좌표: 34°58′27.05″N 79°36′37.51″W / 34.9741806°N 79.6104194°W / 34.9741806; -79.6104194

로킹엄 스피드웨이

Rockingham Speedway
이 기사는 미국 로킹햄의 트랙에 관한 것이다. 영국 노샘프턴셔에 위치한 이전 트랙은 로킹엄 모터 스피드웨이를 참조하라.
로킹엄 스피드웨이
더 록
Rockingham Speedway logo.jpg

Rockingham Speedway.svg
트랙 지도
위치노스캐롤라이나 리치먼드 카운티 마크 크릭 타운쉽
미제1로2152번길
노스캐롤라이나 주 로킹엄 28379
역량34,500[1]
소유자Rockingham Properties LLC.[2]
열린1965년[3] 10월 31일
이전 이름노스캐롤라이나 모터 스피드웨이(1965-96)
노스캐롤라이나 스피드웨이(1997~2007)[4]
주요 이벤트나스카 캠핑 월드 트럭 시리즈
노스캐롤라이나 교육 복권 200장
나스카 K&N 프로 시리즈
UARA-Stars[5]
D자형 타원형
표면아스팔트
길이1.017 mi(1.636[6] km)
뱅킹회전 – 22도 및 25도
직선 – 8도[3]
레이스 랩 레코드0:23.167 (Rusty Wallace, Penske Racing, 2000, NASCAR Winston Cup Series)
리틀록
표면콘크리트를 교대로 사용한 아스팔트
길이0.526 mi(0.847 km)
뱅킹12도
직선 – 2도
도로 코스
표면아스팔트
길이1.6mi(2.575km)
뱅킹직진 8° T1 22°, T2 25°, RC 0°

로킹엄 스피드웨이(Rockingham Speedway, 이전에는 North Carolina Motor Speedway, 후기 North Carolina Speedway[4])는 노스캐롤라이나주 Rockingham 근처에 위치한 경마장이다. 더 록으로도 알려져 있으며 이전에 개최되었던 NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series, NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈, ARCA Menards Series, CARS Tour, UARA-Stars 경주로도 알려져 있다.[4]

이 트랙은 1965년 10월 31일 평평한 1마일 타원형으로 개통되었다. 1969년에 이 트랙은 길이가 1마일이 조금 넘는 높은 은행 모양의 D자 모양의 타원형으로 광범위하게 재구성되었다. 1997년 노스캐롤라이나 모터스피드웨이가 펜스케 모터스포츠와 합병해 '노스캐롤라이나 스피드웨이'로 개칭했다. 그 직후 내야진이 재구성되었고, 주로 SCCA에 의한 내야 도로 코스에서의 경쟁은 중단되었다. 2013년까지는 패스트트랙 고성능 드라이빙 스쿨의 본고장이었으며,[7] 이 트랙은 텔레비전과 영화 촬영에 자주 사용되었다. 현재 더 록은 대규모 경주 행사와 축제를 개최하기 위해 현재 소유권에 의한 리노베이션과 업데이트를 진행하고 있다.

역사

오프닝

1965년 노스캐롤라이나 모터 스피드웨이(North Carolina Motor Speedway)로 알려진 로킹엄 스피드웨이는 해롤드 브레이싱턴과 빌 랜드의 프로젝트로 시작됐다. Bracington은 NASCAR의 첫 초고속 도로인 Darlington Raceway를 건설하는 데 관여함으로써 관련 경험을 가지고 있다. 빌 랜드는 그 당시 그 부동산을 소유하고 있었고, 그들은 함께 자금을 찾기 시작했다. 그들은 후원자 그룹을 모은 지역 변호사 엘시 웹에게 갔다. 이 두 사람은 또 주식을 주당 1달러에 현지인들에게 팔았고, 한때 약 1,000명의 주주가 있었다.[6]

스피드웨이는 평평한 턴을 가진 1마일 타원형으로 지어졌다. 노스캐롤라이나 모터 스피드웨이는 1965년 10월 31일 같은 날 첫 레이스를 개최하여 개회했다. 아메리칸 500은[8] 커티스 터너가 평균 시속 101.942마일의 속도로 우승한 500리터의 NASCAR 그랜드 내셔널 시리즈 경주였다. 터너는 3만5000명이 참가한 레이스를 지배하며 239바퀴를 앞서며 11초 차로 우승했다. 우승자의 지갑은 1만3090달러였다. 아메리칸 500은 1965년 시즌 55경주 중 54번째로 나스카의 전설 케일 야버러(2위), 리처드 페티, 네드 자렛(우승에 진출할 선수), 버디 베이커, 데이비드 피어슨, 주니어 존슨 등이 포함됐다. 43대 중 19대만이 경주가 끝날 무렵 달리고 있었다.[9]

스피드웨이는 다음 해에 두 번의 그랜드 내셔널 레이스를 개최했고, 피치 블러썸 500과 아메리칸 500이 열렸다. 피치 블러썸 500은 보통 캐롤라이나 500이라는 이름을 사용하여 여러 번 이름을 바꾼 후 지하철 400으로 종영한다. 아메리칸 500은 또한 팝 시크릿 마이크로파 팝콘 400으로 끝나면서 이름을 여러 번 바꾸기도 한다. 1차 경주는 통상 3월 초나 2월 말에, 2차 경주는 10월 말에 열렸다. 1967년과 1968년에 캐롤라이나 500은 6월에 운영되었다. 스피드웨이는 2004년까지 매년 두 번의 그랜드 내셔널 시리즈 경주를 열었다.

The Rock at Rockingham Speedway.JPG

1999–2007

1999년 펜스케 스피드웨이 인수의 일환으로 스피드웨이는 국제 스피드웨이 코퍼레이션(ISC)에 매각되었고, 2004년에는 두 번의 컵 레이스 중 하나(중요한 가을 레이스, 종종 일정상의 펜실베니아 날짜)가 ISC의 캘리포니아 스피드웨이로 이관되었다. 이 같은 변화는 로킹엄 스피드웨이에서의 출석률이 저조하자 이뤄졌다. 그것은 일반적으로 예측할 수 없는 날씨로 인해 관중들에게 매우 인기가 없는 2월 말, 단 한 번의 날짜만을 남겨두고 트랙을 떠났다. 이 날짜는 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이가 1980년대 후반 두 차례 눈 때문에 데이토나 이후의 날짜보다 더 늦은 날짜를 원했던 1992년의 전통적인 이른 봄 날짜에서 앞당겨졌다. 더 크고 따뜻한 날씨 시장의 몇몇 새로운 트랙들이 데이토나 500에 이은 첫 경주였던 날짜와 2002년과 2004년에 폭스의 시즌 첫 경주인 이 날짜를 탐냈기 때문에 트랙의 유일한 남은 날짜 또한 위험에 처했다는 소문이 계속되었다.

경기가 마지막 해라는 광범위한 추측에도 불구하고, 그것은 6만 명 수용력에 거의 1만 명 미달하면서 매진되지 못했다. 이 트랙은 실제로 2004년 2월 22일에 마지막 경주인 지하철 400호선을 개최하였다. 그 마지막 경주에서, Matt Kenseth는 신인 Kasey Kahne을 마지막 바퀴에서 0.010초 차이로 이기고 있었다. 이 마무리는 NASCAR 역사상 가장 근접한 마무리 중 하나였으며, 많은 팬들에 의해 그 시즌 최고의 마무리 중 하나로 여겨지고 있다. 칼 롱이 등받이를 마구 뒤집은 경주 초반에 거친 충돌 사고로도 알려져 있다.

Ferko 소송(주주가 경쟁 트랙으로의 경주 일정을 잡지 못한 약속을 주장하며 NASCAR을 고소함)과 부실한 출석률로 인해 트랙의 정세가 급격히 바뀌었다. 이번 합의에서 ISC는 로킹엄 스피드웨이를 스피드웨이 모터스포츠(SMI)에 매각했고, 트랙의 유일한 남은 레이스는 텍사스 모터 스피드웨이로 '이전'됐다. 하지만 일부 NASCAR 팬들은 다르게 보았다. 왜냐하면 그것은 텍사스에서의 2차 레이스 일정에서 제외된 달링턴 레이스웨이의 권위 있는 서던500이었고, 더 록의 날짜는 피닉스 인터내셔널 레이스웨이로 보내졌기 때문이다. SMI는 NASCAR이 소유하는 동안 트랙에서 NASCAR 이벤트를 개최하지 않기로 합의했다. 더 록은 NASCAR 서킷에서 퇴장하면서 온타리오 모터 스피드웨이, 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이, 노스 윌크스보로 스피드웨이, 텍사스 월드 스피드웨이, 뮤직 시티 모터플렉스 등의 시설과 함께 서킷에서 제거된 트랙으로 합류했다.

로킹엄 트랙은 1981년 한 경주에서 37개의 공식 선두가 바뀌는 등 좋은 레이싱과 관중들의 시야 확보가 좋다는 평을 듣곤 했다.[10] 그러나 이 시설은 드윗 가문이 소유하면서 수년간 제한된 인프라 재투자를 했으며, 특히 이 시설을 소유했던 드윗 가와 윌슨 가문이 내야 할 부동산세를 갚기 위해 매각된 후 그들의 사업계획을 지속적으로 현대화하고 갱신하는 다른 시설들에 비해 뒤처지는 듯 했다.

2007–2018

스피드웨이 모터스포츠는 2007년 10월 2일 트랙을 경매에 내놓았고 앤디 힐렌버그는 트랙에 440만 달러를 지불했다.[citation needed]

2008년 로킹엄 스피드웨이는 아메리칸 200으로 불리는 ARCA 리/맥스 시리즈(현 ARCA 메나드 시리즈) 레이스를 시작했다. 이것은 로킹엄이 재개장한 이래 최고의 행사였다. 2009년에 Rockingham은 ARCA 레이스를 추가로 개최했지만, 2010년에는 그 레이스가 열리지 않았다. Rockingham은 CARS Pro Cup 시리즈에서 Carolina 200을 보유하고 있다.

2012년 4월 15일 NASCAR CWTS Good Sam Laiddle Assistance 200 중 1번과 2번 턴을 통과하는 경주

2011년 9월 7일, Rockingham이 Good Sam Laid Assistance 200으로 명명된 경주를 2012년 4월 15일에 처음으로 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈를 개최할 것이라고 발표하였다. 이 발표는 트랙 소유주 앤디 힐렌버그와 노스캐롤라이나 주지사 베브 퍼듀에 의해 이루어졌는데, 그는 이 트랙이 지역 경제에 약 720만 달러–1050만 달러(2011년 미화)의 도움을 줄 것이라고 말했다. 트럭 시리즈 이사인 웨인 오튼은 NASCAR 테스트가 2011년 12월 31일 메인 트랙에서 종료되지만, 하프 마일 시설에서 계속 유지될 것이라고 발표했다.[11]

2012년 1월 30일, 제2회 캐롤라이나 반란 축제가 로킹엄 스피드웨이에서 개최될 것이라고 발표되었다.[12]

2014년 트럭 시리즈는 재정난으로 트랙에 복귀하지 못했다.[13] 같은 해 9월에는 농상은행이 450만달러를 은행에 빚졌다고 신고한 공동소유주 힐렌버그와 빌 실라스에게 스피드웨이의 '즉시 독점 보관' 명령을 법원에 요청하고 있었던 것으로 알려졌다.[14] 비영리단체인 아마존닷컴이 트랙을 인수해 인근 퇴역군인과 장애인 퇴역군인을 위한 주거단지는 물론 관련 지원 서비스도 제안했다.[15] 하지만 2016년 벳츠-헬프의 트랙 임대는 종료된다.[16]

2016년 레벨1 모터스포츠가 X컵 시리즈 창설을 발표하면서 트랙에서 10레이스 일정을 운영하겠다는 계획을 밝혔고, 이 중 2개는 내야 도로 코스로 운영된다. 이것은 사기임이 밝혀졌고 그것은 자동차 소유주, 운전사, 그리고 그들이 지지한다고 주장하는 퇴역군인 단체 모두를 갈취했다.[17] 그러나 2015년 7월 앤디 힐렌버그가 스피드웨이 구매 후 쌓아온 미지불 채무 때문에 트랙이 폐쇄됐다. 2016년 5월 16일, BK 록 홀딩스는 Richmond County 법원 경매에서 Rockingham Speedway를 300만 달러에 매입했다.

2018-현재

Rockingham Properties LLC는 트랙의 소유자로, 2018년 8월 30일에 트랙을 구입했다. 구매 나흘 후, 그 회사는 경주가 가까운 미래에 어떤 형태로든 트랙으로 돌아올 것이라고 발표했다.[2] 노스캐롤라이나 주지사 로이 쿠퍼는 2019~2021년 예산 권고안에서 시설 개보수 비용으로 800만달러(약 8억원)를 제안해 '록 스피드웨이 앤 엔터테인먼트 콤플렉스'[18]로 개칭했다.

2020년 12월 12일, MB 드리프트(옛 머틀 비치 드리프트 시리즈)가 로킹엄 스피드웨이에서 드리프트 이벤트를 진행하여, 시설에 새로운 생명을 불어넣는데 도움을 주었다. 이번 대회에는 포뮬라 D 프로 1 드라이버 조나단 네렌을 비롯해 프로 2 드라이버 코리 탈라스카, 지역 풀뿌리와 프로암 드리프터 40여 명이 참가해 눈길을 끌었다. MB 드리프트는 로킹햄에서 2021시즌을 위해 10개의 이벤트 날짜를 정했다. 스톡카레이싱은 오는 2021년 로킹햄으로 복귀할 계획이었으며, 11월 6일에는 CARS솔리드록캐리어스 투어가 레이스를 펼칠 예정이다. LeithCars.com으로 불리는 레이스는 Rock 125로 불리며 후시에의 타이어 부족으로 인해 취소되었다.

2021년 11월 18일, 노스캐롤라이나 주지사 로이 쿠퍼는 다음과 같은 3개의 경주 트랙에 4천만 달러를 할당하는 2021~2022년 노스캐롤라이나 주 예산에 서명했다. 샬롯 모터 스피드웨이, 노스 윌크스보로 스피드웨이, 로킹엄 스피드웨이.[19] 로킹엄 스피드웨이와 엔터테인먼트 콤플렉스의 저스틴 존스 운영 부사장에 따르면 이 자금의 사용 계획은 "우리는 새로운 아스팔트를 내려놓고 트랙을 재포장할 계획이다. 우리는 리틀록뿐만 아니라 큰 트랙에 불을 붙일 작정이다... 우리의 의도는 ARCA, SRX뿐만 아니라 NASCAR도 다시 데려오는 것이다. 그냥 구식 레이싱이 좋았어. 좋은 구식 테일게이트 시팅, 잔디 의자, 잔디 의자 옆 쿨러."[20]

테스트

록킹엄은 2000년대 중후반 NASCAR 컵 시리즈와 Xfinity Series 팀의 테스트 트랙이 되었다. NASCAR의 테스트 제한으로 인해 액티브 트랙에서 테스트가 제한되었다. 트랙의 날짜가 벗겨진 후, 팀들은 특히 특정 트랙에서 연마 마모를 시뮬레이션하기 위해 이 회로를 사용하여 자동차와 엔진을 테스트하기 시작했다(대신 Darlington과 Atlanta). 선로 표면은 다른 선로에 비해 연마성이 뛰어나 지역 재료로 만든 포장 화합물의 모래 함량이 높기 때문이다. 이러한 연마성은 과도한 타이어 마모의 원인이 된다. 2005년 카일 페티는 레이싱 며칠 전 로킹엄에서 자신의 달링턴 자동차를 시험해 5개의 배정된 시험 중 하나를 낭비하지 않도록 했다.

2006년, 새로운 규칙은 시즌 중 선택된 NASCAR 승인 공개 테스트를 제외하고 활성 스프린트 컵 트랙에서 모든 테스트를 금지하여, 로킹엄에서의 시험이 결정적이었다. 펜스케 레이싱은 2006년 4월 중순 트랙에서 테스트를 했고, 1997년 재건 이후 재포장되지 않은 애틀랜타 모터 스피드웨이 표면의 연마성과 애틀랜타의 체이스 포 컵 참가로 많은 팀들이 9월이나 10월에 로킹엄으로 돌아와 애틀랜타의 시미를 시뮬레이션하는 자동차를 테스트하는 방안을 검토하고 있다.표면이 더부

NASCAR의 새로운 Car of Tomorrow(또는 COT)는 트랙에서 시험 붐을 일으켰고, 많은 팀들이 2007년에 그 차가 사용될 것이라고 발표했을 때 트랙을 사용하여 신차를 시험했다.

COT의 데뷔를 앞두고 마이클 월트립 레이싱, 질렛 에버넘 모터스포츠, 예이츠 레이싱, 루스 펜웨이 레이싱이 트랙에서 COT를 테스트했다.

엘리엇 새들러는 2006년 체커 오토 파트 500 다음 날 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 '카 오브 투모로우(Car of Tomorrow)' 테스트에 대한 질문을 받았다.

아니, 수요일에 로킹햄에 가서 (내일의 차)를 시험해 볼 거야. 우리는 매우 울퉁불퉁한 경마장에 가고 싶었다. 로킹햄에서 차가 뱅킹에 아주 세게 미끄러져 내려와서 스프링과 모든 요철들이 아주 부드러운 느낌을 갖도록 해. CAT에 처음 와보는 거네 나는 상당히 불안하고 기대하고 있다. 나스카 팬들, 그리고 우리 모두 이 차고에서 팬이야, 변화를 좋아하지 않아. 우리는 그저 그것에 대해 회의적일 뿐이고, 올해 정말 좋은 레이싱, 우리가 얼마 동안 해왔던 최고의 레이싱 중 일부를 했다. 우리는 단지 짧은 스포일러로 우리의 차를 더 좋게 만드는 방법을 배우기 시작했다. 아무도 진정으로 변화를 원하지 않지만, 어떻게 NASCAR과 불평하거나 논쟁을 할 수 있는가? 그들은 지난 10년 동안 우리 스포츠를 성장시키고 그것을 더 팬 친화적으로 만들고 TV나 그런 것들에 호소하면서 아주 잘 해냈다. 만약 그들이 이것이 우리 스포츠의 성장에 도움이 될 것이라고 생각한다면, 우리는 그것이 옳다고 생각하든 그르다고 생각하든 거기에 들어가서 그들과 함께 해야 한다.

그레그 비플은 2007년 NASCAR 잭슨 휴이트 프리시즌 썬더 기자 회견에서 "팻(트라이슨, 이후 풀려 펜스케 레이싱에 합류한 승무장)과 나는 COT와 함께 로킹햄(1월 18일)으로 가서 그것들에 대한 몇 가지 것, 범프 스톱, 그리고 그들에게 새로운 모든 것을 배우려고 한다"고 말했다.ng 달링턴에서 경주를 하기 위해. 하지만 그런 것들이 체이스가 저 COT 자동차와 잘 어울리게 만들고 우리의 다운포스 자동차들이 잘 다루도록 만드는 열쇠가 될 겁니다."

Rockingham에서의 테스트는 NASCAR이 승인한 공개 테스트로 2006년 이후로 부과한 테스트를 제한하는 NASCAR의 규칙 때문에 프리미엄이 되었다. 2015년 이전의 NASCAR 규정에서는 해당 시리즈에 해당되지 않은 트랙에서의 시험은 제재 기구에 의해 제어되지 않으며, 많은 팀이 그린빌-피켄스 스피드웨이와 콩코드 모터스포츠 파크(짧은 트랙)와 켄터키 스피드웨이(2011년까지만 NASCAR 컵 시리즈 테스트)를 포함하는 그러한 테스트에서 테스트 금지를 회피한다. Rockingham에서의 테스트는 회로(NASCAR 대부분)에서 실행되지 않는 시리즈로 제한되며, Rockingham은 2008년 두 시리즈 모두 스케줄에 있기 때문에 ARCA와 CARS로 보호되는 개방형 테스트에 대한 제한이 이 두 시리즈에서 적용된다. NASCAR 팀의 경우, 트랙은 회로의 중간 트랙까지의 단축을 테스트하는 가장 인기 있는 트랙 중 하나가 되었다.

2009년 시즌 동안, NASCAR은 NASCAR의 3개 국가 시리즈 또는 NASCAR의 West/East(현재 ARCA Menards Series 배너에 따라 운영됨) 투어 이벤트에서 사용하는 트랙에서 시험을 전면 금지했다. 역사적으로 시험에 사용된 많은 트랙과는 달리, Rockingham은 해당 시리즈에 수록되어 있지 않으며, 팀은 2015년에 NASCAR이 모든 개인 테스트를 완전히 금지할 때까지 NASCAR의 테스트 금지 사항(2012년과 2013년 트럭 달력의 일부인 경우는 제외)을 준수하기 위해 두 트랙을 계속 사용하였다.[21]

리틀록

리틀록이라는 이름의 0.526마일(847m)의 새로운 트랙은 힐렌버그가 소유하고 있는 다른 쇼트트랙 차종과 패스트트랙 드라이빙 스쿨을 위해 백스트랙 뒤에서 만들어졌으며 2008년 10월 13일에 개통되었다. NASCAR 스프린트 컵 팀은 "리틀록"이 마틴스빌과 비슷하게 디자인되어 있기 때문에 주말에 있을 마틴스빌 스피드웨이에서 TUMS QuikPak 500에 대비하여 즉시 테스트를 위해 트랙을 세례화했다. 그러나 랩 길이는 같다. 직선 800, 회전 588, 회전 안쪽 차선은 구체적이다. 2012년과 2013년 NASCAR 시험 사용이 제한되었던 1.017마일(1.637km) 타원형과는 달리, NASCAR 시험은 앞서 언급한 기간 동안 리틀록에서 무제한으로 유지된다.

반 마일 타원형은 선로 바깥쪽에 있는 전통적인 가드레일 대신 도로 코스와 유사한 자갈 덫을 사용한다는 점에서 독특하다. 힐렌버그는 이것이 경제적인 이유라고 말했다. 왜냐하면 자동차가 모래 덫에 미끄러져 들어가는 것은 벽에 부딪히는 것만큼 차를 손상시키지 않을 것이기 때문이다.

힐렌버그는 "기술 수준을 측정할 수 있는 트랙을 설계했고 벽이 아닌 모래 함정에 미끄러져 떨어질 수 있다"고 말했다. 지미 존슨은 '리틀록'에서 시험운전을 할 초보 운전자 중 한 명이었다.[22] 그는 안전을 위한 콘크리트 벽이 부족한 선로 설계 때문에 자신의 운송수단을 거의 들이받을 뻔했다고 농담조로 말했다.[23]

이 트랙은 또한 반돌레로와 레전드 자동차를 위한 4분의 1마일의 타원형을 통합적으로 가지고 있다.

영화 및 상업용도

스피드웨이는 영화, 텔레비전 프로그램, 텔레비전 광고의 활발한 촬영 장소가 되었고, 종종 다양한 시설로 이용되었다. 주목할 만한 영화는 다음과 같다.

NASCAR Winston Cup 회로의 일부일 때는 다음을 위한 촬영 장소였다.

2011년 세계 최강자 시절 트럭 끌기 행사장으로도 활용됐다.

참조

  1. ^ "좌석용량은 스위트룸이 포함되지 않은 3만4500석, 내야 면적" Robert Ingraham (Rockingham Speedway 운영 책임자)
  2. ^ a b "North Carolina investors purchase Rockingham Speedway NASCAR track". autoweek.com. August 30, 2018. Retrieved September 4, 2018.
  3. ^ a b [1] 2010년 2월 16일 웨이백머신에 보관
  4. ^ a b c "Jayski's Rockingham Speedway Track Page". Archived from the original on October 21, 2007. Retrieved November 2, 2007.
  5. ^ "Rockingham Speedway, Rockingham Speedway Rockingham, NC Home". Rockinghamracewaypark.com. April 15, 2012. Retrieved July 16, 2012.
  6. ^ a b "NASCAR Tracks – North Carolina Speedway". Premium.nascar.com. Archived from the original on November 8, 2012. Retrieved July 16, 2012.
  7. ^ "Fast Track High Performance Driving School, Inc". Fasttrackracing.com. Retrieved July 16, 2012.
  8. ^ "1965 American 500". Racing-Reference.info. October 31, 1965. Retrieved July 16, 2012.
  9. ^ "Race Results at Rockingham Speedway". Racing-Reference.info. Retrieved July 16, 2012.
  10. ^ M. David. "Rockingham Speedway: Death via Proximity". Beyond the Flag. Retrieved June 13, 2017.
  11. ^ "NASCAR returns to historic Rockingham in '12" (Press release). NASCAR.com. September 7, 2011. Retrieved September 7, 2011.
  12. ^ "Carolina Rebellion // Sat., May 5th 2012 // Rockingham Speedway". Carolinarebellion.com. May 5, 2012. Retrieved July 16, 2012.
  13. ^ Gluck, Jeff (October 25, 2013). "Trucks will return to Eldora, skip Rockingham in 2014". USA Today. Retrieved October 26, 2013.
  14. ^ Spradlin, Kevin (September 18, 2014). "Bank requests 'immediate and exclusive custody' of Rockingham Speedway". The Pee Dee Post. Rockingham, NC. Retrieved September 19, 2014.
  15. ^ "Vets-Help eyes Rockingham Speedway". The Robesonian. January 21, 2015. Retrieved November 19, 2021.
  16. ^ "Rockingham Speedway Scheduled For Public Auction". Performance Racing. April 13, 2016. Retrieved November 19, 2021.
  17. ^ Jensen, Tom (January 11, 2016). "Could stock-car racing be returning soon to Rockingham?". Foxsports.com. Retrieved January 11, 2016.
  18. ^ Whisler, Caleb. "State funding proposed for Rockingham Speedway". Kickin the Tires. Retrieved March 8, 2019.
  19. ^ "North Wilkesboro and Rockingham Speedway to receive millions from North Carolina state budget". CBSSports.com. Retrieved December 6, 2021.
  20. ^ "Work begins at North Wilkesboro Speedway, plans being finalized for Rockingham revamp". WBTW. December 1, 2021. Retrieved December 6, 2021.
  21. ^ Fryer, Jenna (September 23, 2014). "NASCAR sets testing ban that includes Daytona 500". Associated Press. Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved April 3, 2016.
  22. ^ Rockingham Raceway Park는 노스캐롤라이나가 미국의 레이싱 수도인 이유를 보여주고 있다.
  23. ^ Joe Menzer (October 17, 2008). "Humor, honesty abound as drivers relax in M'ville rain – Oct 17, 2008". Nascar.Com. Retrieved July 16, 2012.

외부 링크