샌버너디노 밸리

San Bernardino Valley
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좌표:34°4ºN 117°17°W/34.067°N 117.283°W/ 34.067; -180.283

샌버너디노 밸리

샌버너디노 계곡(스페인어: Valle de San Bernardino)은 캘리포니아 남부에 있는 계곡으로, 횡단 산맥의 남쪽 기슭에 위치해 있습니다.북쪽은 동부 산가브리엘 산맥과 샌버나디노 산맥, 동쪽은 샌재신토 산맥, 남쪽은 테메스칼 산맥과 산타아나 산맥, 서쪽은 포모나 [1][2][3]계곡과 접해 있습니다.해발고도는 치노 인근 계곡 바닥의 590피트(180m)에서 점차 높아져 샌버나디노와 레드랜즈 [4]인근에서는 약 1,380피트(420m)까지 상승한다.계곡 바닥에는 내륙 제국 지역의 4백만 명 이상의 [3]인구 중 80% 이상이 거주하고 있습니다.

역사

San Bernardino Valley는 원래 Serrano, Cahuilla, 그리고 Tongva 부족의 사람들을 포함한 캘리포니아 원주민들이 살았다.모하비 트레일은 콜로라도 강 모하비 마을에서 봄부터 봄까지 모하비 사막을 건넌 뒤 모하비 강을 따라 상류로 올라가는 교역로, 샌버나디노 산맥의 모뉴먼트 피크 경사면에서 계곡으로 들어갔다.

스페인 선교사들은 1810년 산 가브리엘 아르캉겔 선교사의 에스탠시아, 즉 목장 전초기지인 이 계곡에 폴리카나 목장을 세웠다.그것은 소를 방목하기 위해, 그리고 세라노 사람들과 카후야 사람들을 미션 인디언으로 줄이기 위해 지어졌다.반란으로 파괴된 후, 에스탠시아는 나중에 1830년에 산 베르나르디노 데 세나 에스탠시아로 다시 설립되었습니다.지금은 캘리포니아 역사 랜드마크이자 레드랜즈의 박물관이 되었다.

1829년부터 뉴멕시코에서 알타 캘리포니아로 가는 올드 스페인 트레일이 만들어졌고 크로더 협곡과 카존 고개 아래 협곡을 통해 계곡으로 진입했다.

1841년, 주지사 후안 B. Alta California의 Alvarado는 San Bernardino 계곡의 대부분을 포함하는 Lanco San Bernardino에 대한 멕시코 땅을 호세 델 카르멘 루고, 호세 마리아 루고, 빈센트 루고, 그리고 그들의 사촌 호세 디에고 세풀베다에게 발행했습니다.예배당, 기와 가마, 석회 가마, 방앗간 등 원래 에덴시아 건물이 모두 포함됐다.

땅을 제공함으로써 호세 마리아 루고는 뉴멕시코의 아비키우에서 온 정착민들로 하여금 폴리티니아의 그의 랜초에 정착하도록 설득하고 남부 캘리포니아에 있는 랜초스의 무리를 약탈하는 인디언 침입자들과 무법자들로부터 보호하도록 했다.이 이민자들은 1842년 란초 산 베르나르디노에 폴리카나를 처음 식민지로 삼았다.돈 로렌조 트루히요는 뉴멕시코에서 온 첫 번째 정착민 식민지를 인도 마을 라 폴리티카나에서 남쪽으로 약 0.5마일 떨어진 루고족이 제공한 땅에 정착하게 했다.나중에 그들은 산타 아나 강 남쪽에 있는 "라 플라시타 데 로스 트루질로스"로 알려진 새로운 마을을 설립하기 위해 이사했다.

후에 캘리포니아 캠페인 Mexican–American 전쟁의 U.S.[5]1851년에 의해 이겼던 지역에서 미국의 개척자들은 1847년에, Utah대대의 병사들이 태풍 이름은 루고 가족이 예수 그리스도 후기 성도 교회의 거의 500구성원들의 한 단체(모르몬교)선장 데이비드 실리(나중에 firs이 이끄는 랜초 캘리포니아 주 샌버너 디노를 팔았다.S 있어제퍼슨 헌트 선장과 앤드류 리틀 선장을 비롯해 사도 아마사 M. Lyman과 Charles C. 부자.

1909년 샌버너디노 계곡의 전경.

지리

샌버너디노 계곡은 북쪽, 동쪽, 남쪽 산맥에서 흐르는 물이 리버사이드와 오렌지 [6]카운티를 거쳐 태평양으로 흘러드는 산타아나 강 유역으로 흘러들어가는 빠른 흐름을 차단했다.계곡은 여러 개의 탁 트인 자연 지역, 산과 계곡의 경치를 연결합니다.San Bernardino Valley는 자연보호구역, 국유림, 휴양지로 둘러싸여 있다.많은 사람들이 스키, 하이킹, 자전거 타기, 풍선 타기 등 다양한 야외 산악 스포츠를 위해 Crestline, Rake Arrowhead 및 Big Bear City의 산악 리조트에서 계곡을 여행합니다.

한때 미국 66번 국도의 일부였던 샌 버나디노 계곡은 현재 두 개의 주간 도로로 교차하고 있다.15번 주간 고속도로는 남쪽에서 계곡으로 들어가 북쪽에서 카존 고개 너머 모하비 사막으로 빠져나갑니다.10번 주간 고속도로는 서쪽의 포모나에서 계곡으로 들어가 동쪽의 산 고르고니오 고개를 지나 콜로라도 사막과 코첼라 계곡으로 빠져나갑니다.

조앤 디디온은 에세이 '황금몽의 몇몇 꿈꾼 사람들'에서 샌버너디노 계곡을 "...어떤 면에서는 외계인 지역"이라고 묘사했다.아열대 황혼의 해안 캘리포니아와 태평양의 부드러운 편서풍이 아니라 건조한 산타 바람으로 황폐해진 바로 너머 모하비에 시달리는 더 혹독한 캘리포니아다.모자는 시속 100마일의 속도로 통로를 통과해 [7]신경에 작용한다.

지질학

San Bernardino Valley는 Santa Ana River의 두 개의 배수 분지 중 하나인 Indland Santa Ana [8]Basin을 포함합니다.계곡에서 과도한 빗물을 빼내는 이 배수지의 표면적 아래에는 여러 개의 큰 지하수 서브 분지가 있으며, 페리스 블록의 불투수성 그래나이트 바위에 의해 지하수 서브 분지가 있습니다.지정된 지하수 서브 분지는 다음을 포함한다.치노, 리알토콜튼, 리버사이드 알링턴, 샌버너디노(벙커힐), 유카이파, 샌티모테오.[9]샌버너디노 또는 벙커 힐 분지는 북동쪽은 샌버너디노 산맥, 북서쪽은 샌가브리엘 산맥, 남서쪽은 산티모테오 황무지와, 남동쪽은 크래프트온 [10][11]힐과 경계를 이루고 있습니다.

San Andreas 단층대와 San Jacinto 단층대는 각각 San Bernardino 산맥과 San Jacinto 산맥을 따라 계곡으로 진입합니다.두 단층선은 샌버나디노 시에서 10km 미만으로, 카존 [10][12]패스 근처의 분지 북서쪽에서 3km 미만으로 수렴된다.

도시 및 커뮤니티

기후.

샌버너디노 계곡 동부 산딘 힐스에 1월에 가끔 눈이 오는 것이 배경으로 보입니다.

기후는 지중해성 기후로 시원하고 춥고 습하며, 어떤 경우에는 눈이 많이 오는 겨울과 건조하고 더운 여름을 동반한다.보통 210번 고속도로 북쪽과 215번 고속도로 동쪽 지역은 겨울에 더 추운 날씨를 보이고 가끔 눈이 내린다.세이지 관목과 유카식물은 수세지와 고지를 따라 자라는 자연식물로 해발 600~700m의 차파랄과 어우러져 있다.다른 식물들은 북쪽과 [4]동쪽의 산골짜기에 접해 있는 초원, 강가의 삼림지대, 혼합된 단단한 숲으로 이루어져 있다.산타 아나 바람은 산 가브리엘 산과 산 베르나르디노 산 사이의 계곡 북단에서 나오는 카존 고개에서 계곡으로 불어옵니다.계절적 산타 아나 바람은 가을 동안 때때로 따뜻하고 건조한 공기가 인근 카존 고개를 통과하기 때문에 샌 버나디노 지역에서 특히 강하게 느껴집니다.이러한 현상은 춥고 습한 겨울과 건조한 여름의 순환이 만들어내는 산기슭, 협곡, 그리고 산간 지역의 산불 위험을 현저하게 증가시킨다.

San[13] Bernardino의 월별 정상 고온 및 저온
달 1월 2월 마루 에이프릴 그럴지도 모른다 준 줄 8월 9월 10월 11월 12월 연도
평균고 °F 70 71 74 79 85 95 102 103 100 86 78 70 84
평균 낮은 °F 42 43 45 50 55 59 64 65 64 58 49 43 52

지역 명소

샌 버나디노 시내의 66번 국도 랑데부에는 매년 전 세계에서 약 50만 명의 사람들이 캘리포니아 최대의 클래식 자동차 [14]쇼를 보기 위해 몰려든다.비록 계곡에는 없지만, 샌버나디노 산맥은 사람들이 특히 겨울에 지역 리조트로 차를 타고 올라가기 때문에 계곡에 상당한 양의 관광을 끌어들인다.이 지역에서 유명한 스키 리조트는 빅 베어입니다.대규모 관광을 하는 다른 유명한 산악 공동체로는 애로우헤드 호수, 빅 베어 호수, 크레스트라인 등이 있습니다.

높은 계곡을 둘러싼 국유림은 클리블랜드 국립 숲과 샌 버나디노 국립 [15]숲을 포함한다.

교통.

샌 가브리엘 산맥과 샌 버나디노 산맥의 합류점.I-210(Foothill Freeway)은 평행으로 달리고 I-215는 Cajon Pass로 연결됩니다.

많은 도시와 마을이 인근 로스앤젤레스나 오렌지 카운티로 통근하는 주민들로 구성된 "침대 커뮤니티"임에도 불구하고, San Bernardino Valley는 주와 국가의 중요한 교통 중심지입니다.로스엔젤레스 항구와 롱비치 항구에서 동쪽으로 약 70마일 떨어진 곳에 위치한 이 나라의 나머지 지역으로 향하는 화물들 중 많은 비율과 세계로 나가는 물품들이 계곡을 통과하는데, 그 대부분은 기차나 트럭으로 통과한다.Union Pacific과 BNSF 모두 계곡을 관통하는 트랙을 가지고 있다.또한 BNSF는 San Bernardino에 인터모달 전송 설비를 갖추고 있습니다.그 계곡은 또한 두 개의 주요 주간과 그들의 보조군들에 의해 교차된다.게다가, 계곡 북쪽의 산에 있는 공동체는 여러 개의 주 고속도로에 의해 서비스된다.대중 교통 열차와 버스 모두 계곡을 운행한다.또한, 항공을 통한 상품과 사람들의 이동은 여러 일반 항공 비행장뿐만 아니라 두 개의 상업 국제 공항을 통해 가능하다.다른 내륙 제국과 함께, 그레이터 샌 버나디노 지역은 포브스지에 의해 미국에서 가장 건강하지 않은 [16]통근 지역 중 하나로 선정되었다.

고속도로

주간 고속도로
주 고속도로

대중 교통

계곡 주민들의 높은 비율이 자가용을 운전하고 있지만, 대중 교통을 위한 몇 가지 선택지가 있습니다.San Bernardino 지역에서 가장 큰 버스 회사는 사실상 [17]계곡 전체를 아우르는 옴니트랜스입니다.옴니 노선은 또한 Foothill Transit 및 Riverside Transit Agency 버스를 위한 노선과 만나 리버사이드 카운티 및 LA 카운티와의 연결을 제공합니다.이 지역은 또한 메트로링크의 샌 버나디노 선과 내륙 제국-오렌지 카운티 선이 운행됩니다.이 노선은 로스앤젤레스와 샌디에이고 대도시 지역으로 이어진다.

철도

계곡의 두 개의 주요 철도는 Union Pacific (UP)과 BNSF입니다.두 곳 모두 계곡에 넓은 마당이 있어 전국 물자 이동에 중요한 지역이다.UP 트랙은 콜튼/그랜드 테라스 BNSF 트랙을 따라 남쪽에서 계곡으로 진입합니다.그리고 콜튼 크로싱까지 북쪽으로 계속 가다 거기서 동쪽으로 돌아간다.유니언 퍼시픽에는 SP를 인수하기 전까지 남태평양 선로였던 두 번째 선로도 있습니다.이 선로는 서쪽에서 온타리오를 통해 계곡으로 들어가 10번 고속도로를 따라 로마 린다까지 지나 남동쪽으로 계곡을 빠져나갑니다.BNSF 트랙은 남쪽에서 콜튼/그랜드 테라스까지 계곡으로 진입하지만 콜튼 크로싱에서 북쪽으로 계속됩니다.그런 다음 인터모달 야드와 자동차 환승 야드로 들어가 동쪽으로 약 1마일 정도 선회합니다.그 후 다시 북쪽으로 돌아서, 데보레에서 15번 고속도로와 만날 때까지 215번 고속도로를 따라 달리다가 카존 패스를 통해 계곡을 빠져나갑니다.유니언 퍼시픽에도 고갯길을 통해 계곡으로 나가는 선이 있다.콜튼에 위치한 콜튼 크로싱은 두 회사의 선로가 교차하는 지점이다.

공항

뉴샌버나디노 국제공항 터미널

San Bernardino Valley에는 많은 일반 항공 공항이 있지만 두 개의 주요 상업 공항이 있습니다.

공항. IATA 코드 ICAO 코드 자치주
온타리오 국제공항 ontario. KONT 샌버나디노
샌버너디노 국제공항 소량 KSBD 샌버나디노

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Hall, Clarence A. (2007-10-07). Introduction to the geology of southern California and its native plants. University of California Press. p. 173. ISBN 978-0-520-24932-5.
  2. ^ Powell, Robert E.; R. J. Weldon; Jonathan C. Matti (1993). The San Andreas fault system. Geological Society of America. pp. vii, 5, 150, 151. ISBN 0-8137-1178-9.
  3. ^ a b Mian, Lal S. (December 2000). "Inland Empire Environmental Quality Paradigm" (PDF). San Bernardino: California State University, San Bernardino, Department of Health Science and Human Ecology. Archived from the original (PDF) on September 9, 2006. Retrieved 2007-12-16. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  4. ^ a b Davis, Liam H.; McKernan, Robert L.; Burns, James S. (1998). "History and Status of the California Gnatcatcher in San Bernardino County" (PDF). Western Birds. Organization of Western Field Ornithologists. 29 (4): 361–365. Retrieved 2007-12-17.
  5. ^ 샌버나디노 모르몬교 지역입니다rims.k12.ca.us
  6. ^ Water Resources Institute, California State University, San Bernardino (2004). "The Santa Ana River and Watershed Bibliography" (PDF). Redlands: Redlands Institute, University of Redlands. Archived from the original (PDF) on July 1, 2007. Retrieved 2007-12-17. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  7. ^ Didion, Joan (1968). "Some Dreamers of the Golden Dream". Slouching Towards Bethlehem: Essays. New York: Farrar, Straus and Giroux.
  8. ^ "Santa Ana Basin". National Water Quality Assessment Program. United States Geological Survey. Retrieved 2009-12-15.
  9. ^ "Figure 2-5 Bulletin 118, Groundwater Basins in the Upper Santa Ana Region" (PDF). Upper Santa Ana River Watershed Integrated Regional Water Management Plan. November 2007. p. 93. Retrieved 18 April 2010.
  10. ^ a b 유역, R.D., M.J., Goldman, M.R., Gandhok, G., Steedman, C.E., (2008), 2개의 지진 횡단을 따른 San Bernardino 분지의 구조, San Andreas 단층 및 I. 고속도로를 따라 Rialto-Colton 단층
  11. ^ "Bunker Hill Basin Facts" (PDF). San Bernardino Valley Water Conservation District. Archived from the original (PDF) on 1 May 2010. Retrieved 18 April 2010.
  12. ^ "Watershed Info". Santa Ana Watershed Project Authority. Archived from the original on 21 February 2011. Retrieved 18 April 2010.
  13. ^ "Weatherbase. San Bernardino Valley". Weatherbase.com. Retrieved 2011-11-13.
  14. ^ "Route 66 Rendezvous". Route 66. Archived from the original on 2011-11-18. Retrieved 2011-11-13.
  15. ^ "San Bernardino National Forest. San Bernardino National Forest". Fs.fed.us. Retrieved 2011-11-13.
  16. ^ Van Dusen, Alison (2007-11-26). "America's Unhealthy Commutes". Forbes. Archived from the original on December 19, 2007. Retrieved 2007-12-09.
  17. ^ 옴니트랜스옴니트랜스: 샌버나디노 계곡 서비스[데드링크]