되었지만, 이 열차는 또한 성공적인 여객 기관차인 것으로 밝혀졌다.1097호도 1906년 임밍엄 신항 출범식에서 특별열차를 끌어들이기 위해 선정되었고, 그 후 '임밍엄'이라는 이름이 붙여졌다.그룹화 후, 수업은 사우스 요크셔의 Ardsley로 옮겨졌고 요크셔의 웨스트 라이딩에서 많은 유용한 일을 했다.

참조

• Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, E. N. T.; Proud, P.; Yeadon, W. B. (March 1975). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 2B: Tender Engines—Classes B1 to B19. Lincoln: RCTS. ISBN 0-901115-73-8.