영국철도 66급

British Rail Class 66
영국철도 66급
Eastleigh에서 A 클래스 66
종류및원산지
파워타입디젤전기
빌더GM 일렉트로모티브 사업부
(이후 전기 모터 디젤),
런던, 온타리오, 캐나다, 인디애나, 미국의 먼시에서
모델JT42CWR[주1]
제작일자
  • 1998–2008
  • 2014–2015
총생산량영국 주문에서 시리즈 66 수입품을 제외한 480개
사양서
구성:
• UICCo'Co'
• 코먼웰스코코
게이지1,435mm (4 ft 8+1 ⁄2 in) 표준 게이지
보기스EMD HTCR-E[1]
길이21.39m (70피트 2인치)[2]
폭2.63m (8피트 8인치)[3]
높이3.91m (12피트 10인치)[3]
로코 중량
  • 원래 사양:
    127t (125LT; 140ST)[2]
  • UIC II 및 EU IIIA 규격:
    129.6 t (128 LT; 143 ST)[1]
연료용량
  • 원래 사양:
  • 8,180L (1,799 impgal; 2,161 US [2]gal
  • UIC II 및 EU IIIA 규격:
  • 5,670L (1,247 임펄; 1,498 US 갤)[1]
샌드박스 캡.EU Stage IIIA 규격 : 340 L (21,000 in3)
프라임 무버
  • EMD 12N-710
  • 원래 사양:
    12N-710G3B-EC[2]
  • UIC II 규격:
    12N-710G3B-U2
  • EU IIIA 규격:
    12N-710G3B-T2[1]
엔진종류투 스트로크 V12 디젤
애스피레이션터보차지
변위139.6L (8,520인치3)
알터네이터EMD AR8/CA6[1]
트랙션 모터6xEMDD43TRC[1]
MU작업AAR 시스템[note 2]
전동차 난방없음.
로코 브레이크항공사
트레인 브레이크에어 (웨스팅하우스 PBL)
안전장치
실적수치
최고속도
  • 서브클래스 / 6: 65mph(105km/h)
  • 나머지: 120km/h([2]75mph)
전력출력
  • 총: 2,400kW (3,200마력)
  • 레일: 1,850 kW (2,480 hp)
적극적인 노력:
• 시작하기409kN (92,000파운드f)[1]
• 연속적인25.6km/h(15.9mph)[1]에서 260kN(58,000lbf)
제동력68t (67LT; 75ST)
직업
연산자
수
  • 66001–66250
  • 66301–66305
  • 66411–66434
  • 66501–66599
  • 66601–66625
  • 66701–66799
  • 66846–66850
  • 66951–66957
애칭헛간
차축하중급경로 이용 가능성 7
선취점1998년6월2일[5]
성향운행중
"UIC II"와 "EU Stage IIA"에 대한 언급은 각각 UIC와 EU가 정한 배출 규제 규정과 관련된 것입니다.일반적으로 2002년 12월 31일 이전에 주문된 기관차는 원래 사양인 반면,[5] 해당 날짜 이후에 주문된 기관차는 UIC II 또는 EU Stage IIA 사양입니다.

클래스 66(Class 66)은 영국의 철도에 사용하기 위해 클래스 59에서 개발된 6축 디젤 전기 화물 기관차입니다.도입 이후 이 클래스는 성공적이었고 영국 및 기타 유럽 철도 회사에 판매되었습니다.유럽 대륙에서는 EMD Class 66(JT42CWR)으로 판매되고 있습니다.

역사

배경

1996년 브리티시 레일의 화물 영업 민영화와 관련하여 에드 버크하르트의 통제하에 위스콘신 센트럴 트랜스포테이션 시스템스는 새로 민영화된 철도 화물 회사들을 인수했습니다.철도 화물, 간선 화물, 로드홀, 그리고 그 이후의 철도 화물 유통 및 철도 급행 시스템으로 영국 철도 화물의 93%를 관리하고 있습니다.일반 대중들의 의견을 수렴하는 홍보 활동을 한 후, 그 회사의 이름은 English Welsh & Scottish Railway (EWS)였습니다.[2]

EWS는 주로 디젤, 기관차로 구성된 1,600대의 함대를 물려받았으며, 30년 이상의 평균 연령을 가지고 있었으며, 300대는 예비용으로 식인되었다.[2]일반적으로 2,580마력의 Class 47은 7년마다 대대적인 점검이 필요했고, 비용은 400,000파운드가 들었지만, 주요 고장 사이에 16일밖에 걸리지 않고 하루 평균 가용성이 65% 미만이었습니다.[2]EWS는 고객에게 명시된 낮은 가격을 제공하기 위해 운영 비용을 절감하고 가용성을 높일 필요가 있었습니다.[2]

순서 및 규격

EWS는 보다 강력하고 신뢰성이 높으며 운영 비용이 낮은 기존의 민간 위탁 Class 59를 검토한 후, 당시 제너럴 모터스의 사업부였던 EMD(Electro-Motive Diesel)에 접근했습니다.EMD는 JT42CWR 모델을 제공하였는데, 이 모델은 클래스 59와 동일한 적재 게이지 통과 차체를 가지고 있었습니다.엔진과 트랙션 모터는 고속 주행을 가능하게 하기 위해 서로 다른 모델이었고, 클래스 66은 트랙 마모를 줄이고 커브에서의 접착력을 높이기 위해 설계된 제너럴 모터스의 "자가 운전하는 대차"(미국식 이름으로 "레이더 트럭") 버전을 포함했습니다.[2]

EWS는 "스팀 시절 이후 최대 규모의 영국 로코 수주"라고 일컬어지며 1996년 5월 캐나다 온타리오주 런던의 EMD 공장에서 3억 7천 5백만 파운드를 들여 250대를 수주했습니다.[2]로코모션 캐피털(이후 엔젤 트레인스)의 자금 지원을 받아 1998년 초에 최초의 기관차가 준비되었으며, GM에 의해 완전히 새로운 기관차 타입의 가장 빠른 납품이 이루어졌습니다.[6][7]

EMD 710 12기통 디젤 엔진은 20년 이상 사용된 2행정 엔진을 개발한 것이며, EM2000 제어 장비는 아일랜드 철도 IE 201 클래스에 사용된 것과 동일합니다.[2]EWS는 클래스 59와 같이 배치된 캡 시스템을 지정하여 기관차의 운행 시간을 단축하는 [2]한편, 표준 클래스 47의 3,470 리터(760 imp gal; 920 US gal)에 비해 8,180 리터(1,800 imp gal; 2,160 US gal) 용량의 연료 탱크로 가용성을 높였습니다.[2]

영국

EWS의 Eastleigh에서 66125개의 소매점.

1998년 6월 영국으로 운송된 첫 번째 기관차는 시험을 위해 더비로 옮겨진 이밍엄에 도착했습니다.[7][2]두 번째는 AAR의 푸에블로 테스트 센터에서 내구성 테스트를 받은 후 영국으로 운송되었습니다.[2]그 후 2001년 12월에 주문이 완료될 때까지 뉴포트 독을 통해 영국으로 매월 11대씩 운송되었습니다.[2]하역 후, EWS 엔지니어들은 방수포를 간단히 벗기고 서스펜션을 풀었고, 마지막으로 각각 물과 연료를 싣고 운송되면서 배터리를 연결한 후 엔진을 시동하고 기관차를 운행하기 시작했습니다.[2]부두 쪽에서 '66'을 간단히 시동하고 자체 힘으로 창고로 몰고 가서 서비스에 들어갈 수 있는 능력은 다른 많은 BR 기관차들, 특히 BR Class 60과 비교했을 때 크게 드러났습니다.[8]

각 기관차는 95%의 가용성을 보장하며 고장 간 최소 180일의 평균 시간을 목표로 합니다.[2]주요 재건 간 160만 km를 커버할 수 있도록 설계되었으며, 이는 18년간 사용한 것과 맞먹으며, 각 주요 재건 비용은 20만 파운드입니다.[2]

초기 분류는 61등급이었고, 이후 영국 분류 체계(TOPS)에서 66등급을 받았습니다.[citation needed]1998년에 Freightliner는 기관차를 주문했습니다.그 뒤를 이어 GB 철도 화물, 그리고 다이렉트 철도 서비스가 뒤따랐습니다.18년 동안 제작된 500대 이상의 차량 중 마지막 차량은 2016년 봄에 GB 철도 화물선에 납품된 이브닝 스타 66779호입니다.[9]

비록 많은 철도 애호가들에게 가끔 인기가 없었지만, 그들의 보편성과 (대부분) 영국에서 제작된 몇몇 오래된 유형의 기관차들의 이동을 야기시켰기 때문에, 그들의 높은 신뢰성은 철도 화물이 경쟁력을 유지하는 데 도움이 되었습니다.철도 애호가들은 EWS(현재의[10] DBS) 기관차의 "고물창"이라는 별명을 얻는 동시에 "고물창"이라는 별명을 얻었으며,[11] 프레이트라이너 기관차는 프레이트라이너와 창고의 혼성어로 "프레드스"Freds"""Freatliner"와 "고물창"의 혼성어로 불렸습니다.[12]

유럽 대륙

주요 기사 : EMD 시리즈 66

Class 66 디자인은 유럽 대륙에도 도입되어 현재 독일, 네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크, 스웨덴, 노르웨이, 덴마크, 프랑스 및 폴란드에서 영업 인증을 받았으며 체코 및 이탈리아에서 인증이 보류되어 있습니다.그들은 현재 스웨덴과 덴마크, 그리고 독일, 벨기에, 네덜란드와 폴란드 사이의 노선에서 운행하고 있습니다.영국의 정체성이 잘 알려져 있기 때문에 EMD 유럽에서는 기관차를 "시리즈 66"으로 판매하고 있습니다.

영국수입

EMD는 2008년 세계 경제 위기 이후 영국 철도 교통량이 증가하면서 기관차의 중요한 부품, 특히 주조물을 조달하는 데 어려움을 겪고 있었습니다.Class 66의 최종 유닛은 산업 분쟁과 새로운 EU 충돌 및 배출 규제의 도입으로 생산이 중단된 후 그 해에 런던, 온타리오 공장에서 생산되었습니다.

유럽 화물 운송량의 감소로 인해 2012년 중반부터 영국 철도 화물 사업자가 수입하여 영국형 사양으로 전환한 EMD 시리즈 66 기관차가 다수 운행되고 있습니다.현재까지:[13]

  • GBRf는 2012년에 66747-749라는 번호의 전 네덜란드 로코 3대를 구입했습니다.이들의 이전 신원은 각각 DE6316, DE6313 및 DE6315였습니다.
  • GBRf는 2013년에 66750호와 66751호로 명명된 독일의 Rush Rail 기관차 2량을 구입했습니다.이들의 이전 ID는 각각 DE6606(또한 T664025) 및 DE6609(또한 2906)였습니다.
  • GBRf는 2019년에 66790-792번으로 명명된 3대의 이전 스웨덴 기관차를 구입했습니다.이들의 이전 신원은 각각 T66403, T66404, T66405였습니다.

2013년 9월, GB 레일화물은 EMD로부터 66/7급 기관차 8량을 추가로 수주했다고 발표했는데, 이는 EMD의 인디애나주 먼시 공장에서 생산되는 첫 번째 기관차입니다.2월 2일, GBRf는 추가로 13대의 기관차를 주문했습니다.이 21대의 기관차는 66752-772번입니다.[14]66752-756번은 미국에서 선적되어 2014년 7월에 뉴포트 부두에 도착했습니다.66752호는 인디아나(Indiana)의 별명인 후지어(Hoosier) 주(State)[15]로 명명되었습니다.이후 7대의 기관차(66773-779)가 추가되어 영국에 있던 6대의 동력 장치와 폐기된 66734에서 회수된 1대를 사용했습니다.영국에 이러한 동력 장치가 존재함에 따라 유럽의 배기가스 규제를 회피하고 EMD Muncie로 수출하여 66개의 추가 등급 차체에 장착할 수 있게 되었습니다.

배출준수

66752-779번은 점점 더 엄격해지는 배출 규제 때문에 영국에서 서비스를 위해 마지막으로 주문된 66번 차량입니다.66779호는 66호기 중 마지막으로 건조된 것입니다.클래스 66은 규정의 3a 단계를 충족하지만, 3b 단계는 충족하지 못합니다.3b단계에서는 영국 적재 게이지 내에 쉽게 수용할 수 없는 추가 배기 처리 장비가 필요했습니다.클래스 68과 클래스 70에도 동일한 제한이 적용됩니다.이 제한은 중고 기관차가 유럽 연합 내에서 수입되는 경우에는 적용되지 않습니다.이 규제의 목적은 유럽연합의 비준수 기관차의 총수에 제한을 두는 것이었습니다.[16]

현재 연산자

콜라스 레일

66850 리블헤드에서 KFA 마차와 함께.

콜라스 레일은 회사가 파산한 후 이전의 아드벤자 세멕스 시멘트 흐름을 이어받았으며, 처음에는 66841-845로 번호가 변경된 이전의 아드벤자 화물 및 다이렉트 레일 서비스 기관차 5량 66406-410을 사용했습니다.그 후, 콜라스 레일은 66846-850번으로 변경된 5대의 전 화물 여객기 66573-577로 대체했습니다.66742-746번으로 변경된 66742-746번의 직통 철도 서비스 번호는 66742-746번은 66742-746번으로 변경되었습니다.

DB 카고 영국

Didcot Parkway에서 DB 수송중인 66번 기관차 66034.

영국 DB 카고가 EWS를 인수했습니다.Lickey Incline을 통과하는 중전철을 운행할 수 있는 4대의 기관차가 그들의 Class 66 함대에 포함되어 있습니다.이들 특정 기관차의 경우, 너클 커플러가 이동 중에 캡 내부에서 원격으로 해제될 수 있도록 개조되었습니다.[17]또한 북부 스코틀랜드와 RETB가 장착된 지선에서 작업하기 위한 RETB 신호 전달 장비가 장착된 기관차 15량도 포함되어 있습니다.[17]몇몇 DB Cargo UK Class 66은 현재 유럽에서 DB Cargo France와 DB Cargo Polska의 일부로 작동하고 있습니다.

직통열차

다이렉트 레일 서비스 클래스 66 기관차 66412, '컴파스' 인도

당시 영국 핵연료(BNFL)의 자회사였던 다이렉트 레일 서비스(DRS)는 2002년에 66/4급 기관차 10량을 주문했으며, 일부는 스토바트 레일을 사용했습니다.2006년에는 10대의 T2 사양 유닛(66411-420)이 추가로 공급되었고, 2007년 말에는 10대(66421-430)가 추가로 공급되었으며, 2008년에는 4대(66431-434)가 추가로 공급되었습니다.

DRS가 운용한 첫 20대의 Class 66이 Freightliner와 GB Rail Freight로 이전되어 14대만이 남은 후, DRS는 5대의 이전 Fastline Freight 기관차를 임대했습니다.

화물선

요크 인근 이스트 코스트 메인 라인의 화물 수송기 66610

화물선은 EWS에 따라 처음에 5대의 66/5급 신형 기관차를 주문했고 계속해서 소규모 묶음으로 주문했습니다.2020년 현재 66/5급 함대는 89개의 예에 달하며, 66521은 2001년 그레이트 헥에서 추락한 후 퇴각하고 이후 폐기되었습니다.

2000년에 66/6급 서브클래스가 신설되었으며, 기어비가 낮아져 더 느린 속도이지만 무거운 열차를 끌고 갈 수 있게 되었습니다.현재 이 클래스에는 66601-625번으로 구성된 25개의 예가 있습니다.이 기관차들 중 일부는 폴란드 화물 수송기와 함께 사용하기 위해 수출되었습니다.

2004년에 회사는 저공해 변종인 66/9급 기관차를 가장 최근에 납품했습니다.모든 회사의 새 기관차는 이제 저공해 "T2"형입니다.66951-957과 같은 7대의 기관차.

2011년에 화물 여객기는 다이렉트 레일 서비스의 66411-420을 인수했습니다.

GB 철도화물

GB 철도 화물 66721호는 탱크 마차와 함께 입스위치를 통과합니다.

GB 철도 화물선은 처음에 66/7급 기관차 17량을 임차하여 32량으로 증편하였습니다.2006년 4월에 런던 메트로넷/트랜스포트에서 사용하기 위해 추가로 5대의 저공해 기관차(번호 66718-722)가 인도되었습니다.2007년 초에 5량의 기관차가 추가로 주문되었고, 2008년 4월에 5량의 기관차가 추가로 주문되었습니다.66733-746은 Direct Rail Services, Freightliner 및 Colas Rail의 Class 66s로 구성되어 있습니다.2011년 66720은 특별한 "무지개" 은빛으로 칠해졌습니다.[18]2012년 6월, 66734호는 6S45 노스 블라이스-포트 윌리엄에서 작업 중에 레이크 트레이그에서 탈선하여 현장에서 절단되어 폐기되었습니다.[19]

2016년 2월 12일에 뉴포트 부두에 화물선 해피 드래곤을 타고 66773~779번으로 구성되어 영국 시장에 최종적으로 건조될 7대의 클래스 66은 뉴포트 부두에 도착했습니다.2월 15일, 그들은 66708호에 의해 북쪽으로 돈캐스터 로버츠 로드 디포로 견인되었고, 그곳에서 임무를 수행했습니다.[citation needed]

66779는 2016년 5월 10일 NRM 요크에서 영국 시장을 위해 만들어진 마지막 클래스 66이라는 사실을 기념하기 위해 특별한 납과 명판이 공개될 때까지 방수포 아래에 있었습니다.[9][20]이 기관차는 BR Standard Class 9F 92220 Evening Star를 참조하여 BR Lineed Green으로 도색되었으며 마지막으로 제작된 BR 증기 기관차입니다.2016년 5월 10일 요크 국립 철도 박물관의 그레이트 홀 안에서 열린 특별한 기념식에서 공개된 후 2주 동안 같은 이름인 92220번 맞은편에 머물렀습니다.같은 기념식에서 GBRf의 CEO인 John Smith는 국립철도박물관 큐레이터에게 약 40년 만에 은퇴할 때 66779를 제공하는 문서를 전달했습니다.[21]

국내 사업자(Direct Rail Services, Freightliner, Colas Rail 및 DB Cargo UK)로부터 공급받은 기관차 외에도 유럽 사업자로부터 8대의 기관차를 추가로 확보했습니다.추가로 5대를 헤비홀 파워 인터내셔널에서 구입했으며 2021년 4월부터 독일에서 이전할 예정입니다.로코는 영국 사양으로 변환되기 위해 돈캐스터로 이동합니다.[22]

전작업자

아드벤자 화물

코츠월드 철도의 자회사인 아드벤자 화물은 클래스 66841-844를 운영했습니다.그것들은 주로 Advenza의 스크랩과 시멘트 흐름에 사용되었습니다.기관차는 다이렉트 레일 서비스가 반납한 차량에서 비롯되었습니다.

2009년 10월에 Advenza Freight는 운영을 중단하고 Class 66s는 창고로 돌아왔습니다.이 로코들은 Advenza Freight가 근거지를 두고 있는 Glouster Carriage Sidings에 보관 장소는 Advenza Freight가 있는 곳입니다.

패스트라인

눈 속의 패스트라인 속의 66305

패스트라인은 돈캐스터와 버밍엄 국제 철도 화물 터미널(BIFT), 노스 켄트의 템즈포트 간에 56급 기관차를 개조하여 운행했습니다.이 회사는 2008년에 납품된 Hatfield Colliery로부터 석탄 흐름을 운행하기 위해 Class 66/3 기관차 5대를 주문했습니다.[23][24]

2010년 자비스의 폐차와 2010년 3월 29일 패스트라인이 개통됨에 따라,[25] 이 기관차들은 창고에 보관되었고, 다이렉트 레일 서비스의 칼라일 킹무어와 크루 그레이스티 레인 창고로 견인되어 보관되었습니다.[26]2011년 동안 DRS는 5대의 이전 패스트라인 기관차를 다시 도색하여 원래 번호를 그대로 유지하면서 자체 차량에 추가했습니다.

열악한 작업환경

영국 열차 운전사 노조 ASLEF는 과도한 열과 소음 수준, 좌석 불량 등을 이유로 이 기관차들이 작업하기에 부적합하고 안전하지 않다고 불평했습니다.

2007년 4월, ASLEF는 2007년 영국 여름 기간 동안 회원들이 기관차를 운전하는 것을 금지할 것을 제안했습니다.ASLEF의 사무총장인 키스 노먼은 택시들이 "건강하지 않고, 안전하지 않으며, 만족스럽지 못하다"고 묘사했습니다.연구에 따르면, 날씨가 매우 더웠던 2006년 7월, 운전자가 위험에 처한 신호(SPAD)를 통과하는 사고의 수가 증가했습니다.[27]EWS는 일련의 시험용 기관차에 대해 논의를 시작하고 수정을 [27]가했으며, GB 철도 화물 및 화물 수송기도 택시 개선 사항을 조사했습니다.[28]2007년 6월, 이 문제에 대한 진전은 ASLEF가 쟁의행위에 대한 위협을 철회하도록 이끌었습니다.[29]

노르웨이에서는 CargoNet과 관련된 Class 66의 CD66 변형 모델의 소음 수준에 대한 불만이 운전자들에게 더 높은 임금률을 가져다 주었습니다.[30]

사고 및 사고

  • 2001년 2월 28일, 66521호는 2001년 그레이트 헥 철도 사고에 연루되어 운전사 스티븐 던을 포함한 10명의 사망자를 냈습니다.[31]사고로 입은 큰 피해로 기관차는 폐차되고 폐차되었습니다.[32]
  • 2006년 2월 9일, 멜튼 모브레이 근처 브렌팅바이 분기점에서 잉글랜드 웨일스와 스코틀랜드의 66017 화물열차가 탈선하는 사고가 발생했습니다.위험한 신호를 전달한 후, 기관차와 처음 세 대의 마차는 상행선 루프의 끝에 있는 캐치포인트에서 탈선했습니다.부상자는 없었습니다.[33]
66048은 Carbridge 탈선 후 눈과 나무 위에 놓여있습니다.
  • 2010년 1월 4일, 66048호의 화물열차가 카브리지에서 눈이 오는 날씨에 하일랜드 본선을 막으면서 탈선했습니다.[34]위험에 처한 신호를 통과한 열차는 트랩 지점에서 탈선했고,[35] 이후 제방 아래로 떨어져 두 명의 승무원이 다쳤습니다.기관차는 스토바트 레일을 대신하여 인버네스에서 모센드 야드로 컨테이너를 끌고 가고 있었습니다.[36]이 노선은 1월 12일에 다시 개통되었습니다.[37]
  • 2011년 11월 21일, 66111호는 엑서터 센트럴과 엑서터 세인트 데이비스 사이에서 엔지니어링 작업 서비스를 위해 탈선했습니다.[38]
  • 2012년 6월 28일, GBRf는 6S45 노스 블라이스에서 포트 윌리엄 알칸 탱크로 작업하는 동안 66734호를 탈선시켰습니다.[39][40]위치 및 복구와 관련된 환경적 위험 때문에 Porterbrook 소유자의 동의를 거쳐 현장에서 절단 작업을 수행하고 정비소를 예비 부품으로 재활용했습니다.[41][42]
  • 2015년 8월 1일, 66428호는 에어셔 로건에서 다른 기관사 열차와 충돌하는 사고를 당했습니다.심하게 손상을 입었습니다.[43]66305호가 들이받은 열차를 끌고 왔습니다.[44]
  • 2017년 8월 14일, 66713호는 엘리 근처에서 탈선한 화물열차를 끌고 있었는데, 이는 처음 탈선한 마차의 서스펜션 결함 때문이었습니다.엘리와 피터버러 사이의 철도는 일주일 동안 폐쇄되었습니다.[45]
  • 2018년 9월 4일, 켄트주 돌랜즈 무어 화물 야드(Dollands Moor Freight Yard)에서 66230편의 화물 열차가 충돌하는 사고가 발생했습니다.충돌 후 발생한 화재로 택시 한 대가 크게 파손됐습니다.기관차는 토튼 TMD에 보관되어 있었습니다.[46]
  • 2020년 1월 23일, 66154호는 완스테드 공원에서 2.5 마일(4.0 km)을 운행한 화물 열차를 끌고 월섬스토 퀸스 로드 역 근처에 정차했습니다.[47]
  • 2020년 3월 23일, 66057호는 브롬스그로브의 측면 끝에 있는 완충 장치를 통과하여 탈선했습니다.탈선으로 기관차가 본선을 침범했고, 170호 디젤 멀티유닛 170 107호가 시속 85마일(137km/h) 정도로 탈선한 기관차와 충돌했습니다.아무도 다치지 않았습니다.[48]이에 따라 기관차 운전자는 1974년 '직장 내 보건 및 안전법' 위반으로 유죄 판결을 받았습니다.그는 징역 8개월에 집행유예 18개월을 선고받았습니다.[49]
  • 2020년 11월 11일, 66603호는 셰필드에서 탈선한 화물열차를 끌고 있었습니다.[50]탈선은 선로가 퍼질 수 있도록 레일 체결 장치가 파손되어 발생했습니다.[51]
  • 2021년 8월 19일, 66754편의 화물열차가 캠브리지셔의 3월과 화이트시 사이를 횡단하는 도중에 트랙터와 충돌하는 사고가 발생했습니다.기관차와 세 대의 마차가 탈선했습니다.[52][53]
  • 2021년 12월 21일, 런던 게이트웨이로 가는 햄스 홀(버밍엄 근처)에서 작업하던 GBRf 66 기관차가 런던 게이트웨이 항구로 접근하던 중 템스 헤이븐 선 하행선에서 탈선하는 사고가 발생했습니다.[54]
  • 2022년 7월 5일, 66729호는 동캐스터의 러버설 카 Jn 근처에서 위험 신호를 통과한 화물 열차를 끌고 가다가 다른 화물 열차의 뒤쪽으로 돌진했습니다.[55]
  • 2022년 10월 19일, 66739호는 8량의 화물차가 페테릴 교 분기점에서 탈선하여 페테릴 강에 충돌하고 제방을 반쯤 내려가기 전에 클리테로이 성 시멘트 Gb에서 칼라일 뉴욕까지 적재된 시멘트 열차를 끌고 갔습니다.[56]

하위 클래스

서로 다른 주문 및 운영 회사 간의 사소한 차이로 인해 여러 하위 클래스가 정의되었습니다.[57]

서브클래스 양 로코노스. 연산자 평.
66반/0반[7] 233 66001-007
66009-015
66017-030
66032-045
66047
66049-057
66059-080
66082-090
66092-107
66109-121
66123-125
66127-131
66133-140
66142-183
66185-229
66231-237
66239-249		 DB 카고 영국
  • 원래 주문한 250개.[7]
  • 66010, 66022, 66026, 66028, 66029, 66032, 66033, 66036, 66038, 66042, 66045, 66049, 66052, 66062, 66064, 66071-66073, 66123, 66179, 66201-66205, 66208-66220, 66222-66226, 66231-66226, 66231-66229, 66231-66236, 66239-66247,66249[58]
  • DB 카고 그룹의 폴란드 사업부인 DB 카고 폴스카에 15대의 기관차가 보내졌습니다.: 66146, 66153, 66157, 66159, 66163, 66166, 66173, 66178, 66180, 66189, 66196, 66220, 66227, 66237, 66248[58]
  • 다른 사람들은 토튼 창고에서 주의를 끌기 위해 영국을 정기적으로 방문합니다.
  • 2017년 12월 국내선 클래스 66 중 10대를 GB 철도 화물에 매각했습니다: 66008, 016, 046, 058, 081, 132, 141, 184, 238, 250.66/7급으로 재분류되어 66780-789번으로 새롭게 번호가 변경되었습니다.[59]
  • 66048은 2016년 카브리지에서 사고가 발생한 후 철수했습니다.
  • 66230호는 돌랜즈 무어에서 사고가 난 후 토튼 TMD에 보관 중입니다.
5 66031
66091
66108
66122
66126 		직통열차 DB Cargo UK로부터의 장기 임대, 모두 DRS 인도.
66반/3반 5 66301-305 GB 철도화물 원래 Fastline Freight에서 주문했습니다.
66반/4반 10 66411-420 화물선 2011년 다이렉트 레일 서비스로부터 인수. 66411,[58] 66412 및 66417을 화물 여객기 PL에 사용하기 위해 수출.
14 66421-434 직통열차 용도는 복합 트래픽입니다.때때로 핵 플라스크 트래픽에 사용됩니다. 이를 위해 그것들은 제압됩니다.[7]
66반/5반 81 66501-520
66522-526
66528-529
66531-534
66536-572
66585
66587-594
66596-599		 화물선
  • 인터모달 화물의 클래스 47s와 클래스 57s를 교체했습니다.[7]
  • 66521은 그레이트 헥 철도 충돌 후에 폐지되었습니다.
  • 66527, 66530, 66535, 66582, 66583, 66584, 66586, 66595는 운영 자회사인 프레이트라이너 PL에 수출되었습니다.[58]
  • 66573-581은 콜라스 레일과 GB 레일 화물에 판매되었으며 각각 66846-850과 66738-741로 번호가 변경되었습니다.
66반/6반 28 66601-607
66610
66613-623
  • 105km/h(65mph)의 최고 속도 – 더 무거운 오일, 골재 및 시멘트 트레인에 대응하기 위해 기어를 줄입니다.[7]
  • 66608, 66609, 66611, 66612, 66624, 66625가 운영 자회사인 폴란드에 수출되었습니다.[58]
66반/7반[60] 99[60] 66701-
799[61] 		GB 철도화물 석탄, 복합 서비스, 런던 교통 및 런던 지하철과 내셔널 레일 노선의 네트워크 철도 엔지니어링/부서 업무를 수행합니다.[7]
  • 66734호는 트레이그호에서 심각한 탈선 사고를 당한 후 현장에서 절단되었습니다.그러나 '새로운' 66734는 현재 GBRf 함대의 일부이며, 이 기관차는 원래의 기관차를 대체합니다.[60]
  • 66733번부터 66737번까지는 직통열차 66401-405번이었다.
  • 66738번부터 66741번까지는 이전 화물선 66578-581번이었습니다.
  • 66742-66746은 이전 콜라스 레일 66841-845였으며 그 이전에는 다이렉트 레일 서비스에서 66406-410으로 번호가 매겨졌습니다.
  • 66747-66749는 미들랜드 철도 센터에서 개조된 네덜란드의 전 함대입니다.
  • 66750과 66751은 유럽 본토의 비콘 레일 로코였습니다.EMD Longport에서 변환되었습니다.
  • 66008, 016, 046, 058, 081, 132, 141, 184, 238 및 250은 이전 DB Cargo UK, 66780-66789입니다.
  • 66790에서 66792는 스웨덴에서 비콘 레일에 의해 수입되었습니다.EMD Longport에서 변환되었습니다.[62]
  • 66793에서 66799는 유럽 본토에서 비콘 레일에 의해 수입되었습니다.[61]
66반/8반 5 66846-850 콜라스 레일 이전에 Freightliner에서 66573-577로 운영했습니다.
66/9급 7 66951-957 화물선 배기 [7]가스 배출량 감소 – 다른 구성 요소의 증가된 무게를 보상하기 위해 연료 용량 감소

이름들

번호 이름. 교환입니다. 메모들
66109 티스포츠 익스프레스 DB 카고 영국 2019년 PD Ports blue에서 이름을 변경하고 다시 공급하여, DBC와 Teesport의 파트너십을 기념합니다.
66175 레일라이더스 익스프레스 2020년 3월 20일 토튼에서 이름을 올렸습니다.
66413 우리가 잊는 것을 막으라 화물선 [63]
66415 유 어 네버 얼론 [64]
66503 철도매거진 2004년에 잡지의 기념일을 축하하기 위해 아래에 다른 판(125년 기념 1897-2022년)이 추가된 이름입니다.[65]
66522 이스트런던 익스프레스 [64]
66528 매지 엘리엇 MBE (2015년 보더스 철도) [64]
66532 P&O 네델로이드 아틀라스
66533 한진택배 / 한진택배
세컨터 익스프레스 		서로 다른 이름이 각 면을 나타냈습니다.[64]
66534 OOCL 익스프레스 2001년 11월 21일 맨체스터에서 이름을 올렸습니다.[66]
66540 루비
66594 NYK 스피릿 오브 교토 [64]
66701 화이트무어 GB 철도화물 2004년 5월 23일 화이트무어 창고에서 이름이 지어졌습니다.[67]
66708 글로리 투 우크라이나 2022년 4월 6일에 명명되었으며 우크라이나 국기의 색상으로 부분적으로 칠해졌습니다.[68]
66717 굿 올드보이 전 GBRF 운영 책임자인 스티브 드류(1959~2006)를 추모하여 명명되었으며, 명판 아래에 작은 명판이 있습니다.
66721 해리 벡 런던 지하철의 튜브 맵 설계자의[69] 이름을 따서 지음
66723 ZA723 치누크 헬리콥터의[citation needed] 이름을 따서 지었습니다.
66731 톰 무어 선장 – 진정한 영국인의 영감 2020년 4월, 톰 무어 선장의 100번째 생일을 기념하여 명명되었습니다.[70]
66735 피터버러 유나이티드 2019년 2년 전 사망한 구단 서포터를 추모하며 이름을 올렸습니다.
66749 크리스토퍼 홉크로프트 MBE [71]
66750 브리스톨 패널 신호함 [72]
66754 노샘프턴 세인츠 2015년 4월 22일 웰링버러 애그리게이트 터미널에서 이름을 올렸습니다.[73]
66764 존 포인츠 소령 엔지니어 겸 철도원 2021년 6월 16일 철도부의 마지막 RE 검사관을 기리기 위해 명명되었습니다.[74]
66767 킹스크로스 PSB 1971~2021 2021년 4월 25일 킹스 크로스 역에서 명명.[75]
66769 리그 매니저 협회 영국 전립선 암 로고를 부착합니다.2021년 8월 이름.[76]
66771 아만다야. 2019년 8월 Cleetthorphes 역에서 직원 아만다 윌슨을 기리기 위해 명명되었습니다.[77][78]
66772 마리아야. 2019년 8월 크리소프 역에서 직원 마리아 데니슨의 이름을 따서 명명되었습니다.[77]
66775 HMS 아가일 2017년 7월 HMNB 데본포트에서 열린 기념식에서 이름을 올렸습니다.[79]
66779 이브닝 스타 마지막 66번 교실이 지어집니다.NRM에 재능이 있습니다.[80]
66783 하늘을 나는 먼지꾼 2018년 3월에 비파와 GB 철도 화물 간의 파트너십을 기념하기 위해 명명되었습니다.[81]
66788 로코모션 15 2019년 9월 로코모션 쉴던에서 열린 행사에서 이름을 올렸습니다.[82]
66789 영국 철도 1948-1997 British Rail 70주년을 기념하여 명명되었으며 BR 'large logo' 파란색으로 칠해졌습니다.[83]
66791 닐 베넷 [72]
66795 베스콧 LDC 2021년 10월 베스코트 지역 물류 센터로의 업그레이드가 완료됨에 따라 이름이 변경되었습니다.[84][85]
66796 그린 프로그레서 2021년 9월에 이름이 지어졌습니다.[86]
66957 스티븐슨 기관차 학회 1909-2009 화물선 2009년 3월 30일, 스티븐슨 기관차 협회의 창립 100주년 기념식의 일환으로 실돈에서 이름을 지었습니다.[87]

모델들

2006년에 Hornby Railways는 OOO 게이지 범위에서 BR Class 66의 첫 번째 버전을 출시했습니다.[88]

2019년부터 Hattons는 클래스 66 모델에 OOO 게이지로 다양한 페인트 체계를 제공하고 있습니다.[89]

메모들

  1. ^ 2006년 이후에 생산된 기관차는 JT42CWRM 모델입니다.
  2. ^ 클래스 59, 67, 68(68008~68015만 해당), 69, 70 및 73/9에서도 사용됩니다.
  3. ^ 기관차 66039만 해당되며, 동부 연안 본선 디지털 신호 전송 프로그램의 '일등급' 테스트의 일부입니다.[4]

참고문헌

  1. ^ a b c d e f g h Product Information: EMD Class 66 Freight Locomotive (JT42CWRM) (PDF). Heusenstamm: EMD Europe GmbH. July 2008. Archived from the original (PDF) on 19 March 2009. Retrieved 7 February 2023.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t JAH (1 April 1998). "EWS workhorses will deliver savings". Railway Gazette International. DVV Media International. Archived from the original on 2 March 2020. Retrieved 6 February 2014.
  3. ^ a b Vehicle Diagram Book No. 100 for Main Line Diesel Locomotives (PDF). Derby: Mechanical & Electrical Engineering Department, British Railways Board. January 1992. 59-0aA, 59-1aA (in work pp. 115–116). Retrieved 5 February 2023 – via Barrowmore MRG.
  4. ^ Clinnick, Richard (April 2023). "Modernising the Moorgate branch". Rail Express. No. 323. Horncastle: Mortons Media Group. p. 87. ISSN 1362-234X. Two DB Cargo locomotives, Nos. 66039 and 67002, are the 'first in class' for those fleets...
  5. ^ a b Foster, Stefanie (17 April 2013). "Fifteenth anniversary of the Class 66". Rail Magazine. Retrieved 7 February 2023.
  6. ^ 존스 2018년 22쪽.
  7. ^ a b c d e f g h i "rolling stock : class 66 [sic]". thejunction.org.uk. 16 August 2006. Archived from the original on 20 February 2012. Retrieved 30 December 2013.
  8. ^ 존스 2018, 22, 24쪽
  9. ^ a b 존스 2018년 26쪽.
  10. ^ Buck, Martin (2005). Freightmaster review : a decade of change 1995 to 2004. Swindon: Freightmaster Publishing. p. 7. ISBN 978-0-9537540-4-5. Wikidata Q105958844.
  11. ^ Buck, Martin (2005). Freightmaster review : a decade of change 1995 to 2004. Swindon: Freightmaster Publishing. p. 60. ISBN 978-0-9537540-4-5. Wikidata Q105958844.
  12. ^ Piggott, Nick, ed. (October 1999). "Sheds and Freds". The Railway Magazine. Vol. 145, no. 1, 182. London: IPC. p. 13. ISSN 0033-8923.
  13. ^ "Import of EMD Series 66 increases due to lack of UK motive power". Railway Gazette. September 2013.
  14. ^ "GB Railfreight expands Class 66 fleet". Railway Gazette. 4 September 2013. Retrieved 6 February 2014.
  15. ^ Dunn, Pip, ed. (August 2014). "Reborn in the USA! America builds first 66s". Railways Illustrated. p. 9. ISSN 1479-2230.
  16. ^ Bickerdyke, Paul (June 2014). "Future of locos is 'in the secondary market'". Rail Express. No. 217. p. 9. ISSN 1362-234X.
  17. ^ a b 폭스, 홀 & 프리처드 2008[페이지 필요]
  18. ^ "GB Railfreight goes for the unusual look to brighten a dull day". Railway Herald. No. 274. 11 July 2011. p. 4. ISSN 1751-8091. Retrieved 11 July 2011.
  19. ^ "Now scrapped GBRf 66734 down the bank at Loch Treig Scotland". BritishRailways.tv. 2015. Archived from the original on 14 April 2015. Retrieved 10 April 2015.
  20. ^ "Brand new Class 66s delivered to Yorkshire". RAIL. 16 February 2016. Retrieved 16 February 2016.
  21. ^ Milner, Chris, ed. (June 2016). "Last class 66 is named Evening Star". The Railway Magazine. Vol. 162, no. 1, 383. Horncastle: Mortons Media. p. 7. ISSN 0033-8923.
  22. ^ "GB Railfreight acquires Class 66 locos from Germany". Railway Gazette. Retrieved 27 October 2020.
  23. ^ "Fastline Freight's 66/3s arrive at Newport". Railway Herald. No. 137. 30 June 2008. p. 3. ISSN 1751-8091. Retrieved 30 December 2013.
  24. ^ "Fastline's first Class 66/3s arrive for UK power contract". Rail. No. 595. 2 July 2008. p. 6.
  25. ^ "Fastline Ltd". Archived from the original on 9 April 2010. Retrieved 30 December 2013.
  26. ^ "End of the Line: Withdrawn & Stored Locomotives UK". WNXX. List: Class 66. Archived from the original on 13 November 2010.
  27. ^ a b "Boycott threat over 'dirty' locos". BBC News. 30 April 2007. Retrieved 30 December 2013.
  28. ^ "Positive moves from operators on 66s". Locomotive Journal. ASLEF: 7. April 2007. Archived from the original on 27 September 2011. Retrieved 10 July 2011.
  29. ^ "News Archive: Progress on 66 cabs leads to normal working". ASLEF. 14 June 2007.
  30. ^ "Enighet mellom NLF og CargoNet". lokmann.no (in Norwegian). 5 October 2004. Archived from the original on 28 September 2007.
  31. ^ "Tragic results of driver fatigue". BBC News. 13 December 2001.
  32. ^ "Diesel/Electric Locomotive Information: 66521". UKRail.co.uk.
  33. ^ Rail Accident Investigation Branch (January 2007). "Rail Accident Report: Derailment of a freight train at Brentingby Junction, near Melton Mowbray – 9 February 2006". Railways Archive. Retrieved 22 June 2011.
  34. ^ "Snow derailment problems continue". BBC News. 4 January 2010. Retrieved 5 January 2010.
  35. ^ "Investigation into an accident involving a freight train at Carrbridge, Inverness-shire, on 4 January 2010" (PDF). Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 16 January 2010.
  36. ^ "Probes into SPADs in Devon and Scotland". RAIL Magazine. No. 635. Bauer Media Group. 13 January 2010. pp. 8–9.
  37. ^ "Inverness-Perth Route Reopens After a Week of Endeavour". Network Rail. 13 January 2010. Archived from the original on 30 December 2013. Retrieved 11 June 2010.
  38. ^ "VIDEO: Derailed train causes services to be cancelled". Exeter Express and Echo. 25 November 2011. Archived from the original on 5 May 2013. Retrieved 30 December 2013.
  39. ^ "120628 : 66734 Loch Treig Derailment". WNXX. June 2012. Retrieved 29 June 2012.
  40. ^ "Man winched to safety in Scotland after floods derail train". The Daily Telegraph. 29 June 2012. Archived from the original on 30 June 2012.
  41. ^ Milner, Chris (31 January 2013). "Derailed Class 66 to be cut up on site". The Railway Magazine. Archived from the original on 27 December 2013. Retrieved 26 December 2013.
  42. ^ QTS Group (13 June 2014). "Loco Recovery". YouTube. Retrieved 12 January 2021.
  43. ^ "Collision near Logan". Rail Accident Investigation Branch. 14 August 2015. Retrieved 17 August 2015.
  44. ^ "Freight train collision near Logan, East Ayrshire 1 August 2015" (PDF). Rail Accidents Investigation Branch. 13 July 2016. Retrieved 16 July 2016.
  45. ^ "Freight train derailment at Ely West Junction 14 August 2017" (PDF). Rail Accidents Investigation Branch. Retrieved 2 August 2018.
  46. ^ "Collision between a train and utility vehicle at Dollands Moor freight yard, Kent 4 September 2018" (PDF). Rail Accidents Investigation Branch. Retrieved 25 June 2019.
  47. ^ "Derailment of a Freight Train near Wanstead Park, London 23 January 2020" (PDF). Rail Accidents Investigation Branch. Retrieved 16 November 2020.
  48. ^ "Passenger train collision with a derailed locomotive at Bromsgrove 23 March 2020" (PDF). Rail Accidents Investigation Branch. Retrieved 18 November 2020.
  49. ^ "Driver sentenced to eight months imprisonment for causing crash". Office of Rail and Road. Retrieved 10 January 2023.
  50. ^ "Freight train derails at Sheffield". RAIL. 11 November 2020. Retrieved 4 December 2020.
  51. ^ "Freight train derailment at Sheffield station". Rail Accidents Investigation Branch. Retrieved 4 December 2020.
  52. ^ "Cambridgeshire: Train driver injured in level crossing collision". BBC News Online. 19 August 2021. Retrieved 20 August 2021.
  53. ^ "Collision and derailment of a freight train at Kisby user worked level crossing". Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 14 September 2021.
  54. ^ "Freight train derailment at London Gateway". Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 31 January 2022.
  55. ^ "Signal passed at danger and collision between freight trains near to Loversall Carr Junction". Rail Accident Investigation Branch. Retrieved 22 July 2022.
  56. ^ Holden, Michael (20 October 2022). "Carlisle – Newcastle / Skipton trains disrupted after freight train derailment". RailAdvent. Retrieved 21 October 2022.
  57. ^ "Class 66 :: Electro-Motive Diesel JT42CWR". Class66.railfan.nl. Retrieved 26 December 2013.
  58. ^ a b c d e Brits Abroad – The Railway Magazine.2020-08-26 검색.
  59. ^ Hewitt, Sam (4 January 2018). "GB Railfreight buys DB Cargo Class 66s". The Railway Magazine.
  60. ^ a b c 바이엘, 가레스."GBRF, 100개의 '셰드'에 근접"레일 익스프레스.2021년 8월 17일.
  61. ^ a b Clinnick, Richard (25 January 2021). "GB Railfreight targets more Class 66s from overseas". RAIL. Retrieved 21 September 2021.
  62. ^ Clinnick, Richard (3 June 2019). "First of three Swedish '66s' arrives for GB Railfreight". RAIL. Retrieved 3 June 2019.
  63. ^ "Intermodal". Freightliner PLC. Retrieved 11 October 2021.
  64. ^ a b c d e Smith, Dave (2020). Freightliner Locomotives. Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-7370-7.
  65. ^ Bestwick, Alex (9 August 2022). "Locomotive's rededication marks magazine milestone". The Railway Hub. Retrieved 6 November 2022.
  66. ^ "OOCL Express Naming Ceremony". OOCL. 30 November 2001. Retrieved 11 October 2021.
  67. ^ "Celebrate a Railway Revival – Whitemoor Community Open Day". Network Rail Media Centre. 1 April 2004. Retrieved 11 October 2021.
  68. ^ Holden, Michael (6 April 2022). "GB Railfreight unveils new livery for Class 66 locomotive in support of Ukraine". RailAdvent. Retrieved 4 May 2022.
  69. ^ "R30021 GBRf, Class 66, Co-Co, 66721 'Harry Beck' - Era 11". Hornby Hobbies. Retrieved 23 May 2023. On 26 January 2007, 66721 was named 'Harry Beck', by John Smith, MD of GB Railfreight...
  70. ^ "GB Railfreight thanks Captain Tom Moore for his NHS fundraising with locomotive naming". RAIL. Retrieved 30 April 2020.
  71. ^ "GBRf employee wins Lifetime Achievement Award at the end of a 60-year career". GB Railfreight. 28 February 2020.
  72. ^ a b White, Cameron (13 June 2020). "Rare GBRf European class 66 locomotive convoy". RailAdvent. Retrieved 13 June 2020.
  73. ^ "GB Railfreight celebrates rugby success with locomotive naming at Northampton..." press.getlinkgroup.com. Retrieved 14 April 2022.
  74. ^ White, Cameron (18 June 2021). "HM Railway Inspector has GBRF Class 66 locomotive dedicated in his name". RailAdvent. Retrieved 20 June 2021.
  75. ^ "GBRf name new locomotive as King's Cross project reaches final stage". GB Railfreight. 30 April 2021. Retrieved 11 October 2021.
  76. ^ White, Cameron (16 August 2021). "Class 66 locomotive named in honour of partnership between GB Railfreight, Prostate Cancer UK and the League Managers Association". RailAdvent. Archived from the original on 16 August 2021. Retrieved 16 August 2021.
  77. ^ a b "GBRf honour long serving employees with loco naming". GBRf. 16 August 2019.
  78. ^ "GB Railfreight official Facebook page". Facebook. 14 August 2019.
  79. ^ "Royal Navy Warship HMS Argyll honoured by train company". justplymouth.com. 12 July 2017.
  80. ^ "Our Trains". GB Railfreight. Retrieved 11 October 2021.
  81. ^ "GB Railfreight and Biffa christen "The Flying Dustman"". GBRF. 28 March 2018. Retrieved 4 November 2022.
  82. ^ "66788". Class 66 Data.
  83. ^ @GBRailfreight (27 February 2018). "GBRf are proud to unveil our latest class 66 newly renamed 'British Rail 1948-1997'. The loco marks the 70th anniversary of British Railways and is currently undergoing a number of modifications to bring to GBRf 66/7 standard and reliability" (Tweet) – via Twitter.
  84. ^ "GB Railfreight name new locomotive to celebrate major Bescot LDC upgrade". GB Railfreight. 8 October 2021.
  85. ^ Holden, Alan (9 October 2021). "GB Railfreight names Class 66 locomotive to celebrate Bescot LDC upgrades". RailAdvent. Archived from the original on 9 October 2021. Retrieved 10 October 2021.
  86. ^ White, Cameron (18 September 2021). "HS2 fan names Class 66 locomotive – with unexpected surprise". RailAdvent. Archived from the original on 19 September 2021. Retrieved 20 September 2021.
  87. ^ "Locomotives Associated with the SLS". Stephenson Locomotive Society. Retrieved 22 July 2019.
  88. ^ "Hornby BR Class 66". Hornby Railways Collector Guide. Retrieved 1 February 2020.
  89. ^ "Hatton BR Class 66". Hatton's model directory. Retrieved 19 May 2022.

원천

추가열람

  • Taylor, Ross (2015). General Motors Type 5: Class 66 Locomotives. Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-4850-7. OCLC 921186595. OL 28831950M. Wikidata Q105958850.
  • "That's two down – only another 248 Class 66s to go...!". RAIL. No. 327. EMAP Apex Publications. 25 March – 7 April 1998. p. 17. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "EWS takes delivery of its first American-design Class 66s". RAIL. No. 328. EMAP Apex Publications. 8–21 April 1998. p. 9. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "First Canadian Class 66 arrives in Britain!". RAIL. No. 330. EMAP Apex Publications. 6–19 May 1998. pp. 8–9. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "Class 66 hauls revenue-earning freight train after just six weeks!". RAIL. No. 333. EMAP Apex Publications. 17–30 June 1998. pp. 8–9. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • Holley, Mel (15–28 July 1998). "Off to Colorado with Ed's new Class 66!". RAIL. No. 335. EMAP Apex Publications. pp. 24–30. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • Holley, Mel (9–22 September 1998). "Three more new Class 66s arrive in Britain – it may be 50 by Christmas". RAIL. No. 339. EMAP Apex Publications. pp. 12–13. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "Seven more Class 66s ready for delivery to EWS". RAIL. No. 340. EMAP Apex Publications. 23 September – 6 October 1998. p. 14. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "Second batch of Class 66s arrive – and they go straight into traffic". RAIL. No. 342. EMAP Apex Publications. 21 October – 3 November 1998. p. 17. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "Third batch of '66s' arrives as EWS hires four ships". RAIL. No. 343. EMAP Apex Publications. 4–17 November 1998. p. 12. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • "EWS on target for 60 '66s' by Christmas". RAIL. No. 344. EMAP Apex Publications. 18 November – 1 December 1998. p. 10. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 British Rail Class 66과 관련된 매체가 있습니다.