NER 클래스 P

NER 클래스 P LNER 클래스 J24
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 윌슨 워스델 빌더 NER 게이츠헤드 작업(50) NER Darlington Works (20) 제조일자 1894-1898 총생산액 70
사양 구성: • Whyte 0-6-0 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 드라이버 디아. 4피트 7.25인치(1.403m) 로코 중량 38.5 롱톤(39.1 t) (ns) 39.55톤(40.18t) (수) 연성중량 36.95톤(37.54t) 연료형식 석탄을 채굴다 보일러 압력 160psi(1,100kPa) 실린더 안쪽에 두 개 실린더 크기 18 in × 24 in (460 mm × 610 mm) (ns) 18.5 in × 24 in (198 mm × 610 mm) (수)
실적 수치 견인력 19,140파운드힘(85,100N)(18" 실린더) 20,220파운드힘(89,900 N)(18인치 실린더)
경력 인출됨 1933-1951 처분 모두 폐기됨 보존되지 않음

NER 클래스 P(LNER 클래스 J24)는 북동부 철도의 0-6-0 증기 기관차의 등급이었다.^[1][2]그것들은 윌슨 워스델에 의해 광물 교통을 위해 설계되었다.

수정

만들어진 기관차는 슬라이드 밸브를 가지고 있었지만 1914년과 1920년 사이에 20대의 기관차는 피스톤 밸브와 슈퍼히터를 장착했다.실린더 보어를 동시에 0.5인치 늘렸다.

infobox(오른쪽)에서 'ns'는 과열을 하지 않는 것을, 'su'는 과열을 의미한다.일부 기관차는 후에 슈퍼히터를 제거했지만 피스톤 밸브는 그대로 유지되었다.

브리티시 철도청

1948년 34대의 기관차가 영국 철도 소유로 살아남았고 BR 번호는 65600-65644(격차 포함)이었다.

철수

1933년에 LNER 소유 하에 철수가 시작되었다.브리티시 철도는 재빨리 남아 있는 기관차를 철수시켰고 1951년 말에 모든 것이 사라졌다.하나도 보존되지 않았다.

참조