남아프리카 공화국의 35-600급

South African Class 35-600
남아프리카 공화국의 35-600급
SAR Class 35-600 35-662.JPG
2007년 8월 15일 Vryheid 야드 35-662번
유형 및 기원
전력형디젤전기
디자이너제너럴 모터스 전기-모티브 디비전
빌더제너럴 모터스 남아프리카 공화국
일련번호103-1에서 103-50, 110-1에서 110-50, 111-1
모델GM-EMD GT18MC
제조일자1976-1978
총생산액101
사양
구성:
• AARC-C
• UIC코코'
• 영연방Co+Co
게이지3ft 6인치(1,067mm) 케이프 게이지
휠 직경915mm(36인치)
휠베이스12,675mm(41ft 7인치)
• 보고3,302mm(10피트 10인치)
피벗 센터9,627mm(31ft 7인치)
휠 간격
(비대칭)		1-2: 1,562mm(5ft 1인치)
2-3: 1,740mm(5ft 9인치)
길이:
• 오버 쿠플러16,485mm(54ft 1인치)
폭2,819 mm(9피트 3인치)
높이3,924mm(12피트 10인치)
축하중13,250kg(30,250lb)
접착중량82,320kg(181,320lb)
로코 중량최대 82,320kg(181,320lb)
연료형식디젤
연료 용량3,400리터(750imf gal)
원동력, 견인차GM-EMD 8-645E3
RPM 범위250-900
• RPM 저공회전250
• RPM 유휴 상태315
• 최대 RPM900
엔진형식2행정 디젤
흡인GM-EMD E-8 터보차저
변위실린더당 10.57L(645.0Cu in)
제너레이터GM-EMD D25 8극
트랙션 모터GM-EMD D29CCBT DC 4극 6개
• 등급 1시간485A
• 연속450A @ 15km/h(9.3mph)
실린더V8
기어비57:16
MU working최대 4개
로코 브레이크28-LAV-1(경계 제어 기능 포함)
트레인 브레이크가드너-덴버 ADJV-8400 컴프레서/배기기
에어 탱크 캡.800L(180imp gal)
압축기0.021 m3/s(0.74 cu ft/s)
배기기0.098m3/s(3.5 cu ft/s)
쿠플러AAR 너클(SASKOP DS)
실적 수치
최대 속도시속 100km(62mph)
출력:
• 시작1,195 kW(1,603 hp)
• 연속1,065 kW(1,428 hp)
추적 작업:
• 시작201 kN (45,000 lbf) @ 25% adh.
• 연속161kN(36,000lbf) @ 19km/h(12mph)
adh 요인:
• 시작25%
• 연속20%
브레이크포스65% 비 @ 345 kPa(50.0 psi)
다이내믹 브레이크 피크 힘138kN(31,000lbf) @ 28km/h(17mph)
경력
연산자남아프리카 철도
콜럼버스 스테인리스
스포노넷
트랜스넷 화물열차
프라사
클래스클래스 35-600
학급수101
숫자35-601에서 35-700, 콜럼버스 4
배달했다1976-1978
1차 주행1976

1976년 남아프리카 철도 등급 35-600은 지선 디젤-전기 기관차다.

1976년 9월부터 1978년 6월 사이에 남아프리카 철도는 100개의 등급 35-600 GT18MC 디젤-전기 기관차를 지선 서비스에 배치했다.1977년 트랜스발 주 미델부르크에 콜럼버스 스테인리스 전용 35-600급 기관차가 한 대 더 건설되었다.[1][2]

제조사

클래스 35-600형 GT18MC 디젤 전기 기관차는 제너럴 모터스 전기자동차 사업부(GM-EMD)가 설계했으며 포트엘리자베스(Port Elizabeth)에 있는 제너럴 모터스 남아프리카공화국(GMSA)이 남아프리카 철도(SAR)를 위해 2개 묶음으로 제작했다.1976년 9월부터 1977년 5월 사이에 50대가 배달되었고, 35-601부터 35-650까지, 1977년 5월부터 1978년 6월까지 50대가 배달되었으며, 35-651부터 35-700까지였다.[1][2][3][4]

또한, 1965년 트랜스발 주 미델부르크에 설립된 대형 스테인리스 공장 콜럼버스 스테인리스에 대해 1977년 또 하나의 단일 등급 35-600 GT18MC 기관차가 새로 건설되었다.[1]

구분 피쳐

GM-EMD 등급 35 기관차 중 35-200과 35-600은 시각적으로 서로 구별할 수 없다.[2]

서비스

35등급은 남아프리카공화국의 표준 지선 디젤 전기 기관차다.GM-EMD 클래스 35-600s는 경전철 조건을 위해 설계되었으며, 중부, 동부, 북부 및 북동부 지역의 대부분의 지선에서 근무한다.[3]

작업 번호

클래스 35-600 빌더의 작품 번호가 표에 나열되어 있다.[1]

리버스

클래스 35-600은 모두 신호 빨간색 완충 빔, 긴 후드 옆면에 노란색 측면 줄무늬, 양 끝에 노란색 V가 있는 SAR Gulf Red libery로 배달되었다.1990년대에 그들 중 많은 수가 완충 빔에 노란색과 파란색 쉐브론 무늬가 있는 스포오넷 오렌지색 리버리에 다시 칠해지기 시작했다.몇몇은 나중에 스포오넷 마룬 리리를 받았다.1990년대 후반에 많은 사람들이 긴 후드 옆면에 윤곽 번호가 있는 스포어넷 푸른색 장식에 다시 칠해졌다.2008년 이후 TFR(Transnet Freight Rail, TFR)과 남아프리카공화국 여객철도청(PRASA) 시대에 많은 것이 TFR 적색, 녹색, 황색 리리에 재도장되었고 적어도 하나는 PRASA 청색 리리에 재도장되었다.[1][5]

삽화

  • 2011년 11월 8일, 피테르마리츠부르크 메이슨 밀에서 35-671번 오버헤드 뷰

  • 2009년 9월 30일, Koedoespoort, Koedoespoort, Spoornet maroon libery에서 35-622번

  • 2009년 10월 1일 소포넷 블루의 윤곽 번호 35-631번 캐피털 파크

  • 2015년 9월 26일, 캐피털 파크, 트랜스넷 화물열차의 35-662번

  • 2015년 9월 18일, PRASA 배경 블루리베리 35-672호

참조

  1. ^ a b c d e Middleton, John N. (2002). Railways of Southern Africa Locomotive Guide - 2002 (as amended by Combined Amendment List 4, January 2009) (2nd, Dec 2002 ed.). Herts, England: Beyer-Garratt Publications. pp. 38, 42–43, 46.
  2. ^ a b c 남아프리카 철도 지수 및 다이어그램 전기 및 디젤 기관차, 610mm 및 1065mm 게이지, 1975년 1월 28일 개정 LXD 14/1/100/20 참조
  3. ^ a b Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 141–142. ISBN 0869772112.
  4. ^ EMD 수출 - 남아프리카 철도 GT18MC
  5. ^ 제9부 요하네스버그에 본부를 둔 서양의 트랜스발 철도, 제7계통, Soul of a Railway, system 7, Western Transvaal. 레 피브닉의 Polksrust(2부)까지 남동쪽으로. 캡션 4. (2017년 4월 11일 접속)