리지에 JS P217
Ligier JS P217 | |||||||
| 카테고리 | 르망 시제품 2 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컨스트럭터 | 온록 오토모티브 | ||||||
| 전임자 | 리지에 JS P2 | ||||||
| 기술사양[1][2] | |||||||
| 섀시 | 카본 파이버 모노코크 | ||||||
| 서스펜션(전면) | 푸시 로드 및 토크 로드 작동 댐퍼가 있는 더블 위시본 | ||||||
| 서스펜션(후면) | 스프링 작동 댐퍼가 있는 더블 위시본 | ||||||
| 길이 | 4,745 mm (162.8 인치) | ||||||
| 폭 | 1,900 mm (75 인치) | ||||||
| 휠베이스 | 3,010mm(119인치) | ||||||
| 엔진 | 리지에 JS P217 깁슨 GK-428 4.2리터 V8 닛산 온록 DPi 닛산 3.8L V6 트윈 터보 세로방향 미드마운트형 구성 | ||||||
| 전송 | Hewland TLS-200 6단 순차 변속기 마그네슘 케이스 순차 수동 변속기 | ||||||
| 힘 | 600 HP | ||||||
| 체중 | 약 930 kg (2,050파운드) | ||||||
| 타이어 | 미슐랭, 던롭 또는 콘티넨탈 | ||||||
| 경기 이력 | |||||||
| 주목할 만한 참가자 | Ligier JS P217: 현재:
이전:
닛산 온록 DPi: | ||||||
| 데뷔 | 2017년 데이토나의 24시간 | ||||||
| |||||||
| 팀 챔피언십 | 0 | ||||||
| 컨스트럭터 챔피언십 | 0 | ||||||
| 드라이버 챔피언십 | 0 | ||||||
Ligier JS P217은 Onroak Automotive가 제작한 르망 프로토타입으로 프랑스 레이싱 드라이버 Guy Ligier와 제휴하여 명명되었습니다.Ligier JS P217은 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 LMP2 카테고리에 대한 2017 FIA 및 ACO 규정을 충족하기 위해 제작되었습니다.이 차는 또한 국제 모터 스포츠 협회(IMSA)의 날씨 규정을 준수합니다.프로토타입 클래스의 Tech SportsCar 챔피언십.2017년 유럽 르망[1] 시리즈와 아시안 르망 시리즈뿐만 아니라 이들 챔피언십 시리즈에서도 활약하고 있다.이 시제품은 2017년 데이토나 24시간 레이싱에서 첫선을 보였고 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십은 스파-프랑코샹 6시간 레이싱에서 첫 선을 보였습니다.
발전
라이거 JS P217은 FIA와 ACO의 2017년 새로운 규정 변경에 대비하여 2016년에 구상되었다.Onroak Automotive는 Ligier JS P2에서 완전히 새로운 섀시를 제작하고 자동차의 구조를 개선하는 데 주력했습니다.Onroak과 기술 파트너들은 엔진 라디에이터와 브레이크의 공기 냉각 및 조종석 에어컨에 초점을 맞췄다.차축, 너트, 림 등을 새로 장착해 타이어 교환 시간을 단축하고 차축의 효율, 중량 배분, 조종석 앞부분의 기계장치 접근성, 공기역학적 효율, LMP1 스타일의 파워 스티어링, 섀시 수 제한 등을 중점적으로 적용했다.운전자의 쾌적함, 공간, 접근성, 시인성 [1]등도 고려됐다.
이 차는 2016년 9월 스파-프랑코샹에서 공개되었다.또한 2016년 9월 매그니-쿠르스와 2016년 11월 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 24시간 데이토나를 [3]준비하기 위한 테스트를 실시했다.
닛산 온록 DPi
시제품의 변형인 닛산 온록 DPi는 리지에 닛산 DPi로도 알려져 있으며 IMSA의 날씨를 위해 만들어졌다.DPi 규정에 따른 Tech SportsCar Championship 프로토타입 클래스입니다.이 차는 닛산, 니스모와 제휴해 개발됐다.이 차량의 동력 장치는 닛산 GT-R GT3의 3.8L V6 트윈 터보 엔진입니다.P217에서 변경된 다른 기능으로는 대형 전면 패널과 수정된 측면 [4]패널이 있습니다.Onroak Automotive는 Tequila Patron ESM에 날씨용 프로토타입 2종을 공급했습니다.Tech Sports Car Championship.[2]ESM은 2018년 [5]말 협찬 부족으로 문을 닫을 때까지 DPI를 운영했다.CORE Autosport는 ESM DPis를 구매하여 2019년 시즌 동안 운영할 것이다.구단주 존 [6]베넷의 은퇴로 인해 이 프로그램은 계속되지 않을 것이다.
FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 결과 완성
볼드체에서의 성적은 폴 포지션을 나타낸다.이탤릭체에서의 성적은 빠른 랩을 나타낸다.
| 연도 | 입장자 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 포인트 | 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 실 |  SPA |  24시간 |  누르다 |  MEX |  코타 |  후지 |  SHA |  BHR | |||||||
| 2017 | Tock with Motorsports | LMP2 | 나이젤 무어 | 34 | 리트 | 9 | 리트 | ||||||||
| 필립 핸슨 | 리트 | 9 | 리트 | ||||||||||||
 카룬 찬독 | 리트 | 9 | |||||||||||||
| 아니요. | SPA | 24시간 | 실 | 후지 | SHA | SEB | SPA | 24시간 | 포인트 | 포스 | |||||
| 2018 - 2019 | 라브레 콤페티션 | LMP2 | 어윈 크리드 | 50 | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 6 | 4 | 85 | 다섯 번째 | |
| 로마노 리치 | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 4 | 6 | 4 | |||||||
| 줄리앙 운하 | 6 | ||||||||||||||
| 토마스 다고노 | 6 | ||||||||||||||
| 모리 요시하루 | 6 | ||||||||||||||
| 이하라 게이코 | 5 | ||||||||||||||
| 엔조 기베르트 | 6 | ||||||||||||||
| 군나르 자넷 | 4 | ||||||||||||||
| 니콜라스 불레 | 7 | 4 | |||||||||||||
| 아니요. | 실 | 후지 | SHA | BHR | 코타 | SPA | 24시간 | BHR | 포인트 | 포스 | |||||
| 2019 - 2020 |  유라시아 모터스포트 | LMP2 |  닉 포스터 | 35 | 8 | 14 | |||||||||
 로베르토 메르히 | 8 | 14 | |||||||||||||
| 야마나카 노부야 | 8 | 14 | |||||||||||||
 Inter Europol Competition |  르네 바인더 | 34 | 17 | ||||||||||||
 마테보스 이사키안 | 17 | ||||||||||||||
| 야쿠브 ch미호프스키 | 17 | ||||||||||||||
 유로 인터내셔널 | 크리스토프 단앙부르 | 11 | 리트 | ||||||||||||
| 에릭 마리스 | 리트 | ||||||||||||||
| 에이드리언 탐베이 | 리트 | ||||||||||||||
| 아니요. | SPA |  | | 24시간 | BHR | BHR | 포인트 | 포스 | |||||||
| 2021 |  ARC 브라티슬라바 | LMP2 | 코놉카 미로 | 44 | 리트 | 11 | 11 | 2 | 11번째 | ||||||
| 톰 잭슨 | 리트 | 11 | |||||||||||||
| 대런 버크 | 리트 | ||||||||||||||
| 올리버 웹 | 11 | 11 | |||||||||||||
완전한 유럽 르망 시리즈 결과
굵은 글씨로 표시된 결과는 극 위치를 나타냅니다.이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
| 연도 | 입장자 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 포인트 | 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
실 | 몬 | RBR | LEC | SPA | POR | |||||||
| 2017 | 파니스 바르테즈 콩쿠르 | LMP2 | 파비앙 바르테즈 | 23 | 9 | 7 | 5 | 4 | 9 | 6 | 41 | 일곱 번째 |
| 티모테 뷰레 | 9 | 7 | 5 | 4 | 9 | 6 | ||||||
| 나타나엘 베르통 | 9 | 5 | 4 | 9 | 6 | |||||||
| 알가르브 프로 레이싱 | 맷 맥머리 | 25 | 리트 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 11 | 4.5 | 13일 | ||
| 안드레아 피지톨라 | 리트 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 11 | ||||||
| 안드레아 로다 | 리트 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | |||||||
| IDEC 스포츠 레이싱 | 파트리스 라파르그 | 28 | 8 | 9 | 리트 | 11 | 10 | 10 | 8.5 | 12번째 | ||
| 폴 라파그 | 8 | 9 | 리트 | 11 | 10 | 10 | ||||||
| 데이비드 졸린저 | 8 | |||||||||||
| 올리비에 플라 | 9 | 리트 | 11 | |||||||||
| 폴-룹 차틴 | 10 | 10 | ||||||||||
| 유나이티드 오토스포츠 | 필리프 앨버커키 | 32 | 1 | 6 | 1 | 5 | 4 | 2 | 98 | 두 번째 | ||
| 윌리엄 오웬 | 1 | 6 | 1 | 5 | 4 | 2 | ||||||
 휴고 드 사들레르 | 1 | 6 | 1 | 5 | 4 | 2 | ||||||
| Tock with Motorsports | 필립 핸슨 | 34 | 5 | 11 | 9 | 12.5 | 10번째 | |||||
| 나이젤 무어 | 5 | 11 | 9 | |||||||||
LEC | 몬 | RBR | 실 | SPA | POR | 포인트 | 포스 | |||||
| 2018 | 유나이티드 오토스포츠 | LMP2 | 필립 핸슨 | 22 | 12 | 10 | 3 | 리트 | 1 | 1 | 54 | 넷째 |
 브루노 세나 | 12 | |||||||||||
| 필리프 앨버커키 | 10 | 3 | 리트 | 1 | 1 | |||||||
| 웨인 보이드 | 32 | 9 | 11 | 15 | 10 | 6 | 3 | 23 | 10번째 | |||
| 윌리엄 오웬 | 9 | 11 | 15 | 10 | 6 | 3 | ||||||
| 휴고 드 사들레르 | 9 | 11 | 15 | 10 | 6 | 3 | ||||||
| 파니스 바르테즈 콩쿠르 | 티모테 뷰레 | 23 | 8 | 7 | 10 | 6 | 3 | 2 | 45.5 | 여섯 번째 | ||
| 줄리앙 운하 | 8 | 7 | 10 | 6 | 3 | 2 | ||||||
| 윌 스티븐스 | 8 | 7 | 10 | 6 | 3 | 2 | ||||||
| 알가르브 프로 레이싱 |  김택성 | 25 | 16 | 13 | 17 | 11 | 13 | 10 | 3.25 | 18일 | ||
| 마크 패터슨 | 16 | 13 | 17 | 11 | 13 | 10 | ||||||
 앗데종 | 16 | 13 | 17 | 11 | 10 | |||||||
| 맷 McMurry | 13 | |||||||||||
| IDEC 스포츠 레이싱 | 파트리스 라파르그 | 27 | Ret | 12 | 16 | 1.25 | 19일 | |||||
| 에릭 마리스 | Ret | 12 | 16 | 14 | ||||||||
| 윌리엄 카바일스 | Ret | 12 | ||||||||||
| 니콜라스 Minassian | 16 | 14 | ||||||||||
| Aurélien 파니스 | 14 | |||||||||||
LEC | 월요일 | 고양이 | 올케 | SPA | POR | 포인트 | 포스 | |||||
| 2019 | 유나이티드 오토스포츠 | LMP2 | 필립 핸슨 | 22 | 6 | 4 | 7 | 리트 | 71 | 넷째 | ||
| 폴 디 레스타 | 6 | |||||||||||
| 필리프 앨버커키 | 4 | 7 | 리트 | |||||||||
| 알렉스 브런들 | 32 | 12 | 3 | 8 | 8 | 37.5 | 여덟 번째 | |||||
 라이언 컬런 | 12 | 3 | 8 | 8 | ||||||||
| 윌리엄 오웬 | 3 | 8 | 8 | |||||||||
| 파니스 바르테즈 콩쿠르 | 르네 바인더 | 23 | 10 | 9 | 15 | 7 | 19.5 | 11번째 | ||||
| 줄리앙 운하 | 10 | 9 | 15 | 7 | ||||||||
| 윌 스티븐스 | 10 | 9 | 15 | 7 | ||||||||
| 티모테 뷰레 | 24 | 리트 | 7 | 리트 | 5 | 리트 | 8 | 20 | 10번째 | |||
| 콘스탄틴 테레셴코 | 리트 | 7 | 리트 | 5 | 리트 | 8 | ||||||
| 레오나르 후겐붐 | 리트 | 7 | 리트 | |||||||||
| IDEC 스포츠 레이싱 | 스테판 애들러 | 27 | 리트 | 16 | 14 | 13 | 리트 | 13 | 2 | 18일 | ||
| 에릭 마리스 | 리트 | 16 | 리트 | |||||||||
| 파트리스 라파르그 | 리트 | 16 | 13 | 13 | ||||||||
| 윌리엄 카바일스 | 14 | 13 | 리트 | 13 | ||||||||
| Inter Europol Competition | 다니 클로즈 | 34 | 15 | 13 | 리트 | 2 | 17일 | |||||
| 레오 루셀 | 15 | |||||||||||
| 야쿠브 ch미호프스키 | 15 | 13 | 리트 | 12 | 12 | 리트 | ||||||
| 에이드리언 탐베이 | 리트 | 12 | ||||||||||
| 루카스 더너 | 12 | |||||||||||
| 샘 데종허 | 12 | 리트 | ||||||||||
| 마티아스 베체 | 12 | 리트 | ||||||||||
LEC | SPA | LEC | 몬 | POR | 포인트 | 포스 | ||||||
| 2020 | Inter Europol Competition | LMP2 | 르네 바인더 | 34 | 7 | 11 | 6 | 12 | 리트 | 15.5 | 12번째 | |
| 마테보스 이사키안 | 7 | 11 | 6 | 12 | 리트 | |||||||
| 야쿠브 ch미호프스키 | 7 | 11 | 6 | 12 | 리트 | |||||||
완전한 아시아 르망 시리즈 결과
굵은 글씨로 표시된 결과는 극 위치를 나타냅니다.이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
| 연도 | 입장자 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 포인트 | 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SHA | 벤 |  SEP |  차 | |||||||
| 2019 - 2020 | 유라시아 모터스포트 | LMP2 |  대니얼 건트 | 1 | 리트 | 리트 | 리트 | 4 | 13 | 일곱 번째 |
| 야마나카 노부야 | 리트 | 4 | ||||||||
| 야나기다 마사타카 | 리트 | 리트 | ||||||||
| 닉 캐시디 | 리트 | 리트 | 4 | |||||||
| 셰인 판 기스베르겐 | 리트 | |||||||||
| 닉 포스터 | 36 | 2 | 2 | 2 | 5 | 65 | 세 번째 | |||
| 로베르토 메르히 | 2 | 2 | 2 | 5 | ||||||
| 에이단 읽기 | 2 | 2 | 2 | 5 | ||||||
| Inter Europol Competition | 존 코벳 | 33 | 5 | 4 | 6 | 6 | 38 | 넷째 | ||
| 나단 쿠마르 | 5 | 4 | 6 | 6 | ||||||
| 미첼 닐슨 | 5 | 4 | ||||||||
 다니얼 프로스트 | 6 | 6 | ||||||||
| 마티아스 베체 | 34 | 4 | 리트 | 5 | 7 | 28 | 다섯 번째 | |||
| 야쿠브 ch미호프스키 | 4 | 리트 | 5 | 7 | ||||||
| 제임스 윈슬로 | 4 | 리트 | 5 | 7 | ||||||
 DUB 1 | DUB 2 | YMC 1 | YMC 2 | 포인트 | 포스 | |||||
| 2021 | Euro International - 오제츠 | LMP2 - AM | 존 코벳 | 11 | 2 | 리트 | 18 | 두 번째 | ||
| 닐 머스턴 | 2 | 리트 | ||||||||
IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성
굵은 글씨로 표시된 결과는 극 위치를 나타냅니다.이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.
| 연도 | 입장자 | 학급 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포인트 | 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
요일 | SEB | LBH | AUS | 벨 | WGL |  MOS | ELK | LGA | ATL | ||||||||
| 2017 | PR1/Mathiasen 모터스포츠 | 톰 킴버 스미스 | 52 | 9 | 7 | 5 | 237 | 일곱 번째 | |||||||||
| 호세 구티에레스 | 9 | 7 | 9 | 4 | 7 | 7 | 10 | ||||||||||
| 마이크 과쉬 | 9 | 7 | |||||||||||||||
| R. C. 에너슨 | 9 | ||||||||||||||||
| 윌 오웬 | 5 | ||||||||||||||||
| 마르코 보나노미 | 9 | ||||||||||||||||
| 켄튼 코흐 | 10 | ||||||||||||||||
| 라이언 루이스 | 10 | ||||||||||||||||
| 올리비에 플라 | 4 | 7 | 7 | 10 | |||||||||||||
| 니콜라스 불레 | 8 | ||||||||||||||||
| 데이비드 오스텔라 | 8 | ||||||||||||||||
| 줄리앙 운하 | 10 | ||||||||||||||||
| 방문 플로리다 레이싱 | 마르크 구센스 | 90 | 5 | 1 | 7 | 233 | 여덟 번째 | ||||||||||
| 렌저 판 데르 잔데 | 5 | 1 | 7 | ||||||||||||||
| 르네 라스트 | |||||||||||||||||
| 조나단 보마리토 | 7 | ||||||||||||||||
요일 | SEB | LBH | MOH | 벨 | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | 포인트 | 포스 | ||||||
| 2018 | 유나이티드 오토스포츠 | 페르난도 알론소 | 23 | 13 | 18 | 19일 | |||||||||||
| 필립 핸슨 | 13 | ||||||||||||||||
| 란도 노리스 | 13 | ||||||||||||||||
| 폴 디 레스타 | 32 | 4 | 5 | 4 | 82 | 15일 | |||||||||||
| 브루노 세나 | 4 | ||||||||||||||||
| 윌 오웬 | 4 | ||||||||||||||||
| 휴고 드 사들레르 | 4 | ||||||||||||||||
| 필립 핸슨 | 5 | 4 | |||||||||||||||
| 알렉스 브런들 | 5 | ||||||||||||||||
| AFS/PR1 Mathiasen 모터스포츠 |  세바스티안 사베드라 | 52 | 12 | 11 | 11 | 6 | 8 | 9 | 9 | 13 | 211 | 12번째 | |||||
| 구스타보 야카만 | 12 | 11 | 11 | 6 | 8 | 9 | 9 | 13 | |||||||||
| 로베르토 곤살레스 | 12 | 11 | |||||||||||||||
| 니콜라스 불레 | 12 | ||||||||||||||||
| 호세 구티에레스 | |||||||||||||||||
| 윌 오웬 | 9 | ||||||||||||||||
1일 | 2일째 | SEB | MOH | 벨 | WGL 1 | WGL 2 | ELK | LGA | LBH | ATL | 포인트 | 포스 | |||||
| 2021 | RWR 유라시아 | LMP2 | 오스틴 딜런 | 51 | 4 | 0 | 엔씨 | ||||||||||
| 스벤 뮐러 | 4 | ||||||||||||||||
| 코디웨어 | 8 | 4 | |||||||||||||||
 살리 욜루츠 | 8 | 4 | |||||||||||||||
레퍼런스
- ^ a b c "Ligier JS P217". Onroak Automotive. Archived from the original on 25 May 2018. Retrieved 19 June 2017.
- ^ a b "Onroak Nissan DPi". Onroak Automotive. Archived from the original on 25 May 2018. Retrieved 19 June 2017.
- ^ Dagys, John (9 November 2016). "PR1 Ligier JS P217 Headlines November Daytona Test Entry". Sportscar365.com. Retrieved 19 June 2017.
- ^ "Ligier JS P217". Racecar Engineering. Retrieved 19 June 2017.
- ^ Dagys, John (December 1, 2018). "ESM Shutters Operations". Sportscar365. Retrieved 28 September 2020.
- ^ Lloyd, Daniel (August 22, 2019). "Bennett Announces Retirement; CORE DPi Program to End". Sportscar365. Retrieved 28 September 2020.
