제2차 세계 대전 중 캘리포니아

California during World War II
제2차 세계 대전 중 캘리포니아
위치캘리포니아, 미국
날짜.1941–1945
사상자17,022[1][2]
캘리포니아 지도
미국 캘리포니아

제2차 세계 대전 중 캘리포니아는 제2차 세계 대전 노력에 큰 기여를 했다.캘리포니아의 긴 태평양 해안선은 태평양 전쟁에 필요한 지원을 제공했다.캘리포니아는 또한 유럽에서의 전쟁을 지지했다.1941년 12월 7일, 일본의 하와이 진주만 공격 이후, 캘리포니아의 대부분의 제조업이 전쟁 작업으로 옮겨졌다.캘리포니아는 주요 선박 건조 회사이자 항공기 제조 회사가 되었다.기존의 군사 시설은 확대되었고 많은 새로운 시설들이 건설되었다.캘리포니아는 해외 배치 전에 많은 군대를 훈련시켰다.800,000명 이상의 캘리포니아 사람들이 미군에 복무했다.캘리포니아의 농업, 목장, 농장은 전 세계 군인들에게 식량을 공급하기 위해 사용되었다.캘리포니아의 긴 해안선 또한 캘리포니아에 대한 공격 가능성이 높아 보였기 때문에 주를 공포에 떨게 했다.캘리포니아는 일본계 미국인들을 위한 임시 및 영구 수용소로 사용되었다.캘리포니아의 인구는 크게 증가했는데, 이는 주로 새로운 군사 기지/훈련 시설에 배치된 군인들과 성장하는 방위 산업에 미국 전역에서 대규모로 유입된 노동자들 때문이다.모든 새로운 경제 활동으로 캘리포니아는 대공황에서 벗어났다.500,000명 이상의 사람들이 성장하는 경제 속에서 일하기 위해 다른 주에서 캘리포니아로 이주했다.캘리포니아는 [3][4][5][6][7][8][9]전쟁 수요를 따라잡기 위해 석유와 광물 생산을 확대했다.

역사

경제 및 인구 증가

참고 항목: 제2차 세계대전 중 캘리포니아 석유 및 가스 산업, 캘리포니아 경제 및 군사 생산

미국 정부 전쟁 계약의 총 12%가 캘리포니아 기업에 주어졌습니다.전쟁 자재 중 총 17%가 캘리포니아에서 만들어졌다.광업, 천연가스, 석유 생산은 제2차 세계대전 이전 캘리포니아에서 활발한 산업이었고, 이것들은 전쟁 노력을 지원하기 위해 급속히 확장되었다.제1차 세계 대전과 마찬가지로, 금, 구리, 은에 대한 수요의 증가 때문에 광산과 광산 도시들이 다시 살아났다.캘리포니아의 석유 생산량은 두 배로 늘었고, 캘리포니아와 캘리포니아에서 만들어진 합성 고무 산업은 거의 세 배로 증가했습니다.1941년 캘리포니아의 석유 생산량은 2억 3,263,000배럴이었고,[10] 1945년 전쟁이 끝날 무렵에는 3억 2,655,000배럴이었다.원자재도 렌트 리스 미국 연합국에서 캘리포니아로 운송됐다.진주만과 미국에 대한 공격이 전쟁에 들어간 후, 새로운 군사 기지, 비행장, 훈련소, 그리고 다른 군사 시설들이 빠르게 지어졌다.캘리포니아의 새로운 군사 건설 프로젝트와 신흥 전쟁 산업들은 미국 전역에서 수만 명의 노동자들을 불러들였습니다.전쟁이 끝난 후, 많은 사람들이 캘리포니아에 머물렀고, 일부는 그들의 고향으로 돌아갔다.군사 및 산업 시설 옆에 있는 도시와 도시들이 성장하고 경제가 성장하였다.1940년 캘리포니아의 인구는 6,907,387명이었고 1950년에는 53.3% [11]증가한 10,586,223명으로 증가했다.캘리포니아는 모든 전쟁 명령의 8분의 1을 받았다.인력 부족과 함께 많은 여성들이 과거에 남성들이 가지고 있던 제조업과 다른 직업에 종사하게 되었다.공장이 교대제를 추가함에 따라, 다양한 가게와 서비스가 가동 시간을 증가시킨다.종업원을 유지하기 위해서, 일부의 기업은 종업원의 복리후생을 늘렸다.캘리포니아에서 훈련을 받은 많은 군인들은 전쟁 후에 캘리포니아를 관광하기 위해 돌아왔고, 그래서 캘리포니아의 관광 산업이 성장하기 시작했다.

식량 생산

주요 기사:캘리포니아 주의 농업

캘리포니아는 온화한 기후로 연중 식량 [12]생산에 이상적이었다.해외에 많은 남자들이 있어서 수확기에는 일손이 부족했다.수확기에 추가 인력의 필요성은 주부, 학생, 스카우트를 불러들였다.일부 기업들은 필요에 따라 수확과 식품 포장을 돕기 위해 근로자들에게 돈을 빌려주기도 했다.미국의 여성 육군은 식량 생산을 돕는 조직 중 하나였다.식량 생산의 증가에도 불구하고 의무적인 식량 배급이 있었다.민간인들은 식량 부족을 돕기 위해 빅토리 정원을 심도록 장려되었다."자신의 것을 기르고, 자신의 것을 기를 수 있다"는 슬로건은 전쟁 시작과 함께 시작되었고, 승리의 정원에서 스스로 음식을 재배하고 통조림하는 가족들을 지칭했다.온화한 기후로 대부분의 승리 정원은 거의 일년 내내 [13][14]재배되었다.타이어와 휘발유 또한 [15][16]배급되었다.전쟁 중에는 모직물 배급도 필요했다.이것은 1943년 [17]6월 로스앤젤레스에서 일어난 주트 슈트 폭동의 원인 중 하나이다.

적 외계인

일본계 미국인을 위한 미군 홍보 팜플렛
주요 기사:일본계 미국인 억류
다음 항목도 참조하십시오.제2차 세계 대전에서의 적 외계인과 일본계 미국인 복무
  • 진주만 공격 이후 일부 일본계 미국인들이 일본 제국과 일본 천황에 충성할 것이라는 우려가 있었다.1942년 2월 19일 프랭클린 D. 대통령. 루스벨트는 전쟁부 장관이 일본계 미국인들을 억류할 수 있는 군사 구역을 설정할 수 있는 권한을 부여한 행정 명령 9066에 서명했다.캘리포니아에는 미군 포로 수용소와 일본계 미국인 수용소가 있었다.전쟁 이전 당국은 임시 및 영구 이전 캠프를 모두 건설했다.외국인으로서 그들은 법에 따라 등록해야 했고 모든 무기와 단파 라디오를 제출해야 했다.일본계 미국인들은 캘리포니아 남부의 두 곳과 같이 캘리포니아의 11개 임시 이주 캠프 중 하나로 처음 보내졌습니다.포모나 조립소와 산타 아니타 조립소.이들 센터에서 많은 사람들이 다른 주로 보내졌고, 일부는 캘리포니아 Manzanar 전쟁 재배치 센터나 툴레 호수 전쟁 재배치 센터로 보내졌다.억류되어 있어도, 많은 미국 태생의 일본인(니세이)이 미군에 자원해 입대했다.니세이 유닛은 잘 싸웠고, 매우 장식적인 유닛이다.니세이는 모든 미군 지부에 입대했으며 대부분은 [18][19][20][21][22][23]미군에 입대했다.
  • 캠프 하안은 March Air Reserve Base 근처에 건설되었고, 1,200명의 이탈리아 전쟁 포로들이 수용되었다.독일군 포로들도 수용소에 수용되었다.이 캠프는 윌리엄 G 소장의 이름을 따서 지어졌다. 21개 포로 수용소는 모두 캘리포니아에 세워졌어요많은 이탈리아 포로들이 미국을 돕겠다고 약속했다.이탈리아 포로들의 약 70%에서 90%가 이탈리아 서비스 유닛(ISU)에 자원했다.노동력 부족 때문에 이탈리아 서비스 부대는 육군 창고, 무기 창고, 농장, 병원 등을 지원했고, 그곳에서 그들은 일반 포로 수용소보다 더 나은 주거를 제공받았다.라몬트 캠프는 독일 포로 자원자들이 [24][25][26][27]농작물 작업을 하는 데 사용되었다.캠프 쿡은 현재 반덴버그 공군 [28]기지가 있는 독일군 포로들을 억류하고 있었다.스톡톤 군수창고는 1944년 5월부터 1946년 [29]6월까지 1,500명의 독일군 포로를 수용했다.

캘리포니아에 대한 공격

미국이 모펫 비행장에서 재폭발한 격추된 불풍선
  • 1942년 2월 23일, 일본군은 엘우드 유전지대를 폭격했다.엘우드 유전과 정유 공장은 캘리포니아 주 골레타에 있는 산타 바바라 해협에 있습니다.일본 잠수함 I-17은 달리기 전 갑판포에서 유전으로 16발의 포탄을 발사했다.이 공격은 니하우 사건과 함께 캘리포니아 침공에 대한 공포를 불러일으켰다.하와이를 공격한 전투단이 다음에 캘리포니아로 올 것이라는 큰 두려움이 있었다.이것은 또한 일본계 [30]미국인의 억류 구상을 시작했다.이번 공격으로 사상자는 없었다.피해 총액은 약 1,000달러(2022년 약 18,178달러)[31]였다. 공격 소식은 미국 [32][33]서부 해안을 따라 침공 공포를 촉발시켰다.
  • Fu-Go 풍선 폭탄은 캘리포니아와 다른 14개 주에 대한 또 다른 공격이었다.일본은 태평양을 가로질러 화염 폭탄 풍선을 발사했다.이 고공의 풍선들은 폭탄과 폭발물을 실었다.캘리포니아에서 25개의 화염 폭탄 풍선이 발견되었지만 캘리포니아에서는 부상을 입히지 않았다.풍선 폭탄은 1944년 11월 3일부터 1945년 4월까지 일본에서 발사되었다.1945년 2월 23일, P-38 라이트닝 비행기가 캘리포니아 산타로사 근처에서 풍선을 격추했다.1945년 1월 10일, 육군 P-38이 캘리포니아 알투라스 근처에서 Fu-Go 풍선을 격추했다.
  • 캘리포니아 해안에서 나가는 배들:SSAgwiworld(탈출했다), SSEmidio(침몰), SS사모아(탈출했다)[40]SS래리 도허니(침몰), SS도로시 필립스(손상된), SShandmade손으로 만든. 스토리(탈출하자 침몰했다 나중에), SS캠던(침몰), SSAbsaroka(손상된), SS몬테벨로(침몰), SS바바라 올슨(탈출했다), SS코네티컷(손상된), SS포트 Camosun(Sank), 공격을 받았다. SS1세대호[대손상]그 공격에서 8명의 선원이 죽고 다른 사람들이 다쳤다.진주만 공격 이후 일본 제국 해군은 캘리포니아 [41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52]해안에서 배를 공격하기 위해 I-17, I-19, I-23 I-25, I-26 등 5척의 잠수함을 보냈다.
  • 캘리포니아 해안 도시들은 두려움 때문에 밤에 불을 끄거나 창문을 가렸다.일부는 집과 회사를 모래주머니에 담았다.일부 라디오 방송국은 방송을 중단했고 민간 선박들은 항구에 정박하라는 명령을 받았다.민간 항공 여행은 [53][54][55][56]금지되었다.해안 위아래로 군용 방어 시스템이 설치되었고, 여기에는 물떼새, 초계함, 포병 포대, [57][58]항공기가 포함되었다.
  • 엄청난 공포감은 소위 로스엔젤레스 전투라고 불리는 것을 야기했다.1942년 2월 24일과 25일, 로스엔젤레스는 그것이 공격받고 있다고 생각했고, 그래서 1,440발의 미국 대공 탄약이 존재하지 않는 적에게 발사되었다.정체불명의 항공기에 대한 보고가 정전을 시작하고 들어오는 항공기에 대한 총격을 개시했다.그 당시 그 사건에 대한 광기와 부정확한 보도가 있었다.그 도시의 유일한 피해는 다가오는 대공 화재로 인한 자해였다.이 사건은 캘리포니아가 당시 16대의 최신 전투기로만 방어되었기 때문에 서부 해안의 무방비 상태를 드러냈습니다.
  • 전쟁이 끝난 후 1941년 12월 24일 샌디에이고 만에서 계획된 공격이 있었다는 것을 알게 되었다.일본 잠수함 I-10은 샌디에이고 만에서 미 해군을 포격할 다른 7척의 잠수함의 리더가 될 예정이었다.그 [59]공격은 캘리포니아 해안에서 불과 20마일 떨어진 곳에서 취소되었다.

탄약

1943년 포트 시카고 해군 매거진에 포장하기 위해 5인치 포탄을 준비하는 무기 대대의 아프리카계 미국인 선원

캘리포니아는 전쟁의 주요 탄약 제조사였다.캘리포니아 해안에서, 배들은 광활한 캘리포니아 다시마 숲의 다시마를 수확하기 위해 24시간 내내 일했다.다시마의 질산염, 액틴, 칼륨은 [60]화약 제조에 사용되었다.캘리포니아에서 발생한 제2차 세계대전 중 가장 큰 사고는 포트 시카고 참사였다.리버티호 SS E. A. 브라이언은 1944년 7월 17일 탄약을 적재하던 중 폭발했다.당시 선창에는 약 4600t(4173t)의 폭발물이 실려 있었다.이 폭발로 320명의 선원과 민간인이 사망하고 390명이 부상했다.SS E. A. 브라이언 옆에 위치한 SS 키놀트 빅토리호는 파괴되었고 미국 해안 경비대 소방정이 침몰했다.항구의 열차와 항구의 건물, 그리고 주변 마을의 많은 부분이 심각한 피해를 입었다.스타니슬라우스 카운티에 있는 리버뱅크 육군 탄약공장과 베니샤 아스널은 가장 큰 탄약 제조사 중 두 곳이었다.샌버나디노에서 웨스턴 스토브 회사는 소이탄을 만들었다.태평양에 주둔하고 있는 군인들을 위한 6,000파운드(2,700kg)의 탄약을 적재한 캘리포니아 빅토리호 3척이 가미카제 공격 이후 침몰했다.세 척의 탄약선은 SS 캐나다 빅토리, SS 로건 빅토리, SS 홉스 [61][62][63][64][65]빅토리였다.

할리우드

주요 기사:제2차 세계 대전 중 엔터테인먼트 산업

할리우드 영화 산업은 전쟁 기간 동안 계속해서 영화를 만들었다.엔터테인먼트 영화 외에도, 할리우드는 [66][67][68]사기를 높이기 위해 훈련 영화와 영화를 만들었다.1942년 영화 '군대 뒤의 팔'은 전쟁에 대한 국내 지원이 [69][70][71][72]얼마나 중요한지를 보여주었다.

밥 호프는 제2차 세계대전 중 그리고 수십 년 동안(1941년부터 1991년까지) 연합군 복무 기구에 자원봉사를 하고 군대를 접대했다.호프는 USO [73]투어에 많은 할리우드 스타들을 데리고 왔다.1934년부터 1972년까지의 영화 경력과 1941년부터 [74][75]1991년까지의 USO 투어도 이와 겹쳤다.

데시 아르나즈는 전쟁 중 캘리포니아 반 누이스에 있는 버밍엄 종합병원에 주둔하여 군대를 접대하였다.아르나즈는 무릎이 안 좋아서 미 육군 의무대로 전근되었다.아르나즈는 또한 병원을 찾은 스타들과 협력했다.아르나즈는 1945년 [76]11월 16일에 퇴원했다.

전쟁채권매출

주요 기사:미국의 제2차 세계대전 전쟁 채권, 시리즈 E 채권, 전쟁 저축 우표

전쟁 비용을 마련하기 위해 미국은 전쟁 채권을 팔았다.제2차 세계대전 중 경제가 호황을 누리면서 캘리포니아 사람들은 미국 전쟁 채권 판매량 중 상위권 중 하나였다.전쟁채권 광고의 상당 부분이 기부되었다.민주주의 수호와 미군의 희생을 기리는 방식에 희생정신이 더 강했던 적은 없었다.1942년 할리우드 빅토리 캐러밴의 이름을 딴 파라마운트 제작 영화는 전후 1945년에 채권 판매를 촉진했다.이 단편 영화에는 빙 크로스비, 밥 호프, 앨런 래드, 윌리엄 디마레스트, 프랜린 팡본, 바바라 스탠윅, 험프리 보가트 등이 포함되었다.권투선수 조 루이스와 조 디마지오와 같은 다른 영웅들은 전쟁 채권을 팔았다.알버트 아인슈타인은 상대성이론에 관한 원고의 원본을 경매에 부쳐 전쟁 [77][78]채권을 위한 기금을 마련했습니다.

캘리포니아 주방위군

캘리포니아 주방위군은 1940년 8월에 동원되어 현역으로 소집되었다.미군은 유럽에서 전쟁에 투입할 첫 번째 부대를 모집했다.소집된 다른 군대는 태평양 전쟁에 투입되었다.1940년에서 1941년 사이에 약 12,000명의 캘리포니아 주방위군이 연방 임무에 소집되었다.일부 군대는 캘리포니아와 하와이의 방어를 위해 사용되었다.캘리포니아 주 방위군은 해안 순찰, 육군 공군 기지 경비원, 철교, 철도 터널 및 주요 댐에 사용되었다.주요 훈련 기지는 캠프 로버츠와 캠프 산 루이스 오비스포다.[79]

민방위

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진주만과 캘리포니아 민방위 시스템에 대한 공격으로 캘리포니아에서 시작되었다.민방위청은 1941년 5월 20일에, 민방위청은 1941년 5월에 설립되었다.민간 항공 순찰대는 1941년 12월 1일 민간 비행기와 정찰기가 공중 정찰, 수색 및 구조, 수송에 이용되었다.캘리포니아에 대한 공격 이후 해안경비대는 민간 보트와 선원들을 정찰과 수색 구조 작업에 매우 적극적이 되었다.캘리포니아 해안가를 따라 타워가 세워졌고 지상 관측 부대와 [80][81][82][83][84][85][86]함께 일하는 적기들을 찾기 위해 정찰병들이 배치되었다.1942년 2월 연방정부는 전쟁시간을 개시하여 1945년 9월에 종료하였다.War Time과 함께 캘리포니아 시간은 특별한 일광 절약 시간대와 함께 Pacific War Time으로 이름이 변경되었습니다.1943년 8월 5일에 시작된 여성 공군 조종사 (WASP)는 1,074명의 민간 여성 조종사를 이용하여 공장에서 육군 비행장으로 훈련과 배치 지점을 위해 새로운 전투기를 날렸다.WASP 조종사들은 또한 실전 대공포 훈련을 위한 목표물 견인, 착륙 연습을 위한 글라이더 견인, 모의 스트래핑 임무 및 화물 수송을 수행했다.WASP 캘리포니아 본부는 산타아나 공군기지, 머시드 육군 비행장, 민터필드, 빅터빌 육군[87] 비행장 칼 에어로 아카데미는 육군 공군이 조종사 훈련을 [88]위해 고용한 민간 비행 아카데미였다.

철도

캠프 프리다 철도 측선에 도착한 병사들
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미국 철도는 1940년에 미국에서 운송되는 모든 화물의 70%를 이동시켰다.제2차 세계대전 중에 여객과 화물 수송량이 크게 증가했다.철도는 군의 필요 화물의 약 90%를 이동시키고 98%의 병력을 수송했다.철도는 수요를 따라잡기 위해 야근을 했다.불필요한 여행을 피하고 부대 이동에 필요한 공간을 제공하는 것은 애국적인 일이었다.철도는 캘리포니아 훈련 센터와 [89]캠프에 군대를 보냈다.철도는 캘리포니아의 성장하는 방위 산업에 노동자들을 끌어들였다.제2차 세계 대전 동안 철도 노선은 노동 집약적인 증기 기관차에서 벗어나 디젤 기관차로 이동했다.육군은 부상당한 군인들을 이동시키기 위해 특수 병원차를 만들었고, 하나는 샌프란시스코에서 [90][91]운행되었다.많은 도시들이 여전히 LA의 거대한 태평양 전기 시스템과 [92][93][94][95][96][97][98][99]같은 지역 전차 서비스를 가지고 있었다.

조사.

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새로운 시스템의 개발이 전쟁에서 승리하는 열쇠였다.2차 세계대전은 많은 새로운 기술을 가져왔다.일부 캘리포니아 대학과 대학들은 해군 [100]커미션을 위한 V-12 해군 대학 훈련 프로그램에 참여했습니다.일부 캘리포니아 대학에는 항공공학 수업, 조례 및 해군 자재 상주 검사관, 국방연구위원회 [101][102]연락관도 있었다.

퇴역

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마법 양탄자 작전이 군대를 집으로 데려오기 시작한 후, 일부는 전쟁 신부들을 집으로 데려왔다.1944년 10월 30일, 주지사 Earl Warren은 캘리포니아 참전용사 위원회를 시작했습니다.위원회는 참전용사들이 민간인 생활에 재진입하는 것을 돕기 위해 일했다.위원회는 미국 재향군인부, 캘리포니아 군사부, 주 정부, 지방 정부 및 지역사회 단체와 함께 다음과 같이 협력하고 있습니다.미국 레지옹, 해외전 참전용사, 장애인 미국 참전용사.많은 재향군인 보건청 시설들이 그 [107][108][109]주에 문을 열었다.1943년 재향군인채권법은 퇴역군인들이 집이나 [110]농장을 구입하는데 도움을 주었다.참전용사들은 베이비 붐이라고 불리는 가정을 시작했고 미국과 캘리포니아에서 [111][112]출산율이 증가했습니다.

제조업

1945년 5월 전쟁 톤수 생산 차트와 함께 캘리포니아 조선 회사의 1944년 초 승리 선박 건조 모습을 보여주는 전쟁 해운국 사진
1944년 존 휘트콤의 미 해군 포스터 "I'm Proud of You Pople Too!"

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선박 건조

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캘리포니아는 전쟁을 위한 선박의 주요 건조자가 되었다.비상 조선 프로그램 하에서 리버티호와 빅토리호와 같은 화물선은 보통 달이 아닌 며칠 만에 건조되었다.해외에서 수리할 수 있는 선박은 수리 시간을 크게 줄였습니다. 그래서 캘리포니아 조선소들은 또한 대형 보조 부유식 건조 도크나 중형 보조 부유식 건조 도크 같은 부유식 도크를 만들었습니다.캘리포니아에 대한 공격이 두려워 보이자, 육군성은 내륙 항구에 일부 선박을 건조할 것을 요청했고, 그래서 많은 새로운 선박들이 바다에서 70해리 떨어진 스톡턴 항에 건조되었다.Henry J. Kaiser는 리치몬드에 있는 자신의 조선소에 탁아소를 지었다.Kaiser Steel은 캘리포니아 폰타나에 본사를 두고 있습니다.그 배들 중 일부는 1941년 3월 11일 대여법을 통해 제2차 세계대전의 연합국에 주어졌다.전쟁이 끝날 무렵에는 선박이 남아돌았고 대부분의 조선소는 문을 닫았다.잉여 함정은 해군 예비 함대, 예를 들어 수선만 예비 함대에 판매되거나 투입되었다.캘리포니아 선박 야드:[113][114][115][116][117][118][119][120][121][122]

로스앤젤레스

주요한

작은

샌프란시스코

주요한

작은

다른.

항공기 제조사

B-17B (캘리포니아, March Field)
WASP 조종사 루스 데일리, 록히드 P-38 라이트닝에 탑승
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2차 세계대전 중 캘리포니아에 건설된 것은 B-17 플라잉 포트리스, 록히드 P-38 라이트닝, 더글러스 C-47 스카이트레인, 더글러스 SBD 던트리스, 더글러스 A-26 인베이더, 록히드 벤추라, 록히드 모델 18 로데스타, 록히드 P-2 넵튠, 록히드 P-70 컨스텔레이션이었다.Douglas TBD 파괴기, 통합 PB4Y-2 사행기, Northrop A-17, Northrop BT, Northrop N-3PB, Northrop P-61 Black Widow, McDonnell FH Phantom, 통합 PB-24 Liberator, 통합 PB2Y 코로나1 Vultee BT-13 Valiant, Vultee P-66 Vanguard, Vultee V-11, Interstate Cade, North American T-6 Texan, Douglas A-20 Harbase, Lockheed C-69 Constellation, Consolidated PBY Catalina, Interstate TDR2, Tim NDR21939년에 시작된 영국.전쟁이 끝날 무렵 캘리포니아는 미국에서 항공우주 제조의 70%를 차지했고 200,000대 이상의 비행기를 제작했습니다.Hughes H-4 Hercules, Victory Trainer, Bartlett Zephyr은 캘리포니아에서 만들어졌지만 사용되지 않았다.캘리포니아 패서디나에 있는 캘리포니아 공과대학은 1920년대 초에 항공학교와 다른 항공 연구소를 시작했고, 이것은 캘리포니아가 항공우주 제조의 [150][151][152][153]주요 중심지가 되는 데 도움을 주었다.

캘리포니아의 제2차 세계 대전 항공기 제조사:

자동차 메이커

GM 캘리포니아 M5A1 탱크 전시

제2차 세계대전 동안 캘리포니아의 모든 민간 자동차 제조는 끝났다.[154]

군사 시설

사막 남서부의 다른 주들과 마찬가지로, 건설된 많은 새로운 군사 시설들은 미국 육군 공군 기지였다.캘리포니아의 날씨, 넓은 탁 트인 공간, 철도 연결, 그리고 바다에 대한 접근성 때문에 이곳은 훈련 조종사들과 장갑차 [166][167][168]운영자들에게 이상적인 장소가 되었습니다.

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사막 훈련 센터

주요 기사:사막 훈련 센터

미국 역사상 가장 큰 미 육군 훈련 시설은 사막 훈련 센터였다.북아프리카 전역에서의 전투를 준비하기 위해, 군대는 패튼 장군에게 남부 캘리포니아에 많은 사막 훈련 캠프를 짓도록 시켰고, 애리조나에는 몇 개의 사막 훈련 캠프를 짓도록 했다.그 캠프는 모하비 사막과 소노란 사막에 지어졌다.열린 공간을 통해 육군과 육군 항공대는 실탄 사격을 통해 군대를 훈련시키고 장비를 시험하고 개발할 수 있다.전술적 교리, 기술, 전투 훈련 방법 등이 이 훈련에서 발전했다.1942년 4월 1일부터 1944년 7월 1일까지 전체 훈련 구역은 18,000 평방 마일에 달했다.캠프는 캘리포니아주 포모나에서 애리조나주 피닉스까지, 그리고 애리조나주 유마에서 [169]네바다주 남단까지 북쪽으로 도달했다.

캘리포니아 육군 사단 캠프

캘리포니아 육군 창고

캘리포니아 육군 비행장

캠프 고프스 육군 야전열차, 1943년
캠프 고프스 육군 필드, 1943년

사막 훈련 센터 캘리포니아 병원

미군 기지

제2차 세계대전을 위해 기존의 캘리포니아 육군 기지가 확장되었고 많은 새로운 기지가 건설되었다.기지는 포로 수용, 훈련, 배치, 보급 창고, 병원 및 수용을 위해 사용되었다.

공군기지 및 비행장

주요 기사: 캘리포니아 제2차 세계 대전 육군 비행장

기존의 미 육군 항공대 공군 기지는 필요한 많은 새로운 승무원들을 수용하고 훈련시키기 위해 확장되었다.거의 모든 민간 공항과 활주로가 육군 항공 훈련 센터로 전환되었다.거의 모든 민간 항공편이 취소되었다.조종사 착륙 및 이륙 훈련을 위해 많은 새로운 활주로와 착륙대가 건설되었다.공군 기지에는 군인들을 위한 주택과 식사가 있었다.일부 활주로와 착륙대는 착륙과 이륙 훈련에만 사용돼 지지대가 없었다.미 육군 항공대 제2차 세계 대전 캘리포니아 기지,[175][176] 활주로 및 착륙장:

미국 해군 기지

미 해군의 주요 해상 기지는 샌디에이고 만, 로스앤젤레스 항구, 샌프란시스코 만, 스톡턴 딥워터 해운 채널 등 심해 항구에 위치해 있었다.제2차 세계대전 중 미 해군은 항만, 보급 창고, 항공모함 훈련을 위한 비행장을 운영했으며 해안 순찰에도 사용되었다.제2차 세계대전 이후 많은 조선소는 많은 잉여 [177]선박을 보관하는 태평양 예비 함대의 본거지가 되었다.
미국 해군 제2차 세계 대전 캘리포니아 기지 및 기지:[178]

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미국 해병대

캠프 펜들턴은 상륙공예학교, 수륙양용 트랙터학교, 해변대학교, 수륙양용 통신학교, 의료현장 서비스학교를 포함한 해병 훈련의 주요 장소가 되었다.태평양전쟁과 [181][182][183]유럽전쟁에서 섬 전체에서 사용되는 기술.

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미국 해안 경비대

제2차 세계대전 때처럼 전쟁 중에는 미국 해안경비대가 해군부의 한 부서로 활동했습니다.캘리포니아의 해안 경비대는 해군 제12지구에서 작전을 수행했다.해안경비대의 제2차 세계 대전 해군 지원에는 해안경비대의 커터, 경비정, 기지, 기지, 등대 사용이 포함되었다.순찰, 수색 및 구조 임무가 주요 [184][185][186]임무입니다.

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캘리포니아에 있는 미국 해안 경비대 기지:

미국 상선

미국 상선은 전 세계에 필요한 물품을 공급하기 위해 캘리포니아 해군과 민간 항구에서 상선을 운항했다.대부분의 상선은 1936년 상선법에 따라 민간 상인과 미 해군 무장 경비대와 함께 갑판포를 운용했다.상선은 다양한 종류의 선박을 운항했는데, 가장 많은 종류의 선박은 리버티호와 빅토리호였다.상선 훈련은 [187][188][189][190]해경에 의해 실시되었다.해사국은 제2차 세계 대전을 위해 캘리포니아에 여러 상선 훈련 센터를 설립했습니다.

갤러리

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일본인 수용소

주요 기사:일본계 미국인 억류 »추가독서
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  • Lottchin, Roger W. Japanese American Requiration in 제2차 세계대전에서의 이주: 재고(Cambridge University Press, 2018)
  • Ng, Wendy L. Japanese American Internment, 제2차 세계대전 중: A History and Reference Guide(그린우드, 2002).

외부 링크