남아프리카 공화국 클래스 7E
South African Class 7E| 남아프리카 공화국 클래스 7E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
남아프리카 철도 7E 등급은 전기 기관차다.남아프리카 철도는 1978/79년에 100대의 7E 등급 전기 기관차를 Co-Co 휠 배치가 운행되었다.그들은 남아프리카 공화국에서 운행에 들어간 최초의 25 kV AC 기관차였다.
제조사
The 25 kV AC Class 7E electric locomotive was designed for the South African Railways (SAR) by the 50 c/s Group, consisting of ACEC of Belgium, AEG-Telefunken and Siemens of Germany, Alsthom-Atlantique and Société MTE of France, and Brown, Boveri & Cie of Switzerland.기관차는 기계 부품과 조립의 하청업체였던 트란스발 니겔에 있는 유니온 마차 & 왜건(UCW)에 의해 건설되었다.[1][2]
1978년과 1979년에 100대의 7E 등급 기관차가 인도되었으며, E7001에서 E7100까지의 범위에 있었다.등급 7E를 시작으로 전기 기관차에 대한 SAR 번호 부여 관행이 변경되어 등급 번호가 기관차 번호의 일부가 되었다.등급 1E에서 등급 6E1 기관차 시리즈의 마지막까지 모든 전기 기관차에는 E1부터 E2185까지의 번호 범위에서 순차적으로 번호가 매겨졌고, 몇 년 동안 건너뛴 범위에 12개 번호만 있었다.[3]
UCW는 SAR을 위해 건설한 기관차에 건설자 번호를 할당하지 않고 SAR 단위 번호를 기록 보관에 사용했다.[3]
오리엔테이션
이러한 이중운행 기관차는 한 쪽에만 지붕 출입 사다리를 가지고 있으며, 택시 출입문 바로 오른쪽에 있다.지붕 출입 사다리 끝은 2번 끝으로 표시되어 있다.[3]
7E 등급 기관차의 초기 사진을 보면, 택시 윈드스크린 위의 독특한 "눈썹" 빗물 구슬이 배달 후 추가되었다.
특성.
전기설비
등급 7E의 트랙션 및 발열 제동 제어는 강체형 전자장치를 통해 제어된다.전기 장비는 섹터 제어 방식으로 얻은 고출력 계수 작동을 위해 설계되었다.이들은 50/s 그룹의 사이리스터 기술을 탑재한 최초의 남아공 AC 전기 기관차였다.[1][4][5]
보기스
Class 7E는 1969년 Class 6E1에서 도입된 보기 설계와 유사한, 보그에 정교한 트랙션 연결로 제작되었다.기관차의 전자 휠 슬립 감지 시스템과 함께, 보지와 기관차 본체의 링크 사이에 장착된 이러한 트랙션 스트럿과 메뚜기 다리라고 불리며, 선행 보지의 트랙션을 감소시키고 증가시킴으로써 휠 슬립을 유발하지 않고 레일로의 최대 동력 전달을 보장한다.출발 시에 15%만큼 뒤처진 보지의 그것만큼.[1]
팬터그래프
등급 7E는 팬터그래프 접촉 신발 센터가 보기 피벗 센터 바로 위에 위치한 최초의 SAR 전기 기관차였다.이렇게 하면 오버헤드 와이어에 대한 팬터그래프의 횡방향 이동으로 인한 턴아웃과 같이 급격한 곡선에서의 팬터그래프 연결 위험이 감소한다.[3]
서비스
클래스 7E는 주로 남아프리카의 25 kV AC 전기화 노선의 화물 열차 서비스를 위해 설계되었다.1978년까지 남아프리카 공화국의 모든 전기화된 간선 노선은 3 kV DC를 사용했지만, 그 해부터 모든 새로운 간선 전기화 프로젝트 바는 25 kV AC를 사용했다.한 가지 예외는 50 kV AC 시셴-살다냐 선이다.4개의 고립된 25 kV AC 노선이 있다.[3][1][6]
- 피라미드 남쪽에서 피에테르스부르크까지, 브리츠를 거쳐 타바짐비까지.
- 에르멜로에서 리차드 만의 리차드 베이 석탄 터미널까지.
- 포트엘리자베스에서 드 아르까지, 그리고 거기서 북쪽으로 킴벌리까지, 남쪽으로 보포트 서까지.
- 동런던에서 자유주의 스프링폰테인까지.
전기화되었을 때, 킴벌리와 드아르의 잘 알려진 더블 라인 "racetrack"은 한 줄로 되어 있었고, 이 구간은 긴 교차 루프를 가진 단일 트랙 중앙 교통 관제(CTC)를 위한 신호였다.여기서 7E 등급은 마침내 남아공의 마지막 25NC 등급 증기 기관차를 대체했다.두 번째 트랙 세트는 제자리에 남겨졌지만, 전기화되지 않고 전기화된 트랙에서 격리되었다.킴벌리의 북서쪽에 위치한 Hotazel에서 East Cape로의 광석 교통량이 증가할 것으로 예상되어 2008년 7월에 시작된 2차 선로 전기화 작업을 하고 있다.[1][6][7]
Class 7E는 처음에 에르멜로에서 리차드 만까지의 석탄 노선에 투입되었다.[8]이후 모델 25 kV AC 기관차가 인수되었을 때, 몇 대의 7E급 기관차가 피라미드 남부와 동런던 노선으로 갔으나, 대다수는 킴벌리에서 드아르를 거쳐 포트엘리자베스 또는 보포트 웨스트로 가는 화물과 여객 수송을 위해 케이프 미들랜드 시스템으로 이관되었다.[1]
지역협력
광석을 운반하는 7E급 기관차 한 쌍을 묘사한 30c짜리 우표는 1990년 2월 15일 남아프리카 우체국에서 발행한 4개의 기념우표 세트 중 하나이다.주제는 남아프리카 공화국의 상호의존성과 지역적 협력을 그리고 이 우표에는 탄자니아의 다르에스살람만큼 남쪽의 케이프타운에서 북쪽까지 확장된 통합 철도 시스템이 묘사되었다.미술품과 우표 디자인은 저명한 우표 디자이너 겸 예술가 A씨가 맡았다.H. 배럿.[9]
리버스
전체 시리즈는 신호 레드카우처, 노란색 수염, 측면에 숫자판이 세 줄의 노란색 날개에 장착된 SAR Gulf Red libery로 전달되었다.킴벌리에서 보포트 웨스트로 가는 구간이 전기화되었을 때, E7004에서 E7009까지 6대의 7E 등급 기관차는 그 구간에서 블루 트레인과 함께 사용할 수 있도록 노란 수염으로 파란색으로 칠해져 있었다.1990년대에 많은 유닛들이 카우캐쳐에 노란색과 파란색 쉐브론 무늬가 있는 스포오르넷 오렌지색 천장에 다시 칠해지기 시작했다.몇몇은 나중에 스포오넷 마룬 리리를 받았다.1990년대 후반에 많은 사람들이 스포오넷 블루리버리(Spoornet Blue libery)에 확실한 숫자로 재도장되었고, 이전의 블루 트레인을 포함한 많은 사람들이 스포오넷 블루리버리(Spoornet Blue libery)를 측면에 개략적인 숫자로 받았다.2008년 이후 남아공 여객철도국(PRASA) 시대에는 쇼솔로자 메이일 보라색 리버리에 최소 2개가 다시 칠해졌다.[6][10]
참조
- ^ a b c d e f Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 129–131. ISBN 0869772112.
- ^ "UCW - Electric locomotives" (PDF). The UCW Partnership. Archived from the original (PDF) on 12 October 2007. Retrieved 30 September 2010.
- ^ a b c d e 남아프리카 철도 지수 및 다이어그램 전기 및 디젤 기관차, 610mm 및 1065mm 게이지, 1975년 1월 28일 개정 LXD 14/1/100/20 참조
- ^ 제인의 세계 철도 1980-81
- ^ 클래스 7E – 원칙(sic) 치수 및 기술 데이터(운전사 교육에 사용되는 TFR 전단, 2010년 경)
- ^ a b c Middleton, John N. (2002). Railways of Southern Africa Locomotive Guide - 2002 (as amended by Combined Amendment List 4, January 2009) (2nd, Dec 2002 ed.). Herts, England: Beyer-Garratt Publications. pp. 50, 60–61.
- ^ 아프리카 철도, 2007년 8월 5일: 킴벌리-데아르 전기화
- ^ 트랜스넷 기관차 국제호 108호 2017년 6월 22일자
- ^ 필라텔릭 서비스 및 인터사파(InterSAPA)가 발행한 필라텔릭 게시판 207, 1990
- ^ 제9부 요하네스버그에 본부를 둔 서양의 트랜스발 철도, 제7계통, Soul of a Railway, system 7, Western Transvaal. 레 피브닉의 Polksrust(2부)까지 남동쪽으로. 캡션 4. (2017년 4월 11일 접속)
외부 링크
Wikimedia Commons의 남아프리카 클래스 7E 관련 미디어
