GMD NF210

GMD NF210
1968년 8월 25일 캐나다 국철 NF210s
유형 및 기원 전력형 디젤전기 빌더 제너럴 모터스 디젤 주문번호 GMD C-207, C246 및 C-271 일련번호 A897–A922, A1450–1452, A1834–A1842 모델 NF210 제조일자 1956, 1958, 1960 총생산액 38
사양 구성: • AAR C-C • UIC 코우코우 게이지 3피트 6인치(1,067 mm) 트럭 EMD 플렉시코일 최소곡선 단독: 23° 250.79ft(76.44m) 휠베이스 42피트 2인치(12.85m) 길이 55ft 2+1⁄2 인치(16.83 m) 폭 10ft 3+1⁄2 in (3.14 m) 높이 15ft 4인치(4.67m) 로코 중량 215,240–227,735 lb(97,631–180,190 kg) 또는 107.62–101.87 단톤(96.09–101.67톤, 97.63–101.30t) 연료형식 디젤연료 연료 용량 900imf gal (4,090 l; 1,080 US gal) 윤활유 캡. 137 imf gal (620 l; 165 US gal) 냉각수 캡. 185 imf gal(840 l; 222 US gal) 샌드박스 캡. 25 cu ft(0.71m3) 트랙션 모터 수 EMD D-19(C-271: D-29) 6개 꺼짐 원동력, 견인차 EMD 12-567C RPM 범위 275–800 제너레이터 EMD D-15-B 트랙션 모터 EMD D-19(C-271: D-29) 6개 꺼짐 MU working 네 열차난방 없음 로코 브레이크 공기 트레인 브레이크 항공, 스케줄 6-SL
실적 수치 최대 속도 97km/h(60mph) 출력 1,200 hp(890 kW) 견인력 시작: 68,000lbf(302.5kN), 연속: 40,800lbf(181.5kN)
경력 연산자 캐나다 국철 클래스 GR-12g, GR-12p, GR-12x 숫자 909–946 은퇴한 1967–1990 처분 수출 21건, 보존 6건, 폐기 11건

NF210은 제너럴모터스 디젤이 뉴펀들랜드 섬에 캐나다 국철 협궤 네트워크를 이용해 서비스를 위해 건설한 디젤 전기 기관차다(뉴펀들랜드 철도와 테라 트랜스포트 참조).

이 디자인은 뉴펀들랜드의 CNR을 위해 건설된 이전의 NF110 기관차를 기반으로 했다. 엔진은 북아메리카에 있는 3피트 6인치(1,067 mm)의 좁은 게이지 기관차 중 일부였다. 38개는 1956년에서 1960년 사이에 지어졌다. 마지막 예는 1990년에 은퇴한 후 뉴펀들랜드 전역에 6개의 예가 보존되었다. 11건은 칠레로, 8건은 니카라과로, 2건은 나이지리아로 수출됐다.

보존

코너브룩에 위치한 보존된 931호 기관차 중 하나는 디젤 엔진이 그대로 있고, 다른 것들은 전시되기 전에 엔진을 제거했다. 931년의 엔진은 시동이 걸렸고, 그 엔진은 박물관의 트랙의 짧은 구간을 오르내리곤 했다. 그러나 엔진은 여전히 엔진을 유지하고 있지만, 지금은 다른 엔진들과 마찬가지로 정적인 디스플레이가 되었다.

비행대 세부사항

키:	보존된	폐기된	내보낸 항목

도로 번호를 붙이다	직렬 번호를 붙이다	제조일자	GM 오더 번호를 붙이다	CN급	은퇴한	메모들
909	A897	1956년 8월	C-207	GR-12g
910	A898	1956년 8월	C-207	GR-12g	1988년 11월	칠레로 수출
911	A899	1956년 8월	C-207	GR-12g	1988년 11월	칠레로 수출
912	A900	1956년 8월	C-207	GR-12g	1967년 4월	난파된 코너 브룩, 뉴펀들랜드와 래브라도, 1966년 9월
913	A901년	1956년 8월	C-207	GR-12g	1988년 5월
914	A902년	1956년 8월	C-207	GR-12g
915	A903년	1956년 8월	C-207	GR-12g	1988년 11월	칠레로 수출
916	A904년	1956년 8월	C-207	GR-12g	1988년 11월	칠레로 수출
917	A905년	1956년 9월	C-207	GR-12g
918	A906년	1956년 9월	C-207	GR-12g		니카라과 1989년(FCN 908)에 수출, 1994년 칠레의 SQM에 수출
919	A907년	1956년 9월	C-207	GR-12g
920	A908년	1956년 9월	C-207	GR-12g	1967년 4월	난파된 코너 브룩, 뉴펀들랜드와 래브라도 1966년 9월
921	A909년	1956년 9월	C-207	GR-12g	1988년 11월	칠레로 수출
922	A910	1956년 9월	C-207	GR-12g	1989년 6월	니카라과로 내보내기(FCN 901)
923	A911	1956년 9월	C-207	GR-12g
924	A912	1956년 9월	C-207	GR-12g		비숍 폭포, 뉴펀들랜드, 래브라도
925	A913	1956년 9월	C-207	GR-12g		보존된 Avondale, Newfoundland 및 Labrador
926	A914	1956년 10월	C-207	GR-12g		칠레로 수출
927	A915	1956년 10월	C-207	GR-12g		나이지리아로 수출, 폐기 추정
928	A916	1956년 10월	C-207	GR-12g	1989년 6월	1989년 니카라과로 수출, 1994년 칠레 FCAB로 수출
929	A917	1956년 10월	C-207	GR-12g	1988년 11월	칠레로 수출
930	A918	1956년 10월	C-207	GR-12g
931	A919	1956년 10월	C-207	GR-12g		뉴펀들랜드의 보존 코너 브룩
932	A920	1956년 10월	C-207	GR-12g		보나비스타, 뉴펀들랜드 및 래브라도
933	A921	1956년 10월	C-207	GR-12g		칠레로 수출
934	A922	1956년 10월	C-207	GR-12g		보존 채널-포트 보조 바스크, 뉴펀들랜드 및 래브라도
935	A1450	1958년 3월	C-246	GR-12p
936	A1451	1958년 3월	C-246	GR-12p	1988년 11월	칠레로 수출
937	A1452	1958년 3월	C-246	GR-12p
938	A1834년	1960년 1월	C-271	GR-12x	1989년 6월	1989년 니카라과로 수출, 1994년 칠레 FCAB로 수출
939	A1835	1960년 1월	C-271	GR-12x	1989년 6월	1989년 니카라과(FCN 904)에 수출, 1994년 칠레 FCAB에 수출
940	A1836년	1960년 1월	C-271	GR-12x		보존된 휘트본, 뉴펀들랜드 및 래브라도
941	A1837	1960년 1월	C-271	GR-12x	1989년 6월	1989년 니카라과(FCN 905)에 수출, 1994년 칠레 FCAB에 수출
942	A1838	1960년 1월	C-271	GR-12x	1989년 6월	1989년 니카라과로 수출, 1994년 칠레 FCAB로 수출
943	A1839	1960년 1월	C-271	GR-12x		나이지리아로 수출, 폐기 추정
944	A1840	1960년 1월	C-271	GR-12x	1988년 11월	칠레로 수출
945	A1841년	1960년 1월	C-271	GR-12x	1988년 11월	칠레로 수출
946	A1842년	1960년 1월	C-271	GR-12x		1989년 니카라과(FCN 907)에 수출, 1994년 칠레 FCAB에 수출

참고 항목

• 뉴펀들랜드 철도
• GMD 기관차 목록

참조

• Canadian National Railway (September 1964). Diesel Unit Data Book. pp. 20–22.

외부 링크

• 보존된 EMD 기관차