브리티시 레일 클래스 99

British Rail Class 99
1971년 뉴헤이븐의 SS인빅타.

영국 레일 클래스 99는 페리 또는 열차 페리들의 함대였으며, 그 대부분은 영국과 유럽 본토 사이에 철도 차량을 운반하는 실링크가 소유하고 있었다.브리티시 레일사가 운용 재고 관리를 위한 TOPS 시스템을 시행했을 때, 이들 선박은 응용 소프트웨어의 일부 제약을 피하기 위해 이 시스템에 통합되었다.이를 통해 일반 기관차가 열차를 끄는 것과 같은 방식으로 철도 차량을 운송하면서 기관차로 간주할 수 있었다.

MV 호르사와 TS 메이드 오브 올리언스는 도버에 정박했다.

세부 사항

영국에서 대륙으로 도로와 철도 차량을 운반하는 데 사용되는 BR 클래스 99는 15대였다(도로 전용 차량은 TOPS 번호를 받지 않았다).그들은 다양한 연령과 기원을 가지고 있었지만, 모두 빨간색 깔때기에 BR 이중 화살표 로고를 달고 다녔다.이것은 일반적으로 위쪽 화살이 활을 향하도록 설치되었고, 그래서 배의 좌현에 역전되었다.선체는 파란색으로 칠해져 있었고, 수선과 갑판 사이에 커다란 회색 글씨로 "Sealink"라고 쓰여 있었다.선체 상단 일부 주변엔 회색 줄무늬가 그려져 있었는데, 배의 본체는 회색 또는 흰색이었다.TOPS 번호를 가진 다른 비승강 기관차와 달리 노란색 경고판은 제공되지 않았다.활과 선미에는 이름이 그려져 있었지만 TOPS 번호는 눈에 띄게 표시되지 않았다.

99001이라는 숫자는 Nord Pas-de-Calais에 재사용되었다.[1]

다음 표에는 할당된 번호가 표시된다.[1]

숫자 이름 소개했다 건설업자/선박장 유형 현재 상태
99 001 서퍽 페리 LNER 1947에 대한 새로운 정보 클라이드뱅크의 존 브라운과 컴퍼니.[2] TF/C/P 1981년 폐기
99 001 노르파스데칼레 1987년 SNCF 신규 출시 노르메드, 던커크 TF/VF/P 활성(키프로스)
99 002 노퍽 페리 BR 1951 새로 만들기 클라이드뱅크의 존 브라운과 컴퍼니.[3] TF/C/P 폐기 1983년
99 003 에식스 페리 BR 1957년 새로 만들기 클라이드뱅크의 존 브라운과 컴퍼니.[4] TF/C/P 폐기 1983년
99 004 케임브리지 페리 1963년 BR 신규 버전 영국 헤번 호손 레슬리 앤 컴퍼니 TF/C/P 2003년 폐기
99 005 스피드링크 뱅가드 Stena Line 1973에 처음 도입, Sealink 1980에 판매 A.Vuyk과 Zonen Scheepswerven B.V., Capelle aan den IJsel, 네덜란드.[5] TF/C 폐기 2013년
99 006 트위크넘 페리 SR 1934년 새로 만들기 스완, 헌터 & 위감 리처드슨 주식회사, 뉴캐슬 온 타이네 P/VF/TF 1974년 폐기
99 007 보티건 1969년 BR 신작 스완 헌터, 월슨드 P/VF/TF 폐기된 2005년
99 008 안데리다 씰링크 1971년 새로 만들기 TF/C/P 서비스 중(캐나다)
99 009 셰퍼턴 페리 1935년 SR 새로 만들기 스완 헌터, 뉴캐슬, 타이네에게.[6] P/VF/TF 1972년 폐기
99 010 인빅타 SR 1939년 새로 만들기 덤바튼 윌리엄 데니 & 브로스 주식회사 P/VF/TF 1972년 폐기
99 011 생제르맹 BR/SNCF 1951 새로 만들기 헬싱어 스키브스바에르프트 Og 마스크인비게리 A/S 헬싱어, 덴마크 P/VF/TF 폐기된 1988년
99 012 샤르트르 SNCF 1973 신규 제품 P/VF/TF 근무중(두바이)
99 013 세인트엘로이 BR 신규 / ALA(Angetere-Lorain-Alscace Societa Anonyme de Navigation) 1975 이탈리아 제노바 주, 칸티에리 나바디 피에트라 리구레 P/VF/TF 서비스 중(이탈리아)
99 014 트랜스컨테이너 I 1968년 SNCF 신규 버전 프랑스 라세인의 Navales et Industrielles de la Mederitranee, La Ceyne. TF/C 폐기2001년
키
P 승객
VF 차량 페리
TF 기차 페리
C 컨테이너선

또한 철도 차량을 운송하지 않은 많은 다른 Sealink 선박들이 있어서 TOPS 번호를 받지 못했다.

교통이 혼잡하는 동안 여러 척의 선박이 여러 가지 사건에 연루되었다.Vortigern은 1982년 Ostend에 대한 접근법을 근거로 들었다.[7]실링크 뱅가드는 1982년 하리치 접근 중 유럽 관문(European Gateway)과 충돌해 하마터면 침몰할 뻔했던 후자 선박에 심각한 피해를 입혔다.[8]이는 99급 선수가 실링크에서 근무하던 중 발생한 가장 심각한 사고로, 6명의 사망자가 발생했다.

폐기

함대의 기원이 뒤섞여 있다는 것은 처분이 졸렬하게 진행된다는 것을 의미했고, 어느 순간에도 15종 99가 모두 복무 중이라는 것은 아니었다.대신 30년 만에 선박이 끊겨 1984년 실링크는 민영화 이전에 6척을 처분했다.같은 해 네덜란드에서 99호 010호 인빅타가 해체된 반면 1972년[9] 스페인에서는 99호 쉐퍼튼 페리가 철수해 해체됐다.[10]선단의 최고령인 99호 006호 트윈컴 페리는 1974년 고철로 철수했다.[11]제99호 001호 서퍽 페리, 제99호 002호 노퍽 페리, 제99호 003호 에식스 페리 모두 1980년경 철수한 뒤 얼마 지나지 않아 해체됐다.[12]

나머지 8개 함대(99 004/5/7/8/11-14)는 1984년 실링크가 매각될 때 영국 철도 소유권을 떠났고, 그 후에는 반드시 이름을 바꾸었다(때로는 여러 차례나, 추적이 어려워지기도 한다).이 선박들은 쿠바, 그리스, 캐나다, 몰타 등 새로운 보금자리를 가지고 전 세계에 흩어져 있었다.이후 여객선 4척(현재 모두 30년 이상)이 해체됐지만 2011년 현재 4척은 여전히 운항 중이다.안데리다 99호는 1988년부터 캐나다에서 협동조합(Cooperative de Transport) 해양 et Aerien이 소유하고 있으며 1971년으로 거슬러 올라가는 가장 오래된 생존자다.그녀는 현재 C.T.M.A. Voyageur라는 이름을 가지고 있으며 몇 가지 역사적인 특징을 가지고 있다.[13][14]99번 013번 St. 엘로이는 현재 모비 라인즈가 소유하고 있으며, 모비 러브로 밝게 그려져 있다.[15]99호 012호 차트레스는 최근 아틀란틱롤린에 의해 전세 받았지만, 지금은 지브롤터로 돌아간 것으로 보인다.[16]99번 005번 스피드링크 뱅가드는 가장 낮은 번호의 생존자(그리고 아마도 가장 많은 여행자)로 쿠바와 파나마에서 시간을 보냈으나 2011년 그다이스크에서 버딕 1세로 등록되었다.[17]

한편 99번 011번 St. 저메인은 1988년 인도에서 해체되었다.[18]99호 014호 트랜스컨테이너 1호는 2001년 인도에서도 일찍 해체되었고 [19]99호 004호 케임브리지 페리는 2003년 이탈리아 우노와 시리오로 몰타에서 일하다가 터키에서 종말을 맞았다.[20]제99호 007호 보티거른은 섬 주변의 페리 서비스를 위해 그리스로 이주했고, 그 때문에 그녀는 익스프레스 밀로스라는 이름으로 개명되었다.그녀는 니소스 림노스로 일생을 마쳤다; 여객선의 나이에 대한 그리스 규제는 그녀를 2004년 인도에서 고철로 팔게 만들었다.[21]

99 005 스피드링크 뱅가드는 2013년에 폐기되었다.[22]시간이 흐를수록 생존한 99급(99008/12/13)도 아마 해체될 것이다.

참고 항목

  • 브리티시 철도는 브리티시 철도와 실링크가 운항하는 모든 선박의 세부사항을 위해 선적한다.

참조

  1. ^ a b Harris, Roger (2006). The Allocation History of BR Diesels & Electrics (Part Six (Section B)). Roger Harris, Bromsgrove, UK.
  2. ^ Haws, Duncan (1993). Merchant Fleets-Britain's Railway Steamers-Eastern and North Western Companies + Zeeland and Stena. Hereford: TCL Publications. p. 159. ISBN 0-946378-22-3.
  3. ^ Haws 1993, 페이지 161
  4. ^ Haws 1993, 페이지 162
  5. ^ 호스 1993, 페이지 169
  6. ^ Clegg, Paul W; Styring, John S (1971). British Railways Shipping and Allied Fleets. Newton Abbot: David and Charles. p. 56. ISBN 0-7153-5140-0.
  7. ^ Robert Vermaat (2004). "Vortigern the Ferry". Robert Vermaat. Retrieved 25 August 2008.
  8. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Shepperton Ferry". Archived from the original on 12 August 2009. Retrieved 25 August 2008.
  9. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Invicta". Archived from the original on 2 January 2010. Retrieved 25 August 2008.
  10. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Twickenham Ferry". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  11. ^ Ian Boyle (2007). "Suffolk Ferry, Norfolk Ferry and Twickenham Ferry". Retrieved 25 August 2008.
  12. ^ HHV Ferry (2006). "C.T.M.A. Voyageur". Retrieved 29 November 2011.
  13. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Anderida". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  14. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "St. Eloi". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  15. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Chartres". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  16. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "St. Germain". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  17. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Transcontainer I". Archived from the original on 21 November 2008. Retrieved 25 August 2008.
  18. ^ Nigel Thornton & Ray Goodfellow (2008). "Cambridge Ferry". Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 25 August 2008.
  19. ^ HHV Ferry (2005). "Vortigern". Retrieved 29 November 2011.
  20. ^ "M/S STENA SHIPPER" (in Swedish). Fakta om Fartyg. Retrieved 11 August 2015.

추가 읽기