GNR 클래스 N2

GNR Class N2
GNR 클래스 N2
LNER 클래스 N2[1]
Harringay wth Gresley N2 0-6-2T geograph-2882480-by-Ben-Brooksbank.jpg
해링게이로9505번길
유형 및 기원
전력형증기
디자이너나이젤 그레슬리
빌더
제조일자1920–1929
총생산액107(N2/1: 60, N2/2: 12, N2/3: 12, N2/4: 23)
사양
구성:
• Whyte0-6-2T
• UICC1 h2t
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
드라이버 디아.5피트 8인치(1.727m)
후행 직경.3피트 8인치(1.12m)
휠베이스23ft 9인치(7.24m)
길이
  • N2/1, /2, /3: 37 ft 10+3⁄4 인치(11.55 m)
  • N2/4: 37ft 11+3⁄4 인치(11.576 m)
축하중19.00–20.00 롱톤(19.30–20.32 t; 21.28–22.40 쇼트톤)
접착중량55.75~56.90톤(56.64–57.81t; 62.44–63.73t)
로코 중량70.25–71.45톤(71.38–72.60t; 78.68–80.02t)
연료형식석탄
연료 용량4.00 롱톤(4.06 t; 4.48 쇼트톤)
워터캡.2,000 imf gal(9,100 l; 2,400 US gal)
파이어박스:
• 방화 구역		192.00 sq ft(1.765 m)
보일러LNER 다이어그램 7
보일러 압력170 psi(1.2 MPa)
실린더둘, 안에
실린더 크기19 in × 26 in (483 mm × 660 mm)
밸브 기어스티븐슨
밸브형식8인치(최대 mm) 피스톤 밸브
실적 수치
견인력19,945파운드힘(88.72 kN)
경력
연산자
클래스GNR/LNER: N2
파워 클래스
  • 엘너: 2
  • BR: 3MT
액슬 하중 등급LNER/BR: 경로 가용성 6
인출됨1955 (1), 1957–1962
처분하나는 보존되고 나머지는 폐기됨

그레이트 북방철도(GNR) 클래스 N2는 나이젤 그레슬리가 설계하고 1920년에 도입한 0-6-2T 사이드 탱크 증기기관차다. 1925년부터 런던과 북동부 철도에 의해 추가 배치되었다. 그들은 스티븐슨 밸브 기어에 의해 구동되는 슈퍼히터 및 피스톤 밸브를 가지고 있었다.

일부 기관차에는 킹스 크로스(King's Cross)와 무어게이트(Moorgate) 사이의 메트로폴리탄 철도확장선에서 작업하기 위한 응축 장치가 장착되었다.

가동중

N2는 교외 승객 운영을 위해 설계되었으며, 대부분의 임무를 킹스 크로스와 무어게이트에서 수행했으며, 종종 한 두 세트의 연결식 교외 코치를 수송했다. 이들은 허트포드 루프에 있는 뉴 바넷과 고든 힐과 같은 곳으로 달려갔다. 그들은 또한 킹스 크로스와 페르메 파크 객차 사이 빈 코칭 스톡 열차를 끌고 갔다.

그것들은 또한 글래스고와 에든버러에서 교외 서비스를 운영하는 일반적인 광경이었으며, 주로 오늘날 노스 클라이드 선으로 알려져 있다.

서브클래스

  • 등급 N2/1 1920–21, 응축 장치가 있는 GNR 로코
  • 클래스 N2/2 빌드 1925, 응축 장치가 없는 LNER 로코, 스코틀랜드용 진공 브레이크
  • 클래스 N2/3 빌드 1925 & 1928–29, 응축 장치가 없는 LNER 로코, 에어 브레이크
  • 클래스 N2/4 빌드 1928–29, 응축 장치가 있는 LNER 로코

영국 철도의 번호는 69490-69596이었다.

사고 및 사건

  • 1932년 7월 12일, 4738호 기관차가 런던 킹스 크로스 역의 터널에서 역주행하던 여객열차를 끌고 가던 중, 유역점에 의해 탈선했다. 탈선된 객차는 인접한 노선에 부딪혔고 화물열차가 부딪쳐 탈선하기도 했다. 부상자는 없었다.[2]
주요기사 : 도공 바 철도사고
  • 1946년 2월 10일 허트퍼드셔주 포터스 바에서 기관차 2679호가 신호수의 실수로 탈선했다. 잔해가 신호 케이블에 부딪혀 급행 여객열차에 거짓으로 명확한 신호를 보내면서 잔해와 충돌했다. 반대 방향으로 이동하는 세 번째 여객 열차가 그 후 잔해와 부딪쳤다. 두 사람이 죽었다.[3]

철수

첫 번째 철수는 1955년이었고, 또 다른 해는 1957년에야 공식 철수가 시작되었지만, 그러나 공식적인 철수는 1957년에야 시작되었다. 그들의 많은 후기 의무는 디젤 고장과 스테이션 조종사들을 위한 입대를 포함했다. 마지막 13개의 N2는 1962년에 철회되었다.

연도 수량:
에 봉사하다.
연초		 수량
철퇴의		 기관차 번호 메모들
1955 107 1 69514
1956 106 1 69562
1957 105 10 69500–01/03/19/57–59/66/90/95
1958 95 14 69493–97/99
69502/27/44/50–51/54/65/73
1959 81 34 69490–92
69508/10/15/17/22/24–26/28/30/32/34/36–37/39/41–42/45/47–48/53/55–56/67/69–70/76–78/84/91
1960 47 15 69505/07/09/11/40/52/60/63/81–82/87–89/94/96
1961 32 19 69498
69506/13/16/18/21/31/33/43/49/61/64/71–72/74/80/85–86/92
1962 13 13 69504/12/20/23/29/35/46/68/75/79/83/93 69523 보존

보존

GNR 0-6-2T급 N2호 대중앙철도 레스터 노스 1744호 보존

1호인 1744/4744호(BR 69523호)는 보존 상태로 살아남았고, 초기에는 키글리·워스밸리 철도와 그레이트 센트럴 철도(헤리티지 철도)에서 운행한 후 현재는 북노퍽 철도에 거주하고 있다. 그레슬리 소사이어티가 소유하고 있으며, 보존하는 동안 LNER 블랙, BR 블랙, GNR 애플 그린에 등장하였다. loco의 가장 최근의 정비 작업은 2009년에 완료되었으며, 엔진은 GNR Apple Green libery를 동시에 제공받았으며, 보통 다른 철도를 방문하지 않을 때 NNR을 기반으로 한다. 엔진은 2016년 4월 5일 화요일 킹스 크로스를 재방문해 나이젤 그레슬리 경 동상 제막식을 했는데, 당시 기관차가 자체 동력으로는 움직일 수 없어 디젤 뒤에서 해당 엔진이 바운스 그린을 오갔다.

모델

N2는 런던 지하철에서 사용할 수 있는 콘덴싱 기어를 장착한 LNER N2 중 하나임에도 불구하고, 모든 '빅4' 회사들의 간부로 제공되는 Hornby Dublo 0-6-2T 탱크 엔진의 기본이었다. 본선철도는 1980년대에도 N2 모델, LNER Black 4744번 엔진, LNER Apple Green 9522번 엔진(9522번은 1946년 적용)을 제작했으며 BR 라인 블랙 모델도 제작했다.[4]

Hornby는 현재 N2용 도구를 소유하고 있으며, 영국 철도(ex-LNER) 60피트(18m) 티크 코치 2명, 3등급 복합 1435 및 3차 브레이크 24387이 포함된 R2981 런던 올림픽 1948 세트의 일부로 엔진 69563 모델을 출시했다.

Hornby는 또한 GNR Apple Green의 원래 메인라인 도구를 기관차 1763호로 사용하여 2005년까지 N2의 모델을 생산했다. 이 모델들은 1983년 메인라인 모델 9522에서 사용된 것보다 약간 어두운 녹색의 색조로 칠해졌다.

Hornby는 기존 툴링을 R3465로 사용하여 LNER 번호 4765를 검은색 리리로 생산한다.[5]

소설로

토마스&프렌즈 캐릭터 라이언은 GNR N2/1, 특히 1744에 바탕을 두고 있다.[6]

참조

  1. ^ Boddy 외 1977, 페이지 58, 75–77.
  2. ^ "Metropolitan Railway" (PDF). Ministry of Transport. 5 October 1932. Retrieved 12 April 2017.
  3. ^ 1982년, 페이지 36~37.
  4. ^ "Mainline's big plans for 1983". Rail Enthusiast. EMAP National Publications. March 1983. pp. 36–7. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
  5. ^ "Hornby UK - Model Railways, Train Sets, Locomotives & Accessories".
  6. ^ "Ryan - Character Profile & Bio". Thomas & Friends - Official Website. Retrieved 26 August 2017.
  • Boddy, M. G.; Brown, W. A.; Fry, E. V.; Hennigan, W.; Hoole, Ken; Manners, F.; Neve, E.; Platt, E. N. T.; Proud, P.; Yeadon, W. B. (March 1977). Fry, E. V. (ed.). Locomotives of the L.N.E.R., Part 9A: Tank Engines—Classes L1 to N19. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-40-1.
  • Hoole, Ken (1982). Trains in Trouble: Vol. 3. Redruth: Atlantic Books. ISBN 0-906899-05-2.
  • 영국 철도 기관차의 이안 앨런 ABC, 1948년판, 제4부 54쪽.

외부 링크