EMC AB6

EMC AB6
EMC AB6
CRI&P 751 (AB6) at Joliet, IL on October 16, 1966.jpg
1966년 10월 일리노이 주 졸리엣의 록아일랜드 751
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더전기자동차(EMC)
제조일자1940
총생산액2
사양
구성:
AAR
  • 신규: A1A-3
  • 이후: A1A-A1a
게이지4ft 8+12 in (1,435 mm) 표준 게이지
원동력, 견인차EMD 567, 1개, 2개 이상
엔진형식V12 2행정 디젤
실린더12
실적 수치
출력
  • 신품: 1,000 hp(750 kW)
  • 이후: 2,000 hp (1,491 kW)
경력
연산자록아일랜드
숫자750과 751
배달했다1940년 6월
은퇴한60년대 중반
처분둘 다 1973-74년 폐기

EMC AB6제너럴 모터스 전기자동차 사가 시카고, 록아일랜드, 태평양 철도("록아일랜드 선") 전용으로 제작하여 1940년 6월에 납품한 디젤 기관차의 일종이다.두 개의 예가 만들어졌는데, #750번과 #751번이다.이들은 일리노이주 시카고에서 콜로라도주 리몬까지 통합열차로 이동한 로키산맥 로켓여객열차를 위해 제작됐다.구간콜로라도 스프링스로, 다른 구간은 콜로라도 덴버로 갔다.록아일랜드는 이 노선의 시카고-리몬 구간에서 열차의 통합된 부분처럼 보일 수 있는 기관차를 원했고, 이후 콜로라도 스프링스로 세 대의 차를 가져가기 위해 독립적으로 운행할 수 있었다.택시가 장착된 일반 A 유닛을 구입할 수 있었지만, 그렇게 되면 열차의 유선형 외관을 망칠 수 있었기 때문에, RI는 EMC에 E-시리즈 E6B(B 유닛)를 기반으로 하지만 운영 중인 택시, 헤드라이트, 조종사 및 기타 기능을 탑재하여 독립된 기관차로 작동할 수 있도록 하였다.

유닛이 독립적으로 운반해야 할 소형 3중 및 4중 열차는 매우 가벼웠기 때문에 AB6 쌍은 1,000 hp EMC 567 V12 엔진과 두 번째 엔진이 장착되었을 수하물 칸으로 제작되었다.후에, 열차 하중이 증가하면서, 수화물 칸은 두 번째 엔진으로 교체되었다.

1965년, 그 유닛들은 증기발생기헤드엔드 전원으로 교체했고 시카고 지역의 교외 서비스를 추진하도록 재할당되었다.이런 형태로 1970년대 중반까지 지속됐다가 결국 폐기됐다.

참조

  • Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach Publishing Co. p. 123. ISBN 0-89024-258-5.
  • Marre, Louis A. (1982). Rock Island Diesel Locomotives 1930–1980. Cincinnati, Ohio: Railfax, Inc. pp. 93–94. ISBN 0-942192-00-1.