2016년 인터컨티넨탈 GT 챌린지
2016 Intercontinental GT Challenge2016 인터컨티넨탈 GT 챌린지는 인터컨티넨탈 GT 챌린지의 첫 시즌이었다.시즌에는 2월 7일 리퀴 몰리 바서스트 12시간을 시작으로 12월 10일 세팡 12시간을 끝으로 미주 6시간 취소 후 3라운드가 펼쳐졌다.[1]
달력
1월 29일, 6시간의 아메리카 대륙은 참가자들의 부족을 공식적으로 이유로 취소될 것이라고 발표되었다.[2]블랑파인 GT 시리즈 인텐더십 컵의 시험 날짜는 경기 후 불과 4일 후였기 때문에 유럽 팀들은 두 종목 모두 시험 날짜를 단축할 것이다.대신 주최 측은 1년간 경주를 미뤘지만 경주를 진행할 계획은 없었다.
둥글다 | 이벤트 | 회로 | 날짜 | 보고하다 |
---|---|---|---|---|
1 | 리퀴 몰리 바서스트 12시간 | ![]() | 2월 7일 | 보고하다 |
2 | 합계 24시간 스파 | ![]() | 7월 30-31일 | 보고하다 |
3 | 세팡 12시간 | ![]() | 12월 10일 | 보고하다 |
출처:[3] |
또한 블랑파인 GT 시리즈 내구성 컵의 일부
엔트리 리스트
인터컨티넨탈 GT 챌린지 항목
Am Drivers 항목
배서스트에서 열린 1라운드에서 암 드라이버스 챔피언십을 위해 어떤 드라이버들이 경쟁했는지, 득점을 올린 드라이버 외에 어떤 드라이버들이 경쟁했는지 알 수 없다.세팡에서 열리는 3라운드에서 암 드라이버스 챔피언십에 참가할 드라이버가 없다.
제조사 | 팀 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
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애스턴 마틴 | ![]() | V12 밴티지 GT3 | 44 | ![]() | 2 |
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아우디 | ![]() | R8 LMS | 25 | ![]() | 2 |
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R8 LMS 울트라 | 27 | ![]() | 2 | ||
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![]() | R8 LMS | 74 | ![]() | 2 | |
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![]() | 75 | ![]() | 1 | ||
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![]() | R8 LMS 울트라 | 82 | ![]() | 1 | |
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벤틀리 | ![]() | 컨티넨탈 GT3 | 24 | ![]() | 2 |
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30 | ![]() | 2 | |||
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BMW | ![]() | M6 GT3 | 12 | ![]() | 2 |
![]() | |||||
![]() | |||||
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페라리. | ![]() | 488 GT3 | 11 | ![]() | 2 |
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![]() | |||||
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![]() | 458 이탈리아 GT3 | 41 | ![]() | 2 | |
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![]() | |||||
![]() | |||||
42 | ![]() | 2 | |||
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![]() | |||||
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![]() ![]() ![]() | 49 | ![]() | 2 | ||
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![]() | |||||
488 GT3 | 51 | ![]() | 2 | ||
![]() | |||||
![]() | |||||
![]() | |||||
52 | ![]() | 2 | |||
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![]() | |||||
![]() | |||||
53 | ![]() | 2 | |||
![]() | |||||
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![]() | |||||
55 | ![]() | 2 | |||
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![]() | 333 | ![]() | 2 | ||
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람보르기니 | ![]() | 갈라르도 R-EX | 32 | ![]() | 1 |
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132 | 2 | ||||
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![]() | 후라칸 GT3 | 63 | ![]() | 2 | |
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![]() | 69 | ![]() | 2 | ||
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![]() | 78 | ![]() | 2 | ||
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666 | ![]() | 2 | |||
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![]() | 100 | ![]() | 2 | ||
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메르세데스-벤츠 | ![]() | 메르세데스-AMG GT3 | 56 | ![]() | 2 |
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![]() | 89 | ![]() | 2 | ||
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포르쉐 | ![]() | 911 GT3 R | 76 | ![]() | 2 |
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![]() | 77 | ![]() | 2 | ||
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공동 운전자들이 암 드라이버스 챔피언십에 경쟁하지 않는다.
레이스 결과
Rnd | 회로 | 폴 포지션 | IGTC 위너스 | 암 위너스 | 위닝 제조업체 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 맥라렌 |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() | |||
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 메르세데스-벤츠 |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() | ![]() | |||
3 | ![]() | ![]() | ![]() | 항목 없음 | 아우디 |
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() |
선수권 순위
- 채점제
각 경주에서 처음 10개 포지션에 대해 우승 포인트가 주어졌다.출품작들은 등급 분류와 승점 획득을 위해 우승 자동차 경주 거리의 75%를 완료해야 했다.개인 드라이버는 어떤 경기에서든 챔피언 포인트를 획득하기 위해 최소 25분 동안 참가해야 했다.한 제조사는 각 라운드에서 가장 높은 위치에 있는 두 대의 자동차에 대해서만 점수를 받았다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
포인트 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
드라이버스 챔피언십
결과는 경주에서의 분류가 아닌, 시리즈 내 다른 드라이버에 대한 분류로 표시된다.
|
볼드 – 폴 |
Am Drivers
포스 | 드라이버 | 제조사 | 박쥐![]() | SPA![]() | SEP![]() | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 아우디 | 1 | 25 | ||
1 | ![]() | 포르쉐 | 1 | 25 | ||
2 | ![]() | 람보르기니 | 2 | 10 | 19 | |
3 | ![]() ![]() | 아우디 | 2 | 18 | ||
4 | ![]() | 아우디 | 3 | 15 | ||
4 | ![]() | 람보르기니 | 3 | 15 | ||
5 | ![]() | 메르세데스-벤츠 | 4 | 12 | ||
6 | ![]() | 페라리. | 5 | 10 | ||
7 | ![]() | 애스턴 마틴 | 6 | 8 | ||
8 | ![]() ![]() | 람보르기니 | 7 | 6 | ||
9 | ![]() | 메르세데스-벤츠 | 8 | 4 | ||
10 | ![]() ![]() ![]() | 페라리. | 9 | 2 | ||
![]() ![]() ![]() | 페라리. | 11 | 0 | |||
![]() ![]() ![]() | 람보르기니 | 12 | 0 | |||
![]() | 람보르기니 | 13 | 0 | |||
![]() ![]() | 아우디 | 14 | 0 | |||
![]() | 페라리. | 15 | 0 | |||
![]() ![]() ![]() | 아우디 | 16 | 0 | |||
![]() | 람보르기니 | 17 | 0 | |||
![]() ![]() ![]() | 벤틀리 | 18 | 0 | |||
![]() ![]() | 페라리. | 리트 | ||||
![]() | BMW | 리트 | ||||
![]() ![]() ![]() | 페라리. | 리트 | ||||
![]() ![]() | 페라리. | 리트 | ||||
![]() ![]() | 페라리. | 리트 | ||||
![]() | 벤틀리 | 리트 | ||||
![]() ![]() | 포르쉐 | 리트 | ||||
![]() ![]() | 페라리. | 리트 | ||||
포스 | 드라이버 | 제조사 | 박쥐![]() | SPA![]() | SEP![]() | 포인트 |
제조사 선수권 대회
포스 | 제조사 | 자동차 | 박쥐![]() | SPA![]() | SEP![]() | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 아우디 | R8 LMS | 3 | 2 | 1 | 88 |
6 | 8 | 2 | ||||
2 | 벤틀리 | 컨티넨탈 GT3 | 2 | 3 | 51 | |
5 | 6 | |||||
3 | 메르세데스-벤츠 | SLS AMG GT3/AMG GT3 | 4 | 1 | 49 | |
리트 | 4 | |||||
3 | 맥라렌 | 650S GT3 | 1 | 9 | 3 | 49 |
7 | 10 | |||||
포스 | 제조사 | 자동차 | 박쥐![]() | SPA![]() | SEP![]() | 포인트 |
참고 항목
메모들
참조
- ^ "Intercontinental GT Challenge launched by Stephane Ratel". autosport.com. Retrieved 17 January 2016.
- ^ "Intercontinental GT round at COTA to be cancelled". Motorsport.com. 29 January 2016. Retrieved 29 January 2016.
- ^ "SRO Motorsports Group Intercontinental GT Challenge". Stéphane Ratel Organisation. Retrieved 11 January 2016.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai "2016 Intercontinental GT Challenge - Spa-Francorchamps Entry List" (PDF). vmail.vertouk.net. SRO Motorsports Group. Retrieved 29 July 2016.[영구적 데드링크]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al "Liqui-Moly Bathurst 12 Hour to kick off inaugural Intercontinental GT Challenge". Blancpain GT Series. Stéphane Ratel Organisation. 5 February 2016. Retrieved 7 February 2016.
- ^ a b c d e f g h i "2016 Motul Sepang 12 Hours Entry List". intercontinentalgtchallenge.com. SRO Motorsports Group. Retrieved 9 December 2016.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz "Intercontinental GT Challenge popular with Bronze drivers as well". blancpain-gt-series.com. SRO Motorsports Group. 29 July 2016. Retrieved 19 December 2016.