페라리 F154 엔진

Ferrari F154 engine
F154
Ferrari 488 engine.jpg
페라리 488 GTB의 F154 CB 엔진
개요
제조원페라리.
생산.2013년 ~ 현재
레이아웃
배열90° V8, 알파 로미오의 경우 V6
변위2.9L, 3.8L, 3.9L, 4.0l
실린더 보어86.5mm, 88.0mm
블록재알루미늄
머리재질알루미늄
밸브트레인DOHC, 32밸브
연소
터보차저2개의 트윈 스크롤 병렬 터보차저
연료 시스템가솔린 직분사
연료 종류가솔린
오일 시스템건조 섬프
냉각 시스템수냉
연표
전신Ferrari/Maserati/롤스로이스 F136V8엔진
알파 로메오 JTS의 엔진(V6).

모듈형twin-turbocharged, 직접 주입한 V8휘발유 엔진과 생산된 페라리에 의해 2013년 이후 설계된 페라리 F154 것이다.자연스럽게 aspirated Ferrari/Maserati/롤스로이스 F136V8가족을 위해 둘 다 마세라티와 페라리 자동차에 대한 대체가 가능하다.1987년 2.9-litre F120A V8페라리 F40.[1]의 이후고 있는 첫번째 터보차저가 달린 페라리 도로 엔진이다.

묘사

그 F154 V8엔진 실린더 은행, 알루미늄 블록과 머리를 사이에90° 각도고 있다.그 강제 유도 시스템 두 병렬 twin-scroll 수냉개의 터보차저 IHI[1]과 두대의 공대공 intercoolers를 사용하다.그 valvetrain 실린더당 4밸브 롤러 손가락 추종자들을 통해 은행에 두개의 camshafts으로 작동하는, 타이밍 체인이 플라이 휘일에 위치해 있어 구성되어 있다.모든 페라리 둘 다 급 배기 면에 휘발유 직접적인 주입 및 연속적으로 가변 밸브 타이밍이 특징이다.

페라리 버전의 엔진은 평면 크랭크축과 드라이 섬프 윤활 기능을 갖추고 있습니다.동일한 길이의 파이프를 얻기 위해 배기 매니폴드는 여러 개의 용접 주조 강철 조각으로 제조됩니다. 터보차저 하우징은 유사한 3피스 [1]구조를 사용합니다.

Maserati 버전에는 크로스 플레인 크랭크축과 습식 섬프 윤활 기능이 있습니다.터빈 하우징과 배기 매니폴드는 단일 부품으로 통합되어 있습니다.콰트로포르테의 엔진에는 2000~4000rpm 사이에 최대 토크를 650Nµm(479lbfftft)에서 2250~[2]3500rpm 사이에 최대 토크를 710Nµm(524lbfftft)로 높이는 오버부스트 기능이 있습니다.

Giulia Quadrifoglio 및 Stelvio Quadrifoglio 모델에 있는 알파 로미오의 변형 모델인 690T는 Stellantis의 Termoli 엔진 공장에서 제조됩니다.이 변형은 트윈 스크롤 터보가 아닌 싱글 스크롤 터보를 사용합니다.알파는 또한 고속도로 연비를 높이기 위해 우측 뱅크에 기계식 실린더 비활성화를 추가했다.또한 2020년부터 알파는 포트 직접 분사를 추가하여 분사기 수를 [3]12개로 두 배로 늘렸습니다.

적용들

페라리.

영어 코드 변위
보어 x 스트로크		 몇 해 사용. 피크 전력 피크 토크
F154 BB[4][1] 3,855cc(235cuin)
86.5 x 82.0 mm

실린더당 481.88cc(29cuin) 		2014–2017 페라리 캘리포니아 T 560 PS (412 kW, 552 hp, 7,500[5] rpm) 4750[5] rpm으로 755 Nm(557 lbf µft)
F154 BD[6][7] 2017–2020 페라리 GTC4 루소 T 610 PS (449 kW, 602 hp, 7,500 rpm) 760 Nm (561 lbf µft) (3000[8] rpm)
F154 BE [7] 2018–2020 페라리 포르토피노 7500rpm으로 600PS(441kW, 592hp) 760 Nm (561 lbf µft) (3000[8] rpm)
F154 BH[9] 2020–현재 페라리 로마
페라리 포르토피노 M		 5,750 ~7,500 rpm의 620 PS (456 kW, 612 hp) 7,60 Nm (561 lbf µft) 3,000 ~ 5,750 rpm
F154 CB[10][7] 3,902cc(238cuin)
86.5 x 83.0 mm

실린더당[11] 487.75cc(30cuin) 		2015–2019 페라리 488 GTB
페라리 488 스파이더		 670 PS (493 kW, 661 hp, 8000 rpm[8]) 760 Nm (561 lbf µft) (3000[8] rpm)
F154 CD[6] 2018–2020 페라리 488 피스타
페라리 488 피스타 스파이더		 720 PS (530 kW, 710 hp, 8000 rpm) 3,000rpm에서 770Nm(568lbfµft)
F154 CG[12] 2019년 ~ 현재 페라리 F8 트리부토
페라리 F8 스파이더		 720 PS (530 kW, 710 hp, 8000 rpm) 7,70 Nm (568 lbf µft) (3250 rpm)
F154 FA[13] 3,989.87cc(243cuin)
88 x 82.0 mm

실린더당 498.7cc(30cuin) 		2020–현재 페라리 SF90 스트라데일
페라리 SF90 스파이더		 780 PS (574 kW, 769 hp) (7500 rpm + 220 PS (140 kW, 217 hp)) (전기 모터로부터) = 총 1,000 PS (735 kW, 986 hp) 800 Nm (590 lbf † ft) (6000 rpm)
  • 카사 엔초 페라리 박물관 F154 CB
  • 2015 Ferrari F154 CB - 52038550774.jpg
  • 2015 Ferrari F154 CB - 52037262247.jpg
  • 2015 Ferrari F154 CB.jpg

마세라티

영어 코드 변위
보어 x 스트로크		 몇 해 사용. 피크 전력 피크 토크
F154 AM[14] 3,798.6cc(232cuin)
86.5 x 80.8 mm

실린더당 474.825cc(29cuin)		 2013–2020 마세라티 콰트로포르테 GTS 5,800[2] rpm의 530 PS (390 kW, 523 hp) 650 Nm (479 lbf µft) (2000 ~4000 rpm)
2250~3500rpm의[2] 오버부스트 시 710Nm(524lbfµft)
2020–현재 마세라티 콰트로포르테 트로페오 580 PS (427 kW, 572 hp, 6250 rpm) 730 Nm (538 lbf µft) (2250 ~5000 rpm)
2020–현재 마세라티 지브리 트로페오 580 PS (427 kW, 572 hp, 6250 rpm) 730 Nm (538 lbf µft) (2250 ~5000 rpm)
2018년 ~ 현재 Maserati Levante GTS(미국 사양) 558 PS (410 kW, 550 hp, 6250 rpm) 730 Nm (538 lbf µft) (2250 ~5000 rpm)
2018년 ~ 현재 마세라티 레반테 GTS(유로 사양) 530 PS (390 kW, 523 hp, 6250 rpm) 730 Nm (538 lbf µft) (2250 ~5000 rpm)
F154 AQ[citation needed] 2018년 ~ 현재 마세라티 레반테 트로페오(미국 사양) 598 PS (440 kW, 590 hp, 6250 rpm) 730 Nm (538 lbf µft) (2250 ~5000[15] rpm)
2018년 ~ 현재 마세라티 레반테 트로페오(유로 사양) 580 PS (427 kW, 572 hp, 6750 rpm) 730 Nm (538 lbf µft) (2250 ~5000 rpm)
  • 마세라티 모데나 전시장의 마세라티 F154 엔진 상세도
  • Maserati F154 front.jpg
  • Maserati F154 rear.jpg
  • Maserati F154 top.jpg

알파 로메오 V6

영어 코드 변위
보어 x 스트로크		 몇 해 사용. 피크 전력 피크 토크
690T 2,891.26cc (160 cuin)86.5 x 82.0 mm

실린더당 481.877cc(29cuin) 		2016–현재 알파 로미오 줄리아 콰드리포글리오

알파 로미오 스텔비오 콰드리포글리오

510 PS (375 kW, 503 hp, 6500 rpm) 600 N µm (443 lbf µft) (2500 ~5000 rpm)
2021년 ~ 현재 알파 로미오 줄리아 GTA / GTAm 540 PS (397 kW, 533 hp) 600 N µm (443 lbf µft) (2500 ~5500 rpm)

어워드

F154 CD

F154B와 F154C 엔진은 2016~2019년 4회 연속 종합 타이틀 기록과 4회 추가 최고 성능 엔진 타이틀 등 총 14개 부문에서 올해의 국제 엔진상을 수상했다.이 발전소는 또한 그의 데뷔 때 2016년 Best New Engine 상을 받았다.2016년부터 2018년까지 엔진은 3~4L급으로 분류되었습니다.F154 모델은 기존 배기량 기반 범주가 아닌 새로운 전력 기반 범주가 채택된 이후 2019년에는 550~650 PS와 650 PS 이상 PS 상을 모두 수상했습니다.

F154C 엔진은 1999년 국제 올해의 엔진 출시 이후 가장 중요한 엔진으로 2018년 최고 엔진으로 선정되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Slavnich, Dean (June 2014). "California boosting" (electronic article). Engine Technology International: 4–7. Retrieved 2 February 2015.
  2. ^ a b c Baroni, Lorenzo (25 January 2013). "Maserati Quattroporte 2013: test drive, motore e caratteristiche". autoblog.it (in Italian). Retrieved 2 February 2015.
  3. ^ 알파 Romeo Stelvio 2020 스펙 시트 [1]
  4. ^ "Application for Certification, Part 1, 2015 Model Year" (PDF). epa.gov. p. 17. Retrieved 25 November 2014.
  5. ^ a b Korzeniewski, Jeremy (12 February 2014). "Ferrari California T is a topless turbo turismo". autoblog.com. Retrieved 2 February 2015.
  6. ^ a b "Giving an F(154) with the new Ferrari F8 Tributo". Autoweek. Crain Communications. 17 September 2019. Retrieved 13 March 2020.
  7. ^ a b c "V8 Ferrari: il miglior motore al mondo". AutoTecnica (in Italian). Editoriale C&C. 3 December 2018. Retrieved 13 March 2020.
  8. ^ a b c d Padeanu, Adrian (3 February 2015). "Ferrari 488 GTB revealed with twin-turbo V8 engine". worldcarfans.com. Retrieved 3 February 2015.
  9. ^ "Application for Certification, Part 1, 2021 Model Year" (PDF). epa.gov. 19 August 2015. p. 11. Retrieved 16 September 2020.
  10. ^ Slavnich, Dean (June 2015). "Taking charge" (electronic article). Engine Technology International: 4–7. Retrieved 26 May 2015.
  11. ^ "The Ferrari 488GTB: record-breaking, beyond-the-limits performance". 488gtb.ferrari.com. Archived from the original on 8 March 2015. Retrieved 5 March 2015.
  12. ^ "Montaggio motore V8 Ferrari F8 Tributo". AutoMoto (in Italian). 7 September 2019. Retrieved 13 March 2020.
  13. ^ "Swiss Certificate of Conformity 1FA213, FERRARI SF 90 Stradale". typenscheine.ch. Motoriker Services. Retrieved 18 June 2021.
  14. ^ "ENGLISH TRANSLATION OF THE "ACCORDO ESECUTIVO DI FORNITURA" ENTERED INTO BY AND BETWEEN FERRARI S.P.A. AND MASERATI S.P.A. ON DECEMBER 10, 2014". SEC. Retrieved 12 February 2016.
  15. ^ "2019 Maserati Levante Trofeo: The Ferrari of SUVs . . . For Now". Car and Driver. Retrieved 30 March 2018.