EMD SD18

EMD SD18
EMD SD18
CIM 60, 50, and 52 (SD9s) at engine house, Springfield, IL on May 7. 1966 (22254571698).jpg
1966년 5월 7일 일리노이주 스프링필드에서 두 대의 SD9 기관차에 연결된 시카고 & 일리노이 미들랜드 철도 60
종류 및 출처
전원 타입디젤 전기
빌더General Motors Electric-Motive Division(EMD)
모델SD18
제조일1960년 4월 ~ 1963년 3월
총생산량114
사양
설정:
• AARC-C
게이지4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지
5피트 (3인치) (1,600 mm), 브라질
원동력EMD 567D1
엔진 타입V16 디젤
실린더16
퍼포먼스 수치
출력1,800 마력 (1.3 MW)

EMD SD18은 General Motors Electro-Motive Division이 1960년 4월부터 1963년 [1]3월까지 제작한 6축 디젤 기관차입니다.EMD 567D1 16기통 엔진에 의해 전력이 공급되어 1,800마력(1.3MW)[1]의 출력이 제공되었습니다.

이 기관차 모델의 54개 예는 미국 [1]철도용으로 제작되었고, 코레일을 위한 15개를 포함하여 수출용으로 60개가 제작되었습니다 (주문 번호 700735-700749, 일련 번호 28373-28387).

설계 및 생산

SD18은 EMD(특수 임무) 기관차 라인의 세 번째 모델입니다.그것은 4개의 축이 아닌 6개의 축을 가진 변형된 GP18로 설계되었다.GP18에 [1]비해 차축이 추가되어 더 많은 견인력과 균일한 중량 분배가 가능했습니다.

원래 소유자

주인 양 숫자
베세머 레이크 에리 철도 7 851 ~ 857[1]
체서피크 오하이오 철도 19 1800~1818년[1]
시카고 & 일리노이 미들랜드 철도 2 60~61[1]
둘루스·미사베·철골장 철도 19 175–175[1]–175
리저브 마이닝 7 1226~1232[1]
RFFSA(브라질 수출) 45 3401–3445
한국철도공사 15 6001–6015
합계 114

보존

적어도 4대의 SD18은 보존되어 있습니다.찹코 둘루스, 미사베 & 아이언 레인지 193은 현재 레이크 슈피리어 철도 박물관 컬렉션의 운영 멤버입니다.이전에도 DM&IR 316을 컬렉션에 포함시켰습니다.이것은 「SDM」입니다.MD SD18은 Missabe가 제공하는 EMD 645 전원 어셈블리로, SD18이라고 [2]하는 라벨이 붙어 있습니다.2019년 #316은 Northern Pacific #245와 거래되어 N.D. 파샬에 있는 다코타 품질 곡물 회사로 박물관을 떠났다. 2022년 3월 현재 일리노이주 블루밍턴의 곡물 터미널 운영사인 AgRail LLC는 Western Rail Inc.를 인수했다.SD18M No. 1229 (구매계약서).이 장치는 1961년 5월 미네소타 주의 예비 광산에서 서비스를 시작했으며 캘리포니아 주 고센에 있는 웨스턴 밀링 공장에서 마지막으로 사용되었습니다.1980년대에 [3]다시 연결됐죠.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i Marre, Louis A. (1995). Diesel locomotives : the first 50 years : a guide to diesels built before 1972. Waukesha, WI: Kalmbach Pub. Co. pp. 66–68. ISBN 0-89024-258-5. OCLC 34531120.
  2. ^ "Diesel Locomotives". Lake Superior Railroad Museum. Retrieved 2021-08-07.
  3. ^ Smedley, Steve (March 15, 2022). "Illinois grain facility acquires rare SD18M". Trains. Retrieved 2022-03-17.

외부 링크