EMC E3는 일리노이주 La Grange의 Electro-Motive Corporation에서 제조한 2,000마력(1,500kW), A1A-A1A 객차 기관차입니다.EMC 데모레이터 #822는 1938년 9월 12일 테스트를 위해 La Grange에서 출시되었습니다.E3A는 1938년 9월부터 1940년 6월까지 제조되었으며 17대가 생산되었다.부스터 버전, 즉 E3B는 1939년 3월과 1939년 9월에 제조되었고 2개가 생산되었다.2,000hp(1,500kW)의 출력은 1,000마력(750kW), 12기통, 모델 567 엔진을 엔진실에 장착함으로써 달성되었습니다.각 엔진은 트랙션 모터에 동력을 공급하기 위해 자체 발전기를 구동했습니다.E3는 EMD E-유닛으로 알려진 유사한 디자인의 긴 승객용 디젤 라인 중 네 번째 모델이었다.
나중에 EMD에 의해 만들어진 객차 기관차와 비교했을 때, E3, E4, E5, E6 기관차의 코는 측면에서 보았을 때 기울어져 있었다.그래서 이 네 가지 모델은 "기울어진 노즈" 유닛이라는 별명을 가지고 있다.후기 E모델들은 F시리즈의 "불독코"를 더 수직적으로 가지고 있었다.E3 시연기 822는 초기 EA 및 E1A 장치와 동일한 노즈로 제작되었지만, 이후 시리즈의 기관차는 초기 장치의 플러시 프로필 장착과는 달리 나셀에 장착된 높은 전조등을 특징으로 했다.822는 캔자스시티 남부 철도에 인도되기 전에 비슷한 방식으로 수정되었습니다.
E3는 12기통 버전의 567 시리즈 엔진을 도입했으며, 2기가 사용되었으며 800rpm에서 총 2,000hp의 출력을 발휘합니다.이전 E 모델은 트윈 윈튼 201A를 사용했지만, 그 엔진은 철도 사용에 적합하지 않았고 신뢰할 수 없었다.567은 1966년까지 생산되었던 실린더당 567 입방 인치 (9,2903 cm; 9.29 L) 배기량의 2행정 45도 V형 슈퍼차지 철도 기관차용으로 특별히 설계되었습니다.엔진당 하나씩 두 개의 DC 발전기가 A1A-A1A 배열로 각 트럭에 두 개씩 네 개의 모터에 전력을 공급합니다.이 트럭 디자인은 모든 E 유닛과 MP 7100, CB&Q 9908 및 Rock Island EB6 파워카에서 사용되었습니다.EMC/EMD는 [1][2]1939년부터 주요 컴포넌트를 모두 구축해 왔습니다.
유일하게 남은 E3는 전 대서양 연안 철도 E3A #501입니다.이전에는 고 글렌 몬하트가 소유했으며 위스콘신에서 소풍으로 운영되었습니다.현재는 노스캐롤라이나주 교통철도사업부가 소유하고 있으며 노스캐롤라이나주 스펜서에 있는노스캐롤라이나 교통박물관에 장기 대여하고 있습니다.이 파일은 작동 상태로 저장되며 가끔 실행됩니다.2013년 1월 NCDOT는 NC 문화자원부 스펜서 샵스 모조직으로 엔진의 소유권을 이관했습니다.
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