EMD GP40X는 제너럴 모터스 전기 자동차 사업부에서 1977년 12월부터 1978년 6월 사이에 건설한 4축 디젤 전기 기관차다.[1]이 유닛의 동력은 3,500마력(2,610kW)을 생산할 수 있는 터보차지 16기통EMD 645F 엔진으로 제공됐으며, 23개의 예시로는 북미철도를 위해 제작됐다.[1]이 유닛은 나중에 EMD의 50시리즈 기관차 GP50과 SD50에 통합된 기술을 시험하기 위한 사전 생산 버전이었다.
10개의 GP40X는 유니언 퍼시픽 6개, 남태평양 4개 등 생산 GP50에 옵션(단 한 번도 사용되지 않음)이 된 실험적인 HT-B 트럭 설계로 납품되었다.[1]이 트럭들은 기관차 접착력을 향상시키기 위한 것이었다.나머지는 블롬버그-M 트럭에 탔다.[1]
SP의 유닛들은 "코끼리 귀"라는 별명을 가진 라디에이터 부분의 L자 모양의 윈드실드와 커버를 포함한 몇 가지 실험적인 수정을 포함했다.[1]
1965년 실험 기관차
GP40X라는 명칭은 1965년 5월 EMD GP35 프레임에 건설된 실험용 기관차에도 부여되었다.이 기관차의 단 하나의 예로, 신형 645계 전동차에 의해 구동된 최초의 4축 기관차인 3,000 hp(2,240 kW)의 시험 시제품인 EMD 433A가 생산되었다.433A는 EMD GP40의 전구체 역할을 했다.433A는 일리노이 중앙철도에 의해 구입되었고, IC 3075가 되었다.1965년형 EMD 433A는 1977년형 GP40X와 플레어 라디에이터 및 645 시리즈 프라임 무버 외에 거의 공통점이 없다.
