NBR S 클래스

NBR S class
NBR S 클래스
LNER 클래스 J37
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J37 칼리슬 (시타델)1960번지
유형 및 기원
전력형증기
디자이너윌리엄 패턴 리드
빌더코블레어 철도 공사
노스브리티시 기관차
제조일자1914-1921
총생산액104
사양
구성:
• Whyte0-6-0
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
드라이버 디아.5ft 0인치(1.524m)
길이54 ft 5+1⁄2 인치(16.599 m)[1]
로코 중량54톤의 14 cwt (155,500 lb 또는 55.6 t)
연료형식석탄
보일러 압력180lbf/in2 (1.24 MPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기19.5 in × 26 in (495 mm × 660 mm)
밸브 기어스티븐슨
실적 수치
견인력25,210파운드힘(112.14 kN)
경력
연산자
파워 클래스
  • NBR/LNER: 4F
  • BR: 5층
인출됨1959-1966
처분모두 폐기됨

NBR S 클래스(LNER Class J37)는 윌리엄 패튼 레이드가 북영국 철도의 화물 작업을 위해 고안한 0-6-0 증기 기관차 등급이다.이 엔진은 처음에 B 등급으로 지정되었으며, 약 8년 전에 레이드가 설계한 표준 B 등급 기관차의 개발로, 강력한 0-6-0 화물 엔진의 NBR에서 긴 진화의 절정을 나타냈다.이 새로운 기관차는 1914년에 도입되었고 스티븐슨 밸브 기어에 의해 작동되는 실린더와 피스톤 밸브 내부에 슈퍼히터를 가지고 있었다.[2]

디자인 진화

북영국인은 이전 등급의 0-6-0의 화물 엔진을 대량으로 건설해 왔으며, 매튜 홈즈의 재임기간 동안 이것들은 그의 매우 많은 C 등급 설계에 도달했는데, 총 200대의 기관차(자체 엔진 168대, 후에 LNER 등급 J36으로 지정됨), 그리고 듀갈드 드러먼드가 1876년 설계한 매우 유사한 설계에서 32대로 재건된 32대,나중에 지정된 LNER 클래스 J32).

리드는 이 디자인을 개발하기 시작했으며, 이를 개선하여 표준 NBR B 클래스(Linter LNER 클래스 J35)를 제작했으며, 이 중 76개의 예가 제작되었다.그것들은 이전의 엔진보다 더 크고 무거웠으며, 리드의 일반적인 관행과 마찬가지로 보일러 피치가 높았다.

1914년에 레이드는 개선된 B급 설계의 엔진 5개를 1차로 주문했다.1914년부터 1919년까지 이 엔진들은 단순히 B급에 속하는 것으로 간주되었고, 그 때까지 약 70개가 생산되었다.그러나 1919년에 새로 주문된 배치로 리드는 작동 보일러 압력을 165psi에서 175psi로 증가시키는 등 몇 가지 사소한 변경을 했다.이러한 엔진은 이후의 모든 배치와 함께 S 등급으로 새로운 명칭이 부여되었다.이전의 기관차 몇 대가 새로운 175psi 보일러 압력으로 업그레이드되었고, S등급으로 재설계되었다.마침내, 1923년 그룹화에 따라, LNER은 모든 S급 엔진과 개선된 B급 엔진을 180psi의 보일러 압력으로 업그레이드하고, 공식적으로 그것들을 모두 J37급으로 분류했다.개선된 B급 J37과 S급 J37을 합치면 총 104개의 엔진에 이른다.

번호 매기기

북영국철도가 건설한 기관차는 모두 104대인데, 이 기관차는 모두 그룹으로 런던&북동부철도(LNER)로 넘어갔고, 1948년 국유화 때 모두 영국철도(BR) 소유권에 들어갔다.BR 수치는 64536–64639이었다.[3]

퍼포먼스

개선된 B급(J37)과 S급(J37) 기관차는 고속 간선 화물열차와 중형 Fife 석탄열차에서 훌륭하게 운행했다.네트워크의 일부 부분(아마도 웨스트 하이랜드 라인)에서 그것들은 화물과 여객 업무 모두에 사용되었다.엔진은 스코틀랜드에서 가장 성공적이고 가장 강력한 0-6-0 연성 엔진으로 묘사되어 왔다.[4]

보존

1948년 8월 에든버러 웨이벌리 역에 접근하는 4592번.

이전 표준 B급(J35)과 마찬가지로 철수 후에도 생존한 것이 하나도 없었던 B급(J37)과 S급(J37) 엔진은 모두 폐기됐다.보존을 위해 살아남은 예는 없다.

참조

  1. ^ 1966년, 페이지 225를 튀겨라.
  2. ^ "The Reid J37 (NBR Classes B & S) 0-6-0 Locomotives". LNER.info. Retrieved 27 February 2012.
  3. ^ 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1948년판, 제4부, 페이지 29
  4. ^ Langston, Keith (2014). Scottish Steam: A Celebration. Barnsley: Pen and Sword Books. pp. 110–111. ISBN 1-84563-163-3.

외부 링크