도요타 레이싱 시리즈
Toyota Racing Series카테고리 | 오픈휠러 레이싱 |
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나라 | 뉴질랜드 |
취임 시즌 | 2005 |
드라이버 | 21 (2020) |
팀 | 4 (2020) |
컨스트럭터 | 타투우스 |
엔진 공급업체 | 도요타 |
타이어 공급업체 | 한국 |
드라이버 챔피언 | 매튜 페인 |
팀 챔피언 | 없음[1] |
공식 웹사이트 | www |
현재 시즌 |
도요타 레이싱 시리즈는 뉴질랜드의 최고 모터스포츠 부문이다.이 시리즈는 뉴질랜드 모터컵과 데니 헐미 메모리얼 트로피를 포함한 뉴질랜드 서킷 레이스의 모든 메이저 트로피를 위한 레이스를 포함한다.이 차들은 또한 포뮬러 원 이외의 그랑프리 명명법을 사용할 수 있도록 FIA가 승인한 세계에서 단 두 개의 경주 중 하나인 뉴질랜드 그랑프리 부문에도 해당됩니다.
요약
설립. | 2004 |
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본사 | 햄프턴 다운스(오클랜드 , |
서비스 지역 | 뉴질랜드 |
주요 인물 | 니코 카일롤 사라 브라운 |
도요타 레이싱 시리즈는 뉴질랜드의 차세대 레이싱 탤런트를 위한 인큐베이터이자 쇼케이스입니다.이 시리즈는 신흥 운전자들에게 탄소 섬유 복합 섀시, 공기역학 및 슬릭 타이어에 대한 귀중한 경험을 선사합니다.
이 시리즈는 스포츠 운영 기관인 Motorsport New Zealand의 전폭적인 지지를 받고 있습니다.2017년 초까지만 해도 배리 톰린슨이 이끄는 토요타 레이싱 매니지먼트에 의해 운영되었다.
이전에는 국내 선두 운전자들이 이 수준에 오르기 위해 해외로 나가야 했다.지금까지의 시리즈 졸업자로는, 스쿠데리아 Toro Rosso Honda와 함께 포뮬러 원에서 활약한 Brendon Hartley와 Earl Bamber가 [2]있습니다.이 시리즈에서는 다니일 크비아트, 윌 스티븐스, 랜스 유모차, 랜도 노리스 등이 포뮬러 원(F1)에 진출하는 과정에서도 경쟁하고 있다.
2008년에는, 이 시리즈도 「친환경」이 되었습니다.이 시리즈로 경주를 하는 모든 자동차의 연료는 이제 유청, 유청 부산물 및 휘발유로 만든 85% 에탄올과 85%의 E85 바이오 연료입니다.이 독특한 뉴질랜드 프로그램에서는 배출량 감소, 탄소 배출량 감소, 화석 연료 사용 감소가 모두 나타나고 있습니다.2008년 뉴질랜드 그랑프리는 세계 최초의 바이오 연료 그랑프리가 된다.
남반구 여름 동안 짧은 여름 시리즈(5주 동안 5번 주말, 1월과 2월 모두)는 이 시리즈가 비수기 동안 열리며, 1인승 모터스포트의 "겨울 야구" 리그와 동등한 역할을 하기 때문에 북반구 개발 드라이버들에게 매력적으로 다가왔다.카리브해와 호주에 있습니다.겨울 볼리그와 비슷한 분위기에서 실력을 키울 수 있기 때문에 유럽과 미주 지역 선수들이 적극적으로 참여하고 있다.2019년 6월 FIA World Motor Sport Council의 결정에 따라 개발 드라이버는 포뮬러 원 차량에 탑승해야 하는 FIA 슈퍼 라이센스 포인트로 도요타 레이싱 시리즈를 집계할 수 있습니다. 즉, 드라이버는 이 시리즈에 참여하고 도요타 레이싱 시리즈가 끝난 후 시작되는 시리즈에 참가할 수 있습니다.두 영상 시리즈 모두에서 F1 승인 방향으로 포인트를 누적합니다.[3]
회선
현재 챔피언십은 3라운드로 구성되어 있으며, 각 라운드는 3개의 레이스로 구성되어 있다.2021년 회로는 다음과 같습니다.
이전에 사용된 회로는 다음과 같습니다.
차
2015-2019은 토요타 F1시리즈는 200bhp을 생산할 수 있1.8L 도요타 4실린더 2ZZ-GE 생산 엔진, 제한된 슬립 디퍼렌셜과 탄소 섬유 몸과 탄소 모노코크 섀시 Tatuus으로 이탈리아의 완전한 FIA가 F3규격에 내장된 상태로 6속도 Sadev 순차 전송의 수정된 버전을 알려 주는 Tatuus FT-50 섀시 달렸다.[4]이 차량은 미슐랭 S308 타이어(프론트 20x54x13, 리어 24x57x13)를 사용하며, 무게는 약 480kg입니다.
2020 - 도요타 레이싱 시리즈는 유럽에서 사용되는 T-318과 동일한 Tatuus FT-60이라는 새로운 섀시로 교체되었으며, 새로운 엔진은 270bhp의 2.0L 터보차지 유닛이 될 것입니다.
챔피언스
출처:[5]
계절 | 드라이버 | 팀. | 폴스 | 이김. | 시상대 | 가장 빠른 랩 | 포인트 | 클린치 | 마진 |
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2005 | 브렌트 콜린스 | 브렌트 콜린스 모터스포트 | 1 | 4 | 10 | 4 | 937 | 18/18 레이스 | 33 |
2005–06 | 대니얼 건트 | 인터내셔널 모터스포트 | 5 | 7 | 17 | 10 | 1491 | 레이스 21/23 | 479 |
2006–07 | 대니얼 건트 | 인터내셔널 모터스포트 | 3 | 9 | 16 | 8 | 1448 | 레이스 21/23 | 328 |
2007–08 | 앤디 나이트 | 나이트 모터스포트 | 6 | 6 | 16 | 2 | 1230 | 레이스 23/23 | 33 |
2008–09 | 미치 커닝햄 | 자일스 모터스포트 | 7 | 5 | 13 | 4 | 1110 | 17/18 레이스 | 121 |
2010 | 미치 에반스 | 자일스 모터스포트 | 8 | 3 | 10 | 5 | 915 | 15/15 레이스 | 3 |
2011 | 미치 에반스 | 자일스 모터스포트 | 6 | 7 | 14 | 5 | 973 | 레이스 13/15 | 168 |
2012 | 닉 캐시디 | 자일스 모터스포트 | 0 | 5 | 10 | 4 | 934 | 레이스 13/15 | 176 |
2013 | 닉 캐시디 | M2 경쟁 제품 | 0 | 2 | 10 | 6 | 915 | 레이스 14/15 | 112 |
2014 | 앤드류 탕 | 닐 모터스포트 | 1 | 3 | 9 | 4 | 794 | 15/15 레이스 | 4 |
2015 | 랜스 산책 | M2 경쟁 제품 | 0 | 4 | 10 | 2 | 906 | 레이스 14/16 | 108 |
2016 | 란도 노리스 | M2 경쟁 제품 | 8 | 6 | 11 | 5 | 924 | 레이스 14/15 | 135 |
2017 | 토머스 랜들 | 빅토리 모터 레이싱 | 3 | 2 | 7 | 7 | 855 | 15/15 레이스 | 5 |
2018 | 로버트 슈워츠먼 | M2 경쟁 제품 | 3 | 1 | 9 | 3 | 916 | 15/15 레이스 | 5 |
2019 | 리암 로슨 | M2 경쟁 제품 | 4 | 5 | 11 | 5 | 356 | 15/15 레이스 | 10 |
2020 | 이고르 프라가 | M2 경쟁 제품 | 3 | 4 | 9 | 3 | 362 | 15/15 레이스 | 6 |
2021 | 매튜 페인 | 없음[6] | 6 | 5 | 9 | 5 | 287 | 레이스 8/9 | 58 |
2022 | 개최되지 않음 |
트로피
챔피언십에서 각 라운드의 피처 레이스 우승자에게는 트로피가 주어진다.
- 레이디 위그람 트로피
- 내셔널컵의 정신
- NZ 모터컵
- 데니 헐미 기념 트로피
- 댄 히긴스 트로피
- 뉴질랜드 그랑프리 트로피
챔피언십 종합 우승자(챔피언십 포인트 기준)는 크리스 아몬 트로피를 받는다[7].
레퍼런스
- ^ "Unique New Zealand Grand Prix set to make history this weekend".
- ^ "Toyota - Toyota Racing New Zealand". Toyotaracing.co.nz. Retrieved 2015-03-12.
- ^ FIA 세계모터스포츠협의회 2019년 6월
- ^ "Toyota - Toyota Racing New Zealand". Toyotaracing.co.nz. Retrieved 2015-03-12.
- ^ "Toyota - Toyota Racing New Zealand". Toyotaracing.co.nz. Retrieved 2015-03-12.
- ^ "Unique New Zealand Grand Prix set to make history this weekend".
- ^ "Toyota Racing Series: Feature Race Trophies". Toyota NZ. Retrieved 2017-01-15.