1200 hp 미국 디젤 스위처 모델
| EMD SW7 |
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 1969년 볼티모어와 오하이오 9624 TR4 소떼가 볼티모어의 리버사이드 야드를 배경으로 했다. |
| 유형 및 기원 |
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| 전력형 | 디젤전기 |
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| 빌더 | 제너럴 모터스 전기-모티브 디비전(EMD) |
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| 모델 | SW7, TR4 |
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| 제조일자 | 1949년 10월 – 1951년 1월 |
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| 총생산액 | SW7: 489 TR4: 15세트 |
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EMD SW7은 제너럴 모터스 전기-모티브 사단이 1949년 10월부터 1951년 1월 사이에 건설한 디젤 스위처 기관차였다.[2]1200마력(895kW) 12-567A 엔진으로 구동됐다.[1]SW7은 EMD의 카탈로그에서 이전의 1,000마력 NW2 스위처를 대체했다.[3]총 489대의 SW7 기관차가 생산되었다.SW7의 대다수는 오하이오주 클리블랜드의 EMD 3공장에 의해 건설되었다.[citation needed]또 TR4 소-카프 페어링 세트 15개가 생산됐다.[3]
SW7 생산은 1951년에 새로운 SW9에 유리하게 중단되었다.[2]
오리지널 바이어스
| 철도 | 수량 | 도로번호 |
| 아칸소 및 루이지애나 미주리 철도 | 1 | 11 |
| 애틀랜틱 코스트 라인 철도 | 9 | 643–651 |
| 뉴저지 주의 중앙 철도 | 4 | 1080–1083 |
| 찰스턴과 웨스턴캐롤라이나 철도 | 2 | 800–801 |
| 체서피크와 오하이오 철도 | 26 | 5214–5239 |
| 시카고와 동부 일리노이 철도 | 6 | 126–131 |
| 시카고 및 동부 일리노이 (시카고 하이츠 터미널 및 환승 철도) | 2 | 132–133 |
| 시카고와 일리노이 서부 철도 | 3 | 101–103 |
| 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도 | 20 | 9249–9268 |
| 시카고, 밀워키, 세인트 폴, 퍼시픽 철도 | 1 | 1646 |
| 클린치필드 철도 | 6 | 350–355 |
| 콜로라도와 남부 철도 | 1 | 154 |
| 코네모·블랙 릭 철도 | 15 | 103–117 |
| 콘월 철도 | 3 | 120–122 |
| 디트로이트와 톨레도 해안선 철도 | 3 | 116–118 |
| 디트로이트 터미널 철도 | 1 | 116 |
| 디트로이트, 톨레도, 아이론톤 철도 | 5 | 920–924 |
| 이리 철도 | 6 | 428–433 |
| 대북철도 | 11 | 163–170, 11–13 |
| 일리노이 중앙 철도 | 50 | 9300–9319, 9400–9429 |
| 캔자스시티 남부 철도 | 10 | 1300–1309 |
| 캔자스 시티 남부 철도(루이지애나 및 아칸소 철도) | 6 | 1310–1315 |
| 레이크사이드와 마블헤드 철도 | 1 | 12 |
| 르하이밸리철도 | 5 | 220–224 |
| 루이지애나 미드랜드 철도 | 1 | 10 |
| 루이빌 내슈빌 철도 | 22 | 2245–2266 |
| 메인 중앙 철도 | 3 | 331–333 |
| 미주리 퍼시픽 철도 | 5 | 9142–9146 |
| 모네센 남서부 철도 | 1 | 21 |
| 몬투르 철도 | 1 | 72 |
| 내슈빌, 채터누가, 세인트.루이 철도 | 10 | 24–33 |
| 뉴욕 중앙 철도 | 34 | 8851–8855, 8880–8897, 8911–8921 |
| 뉴욕 센트럴 (인디아나 항만 벨트 철도) | 40 | 8835–8850, 8856–8879 |
| 뉴욕 센트럴 (시카고 강과 인디애나 철도) | 6 | 8898–8903 |
| 뉴욕 센트럴(피오리아 및 동부 철도) | 7 | 8904–8910 |
| 뉴욕, 시카고, 세인트. 루이 철도("니켈 판 도로") | 3 | 230–232 |
| 북태평양 철도 | 8 | 107–114 |
| 펜실베이니아 철도 | 48 | 8861–8868, 8871–8872, 9358–9395 |
| 피오리아 페킨 유니언 철도 | 5 | 406–410 |
| 펠프스 닷지 주식회사(신규 코넬리아 지점 광산) | 1 | 6 |
| 필라델피아, 베들레헴, 뉴잉글랜드 철도 | 4 | 31–34 |
| 리버 터미널 철도 | 2 | 61–62 |
| 남부 철도 (알라바마 대 남부 철도) | 5 | 6505–6509 |
| 남부 철도(신시내티, 뉴올리언스 및 텍사스 태평양 철도) | 14 | 6060–6073 |
| 남부 철도 (조지아 남부 및 플로리다 철도) | 4 | 8200–8203 |
| 남부 철도(뉴올리언스 및 북동부 철도) | 12 | 6852–6863 |
| 세인트 루이스 남서 철도("코튼 벨트") | 4 | 1054–1057 |
| 세인트루이스-샌프란시스코 철도("프리스코") | 5 | 300–304 |
| 텍사스·태평양 철도 | 4 | 1020–1023 |
| 유니온 퍼시픽 철도 | 25 | 1800–1824 |
| 유니언 철도 | 4 | 571–574 |
| 와바시 철도 | 8 | 355–362 |
| 바이어하우저 팀버 컴퍼니 | 2 | 300–301 |
| 우드워드 철 회사 | 2 | 50–51 |
| 영스타운 남방 철도 | 2 | 70–71 |
| 합계 | 489 | |
참고 항목
참조