EMC TA

EMC TA
EMC TA
Rock Island Rocket circa 1937.jpg
록아일랜드 #601
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더전기자동차(EMC)
제조일자1937년 8월~10월
총생산액6
사양
구성:
• AARB-B
• UIC보보'
게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
길이60피트 10인치(18.54m)
높이13피트 11인치(4.24m)
원동력, 견인차윈튼 201-A
엔진형식V16
실린더16
열차난방증기발생기, 2개 꺼짐
실적 수치
최대 속도180km/h 110mph
출력1,200 hp(890 kW)
경력
연산자록아일랜드
숫자601–606
은퇴한1957–1958
처분모두 폐기됨

EMC-TA는 1937년 전기자동차에 의해 시카고, 록 아일랜드, 태평양 철도에서 생산된 디젤 기관차의 모델이었다.원래의 6대의 록아일랜드 로켓 스트림라이너는 버드 컴퍼니에서 제작한 3, 4량의 스테인리스강 반장식 열차로, 동일한 기관차 6대에 의해 구동되어 #601-606이었다.기관차는 모델 TA - 1,200 hp (890 kW)를 나타내는 T, A 유닛 (cab 장착 납 기관차)을 나타내는 A로 분류되었다.Rock Island Line은 EMC의 유일한 TA 기관차 모델 고객이었다.

TA의 스타일링은 1937년에 지어진 현대식 EA와 E1의 A 유닛을 닮았지만, 1200hp Winton 201-A 모터는 E-units의 1800hp 트윈 모터 배열의 3분의 2의 전력만을 제공했고, TA는 짧고 가벼웠으며, 3축 트럭보다는 2축 트럭을 탔다.고속 및 장거리 승객 서비스를 위한 미래 기관차는 EA/EB, E1 및 E2가 취한 방향을 따를 것이다; 1939년에 도입된 EMC의 FT 기관차는 TA의 단일 엔진 2축 트럭 배치와 E 장치의 택시/부스터 형식을 화물 서비스에 맞게 개조할 것이다.E 시리즈와 TA 유닛의 도입으로 EMC는 자체 설계의 기관차를 정기적으로 생산하여 승객 서비스를 위한 디젤 파워 마케팅에서 표준화된 대량 생산 단계를 열었다.

E-시리즈나 F-시리즈 기관차와 마찬가지로 TA는 별도의 섀시를 갖추기 보다는 카바디 트러스(carbody truss)로 건설되었으며, 이는 풀사이즈 기관차에 적응한 초기 스트림라이너의 중량 절감 혁신이다.싱글 윈튼 201-A V16 엔진은 사이드 도어와 트윈 사이드 윈도우를 중심으로 중앙에 배치되었다.발전기는 그 뒤에 부착되어 있었고 그 뒤에는 냉각 팬과 공기 압축기가 있었다.이 유닛의 후면에는 열차 난방을 위한 증기발생기 2대와 에어브레이크용 저장고가 설치되었다.그 택시는 두 명의 승무원, 오른쪽에 엔지니어, 왼쪽에 소방관이 앉아 있었다.기울어진 코에는 에어 브레이크와 열차 제어 장비가 들어 있었다. 그 아래에는 배터리가 놓여 있었고, 택시 아래에는 열차 난방 보일러를 위한 저수지가 있었다.연료는 트럭들 사이에 기관차 밑으로 운반되었다.트럭은 2축으로, 양쪽 차축에 동력을 공급하여 기관차에 B-B 휠을 배치하였다.

원래 페인트칠은 마룬, 빨강, 은색이었고, 밝은 빨강은 창 높이에 띠를 두르고, 또 다른 아래쪽은 코에 연결한 것이었다.기관차의 나머지 코끝은 마룬 상태였고, 이 색깔은 밝은 빨간색 줄무늬 아래 기관차 밑부분에서 다시 계속되었다.기관차의 뒷부분은 열차의 스테인리스 마감에 어울리는 은색이었다.택시 문 뒤에 있는 'THE ROCK'을 비롯해 스테인리스 스틸 트림이 자유자재로 적용됐고, 은색 기관차 옆면에 마룬으로 'ROCK ALIDA'를 칠했다.

전달된 대로 TA에는 하나의 헤드라이트가 있었지만, 몇 년 안에 록아일랜드에는 2번째 헤드라이트가 추가되어 등급 건널목에서 추가 경고를 위한 자일링 헤드라이트가 추가되었다.1950년대에 철도는 새롭고 더 큰 번호판을 추가하고 대부분의 기관차에서 사이드 스커팅과 후방 다이아프램을 제거했다.다른 추가 사항으로는 상부 헤드라이트 옆에 있는 MU 콘센트와 접히는 전면 쿠플러를 고정된 것으로 교체하는 것이 있었다.

원래 로켓 열차가 운행에서 철수했을 때, TA는 많은 초기 스트림라이너의 동력장치와는 달리 일반 철도 차량을 운송할 수 있는 완전히 분리된 기관차였기 때문에 계속 운행할 수 있었다.그들은 지역 및 교외 열차를 운반하는 오랜 제2의 경력을 쌓았다.

참조

  • Hayden, Bob, ed. (1980). Model Railroader Cyclopedia - Volume 2: Diesel Locomotives. Kalmbach. ISBN 0-89024-547-9.
  • Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Co. pp. 107–108, 111. ISBN 0-89024-026-4.
  • Marre, Louis A. (1982). Rock Island diesel locomotives 1930–1980. Cincinnati, Ohio: Railfax,Inc. pp. 71–72. ISBN 0-942192-00-1.

외부 링크

Wikimedia Commons의 EMC TA 기관차와 관련된 미디어