LNER 톰슨 클래스 A2/1

해체: LNER 톰슨 클래스 A2

LNER 톰슨 클래스 A2/1
LNER 톰슨 A2/1 태평양 60507호 '하이랜드 치프테인'과 열차(오른쪽)가 1960년 8월 출발을 기다린다.
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 에드워드 톰프슨 빌더 달링턴 워크스 제조일자 1944 총생산액 4
사양 구성: • Whyte 4-6-2 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 6피트 2인치(1.880m) 로코 중량 98 long ton (100t 보일러 압력 225psi(1.55MPa) 실린더 셋 실린더 크기 19 in × 26 in (483 mm × 660 mm)
실적 수치 견인력 36,385파운드힘(161.85 kN)
경력 연산자 런던 및 북동부 철도 브리티시 철도청 클래스 A2/1 파워 클래스 7P6F 숫자 LNER (1944년) : 3696-3699; LNER (1945년) : 507-510 BR: 60507-60510 로캘 동해안 본선 인출됨 1960–1961 처분 모두 폐기됨

런던 및 노스이스트 철도(LNER) 톰슨 클래스 A2/1은 1944년 달링턴 기관차 공사에 건설된 4-6-2 증기 기관차의 등급이었다.이들은 원래 나이젤 그레슬리 경의 설계대로 V2급 기관차로 주문받았으나, 공사 도중 에드워드 톰슨의 지시로 4-6-2 '태평양' 배치로 수정되었다.

배경

1941년 4월 에드워드 톰슨이 나이젤 그레슬리 경의 뒤를 이어 LNER의 최고 기계공학자로 부임할 당시 달링턴 작업은 V2급 혼합 교통 기관차를 만들기에 바빴다.V2 클래스는 유능하고 강력한 기관차였지만, 톰슨은 이 설계가 자신의 혼합 교통 B1 클래스 4-6-0보다 더 많은 서비스가 필요했기 때문에 마음에 들지 않았다.그는 또한 V2가 자신의 '태평양' 기관차 설계로 대체되지만 전쟁 중에는 새로운 계급의 건설 권한을 받지 못할 때를 예견했다.^[1]따라서 그는 자신이 최근에 재건한 A2/2급과 유사한 노선을 따라 이미 실험용 '태평양' 기관차로 승인된 최종 4대의 V2를 건설하기로 결정했다.개정된 설계는 1943년 8월에 승인되었고, 1944년 5월부터 1945년 1월 사이에 새로 건설된 기관차가 승인되었다.^[2]

디자인

V2급 포니트럭은 톰슨이 직접 디자인한 보지로 대체되었고 그들은 연장된 연기상자를 가지고 있었다.압력이 225psi로 증가했지만 V2 등급과 동일한 보일러를 유지하여 36,390lbf(161.87 kN)의 견인력이 증가하였다.소방함 또한 V2와 동일했지만, 이것들은 흔들의 격자와 재팬을 장착한 최초의 LNER 기관차였다.3개의 실린더가 모두 1개의 액슬을 구동하는 대신 톰슨은 1개의 휠을 구동하는 중간 실린더와 외부 실린더의 중간 페어를 구동하는 분할 구동 방식을 채택했다.톰슨은 또한 Gresley 결합 밸브 기어를 버리고 대신 Walschaerts 밸브 기어의 독립적인 세트를 각 실린더에 장착했다.

퍼포먼스

이 설계의 4개의 기관차는 적절한 성능을 보였지만, 그 크기에 비해 저소음 상태였고 접착력이 부족함을 증명했다.이들은 A2/2급에 비해 문제가 적었지만 구분하지 않았다.^[3]

사고 및 사건

1948년 7월 17일, 기관차 60508호 로데세이가 객차를 끌고 가던 중, 선로 결함과 과속으로 인해 헤르트포드셔의 바넷 터널 안에서 탈선되었다.그 후 런던 뉴사우스게이트 지점들에서 열차 전체가 탈선되었다.한 사람이 죽었다.^[4]

철수

4대의 기관차는 모두 1960/1년에 재고에서 철수되었다.

연도	수량: 에 봉사하다. 연초	수량 철퇴의	기관차 번호	메모들
1960	4	3	60507/09–10
1961	1	1	60508

재고 리스트

오리지널 넘버.[5]	LNER No.	BR No.	이름	입력주식	인출됨	폐기 날짜
3696	507	60507	하이랜드 치프테인	1944년 5월 13일	1960년 12월 12일	1960년 12월 31일
3697	508	60508	로테세이 공작	1944년 6월 30일	1961년 2월 20일	1961년 2월 28일
3698	509	60509	웨이벌리	1944년 11월 30일	1960년 8월 15일	1960년 8월 31일
3699	510	60510	로버트 더 브루스	1945년 1월 15일	1960년 11월 21일	1960년 11월 30일

모델

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애플 그린 엔진은 A2/1을 4mm 스케일로 출시했다.PDK, 누캐스트, DJH도 A2/1 4mm 스케일 키트를 생산한다.크라운라인은 과거에 4mm 키트를 생산했지만 더 이상 사용할 수 없다.

참조

• Allen, Cecil J. (1962). British Pacific Locomotives. London: Ian Allan.
• Boddy, M. G.; Neve, E.; Yeadon, W. B. (April 1973). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 2A: Tender Engines—Classes A1 to A10. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-25-8.
• Yeadon, Willie (1991). Yeadon's Register of LNER Locomotives, volume 3: Raven, Thompson & Peppercorn Pacifics. Irwell Press.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 LNER 톰슨 클래스 A2/1과 관련된 미디어가 있다.

• 톰슨 A2/1 퍼시픽스 LNER 백과사전