남아프리카 공화국 39-000급

South African Class 39-000
남아프리카 공화국 39-000급
Class 39-000 39-002.JPG
2013년 5월 7일 피라미드 사우스 디포 39-002호
종류 및 출처
전원 타입디젤 전기
디자이너제너럴 모터스 전기 자동차 부문
빌더트랜스워크
트랜스넷 레일 엔지니어링
일련 번호표 참조
모델EMD GT26CU-3
제조일2006-2008
총생산량5
사양
설정:
• AARC-C
• UICCo'Co'
• 영연방Co+Co
게이지3피트 6인치 (1,067 mm)케이프 게이지
휠 직경1,016mm(40.0인치)
휠베이스14,732mm(48피트 4.0인치)
• 보기3,632mm(11피트 11.0인치)
피벗 센터11,278mm(37피트 0인치)
길이:
• 오버커플러19,140mm(63피트 0인치)
연료 종류디젤
원동력EMD 645-E3B
엔진 타입2 스트로크 디젤
변위10.57 리터 (645.0 cu in)
트랙션 모터6 EMD D31 DC 4극
실린더V16
로코 브레이크Knorr-Bremse EBR
열차 브레이크공기와 진공
안전 시스템ZTR Nexsys 제어 시스템
커플러AAR 너클
퍼포먼스 수치
출력2,460 kW (3,300 hp)
추적 작업:
• 시작350kN(79,000lbf)
• 연속성305kN(69,000lbf)
애드 계수:
• 시작25%
• 연속성20%
직업
연산자스포르넷
트랜스넷 화물철도
학급클래스 39-000
수업내수5
숫자39-001 ~39-005
배달했다2006-2008
첫 번째 실행2006

2006년식 Spoornet Class 39-000은 남아프리카의 Spoornet 시대의 디젤 전기 기관차이다.

2005년 Transwerk는 기존 기관차 100대를 Spoornet용 신형 39,000형 전동 디젤 GT26CU-3 기관차로 개조하는 프로젝트를 시작했습니다.2006년 4월부터 2009년 [1][2]사이에 겨우 5대만이 재건되어 운행에 들어갔습니다.

제조원

2005년, 34-600 및 34-800형 GT26MC 및 37,000형 GT26M2C 기관차에서 스포넷용 39-000형 전기-모티브 디젤(EMD)형 GT26CU-3 디젤 전기 기관차 100량을 재구축하는 프로젝트가 시작되었다.원래 기관차는 모두 제너럴 모터스 전기-모티브 디비전(GM-EMD)에 의해 설계되었으며 1974년부터 1981년 사이에 포트 엘리자베스에 있는 제너럴 모터스 남아프리카공화국(GMSA)에 의해 제작되었다.부서진 기관차의 적절한 [1][2][3]골격을 사용하기로 했다.

재구축중

39-251번

프로젝트 시제품을 제작하기 위해 두 회사가 초대되었습니다.그 중 하나는 최근에 설립된 Electro-Motive Diesel(EMD)과 남아프리카의 Black Economic Enfowerment(BEE) 회사인 Sibanye Trade and Services 간의 합작기업인 Electro-Motive Sibaneye였습니다. 이 회사는 기관차와 예비 부품을 취급했습니다.Sibaneye 벤처는 2008년 등급 37-000호 37-010에서 개조된 기관차를 단 한 대만 생산했으며 번호는 39-251이었다.이 기관차는 테스트를 거쳤으나 품질이 좋지 않다는 이유로 트랜스넷에 의해 거부되었다고 한다.게다가, 심각한 입찰 부정이 드러나자, 트랜스넷과 시바니예 사이의 기관차 재건 [1][2][4][5]계약은 취소되었다.

쿠마니 철광석 LC9-1, 2013년 7월 11일 제39-251호

빨간색 트랜스넷 화물 철도 복장으로 칠해져 있지만 39-251번은 트랜스넷에 [1]통하지 않았습니다.

이 기관차는 성공적인 경쟁사의 완전히 다른 둥근 캡 지붕 프로필과는 달리 EMD 계열의 다른 기관차들의 독특한 캡 지붕 프로필을 가지고 있었습니다.Electro-Motive Sibaneye 합작 회사가 해산되었을 때, 이 기관차는 Sibaneye Trade and Services의 소유로 유지되었고 STS 001의 번호가 변경되었습니다.이후 노던 케이프의 쿠마니 철광석 광산에 임대되거나 임대되어 다시 9-1LC로 번호가 변경되었다.

번호 39-001 ~39-005

또 다른 회사는 Transwerk, 후에 Transnet Rail Engineering (TRE; 트랜스넷 레일 엔지니어링)이었고, 2005년부터 2008년 사이에 Bloemfontein 상점에서 기관차 5대를 생산한 Transnet Engineering은 부서진 34-600 기관차 3대와 34-800 기관차 2대에서 재건되었다.이들 5대는 Transnet에 의해 테스트 및 승인되어 2006년 4월부터 2009년 사이에 39-001 ~ 39-005 [1][2]범위의 Class 39-000으로 서비스되었습니다.

39,000계급 기관차 100대를 생산할 계획이었으나, TRE의 기술적 성공에도 불구하고, 예상보다 높은 비용 때문에 5대의 기관차를 완성한 후 프로젝트 재구축이 중단되었다.100대의 낡은 기관차를 재건하는 대신, 수입 및 현지 생산 부품으로 50대의 신형 39-200 기관차를 제작하는 것으로 이 프로그램을 계속하기로 결정했다.이것은 [6]TRE의 Koedoespoot 숍에서 행해질 예정이었습니다.

특징들

각 등급 39,000 기관차의 원래 등급 식별은 왼쪽 실 사이의 차이로 시각적으로 확인할 수 있습니다.34-600급 기관차 [2][7][8]3대는 두 대의 34-800급 기관차에 비해 왼쪽 실이 두껍다.

클래스 39-000에서 실현된 사전 제작 기관차보다 개선된 점으로는 마이크로프로세서 제어, 최대 연속 견인력 26% 향상 및 15% 더 많은 견인 마력, 그리고 기존의 공압 제동 [9]제어를 대체하는 Knorr-Bremse 전자식 브레이크 랙(EBR) 등이 있습니다.

작업 번호

39,000호 기관차의 원래 34-600호, 34-800호 및 37,000호 기관차의 번호 및 작업 번호가 [1]표에 나열되어 있습니다.

서비스

모잠비크의 마푸토까지 가는 노선의 프리토리아-코마티포르트 구간에서 3만9천급 기관차 5대를 처음 운행하여 음푸말랑가의 벨파스트-철강푸르트 구간에서 3만7천급 기관차와 함께 운행하였다.2013년까지 39-200급 기관차 선단이 운행에 들어가자, 그들은 타바짐비 철광석 라인으로 재배치되어 피라미드 [9][10]남부에 배치되었다.

일러스트

사진은 프리토리아 북쪽에 있는 피라미드 사우스 39-002번지이며, 트랜스넷 화물철도 복장으로 배달된 모습입니다.39000호 기관차 5량 중 39-001호만 스포르넷의 파란색 복장으로 납품됐다.

  • 스포르넷 블루리 39-001호, 아웃라인 번호, Koedoespoort, 프리토리아, Gauteng, 2007년 4월 24일

  • Bloemfontein, Transwerk, Bloemfontein, 2006년 4월 7일 택시 끝에서 No. 39-002의 초기 건설 단계 사진

  • 2009년 9월 30일 고텡 프리토리아 코에도스푸르트에서 짧은 후드를 제거한 39-005호

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Middleton, John N. (2002). Railways of Southern Africa Locomotive Guide - 2002 (as amended by Combined Amendment List 4, January 2009) (2nd, Dec 2002 ed.). Herts, England: Beyer-Garratt Publications.
  2. ^ a b c d e Transnet Rail Engineering, Bloemfontein 및 Koedoespoort 직원이 제공한 정보
  3. ^ 남아프리카 철도 지수 및 다이어그램 전기 및 디젤 기관차, 610mm 및 1065mm 게이지, 참조 LXD 14/1/100/20, 1975년 1월 28일 개정
  4. ^ 아프리카 철도, 2009년 4월 2일:트랜스넷이 디젤 주문을 중단한 이유
  5. ^ Railways Africa, 2009년 3월 12일: 고등법원에 대한 트랜스넷 입찰
  6. ^ 아프리카 철도, 2008년 12월 12일:39급 디젤
  7. ^ 클래스 34-600 실
  8. ^ 클래스 34-800 실
  9. ^ a b 아프리카 철도, 2006년 2월 21일: Spoornet's Class 39
  10. ^ 아프리카 철도, 2008년 11월 27일: TFR 로코스