EMC E3

EMC E3
EMC E3
Atlantic Coast Line 501.jpg
노스캐롤라이나 교통박물관의 ACL #501.왼쪽 아래에는 '챔피언'이라는 글자가 있다.
종류 및 출처
전원 타입디젤 전기
빌더일렉트로모티브 코퍼레이션(EMC)
모델E3
제조일1938년 9월 ~ 1940년 6월
총생산량17 A 유닛, 2 B 유닛
사양
설정:
• AARA1A-A1A
게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
트럭EMC Blomberg A-1-A 승객
휠 직경36인치(914mm)
최소 곡선21°(274.37피트 또는 83.63m 반경)
휠베이스57피트(17.40m)
길이70피트 4인치(21.44m)의 연결기 당김면 위
폭10 피트 7 인치 (3.23 m)
높이15 피트 10 인치 (4.83 m)
로코의 무게308,400파운드 (102,900 kg)
연료 용량1,200 US 갤(1,000 imp gal, 4,500 L)
원동력(2) EMC 567
RPM 범위최대 800
엔진 타입(2) V12 2 스트로크 디젤
포부루트형 과급기
변위6,804 cuin (111.50 L) 각각
발전기EMC D-4 x 2
트랙션 모터(4) EMC D-7
실린더(2) 12
퍼포먼스 수치
최고 속도116 mph (162 km/h)
출력합계 2,000hp(1,490kW)
추적 작업최소값: 56,500파운드힘(25,628kgf) @25 %
연속: 31,000파운드힘(14,061kgf) @ 18km/h (11mph)
직업
처분노스캐롤라이나 교통 박물관에 보존되어 있는 것

EMC E3는 일리노이주 La Grange의 Electro-Motive Corporation에서 제조한 2,000마력(1,500kW), A1A-A1A 객차 기관차입니다.EMC 데모레이터 #822는 1938년 9월 12일 테스트를 위해 La Grange에서 출시되었습니다.E3A는 1938년 9월부터 1940년 6월까지 제조되었으며 17대가 생산되었다.부스터 버전, 즉 E3B는 1939년 3월과 1939년 9월에 제조되었고 2개가 생산되었다.2,000hp(1,500kW)의 출력은 1,000마력(750kW), 12기통, 모델 567 엔진을 엔진실에 장착함으로써 달성되었습니다.각 엔진은 트랙션 모터에 동력을 공급하기 위해 자체 발전기를 구동했습니다.E3는 EMD E-유닛으로 알려진 유사한 디자인의 긴 승객용 디젤 라인 중 네 번째 모델이었다.

나중에 EMD에 의해 만들어진 객차 기관차와 비교했을 때, E3, E4, E5, E6 기관차의 코는 측면에서 보았을 때 기울어져 있었다.그래서 이 네 가지 모델은 "기울어진 노즈" 유닛이라는 별명을 가지고 있다.후기 E모델들은 F시리즈의 "불독코"를 더 수직적으로 가지고 있었다.E3 시연기 822는 초기 EA 및 E1A 장치와 동일한 노즈로 제작되었지만, 이후 시리즈의 기관차는 초기 장치의 플러시 프로필 장착과는 달리 나셀에 장착된 높은 전조등을 특징으로 했다.822는 캔자스시티 남부 철도에 인도되기 전에 비슷한 방식으로 수정되었습니다.

엔진 및 파워트레인

E3는 12기통 버전의 567 시리즈 엔진을 도입했으며, 2기가 사용되었으며 800rpm에서 총 2,000hp의 출력을 발휘합니다.이전 E 모델은 트윈 윈튼 201A를 사용했지만, 그 엔진은 철도 사용에 적합하지 않았고 신뢰할 수 없었다.567은 1966년까지 생산되었던 실린더당 567 입방 인치 (9,2903 cm; 9.29 L) 배기량의 2행정 45도 V형 슈퍼차지 철도 기관차용으로 특별히 설계되었습니다.엔진당 하나씩 두 개의 DC 발전기가 A1A-A1A 배열로 각 트럭에 두 개씩 네 개의 모터에 전력을 공급합니다.이 트럭 디자인은 모든 E 유닛과 MP 7100, CB&Q 9908 및 Rock Island EB6 파워카에서 사용되었습니다.EMC/EMD는 [1][2]1939년부터 주요 컴포넌트를 모두 구축해 왔습니다.

원소유자

A 단위

철도 양 도로 번호 메모들
일렉트로모티브 코퍼레이션(시연기) 1 822 캔자스시티 서던 철도 1번지까지
대서양 연안선 철도 2 500, 501 500은 1953년 GA 플레밍에서 파괴되어 E8A로 EMD에 의해 재건되었습니다.501은 납품 전에 파괴되어 EMC에 의해 E6A로 재건되었습니다.501호는 NCTM에 보존되어 있습니다.
앗치슨, 토페카, 싼타페 철도 1 11
시카고 노스웨스턴 철도 4 5001A, 5001B,
5002A, 5002B		 처음에는 Twin Citys 400에서 A-A 쌍으로 사용되었습니다.
시카고, 록 아일랜드 및 퍼시픽 철도 2 625, 626
플로리다 이스트 코스트 철도 2 1001, 1002
캔자스시티 서던 철도 2 2, 3
미주리 퍼시픽 철도 2 7000, 7001 양쪽에 2쌍의 둥근 포트홀이 있습니다.
유니언 퍼시픽 철도 1 LA-5 UP EMC E2와 유사한 트리플 라운드 포트홀 2세트로 구축되어 나중에 수정 및 번호 변경.
총 17

B 유닛

철도 양 도로 번호 메모들
앗치슨, 토페카, 싼타페 철도 1 11A
유니언 퍼시픽 철도 1 LA-6 A 유닛과 일치(UP LA-5에 대한 참고 참조)

생존 예

유일하게 남은 E3는 전 대서양 연안 철도 E3A #501입니다.이전에는 고 글렌 몬하트가 소유했으며 위스콘신에서 소풍으로 운영되었습니다.현재는 노스캐롤라이나주 교통철도사업부가 소유하고 있으며 노스캐롤라이나주 스펜서에 있는 노스캐롤라이나 교통박물관에 장기 대여하고 있습니다.이 파일은 작동 상태로 저장되며 가끔 실행됩니다.2013년 1월 NCDOT는 NC 문화자원부 스펜서 샵스 모조직으로 엔진의 소유권을 이관했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 핑크팡 1973, 페이지 13, 26, 90, 101, 106, 118, 121, 122.
  2. ^ 로스 2003, 페이지 261, 273

참고 문헌

  • Dorin, Patrick C. (1972). Chicago and North Western Power. Burbank, California: Superior Publishing. p. 128-129. ISBN 0-87564-715-4.
  • Lamb, J. Parker (2007). Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34863-0.
  • Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-258-2.
  • Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-026-7.
  • Ross, David, ed. (2003). The Encyclopedia of Trains and Locomotives. Barnes and Noble. ISBN 978-0-7607-9679-5.
  • Schafer, Mike (1998). Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0507-2.
  • Solomon, Brian (2000). The American Diesel Locomotive. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company. pp. 53–56, 63, 65, 67, 68, 70. ISBN 978-0-7603-0666-6.
  • Solomon, Brian (2006). EMD Locomotives. St. Paul, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2396-0.
  • Solomon, Brian (2010). Vintage Diesel Power. Minneapolis, Minnesota: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-3795-0.
  • Solomon, Brian (2011). Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4007-3.
  • Solomon, Brian (2012). North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4370-8.
  • Wilson, Jeff (2002). E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. ISBN 0890246068.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 EMC E3 기관차와 관련된 미디어가 있습니다.