EMD SD9

EMD SD9
EMD SD9
AWW 203 EMD SD9.jpg
앨거스, 윈슬로우, 서부 철도 #203호
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더제너럴 모터스 전기-모티브 디비전(EMD)
모델SD9
제조일자1954년 1월 – 1959년 6월
총생산액515
사양
구성:
• AARC-C
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
휠 직경40
휠베이스48'- 07"
길이60'- 8.5"
연료 용량1,200 또는 2,400 US gal (4,500 또는 9,100 l, 1,000 또는 2,000 imf gal)
윤활유 캡.200갈
샌드박스 캡.50 cu. ft.
원동력, 견인차EMD 567C
엔진형식V16 디젤
보일러증기-클라크슨 증기 보일러 OK4625
실린더16
실적 수치
출력1,750 hp(1.30 MW)
경력
처분많은 것들이 재건되었고, 아직도 사용되고 있다.

SD9은[1] 제너럴 모터스 전기-모티브 사가 1954년 1월부터 1959년 6월 사이에 건설한 6축 디젤 기관차다. EMD 567C 16기통 엔진은 1,750마력(1.30MW)을 발생시켰다. SD9은 이전 모델인 SD7과 외관상 유사하게 개선되고 훨씬 유지보수가 가능한 567C 엔진으로 제작되었다.

미국 철도용 SD9은 471대, 수출용 SD9은 44대가 추가로 생산됐다.

고속철도나 산업용 사업자를 통해서도 오늘날에도 많은 SD9이 서비스되고 있다. 1970년대와 1980년대에 대부분의 1등급 도로들이 이러한 기관차를 사용하는 것을 중단했지만, 일부 도로들은 전환기 기관차로써 일부 주요 1등급 철도에 재건된 형태를 유지하고 있다.[citation needed]

역사

SD9은 SD7에 이어 EMD의 SD(특수임무) 기관차 노선의 두 번째 모델이었다.SD7이 2개의 차축이 추가된 길어진 GP7인 것처럼 SD9는 GP9의 상응하는 개조였다. SD 계열 기관차의 추가 차축은 4개의 차축 GP 계열 기관차에 비해 더 많은 견인 노력과 보다 고른 기관차 중량 분배를 제공한다.[2]

SD9는 번호판 위의 기관차 끝단에 있는 분류등 위치를 관찰함으로써 유사하게 보이는 SD7과 구별할 수 있다. SD9의 분류등은 바깥쪽으로 통조림된 작은 포드에 있고, SD7의 분류등은 중심선에 더 가깝고 후드와 같은 높이에 있다.[3]

시공 마지막 단계에는 SD18, SD24와 유사한 차체가 있었고 36인치(914mm) 냉각 팬 4개 대신 48인치(1,219mm) 냉각 팬 2개를 사용했다.

EMD는 1959년 6월 SD9 생산을 종료했다. 그것은 1960년에 생산을 시작한 SD18에 의해 계승되었다.

변형

EMD는 SD9라는 이름의 경량 변종을 생산했다. 이 기관차는 더 작은 연료 탱크와 같은 개조된 가벼운 선로에서 운행하기 위해 무게를 줄였다.[3]

오리지널 바이어스

철도 수량 도로번호 메모들
전기 모터 분할(데모스트레이터)
1
5591
 둘루트, 미사베, 아이언 레인지 110까지
애틀랜타와 세인트. 앤드루스베이 철도
3
503–505
볼티모어와 오하이오 철도
10
765–774
시카고, 벌링턴, 퀸시 철도
80
325–374, 430–459
 300년대에는 증기발생기가 있었다. 북벌링턴 6127-6206으로
시카고, 벌링턴, 퀸시 철도(C&S)
23
820–842
 북벌링턴으로6215-6237번길

6234 보존

조지아 중부 철도
6
202–207
시카고와 일리노이 미들랜드 철도
5
50–54
시카고와 노스웨스턴 철도
14
1701–1710, 1721–1724
 시카고 통근 서비스에 적합
시카고, 밀워키, 세인트 폴, 퍼시픽 철도
14
2224–2237
 번호 530-543
칠레 탐험
5
901–905
 트랙 게이지?
둘루트·미사베·철거리 철도
73
101–109, 111–174
 증기발생기 129 대 130
덴버와 리오 그란데 웨스턴 철도
10
5305–5314
엘긴, 졸리에트 및 동부 철도
3
600–602
대북철도
27
573–599
 벌링턴 북부 6100-6126으로
코레일 (한국)
29
101–129
 나중에 번호 5001-5029로 변경됨
뉴욕, 시카고, 세인트. 루이 철도("니켈 판 도로")
20
340–359
오리노코 광산 (베네수엘라)
10
1011–1020
펜실베이니아 철도
25
7600–7624
리저브 마이닝
6
1220–1225
 에스카나바와 레이크 슈페리어 철도행
수 라인 (위스콘신 중앙 철도)
1
2381
서던 퍼시픽 컴퍼니
150
5340–5444, 5449–5493
 5340–5391의 증기발생기 포함
합계 515

보존

일부 SD9 기관차는 박물관과 관광 라인에서 찾을 수 있으며, 최소한 두 대의 기관차가 철도에서 운행되고 있다.

  • 다코타 남부 철도는 SD9 506과 SD9E 4427을 수익 화물 서비스에 사용한다.[4]
  • BNSF 6125는 2020년 WA의 르아단에 있는 내륙 북서 철도 박물관에 기증되었다. 이 부대는 원래 GN 598로 대북철도를 위해 건설되었으며 1970년 벌링턴 북부철도의 형성에 편입되었다. 1995년 벌링턴 노던과 싼타페 철도의 합병 이후 BNSF의 일부가 되었다.
  • 동부 워싱턴주의 컬럼비아 분지철도(Columbia Basin Trail In East Washington State)는 도로와 개폐 서비스 양쪽에서 활발하게 사용되는 5대의 이전 BNSF와 몬타나 레일 링크 SD9를 소유하고 있다.
  • 에스카나바와 레이크 슈페리어 철도(Lake Superforer Railway)는 #1223을 미시간주 에스카나바 주변에서 상시 운행하고 있으며, 2016년 현재 철도 소유의 다른 SD9는 미시간주 웰스의 "데드라인"에 있다.
  • 콜로라도 & 남부 839, 후에 벌링턴 북부 6234는 후임인 벌링턴 노던 산타페 사에 의해 미네소타 교통 박물관에 기증되었다. 그것은 현재 박물관의 오스솔라와 세인트 크룩스 계곡 철도에서 운행되고 있다. 6234는 SD18 카바디를 사용한 SD9 기관차의 마지막 변형을 보여주는 예다.
  • 네바다 주 북부 철도는 승객용 열차를 끌 때 가끔 #204, 이전-SP SD9E #4426을 사용한다.
  • WRIX/Western Rail INC에 Southern Pacific 4404가 보존되어 있다.
  • 밀워키에 의해 'SD10'으로 재건된 밀워키 로드 532는 화이트워터 밸리 철도에서 살고 있다. 그것은 원래 그들의 2235년이었다.
  • 니켈판길349는 매드리버&니켈판철도박물관에 보존되어 있다. 노퍽 남방 #52번으로 은퇴하였고, 2010년 12월 박물관에 기증되었다. 그것은 노퍽 & 웨스턴의 모습으로 복원되었다.
  • 니켈판로358번길 NKP의 모습을 완전히 복원하고 있다.
  • 포틀랜드와 웨스턴 철도는 전환과 산업 서비스를 위해 두 개의 SD9를 사용한다. PNWR 1852는 알바니, OR Burlington Northern 야드를 운행하며, PNWR 1854는 양쪽 Ex-SP 유산인 암석 열차에 배정된다.
  • 오레곤 코스트 경전철에는 이전 POTB SD9 #6139가 운행 조건에 있으며 예비 기차로 사용된다.
  • 웨스턴 레일사는 3개의 SD9m(SD9 재구축) 유닛을 소유하고 있다. 13, 50, & 1886. 13 & 50은 Ex-Norfolk Southern, Ex-Norfolk & Western, né Ne Nicle Plate Road이다. 1886은 Ex-Norfolk Southern, Ex-Southernorforthard of Ge Central of Ge.
  • BNSF는 여전히 몇몇 SD9를 파괴하고 있다. 4는 SD9-3, 1550-1553으로 재건되었으며 현대식 EMD 택시를 보유하고 있는 것으로 알려져 있다. 하나는 팔려서 워싱턴 스포캔에 있는 박물관으로 옮겨지고 있다.
  • 조지아 SD9의 전 센트럴인 블랙 리버 앤 웨스턴 철도 9581은 현재 야드 근무를 위해 킨더-모건 뉴포트 뉴스에 임대 중이다.
  • 알바니 앤 동부 철도(AERC)는 블랙 위도우 페인트, AERC/LLW 5399에 SD9E가 1개 있으며, 레바논의 여객 및 화물 서비스에 모두 사용된다.
  • 코레일 5025는 단일 G12 4102를 따라 대전 MPD[ko] 앞에 위치한 SD9만 보존되어 있다. 두 엔진 모두 코레일이 퇴임하면서 KTX 경부 구간을 부서별 차량으로 건설하는 데 주력했다.
  • Niles Canyon Railway는 Ex-Southern-Southern Pacific SD9 #5472를 소유하고 있다. 1956년에 지어졌고 2005년에 운영 상태로 복구되었다.

참조

  1. ^ Bachand, Jean-Denis. "EMD SD9". The Diesel Shop. Retrieved 18 July 2021.
  2. ^ Schafer, Mike (1998). Vintage diesel locomotives. Osceola, WI: Motorbooks International. pp. 36–37. ISBN 0-7603-0507-2. OCLC 38738930.
  3. ^ a b Marre, Louis A. (1995). Diesel locomotives : the first 50 years : a guide to diesels built before 1972. Waukesha, WI: Kalmbach Pub. Co. pp. 66–67. ISBN 0-89024-258-5. OCLC 34531120.
  4. ^ Presented by Spencer Christian (2009). "Dakota Southern Railway". Tracks Ahead. Episode 707. Milwaukee, Wisconsin. PBS. WMVS/Milwaukee PBS. Archived from the original on 2008-11-21.

외부 링크