호핀퉁
Ho-Pin Tung호핀퉁 | |
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![]() 2008-09년 남아공 A1 그랑프리 중국 A1팀에서 경쟁하는 텅 | |
국적 | ![]() ![]() 이중국적 경유로 |
태어난 | 네덜란드 벨프 | ) 1982년 12월 4일
FIA WEC – LMP2 경력 | |
데뷔 시즌 | 2013 |
현팀 | 성룡 DC 레이싱 |
자동차번호 | 37 |
이전 팀 | KCMG 오크 레이싱 페가수스레이싱 박시 DC 레이싱 |
시작 | 34 |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 7 |
폴스 | 5 |
가장 빠른 랩 | 1 |
Best finish | 2017년 2위, 2018-19 |
지난 시즌 종료 | 두 번째 |
이전 시리즈 | |
2015–16 2015 2014–15 2014 2013–14 2012–15 2011 2011 2009, 2011 2008 2008 2007–08, 2010 2006–07, 2008–09 2004–06 2003 2002 2001 | 아시안 르망 시리즈 – LMP3 GT 아시아 시리즈 공식 E United SportsCar – 프로토타입 아시안 르망 시리즈 – LMP2 포르쉐 카레라컵 아시아 인디카 시리즈 FIA GT1 세계 선수권 대회 슈퍼리그 포뮬러 인터내셔널 GT 오픈 GP2 아시아 시리즈 GP2 시리즈 A1 그랑프리 ATS 포멜 3컵 포뮬러 BMW 아시아 FBMW 주니어컵 이베리아 포뮬러 포드 1800 베네룩스 |
챔피언십 타이틀 | |
2015–16 2014 2006 2003 | 아시안 르망 시리즈 – LMP3 아시안 르망 시리즈 – LMP2 ATS 포멜 3컵 포뮬러 BMW 아시아 |
수상 | |
2001 | KNAF 탤런트 퍼스트 |
호핀퉁 | |||||||||||
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중국어 | 董荷斌 | ||||||||||
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호핀 텅(중국어: 董荷斌; 핀인: Dung Hébīn; 1982년 12월 4일생)은 중국 자격증을 가지고 경주를 하는 중국-더치 경주 선수다.[1]
경력
네덜란드 겔더랜드 벨프에서 태어난 텅은 1997년 네덜란드에서 카트 레이싱을 시작한 뒤 1인승으로 졸업했다. 2001년 그는 밴 아머스포트 레이싱과 함께 네덜란드 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했다. 2003년 포뮬러 BMW 아시아 시리즈에서 우승한 후 윌리엄스 F1 팀과 함께 시승의 포상을 받았다.
2004년 ATS 포멜 3컵에 입단하였다. 비록 경주 우승과 단상 결승선을 통과했지만, 그는 신인 시절 7위에 그쳤다.
텅은 2005년 ATS F3컵에 머물며 시리즈를 3위로 마친 뒤 2006년 우승을 차지해 9종목 4극 포지션 5단계를 달성했다.
2007년 중국 그랑프리 대회에서 그는 남은 기간 동안 BMW Sauber 테스트 드라이버로 발표되었다.
2007년 4월 4일, BCN Competicion은 2007년 GP2 시리즈에서 일본인 운전자인 야마모토 사콘과 함께 Tung을 두 번째 드라이버로 계약했다고 발표했다.
텅은 2008년 GP2 아시아 시리즈와 GP2 시리즈에서 트라이던트 레이싱 팀을 위해 운전을 했고, 후자에서는 그의 첫 시상대 마감을 기록했다.
2009년에는 슈퍼리그 포뮬러 시리즈에 출전했다. 그는 갈라타사라이 S.K.를 위해 처음 세 라운드, 그리고 아틀레티코 마드리드를 위해 세 라운드에서 경주했다. 자라마 라운드에서 갈라타사라이의 시리즈 첫 승을 거뒀다.
텅은 2009년 12월 르노 F1팀에서 테스트를 받았다. 1월에 그는 팀의 세 번째 드라이버로 발표되었다. 이 계약의 일환으로, 그는 2010년 시즌을 위해 DAMS 팀과 함께 GP2 시리즈로 돌아왔다.[2]
2010년 6월 23일, FIA는 텅에게 4 레이스의 보호관찰 슈퍼 라이선스를 부여하여 그가 포뮬러 원에서 경쟁할 수 있도록 했다.[3]
텅은 GP2 시즌 헝가로링 라운드에서 쥘 비앙치와 1차 랩 충돌로 요추 한쪽이 경미한 골절상을 입었는데, 이 때문에 앞에서 돌진해 같은 뼈가 더욱 심하게 부러졌다.[4] 텅은 회복되는 동안 로맹 그로시안으로 대체되었다.[5] 그러나 그로젠은 남은 시즌 동안 자리를 지키며 텅이 레이싱엔지니어링에서 크리스천 비토리스의 대체 선수로 소집될 때까지 드라이브 없이 자리를 비웠고, 비토리스는 맹장염에 걸렸다.
인디카
2010년 11월 22일 텅은 세브링 인터내셔널 레이스웨이에서 FAZT 레이싱 팀과 테스트를 통해 인디카의 운전대를 잡은 최초의 중국 면허 운전사가 되면서 스포츠 역사를 썼다.[6]
텅은 드래곤 레이싱과 함께 2011년 인디애나폴리스 500에 출전할 자격을 얻으려 했으나 폴스데이에서 발생한 충돌 사고로 가벼운 뇌진탕이 발생하여 성공하지 못했다. 그는 같은 팀을 위해 운전하는 인피니온 레이스웨이에서 인디카에 그 시즌에 늦게 데뷔했다.
스포츠카
텅은 2016년 FIA 세계인내성선수권대회 LMP2 클래스에 출전하는 팀의 알파인 A460 엔트리에서 파트너 팀 소유주 데이비드 쳉과 프랑스 드라이버 넬슨 판시아티(Paul-Loup Chatin이 중간 교체)에게 백시 DC 레이싱에 합류했다. 팀은 한 해 동안 일련의 마이너 포인트 플래카드를 받았고, 텅은 드라이버 챔피언십 순위에서 13위로 시즌을 마쳤다.
텅은 2017 FIA 월드 인텐더십 챔피언십에서 현재 성룡 DC 레이싱으로 이름이 바뀐 DC에 남아 있었다. 텅은 2017년 르망 24시간에서 최고 등급의 LMP1 참가자가 모두 은퇴하거나 레이스에서 퇴장하면서 LMP2 승용차로 레이스를 이끈 첫 번째 선수가 되었다.[citation needed] 결국, 그의 Oreca 07 자동차는 2위 포르쉐 919 하이브리드 자동차에 추월당한 후, LMP2 등급에서 2위를 차지했다. 성룡 DC 승무원들은 또한 '24시간 르망'에서 중국인이 탑승한 최초의 자동차였다.[citation needed] 남은 시즌 동안, 텅과 그의 공동 드라이버 올리버 자비스, 토마스 로랑은 실버스톤과 뉘르부르크링에서 추가 우승을 차지했고, 다른 두 개의 시상대가 끝났고, LMP2 챔피언십에서 2위로 시즌을 마쳤다.
텅은 2018-19 FIA 월드 인텐더십 챔피언십 '슈퍼 시즌'에 출전하기 위해 2018년 세 번째 시즌에 성룡 DC 레이싱과 함께 머물렀다.
레이싱 레코드
A1 그랑프리 결과 완성
(키)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | 포인트 |
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2006–07 | 중국 | 네드 SPR | 네드 FEA | CZE SPR | CZE FEA | CHN SPR | CHN FEA | 마이스 SPR | 마이스 FEA | IDN SPR 리트 | IDN FEA 13 | NZL SPR 13 | NZL FEA 9 | AUS SPR 6 | AUS FEA 3 | RSA SPR 14 | RSA FEA 리트 | MEX SPR 6 | MEX FEA 10 | CHN SPR | CHN FEA | GBR SPR | GBR SPR | 15일 | 22 |
2008–09 | 네드 SPR 13 | 네드 FEA 9 | CHN SPR 17 | CHN FEA 12 | 마이스 SPR 10 | 마이스 FEA 9 | NZL SPR | NZL FEA | RSA SPR 13 | RSA FEA 리트 | POR SPR 16 | POR FEA 8 | GBR SPR | GBR SPR | 17일 | 4 |
GP2 시리즈 결과 완료
(키)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | 포인트 |
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2007 | BCN 콘티치온 | BHR FEA 15 | BHR SPR 리트 | 캣 FEA 11 | 캣 SPR 리트 | 몬 FEA 13 | MAG FEA 14 | MAG SPR 17 | 실 FEA 17 | 실 SPR 15 | NURR FEA 16 | NURR SPR 22† | 훈 FEA 9 | 훈 SPR 리트 | IST FEA 9 | IST SPR 9 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 16† | SPA FEA 8 | SPA SPR 4 | 발 FEA 11 | 발 SPR 11 | 23일 | 4 |
2008 | 트라이던트 레이싱 | 캣 FEA 리트 | 캣 SPR 14 | IST FEA 11 | IST SPR 리트 | 몬 FEA 7 | 몬 SPR 2 | MAG FEA 리트 | MAG SPR 14 | 실 FEA 18 | 실 SPR 리트 | 호크 FEA 13 | 호크 SPR 7 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR 14 | 발 FEA 리트 | 발 SPR 9 | SPA FEA 15 | SPA SPR 10 | MNZ FEA 리트 | MNZ SPR 8 | 18일 | 7 | |
2010 | 댐스 | 캣 FEA 13 | 캣 SPR 10 | 몬 FEA 리트 | 몬 SPR 리트 | IST FEA 11 | IST SPR 9 | 발 FEA 리트 | 발 SPR 13 | 실 FEA 리트 | 실 SPR 15 | 호크 FEA 리트 | 호크 SPR 14 | 훈 FEA 리트 | 훈 SPR DNS | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | 28일 | 0 | |||
레이싱 엔지니어링 | YMC FEA 리트 | YMC SPR 13 |
GP2 Asia Series 결과 완료
(키)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | 포인트 |
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2008 | 트라이던트 레이싱 | 더블 FEA 22 | 더블 SPR 10 | 센 FEA 리트 | 센 SPR 6 | SEP FEA 리트 | SEP SPR 16 | BHR FEA 리트 | BHR SPR 7 | 더블 FEA 10 | 더블 SPR DSQ | 21일 | 1 |
슈퍼리그 포뮬러
(볼드체로 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄)
연도 | 팀 | 연산자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 포지션 | 포인트 | ||||||||||||
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2009 | 아틀레티코 마드리드 | 앨런 도킹 레이싱 | MAG | 졸 | 돈 | 15일 | 202 | |||||||||||||||
14 | 12 | X | 18 | 2 | C | 9 | 7 | X | ||||||||||||||
갈라타사라이 S.K. | 얼티밋 모터스포츠 | 동부 표준시 | MOZ | JAR | 11일 | 239 | ||||||||||||||||
17 | 7 | X | 8 | 7 | C | 16 | 1 | 4 | ||||||||||||||
2011 | 중국 | 에밀리오 데 빌로타 모터스포츠 | 홀 | 벨 | 14일 | 34 | ||||||||||||||||
10 | 11 | X |
아메리칸 오픈 휠 레이싱 결과
(키)
인디카
연도 | 팀 | 섀시 | 아니요. | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | 드래곤 레이싱 | 달라라 | 88 | 혼다 | STP | ALA | LBH | 사오 | 인디 DNQ | TXS | TXS | MIL | IOW | 토르 | EDM | MDO | NHM | SNM 27 | 발 | MOT | 케이티 | LVS | 45일 | 10 |
몇 해 | 팀 | 인종 | 폴스 | 이김. | 톱5 | 톱10 | 인디애나폴리스 500 이김. | 선수권 대회 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
인디애나폴리스 500
연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 마무리 | 팀 |
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2011 | 달라라 | 혼다 | DNQ | 드래곤 레이싱 |
GT1 세계 선수권 대회 결과 완성
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 포스. | 포인트 |
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2011 | 중국 엑심은행팀 | 쉐보레 코르벳 C6r | 아부 QR | 아부 CR | 졸 QR | 졸 CR | AG QR | AG CR | SAC QR | SAC CR | 실 QR | 실 CR | NAV QR | NAV CR | PRI QR | PRI CR | 오더 QR 리트 | 오더 CR 12 | BEI QR 14 | BEI CR 11 | SAN QR | SAN CR | 제39회 | 0 |
르망 24시간 결과
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
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2013 | ![]() | ![]() ![]() | 모건 LMP2-닛산 | LMP2 | 241 | DNF | DNF |
2014 | ![]() | ![]() ![]() | 리기에 JS P2혼다 | LMP2 | 347 | 11일 | 7일 |
2015 | ![]() | ![]() ![]() | 모건 LMP2-닛산 | LMP2 | 334 | 19일 | 9일 |
2016 | ![]() | ![]() ![]() | 알파인 A460-닛산 | LMP2 | 234 | DNF | DNF |
2017 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07-기브슨 | LMP2 | 366 | 두 번째 | 첫 번째 |
2018 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07-기브슨 | LMP2 | 356 | 10일 | 6일 |
2019 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07-기브슨 | LMP2 | 367 | 7일 | 두 번째 |
2020 | ![]() | ![]() ![]() | 오레카 07-기브슨 | LMP2 | 141 | DSQ | DSQ |
완벽한 날씨테크 스포츠카 챔피언십 결과
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 기울임꼴로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 팀 | 클래스 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스. | PTS |
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2014 | 오크 레이싱 | P | 모건 LMP2 | 닛산 VK45DE 4.5 V8 | 데이 | 셉 | LBH | LGA | DET | WGL 2 | 모스 | IMS 8 | 엘크 | COA | 27일 | 80 | |
리기에 JS P2 | 혼다 HR28TT 2.8 L V6 터보 | 펫 9 | |||||||||||||||
2018 | 성룡 DCR JOTA | P | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2 L V8 | 데이 5 | 셉 | LBH | MDO | DET | WGL | 모스 | 엘크 | LGA | 펫 | 제51회 | 26 |
FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 자동차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
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2016 | 박시 DC 레이싱-알핀 | LMP2 | 알파인 A460 | 닛산 VK45DE 4.5 L V8 | 실 7 | SPA 리트 | LMS 리트 | NURR 7 | MEX 5 | COA 8 | 후지 9 | SHA 8 | BHR 6 | 13일 | 40 |
2017 | 성룡 DC 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2 L V8 | 실 1 | SPA 3 | LMS 1 | NURR 1 | MEX 9 | COA 4 | 후지 3 | SHA 4 | BHR 2 | 두 번째 | 175 |
2018–19 | 성룡 DC 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2 L V8 | SPA 1 | LMS 4 | 실 1 | 후지 2 | SHA 1 | 셉 6 | SPA 3 | LMS 2 | 두 번째 | 166 | |
2019–20 | 성룡 DC 레이싱 | LMP2 | 오레카 07 | 깁슨 GK428 4.2 L V8 | 실 4 | 후지 2 | SHA 2 | BHR 3 | COA 2 | SPA 6 | LMS DSQ | BHR 1 | 5일 | 136 |
공식 E 결과 작성
(키)
연도 | 팀 | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스. | 포인트 |
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2014–15 | 차이나 레이싱 | 스파크 SRT01-e | SRT01-e | BEI 16 | 놓다 11 | PDE | BUE 11 | 미아 | LBH | 엠코 | BER | MSC | LDN | LDN | 26일 | 0 |
참조
- ^ "Zhou becomes the first Chinese F1 driver: 'He can surprise next year'". tellerreport.com. 2021-11-17. Retrieved 2022-01-22.
- ^ English, Steven (2010-02-01). "Renault's d'Ambrosio, Tung join DAMS". autosport.com. Haymarket Publishing. Retrieved 2010-02-01.
- ^ "FIA World Motor Sport Council". 23 June 2010. Archived from the original on 26 June 2010.
- ^ Beer, Matt (2010-08-01). "Tung diagnosed with minor fracture". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 2010-08-04.
- ^ Noble, Jonathan (2010-08-24). "Grosjean replaces Tung for Spa". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 2010-08-30.
- ^ 인디아나폴리스: FAZT Eyes Two Cars Fair 2011 Wayback Machine Speedtv.com 미디어 릴리즈 2010년 11월 22일 IN Indianapolis에서 2010-11-23 보관
외부 링크
- Ho-Pin Tung 경력 요약 DriverDB.com