이몰라 서킷

Imola Circuit
오토드로모 인테르나치오날레 엔조 에 디노 페라리
EnzoEDinoFerrariImolaLogo.png
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위치이탈리아 에밀리아로마냐주 이몰라
시간대CET(UTC+1)
CEST(DST)
좌표44°20′28″n 11°42°48°E/44.34111°N 11.71333°E/ 44.34111, 11.71333좌표: 44°202828nN 11°42 †48 †E / 44.34111°N 11.71333°E / 44.34111; 11.71333
용량.78,000[1]
FIA 등급1
착공1950년 3월 22일, 72년 전(1950-03-22)
열린1953년 4월 25일;69년 전 (1953-04-25)
이전 이름오토드로모 디노 페라리(1970~1988)
오토드로모 디 카스텔라시스 (1953년 ~ 1970년)
주요 이벤트
현재:
이전:
그랑프리 서킷 (2008년 ~ 현재)
길이4.909km(3.050마일)
회전하다19
레이스 랩 기록1:15.484 United Kingdom(Lewis Hamilton, Mercedes W11, 2020, 포뮬러 원)
모터사이클 서킷 (2009년 ~ 현재)
길이4.936km(3.068마일)
회전하다20
레이스 랩 기록1:45.727 United Kingdom(Chaz Davies, Ducati Panigale V4 R, 2019, World SBK)
그랑프리 서킷(1995~2006)
길이4.959km(3.081마일)
회전하다22
레이스 랩 기록1:20.411 Germany(Michael Schumacher, Ferrari F2004, 2004, Formula One)
그랑프리 서킷(1980~1994년)
길이5.040km(3.16마일)
회전하다22
레이스 랩 기록1:24.335 United Kingdom(Damon Hill, Williams FW16, 1994, 포뮬러 원)
그랑프리 서킷(1973~1979)
길이5.060km(3.16마일)
회전하다20
레이스 랩 기록1:33.610 Canada(길레스 빌뇌브, 페라리 312T4, 1979, 포뮬러 원)
오리지널 그랑프리 서킷(1953~1972)
길이5.018km(3.16마일)
회전하다12
레이스 랩 기록1:27.700 Austria(헬무트 마르코, BRM P167, 1972, 그룹 7)
웹 사이트www.autodromoimola.it

이몰라로 더 잘 알려진 오토드로모 인테르나치오날레 엔조 에 디노 페라리(Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari)는 볼로냐에서 동쪽으로 40km(25mi) 떨어진 이탈리아 에밀리아로마냐 지역의 이몰라 마을에 있는 4.909km(3.050mi)의 자동차 경주이다.반시계 방향으로 주행하는 몇 안 되는 주요 국제 회로 중 하나입니다.이 서킷의 이름은 페라리의 창업자인 고 엔초 페라리(1898-1988)와 그의 아들 알프레도 "디노" 페라리(1932-1956)의 이름을 따서 지어졌다.엔조가 죽기 전에는 오토드로모 디노 페라리라고 불렸다.이 회로에는 FIA 1등급 [2]라이센스가 있습니다.

이몰라는 1981년부터 2006년까지 산마리노 그랑프리 개최지였다.이 기간 동안 이탈리아에서는 매년 두 차례 그랑프리가 열리고 몬차에서는 이탈리아 그랑프리가 열리기 때문에 이몰라 레이스는 인근 주에서 이름을 따왔다.이몰라는 몬차 대신 1980년 이탈리아 그랑프리를 개최하기도 했다.포뮬라 원이 이몰라를 방문하면, 스쿠데리아 페라리의 홈 서킷으로 여겨져 많은 서포터가 나와 현지 팀을 응원한다.

2020년 시즌에는 COVID-19 대유행으로 인한 다른 레이스의 취소로 인한 캘린더 공백을 메우기 위해 포뮬라 원 캘린더로 복귀하였으며, 서킷의 레이스는 서킷이 위치한 지역을 기념하여 에밀리아 로마냐 그랑프리로 명명되었다.이것은 또한 1981년부터 [3]2006년까지 1980년 이탈리아 그랑프리와 산마리노 그랑프리를 개최했다는 세 번째 다른 이름으로 세계 선수권 대회를 개최했다는 것을 의미하기도 한다.2022년 3월, 리버티 미디어는 서킷과 계약을 맺어 적어도 [4]2025년까지 메인 캘린더에 영구 엔트리를 만들기로 했다.

역사

시케인이 없는 이몰라 서킷의 원래 레이아웃(1953-1972)

이 트랙은 원래 오토드로모 디 카스텔라치스로 불렸고 1953년에 반영구적인 장소로 개장했다.시케인이 없었기 때문에 아크미네랄리에서 리바자까지, 그리고 리바자에서 토사까지, 구덩이나 탐부렐로를 지나 직진하고 있었습니다. 서킷은 1972년까지 이 구성으로 유지되었습니다.

1953년 4월, 최초의 오토바이 경주가 열린 반면, 최초의 자동차 경주는 1954년 6월에 열렸다.1963년 4월, 서킷은 첫 번째 포뮬러 원 레이스를 비챔피언쉽 이벤트로 개최했으며, 짐 클락이 로터스를 위해 우승을 차지했다.1979년 이몰라에서 또 다른 비챔피언쉽 경기가 열렸는데, 니키 라우다가 브라함-알파 로미오를 위해 우승을 차지했다.

1980년 이몰라는 1980년 이탈리아 그랑프리를 개최함으로써 포뮬러 원 월드 챔피언십 캘린더에 공식 데뷔했다.아우토드로모 나치오날레 몬자가 이탈리아 그랑프리를 개최하지 않은 것은 1948년 파르코 델 발렌티노 대회 이후 처음이다.이 경주는 넬슨 피케가 우승했고, 특히 1981년에 이몰라에게 새로운 경주인 산마리노 그랑프리가 설립되어 2006년까지 일정에 남아 있을 정도로 성공적이었다.이 경주는 5.040km(3.132mi) 서킷의 60바퀴 이상을 돌며 총 300km의 거리를 달렸다.

이몰라는 2001년부터 2006년까지, 그리고 2009년부터 슈퍼바이크 월드 챔피언십 라운드를 개최해 왔습니다.2018년부터 FIM 모터크로스 월드 챔피언십 결승전이 열린다.

세계 투어링카 챔피언십은 2005년 산마리노 레이스, 2008년 유럽 레이스, 2009년 이탈리아 레이스 등으로 이몰라를 방문했다.2009년부터 2011년까지, 그리고 2021년에는 인터내셔널 GT 오픈이 개최되었습니다.TCR 인터내셔널 시리즈는 2016년에 이몰라에서 레이스 했다.

이몰라 6시간은 2011년 부활해 2016년까지 시즌 이벤트로 르망 시리즈와 인터콘티넨탈 르망컵에 추가됐으나 2022년 다시 유럽 르망 시리즈 캘린더에 4시간으로 복귀했다.또한 2017-2018년에는 24H 시리즈의 라운드인 12 Hours of Imola를 개최하기도 했다.

이 트랙은 1968년 UCI 도로 세계선수권대회 결승 서킷의 일부로 사용되기도 했다. 이 대회에서 이탈리아 사이클 선수 비토리오 아도르니는 1928년 조르주 론세의 우승에 이어 대회 역사상 두 번째로 큰 점수인 헤르만 반 스프링엘을 10분 10초로 앞섰다.또한 아도르니의 시골 선수인 미켈레 댄슬리는 동메달을 차지했으며 상위 6개 결승 진출자 중 5명이 [5]이탈리아인이었다.서킷은 일누르 자카린이 [6]우승한 2015년 지로디탈리아 스테이지 11과 샘 [7]베넷이 우승한 2018년 지로디탈리아 스테이지 12에 사용되었다.서킷은 [8]또한 2020년 9월 27일 UCI 로드 월드 챔피언십의 출발 및 결승점 역할을 했다.

탐부렐로

Acque Minereli, Varante Alta 및 Varante Bassa와 같은 무릎의 여러 부분에 시케인을 추가했음에도 불구하고, 서킷은 주로 평평한 탐부렐로 코너에 대한 안전 문제가 계속 제기되었습니다. 탐부렐로 코너는 매우 울퉁불퉁하고 타이어 장벽이 없는 콘크리트 벽 사이에 위험할 정도로 공간이 적었습니다.인접해 있는 산터노 강에서 회로를 평가했습니다.

1987년 넬슨 피케는 타이어가 고장 난 후 연습 도중 심하게 부딪혀 부상으로 경기를 놓쳤다.1989년 게르하르트 버거가 그의 페라리를 탐부렐로에서 앞날개 파손으로 충돌시켰다.300km/h(190mph)의 속도로 심한 충격을 받은 뒤 순식간에 점화됐지만 소방관과 의료진의 신속한 작업 덕분에 버거는 살아남았고 손에 화상을 입어 1989년 모나코 그랑프리 대회 1경기만 결장했다.Michele Alboreto는 1991년 서킷에서 발놀림 화살을 테스트하는 동안 큰 션트를 겪었지만 부상을 면했다.이듬해 리카르도 파트레스도 윌리엄스 팀을 위해 테스트를 하던 중 같은 코너에서 추락했다.

1994년 산마리노 그랑프리 당시 에어튼 세나와 롤랑 라첸버거의 사망에 따라 탐부렐로 코너를 평탄한 왼손잡이에서 왼쪽-오른쪽 치칸으로 변경해 안전하게 만들었다.

1994년 산마리노 그랑프리

주요 기사 : 1994년 산마리노 그랑프리
다음 항목도 참조하십시오.에어튼 세나의 죽음
1994년 산마리노 그랑프리 당시의 서킷 배치도.
1994년 산마리노 그랑프리 이후 1995-2006년에 사용된 서킷 레이아웃이 변경되었다.

1994년 산마리노 그랑프리에서 금요일 연습 도중 루벤스 바리첼로가 바리안테 바사의 연석 위로 발사되어 의식을 잃은 브라질인을 쓰러뜨렸지만 그는 목숨을 건졌다.토요일 예선 도중 오스트리아인 롤랜드 라첸버거는 빌뇌브 구석에 있는 310km/h(190mph) 이상의 속도로 벽에 정면으로 부딪혀 그의 심텍이 앞날개를 잃고 기저부 두개골 골절로 즉사했다.이 비극은 다음 날에도 계속되었는데, 세 번이나 세계 챔피언을 차지한 아이르톤 세나는 자신의 차를 제어하지 못하고 7번 랩의 탐부렐로 코너에서 콘크리트 벽을 들이받았습니다.세나는 추락 후 몇 시간 후에 병원에서 사망했다.두 개의 관련 없는 사건에서, 몇몇 관중들과 기계공들도 행사 중에 부상을 입었다.

그 후, 서킷은 그랑프리를 계속 개최했지만, 곧바로 그것을 안전하게 하기 위해서 수정이 행해졌다.평평한 탐부렐로 코너는 4단 좌우 스위퍼로 축소되었고 코너 바깥쪽의 제한된 공간에 자갈 트랩이 추가되었다.이전에는 토사로 들어가는 무해한 6단 기어 우측 핸들이었던 빌뇌브 코너는 4단 기어 청소기를 보완하는 것으로, 코너의 바깥쪽에는 자갈 트랩이 있습니다.옛 서킷의 신속성과 특성을 유지하기 위해 아쿠아 미네랄리(Aqua Minerali)의 고된 시케인을 제거하고 바리안테 바사를 단일 시케인으로 고쳤습니다.탐부렐로와 빌뇌브의 [9][10]새로운 시케인으로 인해 새로운 회로 구성이 예전만큼 좋지 않다는 평가가 많다.

이몰라 트랙에 대한 또 다른 변경 사항은 리바짜로 이어지는 언덕 꼭대기에 위치하고 무릎에서 가장 단단한 제동 지점을 가진 Varante Alta 트랙입니다.바리안테 알타(예전에는 높은 커브드 시칸)는 운전자들에 의해 상당히 심하게 부딪혔고, 이로 인해 차들이 피해를 입었으며, 때때로 꽤 많은 사고가 발생하기도 했다.2006년 그랑프리 이전에는 연석이 상당히 낮아지고 회전 자체가 조여져 속도를 줄이고 시칸에서의 사고 건수가 줄어들기를 희망했다.

오래된 피트레인, 2006년 6월.

그랑프리는 2007년 포뮬러 원 [11]시즌 달력에서 제외되었다.서킷을 소유하고 있는 SAGIS는 FIA 세계모터스포츠평의회(World Motor Sport Council)의 2006년 10월 회의에서 2007년 4월 29일 주말로 예정되어 있는 서킷에 대한 리노베이션이 레이스에 맞추어 완료되었지만 복원은 [12]거부되었다.

최근의 동향

2007년 3월 재건축 중 이몰라.

2007년 이후 회로는 대대적인 개정을 거쳤습니다.자동차용 바리안테 바사 치케인으로의 우회로가 추가되어 리바자 2에서 최초의 탐부렐로 치케인으로의 운행은 원래의 빠른 흐름의 서킷과 매우 흡사하게 평평하게 되었습니다.하지만 시케인은 여전히 오토바이 경주에서 사용된다.

새로운 피트박스와 시작/종료일은 2008년 4월입니다.

구덩이 차고와 방목장은 철거되고 완전히 재건되었으며 피트레인은 연장되었다가 다시 모습을 드러냈습니다.재건축은 독일의 F1 트랙 건축가 헤르만 틸케가 감독했다.

2008년 6월, 대부분의 재건 작업이 완료된 상태에서 FIA는 트랙에 "1T" 등급을 부여했습니다. 즉, 공식 포뮬러 원 테스트를 서킷에서 개최할 수 있습니다. 서킷은 포뮬러 원 [13]그랑프리를 개최하기 위해 "1" 호몰로게이션이 필요합니다.2011년 8월 현재,[14] 이 트랙은 Charlie Whiting에 의한 점검 후 '1' FIA 호몰로게이션 등급을 받았습니다.

2015년 6월, 서킷의 오너들은 2016년 시즌 이후 계약이 만료될 예정이었던 몬자가 월드 챔피언십 [15]라운드를 계속 개최하기 위해 새로운 계약을 체결할 수 없을 경우 포뮬러 원 캘린더로 복귀하기 위해 협의 중이라고 확인했다.2016년 7월 18일, 이몰라는 2017 [16]시즌부터 이탈리아 그랑프리 개최 계약을 맺었다.그러나 2016년 9월 2일, 몬자가 [17]레이스를 계속 개최하기 위한 새로운 계약을 확보했다고 발표되었고, 이몰라의 관계자들은 몬자에게 [18]주어진 정부 자금의 합법성에 의문을 제기하는 이 결정에 대해 법적 조치를 취했다.2016년 11월 8일,[19] 그들은 소송을 취하했다.2020년 2월, 이몰라 소유주들은 COVID-19 [20]대유행의 예방 조치로 2020 중국 그랑프리를 대체하기 위한 입찰서를 제출했다.2020년 7월 24일, 서킷이 2020년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 캘린더에 추가되고 서킷이 위치한 지역을 기념하여 "에밀리아 로마냐 그랑프리"라고 불리게 되었다.포뮬러 원 전통과 단절된 서킷에서의 이벤트는 [21]2020년 10월 31일과 11월 1일에 3개가 아닌 이틀에 걸쳐 열렸다.이몰라는 진행 중인 대유행으로 인해 중국 그랑프리가 연기된 후 2021년 달력에도 이름을 올렸다.[22]이몰라는 [23]2025년까지 F1 그랑프리를 개최할 예정이다.

서킷의 회장은 전 미나르디 F1 [24]팀의 지안카를로 미나르디이다.

이벤트

현재의
예전의

치명적인 사고

랩 레코드

현재 그랑프리 서킷의 공식 랩 기록은 루이스 해밀턴이 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리에서 세운 1분 15.484초이며, 비공식 역대 기록은 발테리 보타스가 앞서 말한 레이스 예선에서 세운 1분 13.609초이다.이몰라 서킷의 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같다.

Emilia Romagna Grand Prix-2020.png
카테고리 시간을 드라이버 차량 이벤트 회선 지도
그랑프리 서킷 : 4.909km (2008년 ~ 현재)
F1 1:15.484[25] 루이스 해밀턴 Mercedes-AMG F1 W11 EQ 퍼포먼스 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리 Imola 2009.svg
GP2 아시아 1:28.097 로맹 그로장 달라라 GP2/11 2011년 이몰라 GP2 아시아 시리즈 라운드
FIA F2 1:28.353 제한 다루발라 달라라 F2 2018 2022년 포뮬러 2라운드
자동 GP 1:32.189[26] 사토 기미야 롤라 B05/52 2014년 이몰라 오토 GP 라운드
LMP1 1:33.112[27] 세바스티앙 부르다이 푸조 908 2011년 이몰라 6시간
FIA F3 1:33.129 로만 스타낙 달라라 F3 2019 2022년 포뮬러 3라운드
LMP2 1:33.702[28] 로렌조 콜롬보 오레카 07 2022년 이몰라 4시간
유로포뮬라 오픈 1:35.273[29] 잭 크로포드 달라라 320 2021년 이몰라 유로포뮬라 오픈 라운드
LMP3 1:38.235[30] 로렌츠 회르 듀퀸 M30 - D08 2022년 이몰라 르망컵 라운드
FTwo (2009-2012) 1:38.576 로버트 위켄스 윌리엄스 JPH1 2009년 포뮬러 2라운드
FREC 1:38.769[31] 하드린 데이비드 타투우스 F.3 T-318 2021년 이몰라 FRC 라운드
국제 포뮬러 마스터 1:39.946[32] 파비오 레이머 타투우스 NT07 2009년 이몰라 포뮬러 마스터 라운드
GT3 1:40.375[33] 니키 티임 Aston Martin Vantage AMR GT3 2022년 이몰라 GT 월드 챌린지 유럽 라운드
포뮬러 르노 2.0 1:40.686[34] 프랑코 콜라핀토 타투우스 FR-19 2020 제2회 이몰라 포뮬러 르노 유로컵 라운드
LM GTE 1:41.024[35] 매튜 그리핀 페라리 458 이탈리아 GT2 2014년 이몰라 4시간
SRO GT2 1:43.486[36] 안데르스 피오르바흐 Brabham BT63 GT2 컨셉 2022년 이몰라 GT2 유럽 시리즈 라운드
페라리 챌린지 1:44.024[37] 이매뉴얼 마리아 타바치 페라리 488 챌린지 에보 2020 이몰라 페라리 챌린지 유럽 라운드
포뮬러 4 1:44.349[38] 디노 비게노비치 타투우스 F4-T014 2020년 2회 이몰라 이탈리아 F4 라운드
LMPC 1:44.443[27] 카일 마르셀리 오레카 FLM09 2011년 이몰라 6시간
JS P4 1:47.027[39] 디미트리 엔잘베르트 리지에 JS P4 2022년 이몰라 리지에 유럽 시리즈 라운드
GT4 1:49.524[40] 톰 캐닝 Aston Martin Vantage AMR GT4 2022년 이몰라 GT4 유럽 시리즈 라운드
TCR 투어링 카 1:51.647[41] 미켈 아즈코나 CUPRA 레온 컴피티시온 TCR 2021년 제1회 이몰라 TCR 이탈리아 라운드
JS2 R 1:53.793[42] 데이비드 카우사넬 리지에 JS2 R 2022년 이몰라 리지에 유럽 시리즈 라운드
기타 1:53.801[43] 페트르 풀린 시트 레온 컵 레이서 2016년 이몰라 ETC 라운드
WTCC 1:55.388[44] 제임스 톰슨 혼다 어코드 유로R 2008 FIA WTCC 유럽 레이스
모터사이클 서킷: 4.936km(2009년~현재)
월드 SBK 1:45.727[45] 채즈 데이비스 두카티 파니갈레 V4 R 2019년 이몰라월드 SBK 라운드 Imola 2009 moto.svg
월드 SSP 1:51.101[46] 쥘 클루젤 MV 아구스타 F3 675 2015년 이몰라 월드 SSP 라운드
슈퍼포트 300 2:08.200[47] 마리아 에레라 야마하 YZF-R3 2018년 이몰라 슈퍼스포츠 300라운드
레이아웃 변경: 4.959km(1995~2006)
F1 1:20.411 미하엘 슈마허 페라리 F2004 2004년 산마리노 그랑프리 Imola.svg
GP2 1:33.871 니콜라 라피에르 달라라 GP2/05 2005년 이몰라 GP2 시리즈 라운드
F3000 1:38.936[48] 조르지오 판타노 롤라 B02/50 2002년 이몰라 F3000 라운드
유로 시리즈 3000 1:40.909[49] 자코모 리치 롤라 B02/50 2006년 이몰라 유로 시리즈 3000라운드
F3 1:47.137[50] 발레리오 스카셀라티 달라라 F399 2000년 이몰라 이탈리아 F3 라운드
GT1(GTS) 1:47.399[51] 우베 알젠 세일런 S7-R 2004 FIA GT 이몰라 500km
월드 SBK 1:48.389[52] 트로이 베일리스 두카티 998 F02 2002년 이몰라 월드 SBK 라운드
500cc 1:49.436 믹 두한 혼다 NSR500 1997년 이몰라 시 오토바이 그랑프리
포뮬러 르노 2.0 1:50.679[53] 파스칼 코켐 타투우스 FR2000 2004년 이몰라 포뮬러 르노 유로컵
250cc 1:51.872 하라다 테츠야 Aprilia RSV 250 1997년 이몰라 시 오토바이 그랑프리
N-GT 1:52.425[51] 루카스 루어 포르쉐 911 (996) GT3-RSR 2004 FIA GT 이몰라 500km
월드 SSP 1:53.122[54] 케빈 커튼 야마하 YZF-R6 2003년 이몰라 월드 SSP 라운드
슈퍼 투어링 1:55.737[55] 이매뉴얼 나스페티 BMW 320i 1999년 이몰라 이탈리아 슈퍼투리스모 라운드
125cc 1:58.490 발렌티노 로시 Aprilia RS125R 1997년 이몰라 시 오토바이 그랑프리
슈퍼 2000 1:59.756[56] 파브리치오 지오바나디 알파 로미오 156 GTA 슈퍼 2000 2004년 이몰라 ETCC 라운드
그랑프리 서킷(시카네 포함): 5.040km(1980~1994년)
F1 1:24.335 데이먼 힐 윌리엄스 FW16 1994년 산마리노 그랑프리 Imola Circuit 1980-1995 Layout.png
그룹 C 1:37.840[57] 피에를루이지 마르티니 란시아 LC2 1984년 이몰라 1000km
F3000 1:38.290[58] 가브리엘레 타키니 87B년 3월 1987년 이몰라 F3000 라운드
F3 1:45.429[59] 루카 바다르 달라라 F391 1991년 이몰라 이탈리아 F3 라운드
그룹 A 1:51.799[60] 안토니오 탐부리니 알파 로미오 155 GTA 1992년 이몰라 이탈리아 슈퍼투리스모 라운드
500cc 1:53.360 케니 로버츠 야마하 YZR500 1983년 산마리노 모터사이클 그랑프리
BMW M1 프로카 1:54.768[61] 넬슨 피케 BMW M1 프로카 1980년 이몰라 BMW M1 프로카 라운드
슈퍼 투어링 1:58.079[62] 파브리치오 지오바나디 푸조 405 Mi16 1993년 이몰라 이탈리아 슈퍼투리스모 라운드
250cc 2:03.130 안톤 망 가와사키 KR250 1981년 산마리노 모터사이클 그랑프리
125cc 2:06.030 엔젤 니에토 가렐리 125 GP 1983년 산마리노 모터사이클 그랑프리
50cc 2:21.420 리카르도 토르모 모르비델리 50 1983년 산마리노 모터사이클 그랑프리
오리지널 그랑프리 서킷(시케인 포함): 5.060km(1973~1979)
F1 1:33.610[63] 길레스 빌뇌브 페라리 312 T4 1979년 디노 페라리 그랑프리 Imola 1980.jpg
그룹 7 1:34.900[64] 조지 폴머 포르쉐 917/10 TC 1973년 코파 오르로 디 셸 이몰라
그룹 5 1:40.800[65] 장피에르 야리에 마트라심카 MS670 1974년 이몰라 1000km 지점
그룹 6 1:42.300[66] 장피에르 야리에 르노알파인 A442 1976년 이몰라 500km 지점
F3 1:47.800[67] 미켈레 알보레토 793년 3월 1979년 이몰라 이탈리아 F3 라운드
500cc 1:56.000[68] 케니 로버츠 야마하 YZR500 1979년 모터사이클 그랑프리
350cc 1:59.300 코크 발링턴 가와사키 KR350 1979년 모터사이클 그랑프리
250cc 2:01.400 코크 발링턴 가와사키 KR250 1979년 모터사이클 그랑프리
125cc 2:08.500 티에리 에스피에 모토베카네 125 1979년 모터사이클 그랑프리
50cc 2:24.500 에우제니오 라자리니 크라이들러 50 GP 1979년 모터사이클 그랑프리
오리지널 그랑프리 서킷(시케인 제외): 5.017km(1953~1972)
그룹 7 1:27.700[69] 헬무트 마르코 BRM P167 1972년 이몰라 인터세리 라운드 Imola53.png
F2 1:31.900[70] 피터 게틴 쉐브론 B20 1972년 이몰라 F2 라운드
그룹 6 1:36.900[71] 재키 익스 Mirage M3/300 1969년 이몰라 500km 지점
그룹 4 1:41.700[71] 프랭크 가드너 Lola T70 Mk IIIB GT 1969년 이몰라 500km 지점
F3 1:42.300[72] 산드로 시노티 BT35C 1972년 이몰라 이탈리아 F3 1라운드
F1 1:48.300 트레버 테일러 로터스 25 1963년 이몰라 그랑프리
그룹 3 2:04.100[73] 헤르베르트 드메츠 아바스 심카 1300GT 1965년 그란 프레미오 셸 코파 볼로냐

비모터스포츠 이벤트

1981년 [74]이후, 서킷은 주로 빈티지 차량과 그 부품의 전시와 거래를 목적으로 하는 야외 시장인 Mostra Scambio ("트레이딩 엑스포")를 개최하고 있다.이 행사는 [75]역사 사회의 이름을 따서 CRAME로 불리기도 한다.2020년판은 COVID-19로 [74]인해 취소되었다.

트랙에서 열린 주요 뮤지컬 공연에는 다음이 포함됩니다.

부분적으로 로미오 갈리 육상 경기장, 아크미네랄리 공원 및 트레 몬티 힐 근처로 인해 오토드로모는 자전거나 도보 스포츠 활동에 일반적으로 사용되지 않는다(2010년대 지로 디탈리아와 2020 UCI 도로 관리 선수권 대회와 같은 주목할 만한 예외는 있음).스트레이션은 때때로 대중이 [76][failed verification]트랙을 따라 걷거나 자전거를 탈 수 있는 여름 날을 할당합니다.

레퍼런스

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외부 링크

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