2024년 FIFA 세계 지구력 선수권 대회
2024 FIA World Endurance Championship2024년 FIFA 세계 지구력 선수권 대회 | |
---|---|
주최자 | 오토모빌 클럽 델로에스트 |
규율 | 스포츠카 내구레이스 |
경주수 | 8 |
챔피언스 | |
하이퍼카 제조사 | |
하이퍼카팀 | |
LMGT3팀 |
2024 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십(2024 FIA World Endurance Championship)은 국제 자동차 연맹(FIA)과 자동차 클럽(ACO)이 주관하는 자동차 경주 시리즈인 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 12번째 시즌입니다. 이 시리즈는 하이퍼카(르망 하이퍼카(LMH) 또는 르망 데이토나(LMDh) 규정에 따라 제작됨)와 LMGT3 레이싱카에 공개됩니다.
이번 월드 인듀어런스 챔피언십은 하이퍼카와 LMGT3 클래스의 수요 증가로 인해 출전이 중단된 후 첫 시즌으로, 풀시즌 그리드에서 최대 37대의 차량을 보유하고 있습니다.[1][2] LMP2 클래스는 여전히 24시간 르망에 참여할 것입니다.[1]
LMGT3 카테고리에 진입하는 제조업체는 LMGT3 카테고리의 다양성을 높이기 위해 최대 2대까지만 진입할 수 있습니다. 하이퍼카 카테고리에 자동차도 진입한 제조사에게 우선권이 주어집니다.[3]
달력
2023년 6월 9일, 2023년 르망 주말 동안 2024년 시즌 달력이 발표되었습니다. 완전히 새로운 두 개의 경주와 돌아오는 두 개의 경주를 포함한 여덟 개의 경주가 포함되어 있습니다. 1000마일 오브 세브링, 6시간의 포르티망, 6시간의 몬자 경주는 2024년에 돌아오지 않으며, 트랙이 재개발되어 몬자는 개최되지 않습니다.[4] 이몰라 이벤트는 나중에 몬자를 대신하여 일정에 따라 이탈리아 라운드가 될 것이며, 시리즈는 시즌을 시작하기 위해 카타르를 처음 방문하여 세브링보다 더운 날씨를 허용할 것입니다. 2014년 WEC가 이전에 2020년에 개최되었던 론스타 르망 라운드와 함께 마지막으로 방문했던 6시간의 상파울루 또한 달력으로 돌아올 것입니다.
프롤로그는 원래 2월 24일과 25일에 열릴 예정이었으나 배송 문제로 인해 지연되었습니다.[5]
Rnd | 경주 | 서킷 | 위치 | 날짜. |
---|---|---|---|---|
프롤로그 | 로세일 인터내셔널 서킷 | 루사일 | 2월 26일/27일 | |
1 | 카타르 1812km | 3월 2일 | ||
2 | 6시간의 이몰라 | 이몰라 서킷 | 이몰라 | 4월 21일 |
3 | 6시간의 스파-프랑코르샹 | 서킷 드 스파 프랑코르샹 | 스타블롯 | 5월 11일 |
4 | 르망 24시간 | 서킷 드 라 사르테 | 르망 | 6월 15~16일 |
5 | 상파울루 6시간 | 인터라고스 서킷 | 상파울루 | 7월 14일 |
6 | 론스타 르망 | 아메리카 서킷 | 오스틴, 텍사스 | 9월 1일 |
7 | 후지 6시간 | 후지 스피드웨이 | 시즈오카 현 오야마 시 | 9월 15일 |
8 | 바레인의 8시간 | 바레인 국제 서킷 | 사히르 | 11월2일 |
출품작
Imola와 the Circuit of the Americas의 차고 제한으로 인해 출품 차량 수는 37대로 제한되었습니다. Le Mans Endurance Management의 CEO인 Frédéric Lequien은 향후 시즌에 그리드 크기를 늘리겠다는 목표의 개요를 설명했습니다.[6]
하이퍼카
메모들
LMGT3
결과 및 순위
레이스 결과
세계 지구력 선수권 대회에 참가한 가장 높은 결승전 선수는 아래와 같습니다. 개인 경주에서 WEC 선수들보다 먼저 초청 참가를 마쳤을 수도 있습니다.
Rnd. | 서킷 | 하이퍼카 우승자 | LMGT3 우승자 | 리포트 |
---|---|---|---|---|
1 | 로세일 | 6호 포르쉐 펜스케 모터스포츠 | 92호 맨티 퓨어알엑스싱 | 리포트 |
케빈 에스트르 앙드레 로트러 로렌스 밴투어 | 클라우스 바츨러 알렉스 말리킨 조엘 스텀 | |||
2 | 이몰라 | 리포트 | ||
3 | 스파 | 리포트 | ||
4 | 르망 | 리포트 | ||
5 | 상파울루 | 리포트 | ||
6 | 오스틴 | 리포트 | ||
7 | 후지 | 리포트 | ||
8 | 바레인 | 리포트 | ||
드라이버 챔피언십
FIA 월드 챔피언십은 하이퍼카 부문에서 우승한 드라이버에게 수여됩니다. LMGT3 부문에서 우승한 운전자에게는 FIA 내구 트로피가 수여됩니다.[62]
지속 | 첫 번째 | 두번째 | 세번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 막대기 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6시간 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
8~10시간 | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 |
24시간이 모자라 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 |
하이퍼카 월드 내구 드라이버 챔피언십
LMGT3 드라이버를 위한 FIA 내구 트로피
포스. | 드라이버 | 팀. | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 클라우스 바츨러 | 맨티 퓨어Rxcing | 1 | 38 | |||||||
1 | 알렉스 말리킨 | 맨티 퓨어Rxcing | 1 | 38 | |||||||
1 | 조엘 스텀 | 맨티 퓨어Rxcing | 1 | 38 | |||||||
2 | 이안 제임스 | 하트 오브 레이싱 팀 | 2 | 27 | |||||||
2 | 다니엘 맨시넬리 | 하트 오브 레이싱 팀 | 2 | 27 | |||||||
2 | 알렉스 리베라스 | 하트 오브 레이싱 팀 | 2 | 27 | |||||||
3 | 에르완 바스타드 | 디스테이션 레이싱 | 3 | 23 | |||||||
3 | 클레망 마테우 | 디스테이션 레이싱 | 3 | 23 | |||||||
3 | 마르코 쇠렌센 | 디스테이션 레이싱 | 3 | 23 | |||||||
4 | 아흐마드 알하르시 | 팀 WRT | 4 | 18 | |||||||
4 | 맥심 마틴 | 팀 WRT | 4 | 18 | |||||||
4 | 발렌티노 로시 | 팀 WRT | 4 | 18 | |||||||
5 | 프란체스코 카스텔라치 | 비스타 AF 코스 | 5 | 15 | |||||||
5 | 토마스 플로어 | 비스타 AF 코스 | 5 | 15 | |||||||
5 | 데이비드 리곤 | 비스타 AF 코스 | 5 | 15 | |||||||
6 | 아우구스토 파르푸스 | 팀 WRT | 6 | 12 | |||||||
6 | 션 젤라엘 | 팀 WRT | 6 | 12 | |||||||
6 | 대런 렁 | 팀 WRT | 6 | 12 | |||||||
7 | 프랑수아 헤리아우 | 비스타 AF 코스 | 7 | 9 | |||||||
7 | 사이먼 맨 | 비스타 AF 코스 | 7 | 9 | |||||||
7 | 알레시오 로베라 | 비스타 AF 코스 | 7 | 9 | |||||||
8 | 사라 보비 | 아이언 데임즈 | 8 | 6 | |||||||
8 | 미셸 개팅 | 아이언 데임즈 | 8 | 6 | |||||||
8 | 도리안 핀 | 아이언 데임즈 | 8 | 6 | |||||||
9 | 데니스 올슨 | 양성자 경쟁 | 9 | 3 | |||||||
9 | 미켈 O. 페데르센 | 양성자 경쟁 | 9 | 3 | |||||||
9 | 조르지오 로다 | 양성자 경쟁 | 9 | 3 | |||||||
10 | 세바스티앙 보우 | TF스포츠 | 10 | 2 | |||||||
10 | 다니엘 준카델라 | TF스포츠 | 10 | 2 | |||||||
10 | 고이즈미 히로시 | TF스포츠 | 10 | 2 | |||||||
11 | 루이 안드라데 | TF스포츠 | 레트 | 1 | |||||||
11 | 찰리 이스트우드 | TF스포츠 | 레트 | 1 | |||||||
11 | 톰 반 롬푸이 | TF스포츠 | 레트 | 1 | |||||||
12 | 벤 바커 | 양성자 경쟁 | 11 | 0 | |||||||
12 | 라이언 하드윅 | 양성자 경쟁 | 11 | 0 | |||||||
12 | 자카리 로비숑 | 양성자 경쟁 | 11 | 0 | |||||||
13 | 마테오 크레소니 | 아이언링스 | 12 | 0 | |||||||
13 | 프랑크 페레라 | 아이언링스 | 12 | 0 | |||||||
13 | 클라우디오 스키아보니 | 아이언링스 | 12 | 0 | |||||||
14 | 조시 케이길 | 유나이티드 오토스포츠 | 13 | 0 | |||||||
14 | 니코 피노 | 유나이티드 오토스포츠 | 13 | 0 | |||||||
14 | 마리노 사토 | 유나이티드 오토스포츠 | 13 | 0 | |||||||
15 | 니콜라스 코스타 | 유나이티드 오토스포츠 | 14 | 0 | |||||||
15 | 제임스 코팅엄 | 유나이티드 오토스포츠 | 14 | 0 | |||||||
15 | Grégoire Saucy | 유나이티드 오토스포츠 | 14 | 0 | |||||||
16 | 리처드 리에츠 | 맨티 레이싱 | 15 | 0 | |||||||
16 | 모리스 슈링 | 맨티 레이싱 | 15 | 0 | |||||||
16 | 야세르 샤힌 | 맨티 레이싱 | 15 | 0 | |||||||
17 | 기무라 다케시 | 아코디스 ASP팀 | 16 | 0 | |||||||
17 | 호세 마리아 로페스 | 아코디스 ASP팀 | 16 | 0 | |||||||
17 | 에스테반 메이슨 | 아코디스 ASP팀 | 16 | 0 | |||||||
18 | 티무르 보구슬랍스키 | 아코디스 ASP팀 | 레트 | 0 | |||||||
18 | 아놀드 로빈 | 아코디스 ASP팀 | 레트 | 0 | |||||||
18 | 켈빈 판 데어 린데 | 아코디스 ASP팀 | 레트 | 0 | |||||||
포스. | 드라이버 | 팀. | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
제조사 및 팀 선수권 대회
하이퍼카 제조업체와 팀에게는 세계 챔피언십이 수여됩니다. 고객 및 개인 하이퍼카 클래스 팀에게는 FIA 월드컵이 수여됩니다. FIA 내구 트로피는 LMGT3 팀에게 수여됩니다.[62]
하이퍼카 월드 내구 제조업체 챔피언십
포인트는 각 제조업체에서 가장 높은 마감 선수에게만 수여됩니다. 개인 정보 취급자 항목이 보이지 않게 됩니다.
포스. | 제조사 | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 포르쉐 | 1 | 39 | |||||||
2 | 캐딜락 | 3 | 23 | |||||||
3 | 토요타 | 4 | 18 | |||||||
4 | 페라리. | 5 | 15 | |||||||
5 | 알파인 | 6 | 12 | |||||||
6 | BMW | 8 | 6 | |||||||
7 | 람보르기니 | 11 | 0 | |||||||
8 | 푸조 | 13 | 0 | |||||||
9 | 프라스키니를 타세요 | 레트 | 0 | |||||||
포스. | 제조사 | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
하이퍼카팀을 위한 FIA 월드컵
포스. | 차 | 팀. | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 헤르츠 팀 조타 | 1 | 38 | |||||||
2 | 83 | AF Corse | 2 | 27 | |||||||
3 | 99 | 양성자 경쟁 | 3 | 23 | |||||||
4 | 38 | 헤르츠 팀 조타 | NC | 0 | |||||||
포스. | 차 | 팀. | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
LMGT3팀을 위한 FIA 지구력 트로피
포스. | 차 | 팀. | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 92 | 마티 퓨어알엑스싱 | 1 | 38 | |||||||
2 | 27 | 하트 오브 레이싱 팀 | 2 | 27 | |||||||
3 | 777 | 디스테이션 레이싱 | 3 | 23 | |||||||
4 | 46 | 팀 WRT | 4 | 18 | |||||||
5 | 54 | 비스타 AF 코스 | 5 | 15 | |||||||
6 | 31 | 팀 WRT | 6 | 12 | |||||||
7 | 55 | 비스타 AF 코스 | 7 | 9 | |||||||
8 | 85 | 아이언 데임즈 | 8 | 6 | |||||||
9 | 88 | 양성자 경쟁 | 9 | 3 | |||||||
10 | 82 | TF스포츠 | 10 | 2 | |||||||
11 | 81 | TF스포츠 | 레트 | 1 | |||||||
12 | 77 | 양성자 경쟁 | 11 | 0 | |||||||
13 | 60 | 아이언링스 | 12 | 0 | |||||||
14 | 95 | 유나이티드 오토스포츠 | 13 | 0 | |||||||
15 | 59 | 유나이티드 오토스포츠 | 14 | 0 | |||||||
16 | 91 | 맨티 레이싱 | 15 | 0 | |||||||
17 | 87 | 아코디스 ASP팀 | 16 | 0 | |||||||
18 | 78 | 아코디스 ASP팀 | 레트 | 0 | |||||||
포스. | 차 | 팀. | QAT | ITA | SPA | LMS | 상 | COA | 후지 | BHR | 포인트 |
메모들
- ^ a b 크비야트와 보구슬랍스키는 러시아인이지만 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아의 국가 상징이 FIA에 의해 금지되면서 중립적인 경쟁자로 경쟁하고 있습니다.
- ^ 말리킨은 벨라루스인이지만, 러시아의 우크라이나 침공 이후 벨라루스의 국가 상징이 FIA에 의해 금지되었기 때문에 그는 키티 면허로 경쟁합니다.
참고문헌
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