남아프리카 공화국 클래스 DS1
South African Class DS1남아프리카 공화국 클래스 DS1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() No. D138, c. 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1939년형 남아프리카 철도 DS1은 디젤 전기 기관차였다.
남아프리카 철도의 두 번째 디젤 전기 기관차는 1939년에 운행된 단일 클래스 DS1 AEG 디젤 전기 분리 기관차였습니다.이 기관차들 중 두 대가 남아프리카에 인도되었는데, 하나는 철도용, 다른 하나는 전기 공급 [1][2]위원회용이었다.
제조원
남아프리카공화국과 남서아프리카의 건조한 지역, 특히 카루의 De Aar에서 Upington을 거쳐 Keetmanshoop까지 구간에서 경험된 문제들 때문에, 남아프리카 철도(SAR)는 디젤 동력 트랙션을 실험하기로 결정하고 최초의 두 개의 디젤 전기를 도입했습니다.1939년에 [1][2]기관차가 분리되었습니다.
두 번째 차량은 단일 6륜 기관차였으며,[1][2] 이 중 두 대의 차량은 단일 DS급 기관차와 동시에 베를린의 AEG(Allgemeine Electricitéts-Geselschaft)에서 주문되었다.
그 중 1개만이 SAR 상에서 서비스를 개시하여 클래스 DS1로 지정되었습니다.처음에는 D138로 번호가 매겨졌지만 곧 D514로 번호가 다시 매겨졌다.두 번호 모두 실제로 전기 기관차 번호 [1][2]범위에 있었다.
두 번째 기관차는 남아프리카공화국 국영 전력회사인 전기공급위원회(ESCOM)에 인도됐으며, ESCOM은 케이프타운에서 [1][2]이 기관차를 운행하게 되었다.
특성.
이 기관차는 마스치넨파브리크 아우크스부르크 뉘른베르크(MAN) 265마력(198kW) 디젤 엔진 원동기로 움직였다.엔진과 캡 사이에 AEG 110kW(150마력) 주발전기와 AEG 12kW(16마력) 보조발전기를 직접 장착했다.엔진은 엔진에 의해 벨트 구동되고 기존 [1][3]라디에이터를 통해 공기를 흡입하는 팬으로 수냉되었습니다.
이 3축 기관차는 본질적으로 DS급 기관차의 절반이었다.각 액슬은 강제 환기식 액슬 서스펜션 DC 트랙션 모터에 의해 구동되었으며 샌딩은 모든 휠의 후면과 전면에 배치되었습니다.단일 엔진실은 클래스 DS의 두 엔진실 중 하나와 동일했다.또한 운전실은 DS 등급과 동일하며 기계적으로 연동되는 이중 제어장치를 갖추고 있어 어느 [1][2][3]방향으로든 작동이 가능했다.
서비스
남아프리카 철도
SAR Class DS1은 1956년 7월 야드 서비스에서 철수하여 SAR의 토목 공학과로 이전되었으며, SAR는 1960년대 [1]초까지 요하네스버그의 브람폰테인 전기 러닝 헛간(ERS)에서 분쇄 작업을 위해 계속 사용하였습니다.무거운 트랙션 모터가 장착된 트롤리를 작업장에서 이동시키는 데 사용되었기 때문에 원래 AAR 너클 커플러는 낮은 장착형 Johnston 링크 앤 핀 커플러로 대체되었고 원래 커플러 포켓은 블랭크되었습니다.
최종적으로 운행에서 은퇴하고 클래스 S2 증기 기관차로 대체되었을 때, 이 차량은 브람폰테인 ERS 서쪽의 짧은 선로에 설치되었습니다.옆에 있는 사진은 Braamfontein의 기관차를 보여주고 있으며, 벨 커플러는 트랙 레벨에 거의 장착되지 않았고 원래의 커플러 포켓은 [4]공백으로 되어 있습니다.
ESKOM
ESKOM 기관차는 처음에는 케이프타운의 테이블 베이 발전소에서 사용되었다.그것은 밤색 옷으로 그려졌고 Citlek라는 이름이 붙여졌다.이후 케이프타운의 애슬론 발전소로 옮겨져 1966년 [1]폐기됐다.
레퍼런스
![]() | Wikimedia Commons에는 남아프리카공화국 클래스 DS1 관련 미디어가 있습니다. |
- ^ a b c d e f g h i Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 136–137. ISBN 0869772112.
- ^ a b c d e f T.J. 에스피탈리어; 데이, W.A.J.(1947년)남아프리카의 기관차 - 철도 발전의 간략한 역사. 제7장 - 남아프리카 철도 (계속)남아프리카 철도 및 항구 잡지, 1947년 3월. 페이지 230-232.
- ^ a b 남아프리카 철도 및 항만 기관차 도표, 2'0" & 3'6" 게이지 증기 기관차, 1941년 8월 15일 개정
- ^ SAR-L 그룹: 2012년 11월 29일 Les Smith 메시지 #44237