미겔 몰리나(레이싱 드라이버)
Miguel Molina (racing driver)미겔 몰리나 | |
---|---|
국적 | 스페인어 |
풀네임 | 미겔 몰리나 곤살레스 |
태어난 | 스페인 지로나 | 1989년 2월 17일
DTM 커리어 | |
데뷔 시즌 | 2010 |
현팀 | 애브트 스포츠라인 |
자동차번호 | 17 |
이전 팀 | 피닉스 레이싱 |
시작 | 87 |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 3 |
폴스 | 6 |
가장 빠른 랩 | 5 |
Best finish | 2010년 10일 |
지난 시즌 종료 | 13번째(66pt) |
이전 시리즈 | |
2006–09 2009 2006 2005 2004 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 슈퍼리그 포뮬러 스페인식 포뮬러 3 유로컵 FR2.0 스페인어 FJunior 1600 |
미겔 몰리나 곤살레스(Miguel Molina Gonzallez, 1989년 2월 17일생)는 스페인 출신의 프로 레이싱 드라이버다.그는 현재 FIA 월드 인텐더십 챔피언십과 AF 코르스를 위해 선택된 GT 레이스에 참가한다.그는 서킷 드 카탈루냐 젊은 운전자 프로그램의 일원이었다.[1]
경력
카팅
많은 레이싱 드라이버들과 마찬가지로 몰리나는 카트잉에서 초기 모터스포츠 경력을 시작했으며, 1999년과 2000년 스페인 생도선수권대회와 2001년 카탈루냐 주니어 챔피언십, 2003년 스페인 주니어 챔피언십에서 연속 우승했다.
초기 경력
2004년, 몰리나는 스페인 포뮬러 주니어 1600 시리즈에서 1인승 경력을 시작하여 6위로 시즌을 마쳤다.이듬해 폰스레이싱과 함께 유로컵 포뮬러 르노 2.0 챔피언십에 올라 승점 3점을 기록하며 시즌 28위에 올랐다.2006년에는 레이싱 엔지니어링 팀과 함께 스페인 포뮬러 쓰리 챔피언십으로 전환하여 한 번의 경주 우승과 5개의 시상대가 추가되어 시즌 6위를 마감했다.
포뮬러 르노 3.5 시리즈
2006년 말 몰리나는 GD레이싱과 함께 포뮬러 르노 3.5 시리즈에 합류해 시즌 최종 6경주에 출전해 바르셀로나에서 열린 시즌 최종 레이스에서 1점을 기록했다.
몰리나는 2007년 폰스 레이싱에서 풀타임으로 시리즈에 올라 2번의 경주 우승(에스토릴과 바르셀로나에서)과 최종 순위 7위로 가는 길에 2번의 시상대를 추가했다.2008년 그는 프레마파워팀에서 동료 스페인 선수 알바로 바르바와 팀을 이루며 다시 한번 챔피언십에 출전했다.[2]그는 뉘르부르크링과 에스토릴에서 경주 우승 등 시즌 중 4개 단상을 차지하며 챔피언결정전 4위에 올랐다.몰리나는 비수기 시절 프레마, 엡실론 에우스카디, KTR에 대한 테스트를 거쳐 2009시즌 Ultimate Motorsport와 계약했다.[3]팀이 마지막 두 라운드에서 빠졌음에도 불구하고, 몰리나는 챔피언쉽에서 8위를 했다.
슈퍼리그 포뮬러
2009년 6월, 몰리나는 알 아인을 위한 매그니-쿠어스에서의 시즌 개막전에 참가하면서 슈퍼리그 포뮬러 시리즈에 데뷔했다.[4]그는 1차 레이스를 9위로 마친 뒤 2차 대회에서 4위를 차지했다.
DTM
몰리나는 2010년 1인승에서 투어링카로 이동하면서 DTM 시리즈의 아우디 스포츠팀 애브트 스포츠라인 선수단에 합류해 2008년형 아우디 A4와 경주를 벌였다.[5]
레이싱 레코드
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀 | 인종 | 이김. | 폴스 | F/Laps | 시상대 | 포인트 | 포지션 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 스페인어 포뮬러 주니어 1600 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 52 | 6일 |
2005 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 폰스 레이싱 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 28일 |
2006 | 스페인 포뮬러 3 챔피언십 | 레이싱 엔지니어링 | 15 | 1 | 0 | 0 | 6 | 73 | 6일 |
포뮬러 르노 3.5 시리즈 | GD 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 제32길 | |
2007 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 폰스 레이싱 | 16 | 2 | 0 | 1 | 4 | 66 | 7일 |
2008 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 프리마 파워팀 | 17 | 2 | 1 | 0 | 4 | 79 | 4일 |
2009 | 포뮬러 르노 3.5 시리즈 | 얼티밋 모터스포츠 | 13 | 0 | 0 | 2 | 3 | 64 | 8일 |
슈퍼리그 포뮬러 | 알 아인 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135† | 19일 | |
2010 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 애브트 스포츠라인 | 11 | 0 | 0 | 1 | 0 | 15 | 10일 |
2011 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 애브트 스포츠라인 | 10 | 0 | 2 | 0 | 1 | 11 | 11일 |
2012 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 피닉스 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 18일 |
2013 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 피닉스 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 17일 |
2014 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인 | 10 | 0 | 1 | 1 | 1 | 32 | 17일 |
스톡카 브라질 | 모빌 슈퍼레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 엔씨아이 | |
2015 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인 | 18 | 1 | 2 | 1 | 2 | 54 | 17일 |
2016 | 도이체 투렌바겐 마스터스 | 아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인 | 18 | 2 | 1 | 1 | 3 | 66 | 13일 |
2017 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMGTE 암 | 인종의 정령 | 8 | 1 | 0 | 3 | 4 | 97 | 5일 |
FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMGTE 프로 | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32.5 | 13일 | |
르망 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
블랑파인 GT 시리즈 내구성 컵 | SMP 레이싱 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 46 | 4일 | |
인터컨티넨탈 GT 챌린지 | 페라리. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2018 | 유럽 르망 시리즈 - LMGTE | JMW 모터스포츠 | 6 | 2 | 2 | 2 | 3 | 88 | 두 번째 |
블랑파인 GT 시리즈 내구성 컵 | SMP 레이싱 | 5 | 0 | 1 | 1 | 1 | 23 | 20일 | |
피렐리 월드 챌린지 | R. 페리 모터스포츠 | 10 | 6 | 1 | 3 | 8 | 224 | 8일 | |
스프린트X GT 챔피언십 시리즈 | 10 | 6 | 1 | 3 | 8 | 224 | 첫 번째 | ||
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD | 리시 콘티치오네 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 62년 | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 25일 | ||
르망 24시간 - LMGTE Pro | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 9일 | |
2018-19 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMGTE 프로 | AF 코르세 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 20일 |
2019 | 블랑파인 GT 월드 챌린지 아메리카 | R. 페리 모터스포츠 | 10 | 3 | 1 | 3 | 8 | 181 | 4일 |
블랑파인 GT 시리즈 내구성 컵 | SMP 레이싱 | 5 | 1 | 0 | 0 | 2 | 73 | 두 번째 | |
인터컨티넨탈 GT 챌린지 | 페라리. | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 25 | 15일 | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 리시 콘티치오네 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 23일 | |
르망 24시간 - LMGTE Pro | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
2019-20 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMGTE 프로 | AF 코르세 | 8 | 0 | 0 | 1 | 2 | 86 | 8일 |
2020 | GT 월드 챌린지 유럽 내구성컵 | SMP 레이싱 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
르망 24시간 - LMGTE Pro | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | NC | |
인터컨티넨탈 GT 챌린지 | 페라리. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2021 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMGTE 프로 | AF 코르세 | 6 | 0 | 1 | 3 | 3 | 92 | 4일 |
르망 24시간 - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
인터컨티넨탈 GT 챌린지 | 페라리. | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | 10일 | |
유럽 르망 시리즈 - LMGTE | 아이언 링스 | 6 | 3 | 0 | 0 | 6 | 126 | 첫 번째 | |
2022 | FIA 세계 지구력 선수권 대회 - LMGTE 프로 | AF 코르세 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 6일* |
† 팀 순위.‡ 포인트는 부적격.* 아직 시즌이 진행 중이다.
Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | GD 레이싱 | 졸 1 | 졸 2 | 몬 1 | IST 1 | IST 2 | MIS 1 | MIS 2 | SPA 1 | SPA 2 | NURR 1 | NURR 2 | 돈 1 18 | 돈 2 22 | LMS 1 13 | LMS 2 15 | 캣 1 11 | 캣 2 10 | 제32길 | 1 |
2007 | 폰스 레이싱 | MNZ 1 8 | MNZ 2 리트 | NURR 1 10 | NURR 2 3 | 몬 1 13 | 훈 1 20 | 훈 2 15 | SPA 1 DNS | SPA 2 11 | 돈 1 12 | 돈 2 11 | MAG 1 8 | MAG 2 2 | 동부 표준시 1 1 | 동부 표준시 2 리트 | 캣 1 1 | 캣 2 15 | 7일 | 66 |
2008 | 프리마 파워팀 | MNZ 1 리트 | MNZ 2 리트 | SPA 1 9 | SPA 2 6 | 몬 1 9 | 실 1 23 | 실 2 리트 | 훈 1 리트 | 훈 2 3 | NURR 1 리트 | NURR 2 1 | 버그 1 2 | 버그 2 5 | 동부 표준시 1 7 | 동부 표준시 2 1 | 캣 1 리트 | 캣 2 7 | 4일 | 79 |
2009 | 얼티밋 모터스포츠 | 캣 1 9 | 캣 2 14 | SPA 1 3 | SPA 2 3 | 몬 1 4 | 훈 1 7 | 훈 2 리트 | 실 1 9 | 실 2 리트 | 버그 1 9 | 버그 2 2 | AG 1 7 | AG 2 4 | NURR 1 | NURR 2 | ALC 1 | ALC 2 | 8일 | 64 |
슈퍼리그 포뮬러
(키)
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 순위 | PTS. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 알 아인 얼티밋 모터스포츠 | MAG 9 | MAG 4 | 졸 | 졸 | 돈 | 돈 | 동부 표준시 | 동부 표준시 | MOZ | MOZ | JAR | JAR | 19일 | 135 |
슈퍼 파이널 결과
연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 알 아인 얼티밋 모터스포츠 | MAG DNQ | 졸 | 돈 | 동부 표준시 | MOZ | JAR |
완벽한 Dutsche Tourenwagen Masters 결과
(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스. | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | 애브트 스포츠라인 | 아우디 A4 DTM 2008 | 호크 8 | 발 8 | 라우 13 | NOR 리트 | NURR 14 | 잔 5 | BRH 4 | OSC 리트 | 호크 리트 | ADR 17 | SHA 5 | 10일 | 15 | |||||||
2011 | 애브트 스포츠라인 | 아우디 A4 DTM 2008 | 호크 16 | 잔 14 | SPL 11 | 라우 16 | NOR 12 | NURR 12 | BRH 리트 | OSC 8 | 발 5 | 호크 3 | 11일 | 11 | ||||||||
2012 | 피닉스 레이싱 | 아우디 A5 DTM | 호크 9 | 라우 15 | BRH 7 | SPL 리트 | NOR 12 | NURR 15 | 잔 리트 | OSC 15 | 발 리트 | 호크 리트 | 18일 | 8 | ||||||||
2013 | 피닉스 레이싱 | 아우디 RS5 DTM | 호크 15 | BRH 11 | SPL 14 | 라우 16 | NOR 14 | MSC 리트 | NURR 8 | OSC 8 | 잔 10 | 호크 5 | 17일 | 19 | ||||||||
2014 | 아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인 | 아우디 RS5 DTM | 호크 13 | OSC 6 | 훈 2 | NOR 22† | MSC 12 | SPL 11 | NURR 리트 | 라우 9 | 잔 18† | 호크 8 | 17일 | 32 | ||||||||
2015 | 아우디 스포츠 팀 abt 스포츠라인 | 아우디 RS5 DTM | 호크 1 리트 | 호크 2 18 | 라우 1 4 | 라우 2 3 | NOR 1 20 | NOR 2 17 | 잔 1 리트 | 잔 2 12 | SPL 1 18 | SPL 2 13 | MSC 1 리트 | MSC 2 14 | OSC 1 9 | OSC 2 리트 | NURR 1 리트 | NURR 2 1 | 호크 1 17 | 호크 2 11 | 17일 | 54 |
2016 | 아우디 스포츠 팀 abt | 아우디 RS5 DTM | 호크 1 10 | 호크 2 리트 | SPL 1 19 | SPL 2 14 | 라우 1 1 | 라우 2 19 | NOR 1 17 | NOR 2 14 | 잔 1 18 | 잔 2 리트 | MSC 1 17 | MSC 2 11 | NURR 1 15 | NURR 2 20 | 훈 1 3 | 훈 2 18 | 호크 1 1 | 호크 2 14 | 13일 | 66 |
† 드라이버가 완주하지 못했지만, 경주 거리의 75%를 완주했다.
전체 Stock Car Brasil 결과
연도 | 팀 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 모빌 슈퍼 파이오니어 레이스 | 쉐보레 소닉 | INT 1 13 | SCZ 1 | SCZ 2 | 브라 1 | 브라 2 | 고이 1 | 고이 2 | 고이 1 | CAS 1 | CAS 2 | CUR 1 | CUR 2 | 벨 1 | 벨 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | 타르 1 | 타르 2 | SAL 1 | SAL 2 | CUR 1 | 엔씨아이 | 0† |
† 챔피언십 포인트에 부적격.
FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 자동차 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 인종의 정령 | LMGTE 암 | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | 실 리트 | SPA 4 | NURR 2 | MEX 4 | COA 3 | 후지 1 | SHA 리트 | BHR 3 | 5일 | 97 | |
AF 코르세 | LMGTE 프로 | LMS 4 | 13일 | 32.5 | |||||||||||
2018–19 | AF 코르세 | LMGTE 프로 | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | SPA | LMS 6 | 실 | 후지 | SHA | 셉 6 | SPA | LMS 리트 | 20일 | 22 | |
2019–20 | AF 코르세 | LMGTE 프로 | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | 실 리트 | 후지 5 | SHA 6 | BHR 2 | COA 5 | SPA 6 | LMS NC | BHR 3 | 8일 | 86 | |
2021 | AF 코르세 | LMGTE 프로 | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | SPA 3 | AG 2 | MNZ 4 | LMS 10 | BHR 4 | BHR 3 | 4일 | 92 | |||
2022 | AF 코르세 | LMGTE 프로 | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | 셉 6 | SPA | LMS | MNZ | 후지 | BHR | 6일* | 12* |
* 아직 시즌이 진행 중이다.
르망 24시간 결과 완료
연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스. | 클래스 포스. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | AF 코르세 | 다비드 리건 샘 버드 | 페라리 488 GTE | GTE 프로 | 339 | 21일 | 5일 |
2018 | AF 코르세 | 다비드 리건 샘 버드 | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 338 | 24일 | 9일 |
2019 | AF 코르세 | 다비드 리건 샘 버드 | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 140 | DNF | DNF |
2020 | AF 코르세 | 다비드 리건 샘 버드 | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 340 | NC | NC |
2021 | AF 코르세 | 대니얼 세라 샘 버드 | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 프로 | 331 | 제37회 | 5일 |
IMSA SportsCar Championship 결과 완성
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | 리시 콘티치오네 | GTD | 페라리 488 GT3 | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | 데이 17 | 셉 | MDO | DET | WGL | 모스 | 임 | 엘크 | VIR | LGA | 62년 | 14 | ||
GTLM | 페라리 488 GTE | LBH | 펫 9 | 25일 | 22 | |||||||||||||
2019 | 리시 콘티치오네 | GTLM | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | 데이 2 | 셉 | LBH | MDO | WGL | 모스 | 임 | 엘크 | VIR | LGA | 펫 | 23일 | 32 |
유럽 르망 시리즈 결과 완성
연도 | 엔트란트 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 순위 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | JMW 모터스포츠 | LMGTE | 페라리 488 GTE | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | LEC 1 | MNZ 4 | RBR 리트 | 실 1 | SPA 4‡ | AG 2 | 두 번째 | 88 |
2021 | 아이언 링스 | LMGTE | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9 L 터보 V8 | 캣 1 | RBR 3 | LEC 1 | MNZ 2 | SPA 2 | AG 1 | 첫 번째 | 126 |
‡ 경기 거리의 75% 미만으로 부여된 절반의 포인트가 완성됐다.
참조
- ^ "Miguel Molina completes all-Spanish line-up for Prema". driverdb.com. Driver Database. 2008-02-05. Retrieved 2008-08-12.
- ^ "Miguel Molina and Prema together in the 2008 World Series by Renault Championship". formula3.cc. 2008-02-05. Archived from the original on 2011-07-06. Retrieved 2008-03-05.
- ^ "Molina moves to Ultimate for 2009". autosport.com. 2009-03-06. Retrieved 2009-03-06.
- ^ Gill, Jonathan (2009-06-25). "Entry List for 2009 SF 2009 Championship". automobilsport.com. MaP. Retrieved 2010-01-02.
- ^ Anderson, Ben (2010-02-18). "Molina moves to DTM with Audi". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 2010-02-18.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 미겔 몰리나 관련 미디어가 있다. |
- 공식 사이트 (스페인어)
- 드라이버 데이터베이스의 경력 정보