남아프리카 공화국 클래스 8E

South African Class 8E
이 기사는 남아프리카 전기 기관차에 관한 것이다.증기 기관차는 남아프리카 등급 8E 4-8-0을 참조하십시오.
남아프리카 공화국 클래스 8E
SAR Class 8E E8002.JPG
2007년 8월 13일 콰줄루나탈 만디니에서 제E8002호
종류 및 출처
전원 타입전기
디자이너BBC-시멘스
빌더유니온 마차 및 왜건
일련 번호산업 449143-449149
모델BBC-시멘스 8E
제조일1983-1985
총생산량107
사양
설정:
• AARB-B
• UIC보보'
• 영연방보보
게이지3피트 6인치 (1,067 mm)케이프 게이지
휠 직경1,220mm(48.03인치)
휠베이스11,130mm(36피트 6+1⁄4인치)
• 보기3,280mm(10피트 9+1⁄8인치)
피벗 센터7,850mm(25피트 9인치)
길이:
• 오버커플러16,120 mm (52 피트 10 + 5 인치)
• 본체15,260mm(50피트 3⁄4인치)
폭3,040 mm (9 피트 11 + 5 인치)
높이:.
• 팬터그래프4,140mm(13피트 7인치)
• 신체 높이3,680mm(12피트 7인치)
차축 하중21,171 kg (46,674파운드)
(E8001-E8018)
20,960 kg (46,210파운드)
(E8019-E8100)
접착 중량82,000 kg (181,000파운드)
(E8001-E8018)
81,200 kg (139,000파운드)
(E8019-E8100)
로코의 무게82,000 kg (181,000파운드)
(E8001-E8018)
81,200 kg (139,000파운드)
(E8019-E8100)
전기 시스템3 kV DC 캐터너리
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터IKB2820-OTA-02 x 4
• 평가 1시간200kW(270hp)
• 연속성176 kW (236 hp)
기어비17:115
로코 브레이크항공사
열차 브레이크공기와 진공
커플러AAR 너클
퍼포먼스 수치
최고 속도75km/h(47mph)
출력:
• 1시간800kW(1,100hp)
• 연속성704 kW (944 hp)
추적 작업:
• 시작287.6 kN (64,700 lbf)
• 1시간177.3kN(39,900lbf)
• 연속성145.3kN(32,700lbf)(17km/h(11mph)시)
직업
연산자남아프리카 철도
스포르넷
트랜스넷 화물철도
드리폰테인 금광
임팔라 플래티넘
학급클래스 8E
수업내수107
숫자SAR E8001-E8100
건조 5~7
11~12, 14~15의 내용
닉네임바퀴벌레
배달했다1983-1985
첫 번째 실행1983

1983년식 남아프리카 철도 클래스 8E는 전기 기관차이다.

1983년과 1985년 사이에 남아프리카 철도는 Bo-Bo 바퀴 배열이 있는 100대의 8E급 중앙실 전기 기관차를 분로 운행에 투입하였습니다.광업을 [1][2]위해 7개가 더 건설되었다.

제조원

많은 증기 기관차가 분로 기관차로 사용되었고, 36-000 및 36-200급 디젤 전기 기관차와 더불어, 특히 3kV의 대형 야드에서의 사용을 위한 현대적인 전기 분로 기관차의 필요성이 증가하였다.클래스 ES 및 클래스 1ES 기관차도 [3]철수할 예정이었던 DC 전기 센터.

빌더스 플레이트

Class 8E 전기 분리 기관차는 스위스의 브라운 보버리와 독일의 지멘스로 구성된 컨소시엄에 의해 SAR용으로 설계되었다.트란스발 주 나이젤에 있는 Union Carriage & Wagon([2][4]UCW)이 기계 부품을 제작했습니다.

1983년에서 1985년 사이에 100대의 기관차가 UCW에 의해 SAR에 인도되었으며, 번호는 E8001에서 E8100까지입니다.UCW는 광업용으로 7대를 추가로 건설했다.UCW는 SAR용으로 제작한 기관차에 빌더의 번호를 할당하지 않고 기록 보관을 위해 SAR 유닛 번호를 사용했습니다.한편, UCW가 산업용으로 제작한 기관차는 작업 [1][2]번호가 할당되었습니다.

방향과 기능

1번 끝
2번 끝

중앙 캡 클래스 8E는 한쪽 후드의 측면에 대형 그릴이 있고 반대쪽에서 볼 때 왼쪽 후드만 있는 그릴이 있습니다.양쪽 [1]후드에 그릴이 달린 기관차를 옆에서 관찰할 때 1번 끝은 관람자의 왼쪽에 있습니다.

사진 옆에 '아니오'가 있어요.양쪽 후드 커버가 제거된 E8008은 기관차의 양 끝에 장착된 다양한 장비를 보여줍니다.

기관차에는 4개의 트랙션 모터에 연결된 사이리스터 제어 초퍼 공급 장치가 있는 솔리드 스테이트 전기 제어 회로가 있습니다.간선 전기 기관차에 사용되는 기존의 가속 저항은 생략할 수 있었기 때문에, 무거운 분로 [3]작업에서 상당한 에너지 절약을 달성할 수 있었습니다.

대차는 등급 6E의 대차를 기반으로 하지만 정지 상태에서 출발할 때 기관차에 최대 접착력을 제공하는 고무 보조 서스펜션 시스템을 사용합니다.이 기관차는 승무원 1명이 운전할 수 있도록 설계되었으며 [3]2개의 운전소가 있다.

서비스

Class 8E E8066 IDR.JPG

클래스 8E는 처음에는 비트바테르스랑에 배치되었지만, 그 중 많은 수가 나중에 더반과 나탈의 다른 지역에 할당되었다.일부는 킴벌리의 비콘스필드, 노던케이프의 포스트마스버그, 음푸말랑가의 넬스프루트에도 고용되어 있다.1980년대 초 케이프타운 역의 간선 승강장과 쿨렘보그의 객차 야드 사이에서 일하는 역 조종사로 근무했던 짧은 기간을 제외하면, 클래스 8E는 웨스턴 [3]케이프에서는 알려지지 않았다.

Durban의 Umbilo와 같은 해안 중심지에서 일하는 동안 때때로 시동이나 실패에 문제가 발생하지만, 강력한 회피 장치이며 운전자에게 인기가 있습니다.이는 시동 컨택터 고장의 원인이 되는 습한 기후에 기인합니다.2007년부터, 그들은 18E급에 설치된 것과 유사하게 승무원들의 편안함을 더하기 위해 에어컨 장치를 점차적으로 갖추게 되었다.에어컨 유닛은 [1]기관차 우측의 캡 우측 러닝보드에 장착되어 있습니다.

산업용

SAR를 위해 클래스 8E 기관차를 제작하는 동시에, 광업계를 위해 또 다른 7대가 제작되었습니다.

  • 3개는 칼튼빌 인근의 드리폰테인 통합 금광(Dries)을 위해 건설되었으며, 번호는 5에서 7 사이, 건축가의 작업 번호는 449145에서 449147 사이이다.이 중 5번 드라이스는 사고 후 철수해 폐기됐으며 유골은 광산에 유기됐다.
  • 4개의 임팔라 플래티넘 광산(임플랫)을 위해 11, 12, 14, 15번으로 건설되었고, 건축가의 작품 번호는 449143, 449144, 449148, 449149번이다.이들 외에도 7대의 SAR Class 8E 기관차(번호 E8005, E8006, E8019, E8026, E8042, E8050 및 E8060)가 나중에 [2]임팩트사에 매각되었다.

리버리

모든 Class 8E 기관차는 SAR 적색 산화물 복장으로 납품되었으며, 신호 적색 완충 빔과 카우캐처, 노란색 수염, 그리고 3줄 노란색 날개에 장착된 캡 측면 번호판이 장착되었습니다.1990년대에 그들 중 일부는 완충보와 카우캐쳐에 노란색과 파란색의 쉐브론 무늬로 스포르넷 마룬 도장에 다시 칠해졌다.1990년대 후반, 많은 사람들이 긴 후드 [5]측면에 솔리드 또는 아웃라인 번호로 스포르네 블루 리퍼리에 다시 칠해졌다.

일러스트

  • 2009년 9월 17일 킴벌리 비콘스필드의 SAR 걸프 레드 및 구레나룻의 번호 E8062

  • 2009년 10월 8일, Gauteng에 있는 Sentrarand loco depo의 Spoornet Maroon Libery에 있는 No. E8001

  • 2009년 9월 22일, Gauteng에 있는 Sentrarand 창고에서 확실한 번호로 스포르넷 블루 리퍼리의 No. E8004

  • 2009년 10월 1일 프리토리아 캐피털 파크에서의 아웃라인 번호와 함께 Spoornet 블루 리퍼리의 No. E8013

레퍼런스

  1. ^ a b c d 남아프리카 철도 지수 및 다이어그램 전기 및 디젤 기관차, 610mm 및 1065mm 게이지, 참조 LXD 14/1/100/20, 1975년 1월 28일 개정
  2. ^ a b c d Middleton, John N. (2002). Railways of Southern Africa Locomotive Guide - 2002 (as amended by Combined Amendment List 4, January 2009) (2nd, Dec 2002 ed.). Herts, England: Beyer-Garratt Publications. pp. 51, 59, 63.
  3. ^ a b c d Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. p. 131. ISBN 0869772112.
  4. ^ "UCW - Electric locomotives" (PDF). The UCW Partnership. Archived from the original (PDF) on 12 October 2007. Retrieved 30 September 2010.
  5. ^ Soul of A Railway, System 7, Western Transvaal, 9부 요하네스버그에 본부를 두고 있습니다. 레스 피브닉의 남동쪽 멀리 폴크스루스트(2부)까지. 제목 4. (2017년 4월 11일 입수)

외부 링크

Wikimedia Commons의 남아프리카 공화국 클래스 8E 관련 미디어