전함

Battleship
이 기사는 군함의 계급에 관한 것입니다.다른 종류의 군함에 대해서는 군함을 참조하십시오.기타 용도는 전함(동음이의)을 참조하십시오.
USS Iowa (1984)가 보여준 전함의 화력.입마개 폭발은 해수면을 일그러뜨립니다.

전함은 대구경 함포로 구성된 주포대를 갖춘 대형 장갑함입니다.그것은 19세기 말과 20세기 초에 해군전을 지배했습니다.

전함이라는 용어는 1880년대 말에 역사학자들에 의해 현재는 전함이라고 불리는 철갑 전함의 한 종류를 설명하기 위해 사용되기 시작했습니다.[1]1906년 영국 해군에 HMS 드레드노트가 취역하면서 전함 설계 분야에 혁명이 일어날 것을 예고했습니다.HMS 드레드노트의 영향을 받은 이후의 전함 설계는 "드레드노트"로 불렸지만, 드레드노트가 일반적으로 사용되는 유일한 전함 유형이 됨에 따라 이 용어는 결국 사용되지 않게 되었습니다.

전함은 해군 우위와 국력의 상징이었고, 수십 년 동안 전함은 외교와 군사 전략 모두에서 중요한 요소였습니다.[2]전함 건조의 세계적인 군비 경쟁은 1890년대 유럽에서 시작되어 1905년 쓰시마 해전에서 절정에 이르렀고,[3][4][5][6] 그 결과는 HMS 드레드노트의 설계에 큰 영향을 미쳤습니다.[7][8][9]1906년 드레드노트의 발사는 새로운 해군 무기 경쟁을 시작했습니다.1904년 황해[10] 해전에서 벌어진 장거리 포병 결투, 1905년 쓰시마 해전(러-일 전쟁), 1916년 유틀란드 해전(제1차 세계 대전 중)에서 결전이 벌어졌습니다.유틀란드는 가장 큰 규모의 해전이자 전쟁의 유일한 전면적인 전투였으며, 주로 전함에 의해 치러진 해군 역사상 마지막 주요 전투였습니다.[11]

1920년대와 1930년대의 해군 조약은 전함의 수를 제한했지만, 전함 설계의 기술적 혁신은 계속되었습니다.연합국과 추축국 모두 제2차 세계 대전 동안 전함을 건조했지만, 항공모함의 중요성이 증가함에 따라 전함은 그 분쟁에서 예상했던 것보다 덜 중요한 역할을 했습니다.

전함의 가치는 전성기에도 의문이 제기되고 있습니다.[12]전함 지지자들이 예상했던 결정적인 함대 전투는 거의 없었고, 전함을 만드는 데 드는 막대한 자원을 정당화하기 위해 사용되었습니다.거대한 화력과 보호에도 불구하고, 전함들은 훨씬 더 작고 상대적으로 저렴한 무기들, 즉 처음에는 어뢰와 해군 기뢰, 나중에는 항공기와 유도 미사일에 점점 더 취약해졌습니다.[13]해군과의 교전의 범위가 점점 넓어지면서 항공모함은 제2차 세계 대전 동안 전함을 선두적인 수도함으로 대체하게 되었고, 1944년에 진수된 마지막 전함은 HMS 뱅가드였습니다.4척의 전함은 냉전이 끝날 때까지 미국 해군에 의해 화력 지원 목적으로 보유되었고 1991년 걸프전 때 마지막으로 전투에 사용되었습니다.마지막 전함들은 2000년대에 미국 해군 함정 등록부에서 타격을 받았습니다.제2차 세계 대전 당시의 많은 전함들이 오늘날 박물관 함선으로 사용되고 있습니다.

역사

선상기

주요 기사:선상기
세계 최초의 증기 동력 전함 나폴레옹 (1850)

이 선의 배는 최대 120개의 스무스보어 포와 캐로네이드를 장착한 크고 무장하지 않은 목제 범선으로, 17세기 초 전투 전술의 채택과 1830년대 범선 전함의 전성기가 끝나면서 두각을 나타냈습니다.1794년부터 '배틀십의 선'이라는 대체 용어가 (처음에는 비공식적으로) '배틀십' 또는 '배틀십'으로 계약되었습니다.[14]

총의 수가 너무 많다는 것은 그 라인의 배가 어떤 나무로 된 적이라도 부수고, 선체를 잡고, 돛대를 쓰러뜨리고, 그녀의 장비를 부수고, 그녀의 선원들을 죽일 수 있다는 것을 의미했습니다.그러나 포의 유효 사거리는 수백 야드에 불과했기 때문에 범선들의 전투 전술은 부분적으로 바람에 의존했습니다.[citation needed]

시간이 지남에 따라, 라인의 배들은 점점 더 커졌고 더 많은 총을 운반했지만, 그렇지 않은 경우는 꽤 비슷했습니다.라인 개념의 선박에 대한 첫 번째 큰 변화는 보조 추진 시스템으로 증기 동력을 도입한 것입니다.증기 동력은 19세기 전반에 해군에 점차 도입되었는데, 처음에는 소형 선박용으로, 나중에는 호위함용으로 도입되었습니다.[citation needed]프랑스 해군은 최초의[15] 진정한 증기 전함인 90포 나폴레옹과의 전투에 증기를 도입했습니다.[16]나폴레옹은 전통적인 선박으로 무장하고 있었지만, 그녀의 증기 기관은 바람에 상관없이 12노트의 속도를 낼 수 있었습니다.이것은 해군 교전에서 잠재적으로 결정적인 이점이었습니다.증기의 도입은 전함의 규모 증가를 가속화시켰습니다.프랑스와 영국은 나무로 된 증기 스크루 전함을 개발한 유일한 국가였지만, 러시아(9), 오스만 제국(3), 스웨덴(2), 나폴리(1), 덴마크(1), 오스트리아(1)를 포함한 몇몇 다른 해군들은 적은 수의 스크루 전함을 운영했습니다.[17][2]

철갑

주요 기사:철갑함
최초의 원양 철갑함인 프랑스 글뢰레호 (1859년)

증기 동력의 도입은 19세기에 군함 디자인에 혁명을 일으켰던 수많은 기술적 진보 중 하나에 불과했습니다.[citation needed]그 선의 배는 증기에 의해 작동되고, 금속 갑옷에 의해 보호되며, 폭발성이 높은 포탄을 발사하는 총으로 무장한 철갑함에 의해 추월당했습니다.[citation needed]

폭발탄

폭발성 포탄이나 소이탄을 발사하는 포탄은 목선에 큰 위협이 되었고, 이러한 무기는 1841년 프랑스와 미국의 전열함의 표준 무장의 일환으로 8인치 포탄을 도입한 이후 급속히 보급되었습니다.[18]크림전쟁에서 러시아 흑해함대의 전열함 6척과 호위함 2척은 1853년 시놉 해전에서 터키 호위함 7척과 코르벳 3척을 폭발물 포탄으로 격파했습니다.[19]전쟁 후반, 프랑스 철갑부대의 부유식 포대는 킨번 전투에서 방어를 위해 유사한 무기를 사용했습니다.[20]

그럼에도 불구하고 1866년 리사 해전에서 보듯이 나무로 만든 선체는 포탄에 비교적 잘 맞았는데, 이 전투에서 현대 오스트리아 증기 2층 SMS 카이저가 혼란스러운 전장을 가로지르며 이탈리아 철갑함을 들이받고 이탈리아 철갑함으로부터 80개의 타격을 받았는데,[21] 이 중 많은 부분이 포탄이었습니다.[22]최소 300파운드의 단거리 사격을 포함해서 말입니다그녀의 앞다리와 앞다리를 잃었고, 불이 났음에도 불구하고, 그녀는 바로 다음날 다시 행동할 준비가 되어 있었습니다.[23]

철갑과 건축물

영국 해군 최초의 해상 철제 선체 군함인 HMS 워리어 (1860).

폭발성이 높은 포탄의 개발은 군함에 철갑판을 사용하는 것을 필요로 했습니다.1859년 프랑스는 최초의 해상 철갑함인 글루아르를 진수했습니다.무게 때문에 한 갑판으로 잘려나간 배의 옆모습을 가지고 있었습니다.나무로 만들어졌고 대부분의 여행을 항해에 의존했지만, 글루아르는 프로펠러를 장착했고, 그녀의 나무 선체는 두꺼운 철갑으로 보호되었습니다.[24]글루아르는 프랑스가 기술적으로 우위를 차지하는 것을 막기 위해 영국 해군으로부터 추가적인 혁신을 촉발시켰습니다.[citation needed]

우수한 장갑 호위함 워리어는 글로이어를 겨우 14개월 따라갔고, 양국은 새로운 철갑함을 만들고 기존의 스크루 함선을 장갑 호위함으로 개조하는 프로그램에 착수했습니다.[25]2년 안에 이탈리아, 오스트리아, 스페인, 러시아는 모두 철갑함을 주문했고, 햄프턴 로드 전투에서 USS 모니터와 CSS 버지니아가 충돌했을 때 적어도 8개의 해군이 철갑함을 보유했습니다.[2]

강철을 주 건자재로[26] 사용한 최초의 전함인 프랑스 레드아웃테이블

해군은 포탑, 포탑, 중앙 포대, 바벳 등을 배치하거나 램을 주무기로 하는 실험을 했습니다.증기 기술이 발달함에 따라, 돛대는 점차 전함 설계에서 제거되었습니다.1870년대 중반까지 강철은 철과 나무와 함께 건축 재료로 사용되었습니다.1873년에 건조되어 1876년에 진수된 프랑스 해군의 레드아웃터블은 강철을 주요 건축 재료로 사용한 세계 최초의 전함이 된 중앙 포대와 바베트 군함이었습니다.[27]

난데없는 전함

주요 기사: 전함 전함
1892년에 건조된 프레 드레드노트 USS 텍사스는 미국 해군의 첫 번째 전함이었습니다.포토크롬 인쇄 1898.

"전함"이라는 용어는 1892년 영국 해군이 재분류하면서 공식적으로 채택했습니다.1890년대에 이르러 전함 디자인 사이에 점점 더 유사성이 생겨났고, 후에 '드레드노트 전함'으로 알려지게 된 유형이 등장했습니다.이것들은 중무장된 배들로, 포탑에 포탑과 돛이 없는 혼합 포대를 장착했습니다.드레드노트 이전 시대의 전형적인 1급 전함은 15,000톤에서 17,000톤으로 대체되었고, 속도는 16노트(시속 30km)였고, 상부구조물 주위의 혼합구경 2차 포탑으로 전후 두 포탑에 12인치(305mm) 포 4문을 무장했습니다.[1]1871년의 영국 대재앙 계급은 드레드노트 이전의 것과 표면적으로 유사한 초기 디자인입니다.[28][29]

천천히 발사되는 12인치(305mm) 주포는 전함 대 전함 전투의 주요 무기였습니다.중간 배터리와 이차 배터리는 두 가지 역할을 했습니다.주요 함선에 대해서는, 속사포의 2차 무기로부터의 '발탄'이 상부 구조에 손상을 입힘으로써 적 포병들의 주의를 딴 데로 돌릴 수 있고, 순양함과 같은 더 작은 함선들에 대해서도 더 효과적일 것이라고 생각되었습니다.구축함과 어뢰정으로부터의 어뢰 공격 위협으로부터 전함을 보호하기 위해 더 작은 포(12파운드 이하)가 준비되어 있었습니다.[30]

영국이 그녀의 해군력을 재입증한 것과 동시에, 난공불락의 시대가 시작되었습니다.여러 해 동안, 영국은 해군의 우월성을 당연하게 여겼습니다.값비싼 해군 프로젝트들은 온갖 성향의 정치 지도자들로부터 비난을 받았습니다.[2]그러나 1888년 프랑스와의 전쟁 공포와 러시아 해군의 증강은 해군 건설에 추가적인 자극을 주었고, 1889년의 영국 해군 방위법은 8척의 새로운 전함을 포함한 새로운 함대를 만들었습니다.영국의 해군은 두 개의 가장 강력한 함대를 합친 것보다 더 강력해야 한다는 원칙이 세워졌습니다.이 정책은 프랑스와 러시아가 더 많은 전함을 만드는 것을 막기 위해 고안되었지만, 그럼에도 불구하고 두 나라는 1890년대에 더 많은 그리고 더 나은 전함으로 그들의 함대를 확장시켰습니다.[2]

전형적인 후기 전함인 HMS 아가멤논(1908)의 도표

19세기 말과 20세기 초에 전함 건조의 격화는 영국과 독일의 군비 경쟁이 되었습니다.1890년과 1898년의 독일 해군법은 38척의 전함으로 이루어진 함대를 승인했는데, 이는 해군력의 균형에 대한 중대한 위협이었습니다.[2]영국은 더 많은 선박 건조로 대응했지만, 드레드노트 시대가 끝날 무렵에는 영국의 해상 패권이 현저하게 약화되었습니다.1883년에 영국은 38척의 전함을 보유하고 있었는데, 이는 프랑스의 두 배이고 세계의 다른 나라들을 합친 것보다 거의 많은 수입니다.1897년, 프랑스, 독일, 러시아로부터의 경쟁과 이탈리아, 미국, 일본에서의 이전의 함대의 발전으로 인해 영국의 선두는 훨씬 더 적었습니다.[31]오스만 제국, 스페인, 스웨덴, 덴마크, 노르웨이, 네덜란드, 칠레, 브라질은 모두 장갑 순양함, 해안 방어선, 감시선이 이끄는 2급 함대를 보유하고 있었습니다.[32]

철갑상어의 기술적 혁신은 사전에 이루어진 것입니다.세월이 흐르면서 포탑, 갑옷판, 증기기관이 모두 개선되었고, 어뢰관도 도입되었습니다.American Keararge와 Virginia 클래스를 포함한 소수의 디자인은 12인치 기본 모델 위에 겹쳐진 8인치 중간 배터리의 전부 또는 일부를 실험했습니다.결과는 좋지 않았습니다. 반동 요인과 폭발 효과로 인해 8인치 배터리를 완전히 사용할 수 없게 되었고, 다른 목표물에 대해 기본 및 중간 무장을 훈련할 수 없었기 때문에 전술적으로 상당한 제한이 있었습니다.그러한 혁신적인 디자인이 무게를 절약했음에도 불구하고(시작의 핵심 이유), 실제로는 너무 번거롭다는 것이 입증되었습니다.[33]

드레드노트 시대

참고 항목:드레드노트

1906년 영국 해군은 혁명적인 HMS 드레드노트를 발사했습니다.존 피셔 제독의 압력으로 만들어진 HMS 드레드노트는 기존의 전함들을 쓸모없게 만들었습니다.12인치(305mm) 함포 10문과 전례 없는 속도(증기 터빈 엔진에서 나오는) 및 보호 기능을 결합한 올-빅 건(all-big-gun) 무장으로 전 세계 해군들이 그들의 전함 건조 프로그램을 재평가하도록 유도했습니다.1904년[34] 일제가 올거포 전함 사쓰마를 실전배치하고 몇 년 전부터 올거포 전함 개념이 보급되는 동안 전투에서는 검증되지 않았습니다.드레드노트는 주로 영국과 독일 사이에 새로운 군비 경쟁을 촉발시켰지만, 새로운 계급의 군함이 국력의 중요한 요소가 되면서 전 세계적으로 반영되었습니다.[35]

기술적인 발전은 드레드노트 시대에도 빠른 속도로 이어졌고, 무장, 갑옷, 추진력에 있어서 급격한 변화가 있었습니다.드레드노트가 취역한 지 10년이 지난 지금, 훨씬 더 강력한 함선들, 초대형 드레드노트가 건조되고 있습니다.

기원.

비토리오 쿠니베르티

20세기의 첫 해에, 전세계의 몇몇 해군들은 매우 무거운 총으로 균일한 무장을 한 새로운 형태의 전함에 대한 아이디어를 실험했습니다.

이탈리아 해군의 수석 해군 건축가인 비토리오 쿠니베르티 제독은 1903년에 거대한 함선의 개념을 구체화했습니다.레지아 마리나가 그의 아이디어를 추구하지 않자, 쿠니베르티는 제인이 제안한 "이상적인" 미래의 영국 전함 17,000톤의 거대한 장갑 군함, 단 하나의 구경 주포 (12인치 [305mm] 포)로 무장하고 300 밀리미터 (12인치) 벨트 갑옷을 운반하고 24노트 (44km/h)가 가능한 기사를 썼습니다.[36]

러일전쟁은 '올빅건' 개념을 검증하는 작전 경험을 제공했습니다.1904년 8월 10일, 황해 해전 당시 일본 해군의 토고 제독은 러시아의 기함인 체사레비치(Tzesarevich)를 향해 1만 4200야드(13,000m)에 12인치 포탄을 발사했습니다.[37]1905년 5월 27일 쓰시마 해전에서 러시아의 로제스트벤스키 제독의 기함이 일본의 기함 미카사를 향해 7,000m 상공에서 최초로 12인치 함포를 발사했습니다.[38]일부 역사학자들은 2차 전지가 더 작은 무기만큼 더 중요하다고 생각하지만, 이러한 교전은 더 작은 상대들보다 12인치(305mm) 함포의 중요성을 보여주는 것으로 종종 여겨집니다.[2]쓰시마에 있던 러시아 전함 크냐즈 수보로프가 구축함이 어뢰를 발사해 바닥으로 내려보냈을 때는 성공적이지 못했지만 그러했습니다.[39]1903-04년 설계에서는 기존의 3중 팽창 증기 기관을 유지했습니다.[40]

일본 제국 해군의 사쓰마함은 "올빅건" 디자인을 사용했습니다.

1904년 초, 재키 피셔는 올-빅-건 무장을 갖춘 빠르고 강력한 함선의 필요성을 확신했습니다.쓰시마가 그의 생각에 영향을 미쳤다면, 그것은 그에게 12인치(305mm) 포를 표준화할 필요성을 설득하기 위한 것이었습니다.[2]피셔의 관심사는 잠수함과 구축함으로 어뢰를 장착하고, 전함포를 밖으로 발사하겠다고 위협하는 것이었고, 이로 인해 수도 함선은 속도가 필수적이었습니다.[2]피셔가 선호한 선택지는 그의 아이디어인 전투 순양함이었다: 가볍게 장갑을 끼었지만 8개의 12인치 포로 중무장하고 증기 터빈으로 25노트(시속 46km)까지 추진하는 것.[41]

드레드노트가 1905년 1월에 설계되고, 1905년 10월에 설계되어 1906년까지 완성된 것은 이 혁명적인 기술을 증명하기 위해서였습니다.그녀는 10개의 12인치 총을 가지고 있었고, 11인치 갑옷 벨트를 가지고 있었으며, 터빈으로 움직이는 최초의 대형 선박이었습니다.그녀는 포탑 다섯 개에 총을 장착했습니다. 세 개는 중앙선에, 두 개는 날개에 장착되어 다른 전함보다 두 배나 넓은 폭을 제공했습니다.그녀는 구축함과 어뢰정에 대항하기 위해 12파운드(3인치, 76mm)의 속사포를 보유하고 있었습니다.그녀의 갑옷은 그녀가 총격전에서 다른 배들과 정면으로 맞섰을 정도로 무거웠고, 아마도 이길 것입니다.[42]

HMS 드레드노트 (1906)

드레드노트의 뒤를 이어 3척의 무적급 전투순양함이 배치되었고, 그들의 설계에 드레드노트의 교훈을 사용하기 위해 건조가 지연되었습니다.피셔는 드레드노트가 영국 해군의 마지막 전함이 될 것을 의도했을 수도 있지만,[2] 그 설계는 매우 성공적이어서 그의 순양함으로의 전환 계획에 대한 지지를 거의 얻지 못했습니다.비록 배에 약간의 문제가 있었지만(날개 포탑은 제한적인 불의 호를 가지고 있었고 전면을 발사할 때 선체를 긴장시켰으며, 최대 하중으로 가장 두꺼운 갑옷 벨트의 상단은 물줄 아래에 놓여 있었습니다), 영국 해군은 즉시 벨레로폰과 세인트루이스에 있는 비슷한 디자인으로 다른 6척의 배를 주문했습니다. 빈센트 수업.[citation needed]

1905년에 승인되어 1906년 12월에 세워진 사우스 캐롤라이나라는 미국 디자인은 최초의 드레드노트 중 하나였지만, 그녀와 그녀의 여동생 미시간은 1908년까지 출시되지 않았습니다.둘 다 3중 팽창 엔진을 사용했고, 드레드노트의 날개 포탑을 사용하는 등 주 배터리의 뛰어난 배치를 가지고 있었습니다.따라서 두 개의 총이 줄었음에도 불구하고 같은 넓은 면을 유지했습니다.[43]

군비경쟁

참고 항목:제1차 세계 대전

1897년, HMS 드레드노트에 의한 설계 혁명이 일어나기 전, 영국 해군은 62척의 전함을 취역 또는 건조하였고, 26척의 전함과 50척의 전함을 프랑스 상공에서, 50척의 전함은 독일을 앞섰습니다.[31]1906년 드레드노트 발사 이후 전략적으로 중요한 결과를 초래한 군비 경쟁이 촉발되었습니다.주요 해군 강국들은 그들만의 공포의 무기를 만들기 위해 경쟁했습니다.현대 전함의 보유는 해군력에 필수적일 뿐만 아니라 제2차 세계대전 이후 핵무기와 마찬가지로 세계에서 국가의 위상을 대변하는 것으로 여겨졌습니다.[2]독일, 프랑스, 일본,[44] 이탈리아, 오스트리아, 그리고 미국은 모두 드레드노트 프로그램을 시작했고, 오스만 제국, 아르헨티나, 러시아,[44] 브라질, 그리고 칠레는 영국과 미국의 마당에 드레드노트를 만들도록 의뢰했습니다.

제1차 세계 대전

참고 항목: 제1차 세계 대전의 해전
제1차 세계 대전 당시 독일 공해함대

지리적으로 영국 해군은 독일에 대한 엄격하고 성공적인 해군 봉쇄를 시행하기 위해 그녀의 당당한 전함과 순양함 함대를 사용할 수 있었고 북해에 독일의 더 작은 전함 함대를 주둔시켰습니다. 오직 좁은 수로만이 대서양으로 연결되고 영국군이 이곳을 지켰습니다.[45]양 측은 영국군의 드레드노트 수가 더 많기 때문에 함대 전체의 교전이 영국군의 승리로 이어질 가능성이 높다는 것을 알고 있었습니다.따라서 독일군의 전략은 대함대의 일부를 단독으로 전투에 참가하게 하거나, 독일 해안 근처에서 전투를 벌이기 위해 아군 지뢰밭, 어뢰정, 잠수함을 이용하여 승산이 있는 곳에서 전투를 벌이기 위해 노력하는 것이었습니다.[46]그러나 이는 대서양 전역을 위해 잠수함을 보유해야 하는 필요성 때문에 발생하지 않았습니다.잠수함은 독일제국 해군에서 영국의 상업을 무력으로 공격할 수 있는 유일한 배였지만, 많은 상선을 침몰시켰음에도 불구하고,영국 해군은 성공적으로 영국을 봉쇄하지 못했고, 영국 해군은 성공적으로 독일의 잠수함 봉쇄에 대항하기 위해 호송 전술을 채택했고 결국 영국을 물리쳤습니다.[47]이것은 영국이 독일을 성공적으로 봉쇄한 것과 극명한 대조를 이룹니다.

영국의 대함대

전쟁의 첫 2년 동안 영국 해군의 전함과 순양함은 정기적으로 북해를 휩쓸어 독일 함선이 드나들지 못하게 했습니다.유명한 경순양함 SMS 엠덴과 같이 이미 바다에 있던 독일 수상함 몇 척만이 상업을 급습할 수 있었습니다.1914년 12월 7일 포클랜드 해전 때처럼 탈출에 성공한 사람들도 전투순양함에 의해 추적당했습니다.북해에서의 대대적인 작전의 결과는 헬리골란트 전투와 도거 뱅크 전투, 독일군의 잉글랜드 해안 급습 등이었는데, 이 모두는 독일군이 영국 해군을 세부적으로 격퇴하기 위해 대함대의 일부를 끌어들이려는 시도였습니다.1916년 5월 31일, 독일군의 조건에 따라 영국 군함을 전투에 끌어들이려는 시도는 유틀란트 해전에서 전함대와 충돌하는 결과를 낳았습니다.[48]독일 함대는 영국 함대와 두 번의 짧은 조우 끝에 항구로 철수했습니다.두 달도 지나지 않아, 독일군은 다시 한번 대함대의 일부를 전투에 끌어들이려고 했습니다.1916년 8월 19일의 결과적인 행동은 결론에 이르지 못했습니다.이로 인해 함대 대 함대 전투에 참여하지 않겠다는 독일군의 의지가 강화되었습니다.[49]

유틀란드의 워스파이트와 말라야

다른 해군 극장에서는 결정적인 전투가 없었습니다.흑해에서는 러시아와 오스만 군함 간의 교전이 교전으로 제한되었습니다.발트해에서 작전은 호송차량의 습격과 방어용 지뢰밭의 배치에 주로 제한되어 있었고, 전함 편대의 유일한 중요한 충돌은 러시아군의 사전 기습으로 손실된 달소리 전투였습니다.아드리아해는 어떤 의미에서 북해의 거울이었습니다: 오스트리아-헝가리의 드레드노트 함대는 영국과 프랑스의 봉쇄로 인해 여전히 봉쇄되어 있었습니다.그리고 지중해에서 전함의 가장 중요한 용도는 갈리폴리에 대한 수륙양용 공격을 지원하는 것이었습니다.[50]

1914년 9월, 독일 잠수함 SMU-9이 영국 장갑순양함 3척을 1시간도 안 되어 침몰시키는 등 영국 순양함에 대한 성공적인 공격으로 독일 유보트의 수상함에 대한 위협이 확인되었습니다.1914년 10월 독일 유보트가 매설한 기뢰에 부딪혀 침몰한 영국의 초대형 잠수함 오디세이어스호가 곧 그 뒤를 이었습니다.독일 유보트가 영국 드레드노트에 가하는 위협은 영국 해군이 유보트 공격의 위험을 줄이기 위해 북해에서의 전략과 전술을 변경하게 만들기에 충분했습니다.[51]전함에 대한 잠수함 공격과 순양함들 사이의 사상자로 인해 영국 해군은 전함의 취약성에 대한 우려가 커졌습니다.

그러나 전쟁이 진행됨에 따라 잠수함은 영국 잠수함에 의해 다르다넬스호에서 잡힌 메스 û디예의 침몰과 HMS 마제스틱호와 HMS 트라이엄프호가 U-21 뿐만 아니라 HMS 마제스틱호와 HMS 콘월호에 의해 어뢰로 격침된 것과 같은 예에서 볼 수 있듯이 오래된 전의 전함들에게 매우 위험한 위협임이 증명되었습니다.lis, HMS 브리타니아 등 전함을 겁탈하는 위협은 대부분 잘못된 경보였습니다.HMS 오디세이어스호는 제1차 세계대전에서 잠수함에 의해 침몰된 유일한 드레드노트인 것으로 드러났습니다.[47]전함들이 대잠전을 위한 것이 결코 아니었던 반면, 무서운 전함에 의해 잠수함이 침몰한 예가 있습니다.HMS 드레드노트는 1915년 3월 18일 모레이 퍼스 앞바다에서 독일 잠수함 U-29를 격침시켜 침몰시켰습니다.[47]

SMS Szent István 침몰, 이탈리아 모터보트에 의해 어뢰 공격을 받은 후

독일 함대가 유틀란드에서 영국의 우수한 화력으로부터 탈출한 것은 독일의 순양함과 구축함이 영국의 전함을 성공적으로 퇴각시킨 데서 비롯되었지만, 독일은 영국 함대에 대한 U-보트의 공격에 의존하려는 시도는 실패했습니다.[53]

제1차 세계 대전에서 어뢰정들은 전함들을 상대로 몇 가지 성공을 거두었는데, 이는 다르다넬스 전역에서 영국의 드레드노트 HMS 골리앗이 격침된 것과 1918년 6월 이탈리아의 모터 어뢰정들에 의해 오스트리아-헝가리의 드레드노트 SMS Szent István이 파괴된 것에서 알 수 있습니다.그러나 대규모 함대 작전에서 구축함과 어뢰정은 보통 전함에 피해를 입힐 만큼 가까이 접근할 수 없었습니다.[citation needed]어뢰정이나 구축함에 의한 함대 행동으로 침몰한 전함은 독일군의 노후화된 SMS 포메른 뿐이었습니다.그녀는 유틀란드 전투의 야간 단계에서 구축함들에 의해 침몰했습니다.[citation needed]

독일 공해 함대는 잠수함의 지원 없이는 영국과 교전하지 않기로 결정했고, 잠수함은 상업적인 교통을 공격하기 위해 더 필요했기 때문에, 함대는 전쟁의 대부분을 항구에 머물렀습니다.[54]

전간기

몇 년 동안 독일은 전함이 없었습니다.독일과의 휴전 협정은 대부분의 공해 함대를 무장해제하고 중립 항구에 수용하도록 요구했는데, 중립 항구를 찾을 수 없었기 때문에 이 배들은 스코틀랜드 스카파 플로우에서 영국군에 억류되어 있었습니다.베르사유 조약에는 이 배들이 영국에 인도되어야 한다고 명시되어 있었습니다.대신 평화협정 체결 직전인 1919년 6월 21일 독일 선원들에 의해 대부분 침몰했습니다.이 조약은 또한 독일 해군을 제한했고, 독일이 어떠한 수도선도 건조하거나 소유하는 것을 막았습니다.[55]

1927년 취역한 HMS 넬슨의 도면

전쟁 사이에 이 전함은 값비싼 군비 경쟁이 발발하는 것을 막기 위해 엄격한 국제적 제한을 받았습니다.[56]

1923년 12월 펜실베이니아주 필라델피아 해군 야적장에서 전함의 폐함

승리자들은 베르사유 조약에 의해 제한되지 않았지만, 많은 주요 해군국들은 전쟁이 끝난 후 장애를 겪었습니다.영국과 일본에 대항하는 해군 무기 경쟁의 전망에 직면했고, 그것이 다시 태평양 전쟁의 가능성으로 이끌었을 것에 직면하여, 미국은 1922년의 워싱턴 해군 조약을 체결하기를 열망했습니다.이 조약은 각 주요 국가가 보유할 수 있는 전함의 수와 규모를 제한했고, 영국이 미국과의 동등함을 받아들이고 일본과의 영국 동맹을 포기할 것을 요구했습니다.[57]워싱턴 조약은 제1차 제네바 해군 회의(1927년), 제1차 런던 해군 조약(1930년), 제2차 제네바 해군 회의(1932년), 마지막으로 제2차 런던 해군 조약(1936년)을 포함한 일련의 다른 해군 조약들이 뒤따랐는데, 이 조약들은 모두 주요 군함들에 대한 제한을 설정했습니다.이 조약들은 제2차 세계 대전이 시작된 1939년 9월 1일에 사실상 폐기되었지만, 합의된 선박 분류는 여전히 적용됩니다.[58]조약의 제한은 새로운 전함이 1905년부터 1914년까지 보다 1919년부터 1939년까지 더 적게 진수되었음을 의미했습니다.그 조약들은 또한 배의 무게에 상한을 부과함으로써 개발을 방해했습니다.영국의 N3급 전함, 미국의 최초의 사우스다코타급 전함, 일본의 기이급 전함과 같은 디자인들은 더 큰 총과 두꺼운 갑옷을 가진 더 큰 배들로 그 유행을 이어갔습니다.이 시기에 의뢰된 설계들은 조약 전함이라고 불렸습니다.[59]

공력 상승

1921년 9월 SMS 오스트프릴랜드를 격침시킨 폭격시험(1909)

1914년 초, 영국의 해군 제독 퍼시 스콧은 곧 전함들이 항공기에 의해 무관하게 될 것이라고 예측했습니다.[60]제1차 세계대전이 끝날 무렵, 항공기들은 어뢰를 무기로 성공적으로 채택했습니다.[61]1921년 이탈리아의 장군이자 항공 이론가인 Giulio Douhet는 해군 부대에 대한 공군력의 우세를 예견한 전략 폭격에 대한 거대한 영향력 있는 논문인 The Command of the Air.

1920년대에, 미 육군 항공대의 빌리 미첼 장군은 공군이 전 세계의 해군들을 쓸모없게 만들었다고 믿었고, 의회 앞에서 "전함 한 척의 가격으로 1,000대의 폭격기를 만들고 운용할 수 있다"며, 이 폭격기들의 편대가 전함을 침몰시킬 수 있다고 증언했습니다.정부 기금을 보다 효율적으로 사용하기 위한 [62]것이것은 미국 해군을 격분시켰지만, 그럼에도 불구하고 미첼은 해군과 해병대 폭격기들과 함께 신중한 일련의 폭격 시험을 할 수 있었습니다.1921년, 그는 "침몰할 수 없는" 독일의 제1차 세계대전 전함 SMS 오스트프릴랜드와 미국의 전함 앨라배마를 포함한 수많은 배들을 폭격하고 침몰시켰습니다.[63]

미첼이 "전시 상황"을 요구했음에도 불구하고, 침몰한 배들은 낡았고, 정지해 있었고, 무방비 상태였으며, 피해 통제가 없었습니다.오스트프리슬란트의 침몰은 해군 기술자들이 다양한 군수품의 효과를 조사할 수 있도록 한 협정을 위반함으로써 이루어졌습니다.미첼의 공군은 규정을 무시했고, 몇 분 만에 함선을 침몰시켰습니다.그 묘기는 대서특필되었고, 미첼은 "육상 기지에서 활동하는 공군이 그들을 공격할 수 있는 어느 곳에서도 지상 함정은 존재할 수 없습니다"라고 선언했습니다.미첼의 실험은 결정적인 것과는 거리가 멀지만, 해군 항공에 대항하는 전함의 지지자들을 방어적인 입장에 놓았기 때문에 중요한 것이었습니다.[2]윌리엄 A 제독. Moffett은 Mitchell에 대한 홍보를 통해 미 해군의 신생 항공모함 프로그램의 확장을 향해 나아갔습니다.[64]

재무장

1930년대 동안 영국 해군, 미국 해군, 그리고 일본 제국 해군은 그들의 제1차 세계 대전 당시 전함을 대대적으로 업그레이드하고 현대화했습니다.새로운 기능 중에는 타워 높이와 광학 거리 측정기 장비의 안정성 향상, 포격과 공중 폭격으로부터 보호하기 위한 갑옷(특히 포탑 주변)의 증가, 추가 대공 무기 등이 있었습니다.일부 영국 선박들은 엘리자베스 여왕과 워스파이트 여왕과 같은 "앤 여왕의 성"이라는 별명을 가진 거대한 블록 상부 구조물을 받았는데, 이 구조물은 조지 5세급 고속 전함의 새로운 코닝 타워에 사용되었습니다.무게 증가에 대응하고 기뢰와 어뢰에 대한 수중 보호를 제공하기 위해 부력을 향상시키기 위해 외부 돌기를 추가했습니다.일본은 그들의 모든 전함과 전투 순양함을 독특한 "파고다" 구조로 재건했지만, 히에이는 새로운 야마토 계급에 영향을 미칠 더 현대적인 교탑을 받았습니다.수로를 따라 수중 보호와 수직 보호를 모두 개선하기 위해 강관 배열을 포함한 돌기가 설치되었습니다.비록 일본의 진주만 공격 이후에 가장 심하게 손상된 배들 중 일부(웨스트 버지니아 및 캘리포니아와 같은)가 아이오와급 동시대의 배들과 유사한 외관을 위해 타워 마스트로 재건되었지만, 미국은 케이지 마스트와 나중에 삼각대 마스트로 실험했습니다.가시거리를 넘어 완전한 어둠이나 악천후에도 효과적인 레이더를 도입해 광학식 화력조절을 보완했습니다.[65]

1930년대 후반에 전쟁이 다시 위협받았을 때에도, 전함 건조는 제1차 세계대전 이전 몇 년 동안 그것이 가졌던 수준의 중요성을 회복하지 못했습니다.해군 조약에 의해 부과된 "건조 휴일"은 전세계 조선소의 용량이 줄어들었고, 전략적 위치가 바뀌었다는 것을 의미했습니다.[66]

독일에서 야심찬 해군 재무장 계획 Z는 잠수함 전쟁 전략을 선호하여 순양함과 상업 공격(특히 비스마르크급 전함)의 사용으로 보충되었습니다.영국에서 가장 시급한 것은 방공호와 호송대가 민간인들을 폭격이나 기아로부터 보호하는 것이었고, 재무장 건조 계획은 킹 조지 5세급의 5척으로 구성되어 있었습니다.해군이 전함전에 가장 전념한 곳은 지중해였습니다.프랑스는 덩케르케급과 리슐리외급의 전함 6척과 이탈리아의 리토리오급 4척을 건조할 계획이었습니다.두 해군 모두 중요한 항공모함을 만들지 않았습니다.미국은 사우스다코타급까지 항공모함에 한정된 자금을 쓰는 것을 선호했습니다.일본은 항공모함을 우선적으로 고려했지만, 3대의 거대한 야마토(3대 시나노는 나중에 항공모함으로 완성됨)에 대한 작업을 시작했고, 계획된 4대는 취소되었습니다.[13]

스페인 내전이 발발했을 때, 스페인 해군은 에스파냐와 하이메 1세라는 두 척의 소형 드레드노트 전함만을 포함했습니다.1936년 7월, 엘 페롤의 북서쪽 해군 기지에 예비역으로 있던 에스파냐(원래 이름은 알폰소 13세)는 국민당의 수중에 들어갔습니다.하이메 1세의 선원들은 공화국에 충성을 다했고 프랑코의 쿠데타 시도를 지지한 것으로 보이는 그들의 장교들을 죽였고 공화 해군에 합류했습니다.따라서 양쪽 모두 하나의 전함을 보유하고 있었지만, 공화당 해군은 일반적으로 경험이 풍부한 장교가 부족했습니다.스페인 전함들은 주로 상호 봉쇄, 호송 임무, 해안 폭격에 국한되어 있었으며, 다른 육상 부대와 직접적인 전투를 벌이는 경우는 드물었습니다.[67]1937년 4월, 에스파냐는 아군이 매설한 광산에 부딪혀 거의 인명피해 없이 침몰했습니다.1937년 5월, 하이메 1세는 국민당의 공습과 접지 사건으로 피해를 입었습니다.그 배는 수리를 받기 위해 항구로 돌아갈 수밖에 없었습니다.그곳에서 그녀는 또다시 공중 폭탄을 몇 개 맞았습니다.그 후 전함을 더 안전한 항구로 견인하기로 결정되었지만, 수송 도중에 그녀는 내부 폭발로 300명이 사망하고 총 손실을 입었습니다.이탈리아와 독일의 여러 수도선들이 불개입 봉쇄에 참여했습니다.1937년 5월 29일, 공화당 소속 항공기 2대가 이비자 외곽에서 독일군 포켓전함 도이칠란트를 폭격하여 심각한 피해와 인명피해를 입혔습니다.셰어 제독은 이틀 후 알메리아를 폭격하여 많은 파괴를 일으켰고, 결과적으로 발생한 도이칠란트 사건은 독일과 이탈리아의 불간섭 참여의 종식을 의미했습니다.[68]

제2차 세계 대전

주요 기사: 제2차 세계 대전의 전함
참고 항목:제2차 세계 대전의 전함 목록
1945년 이곳에서 공습을 받은 일본 제국 해군의 야마토함과 자매함 무사시함(1940년)은 역사상 가장 무거운 전함이었습니다.
1945년 1월 펜실베니아의 선두적인 전함 콜로라도와 순양함 루이빌, 포틀랜드, 컬럼비아호가 필리핀 링가옌 만으로 진입했습니다.

독일 전함 슐레스비히홀슈타인(Schleswig-Holstein)은 제2차 세계 대전에서 폴란드군의 웨스터플라테 폭격과 함께 첫 사격을 가했고,[69] 일본 제국의 마지막 항복은 미국 해군 전함 USS 미주리호에서 이루어졌습니다.이 두 사건 사이에 항공모함이 함대의 새로운 주요 함선이고 전함이 부차적인 역할을 한다는 것이 분명해졌습니다.

대서양, 태평양, 지중해 극장에서 전함은 주요 전투에서 중요한 역할을 했고, 대서양에서 독일군은 전함을 독립적인 상업 공격자로 사용했습니다.하지만, 전함들 간의 충돌은 전략적으로 중요하지 않았습니다.대서양 전투는 구축함과 잠수함 사이에 벌어졌고, 태평양 전쟁의 결정적인 함대 충돌의 대부분은 항공모함에 의해 결정되었습니다.

전쟁 첫 해에 장갑 군함은 항공기가 해상전을 지배할 것이라는 예측을 무시했습니다.샤른호르스트와 그나이제나우는 1940년 6월 노르웨이 서부 앞바다에서 항공모함 글로리호를 깜짝 놀라 침몰시켰습니다.[70]이번 교전은 함대의 항공모함이 지상포격에 의해 격침된 유일한 사건입니다.메르스 엘 케비르 공격에서 영국 전함들은 알제리 오랑 인근 항구에서 프랑스 전함들을 향해 중포를 발사했습니다.도망치는 프랑스 선박들은 항공모함에서 비행기들에 의해 추적당했습니다.

전쟁이 끝난 후 몇 년 동안 항공모함은 전략적인 해군 무기로서의 성숙도와 전함에 대한 효과를 보여주는 많은 증거들을 보았습니다.타란토의 이탈리아 해군 기지에 대한 영국의 공습으로 이탈리아 전함 1척이 침몰하고 2척이 추가로 피해를 입었습니다.같은 소드피쉬 어뢰 폭격기들이 독일 전함 비스마르크를 침몰시키는 데 결정적인 역할을 했습니다.

1941년 12월 7일, 일본군은 진주만을 기습 공격했습니다.순식간에 미군 전함 8척 가운데 5척이 침몰하거나 침몰했고 나머지는 피해를 입었습니다.그러나 미국 항공모함 3척은 모두 바다로 나가 파괴를 면했습니다.영국의 전함 프린스 오브 웨일즈와 전함 리펄스의 침몰은 충분한 공중 커버 없이 바다에 있는 동안 전함이 공중 공격에 취약하다는 것을 보여주었고, 1921년 미첼에 의해 시작된 논쟁을 해결했습니다.1941년 12월 10일 일본 육상 폭격기와 어뢰 폭격기에 잡혔을 때, 두 군함은 말라야를 침공했던 일본 수륙양용군을 공격하기 위해 진행 중이었고 도중이었습니다.[71]

1945년 7월 28일 쿠레 공습에서 미 해군 항공모함의 공격을 받은 하루나

산호해와 미드웨이와 같은 태평양의 초기 결정적인 전투에서 전함들이 수백 마일 범위에서 비행기의 파도를 일으키며 공격을 개시함에 따라 전함들은 존재하지 않거나 그늘에 가려졌습니다.이후 태평양에서의 전투에서 전함들은 주로 상륙을 지원하기 위해 해안 폭격을 수행했고, 운반선들을 호위하기 위해 대공 방어를 제공했습니다.심지어 지금까지 건조된 가장 큰 전함인 일본의 야마토급은 9개의 18인치(46cm) 포를 주포로 탑재하고 주요 전략 무기로 설계되었으며, 일본의 전쟁 전 계획에서 중요한 결정적인 전함 행동에서 그들의 잠재력을 보여줄 기회가 결코 주어지지 않았습니다.[72]

역사상 마지막 전함 대결은 1944년 10월 25일 수리가오 해협 전투로, 수적으로 기술적으로 우위에 있는 미국 전함 그룹이 구축함 어뢰 공격으로 이미 파괴된 일본 전함 그룹을 총성으로 파괴했습니다.이 대결에서 미국 전함들 중 한 척을 제외한 모든 전함들은 진주만 공격 중에 격침되었고, 그 후에 인양과 수리를 받았습니다.미시시피 주는 이 전투의 마지막 대구경 살보를 발사했습니다.[73]1945년 4월 오키나와 전투 당시 세계 최강의 전함 [74]야마토함이 거대한 미군에 맞서 자살 임무를 수행하다 거의 모든 손을 잃은 채 항공모함의 압도적인 압박으로 침몰했습니다.그 후 본토에 남아 있던 일본 함대도 미 해군 공군에 의해 파괴되었습니다.

냉전

교차로 작전

제2차 세계 대전 이후, 몇몇 해군들은 기존의 전함을 유지했지만, 더 이상 전략적으로 우세한 군사 자산이 아니었습니다.그들은 더 이상 건조와 유지에 드는 상당한 비용을 들일 가치가 없다는 것이 곧 명백해 졌고, 전쟁이 끝난 후 HMS 뱅가드라는 새로운 전함 한 척만 취역했습니다.전쟁 중 레이테 만이나 HMS 후드의 침몰과 같은 전함 전투는 예외이며 규칙이 아니라는 것이 증명되었고, 항공기 전투 범위의 역할이 증가함에 따라 중포 무장은 중요하지 않게 되었습니다.소련 킬딘급 구축함과 위스키급 잠수함에 사거리 100km(60m) 이상의 전술미사일을 탑재할 수 있어 핵 공격에도 전함의 갑옷은 무관했습니다.1950년대 말까지 전함에 주목할 만한 반대를 하지 않았던 구축함과 같은 더 작은 함정급들은 이제 함선의 중포 범위 밖에서 전함을 제거할 수 있게 되었습니다.

남은 전함들은 다양한 목적을 달성했습니다.USS 아칸소와 나가토는 1946년 교차로 작전에서 핵무기 실험 중에 침몰했습니다.두 전함 모두 핵폭발에는 저항력이 있지만 수중 핵폭발에는 취약한 것으로 드러났습니다.[75]이탈리아 전함 줄리오 체사레는 소련에 보상금으로 끌려갔고 노보로시스크(Novorossiysk)로 개명했습니다. 1955년 10월 29일 흑해에서 남은 독일 광산에 의해 침몰했습니다.안드레아 도리아급 두 척은 1956년에 폐기되었습니다.[76]프랑스 로레인은 1954년, 리슐리외는 1968년,[77] 장 바르트는 1970년에 폐기되었습니다.[78]

냉전 중이던 1987년 미국 전함 해군 함대.

영국의 살아남은 킹조지 V급 선박 4척은 1957년 폐기됐고 [79]뱅가드는 1960년 뒤를 이었습니다.[80]1949년까지 남아있던 모든 영국 전함들은 매각되거나 해체되었습니다.[81]1953년 소련의 마라트, 1957년 파리츠카야 콤무나, 1956~57년 옥티아브르스카야 레볼루시야([82]1942년 이후 원래 이름인 간굿으로 복귀)가 폐기됐습니다.[82]브라질의 미나스 제라이스호는 1953년 제노바에서 폐선되었고,[83] 자매선인 상파울루호는 1951년 이탈리아에서 격침기로 향하던 중 대서양에서 폭풍으로 침몰했습니다.[83]

아르헨티나는 1956년까지 두 척의 리바다비아급 선박을,[84] 칠레는 1959년까지 알미란테 라토레(이전의 HMS 캐나다)를 보유했습니다.터키의 전투순양함 야브 û즈(구 SMS 괴벤, 1911년 진수)는 1976년 독일에 그녀를 되팔겠다는 제안이 거절되면서 폐기되었습니다.스웨덴에는 여러 척의 소형 해안 방어 전함이 있었는데, 그 중 하나인 HSWMS 구스타프 5세는 1970년까지 존속했습니다.[85]소련은 1950년대 후반에 4척의 대형 미완성 순양함을 폐기했고, 1953년 요제프 스탈린의 사망으로 새로운 스탈린급 전투순양함을 만들 계획도 포기했습니다.[86]독일의 옛 전함 슐레스비히홀슈타인, 슐레스비히엔, 헤센은 모두 비슷한 목적을 달성했습니다.헤센은 소련에 의해 점령되었고 Tsel로 개명되었습니다.그녀는 1960년에 폐기되었습니다.슐레스비히홀슈타인호는 보로디노호(Borodino)로 개명되어 1960년까지 목표선으로 사용되었습니다.슐레지엔 역시 표적선으로 사용되었습니다.그녀는 1952년에서 1957년 사이에 헤어졌습니다.[87]

USS 미주리, 사막 폭풍 작전 중 토마호크 미사일 발사

아이오와급 전함들은 미 해군에서 화력지원함으로서 새로운 활력을 얻었습니다.레이더와 컴퓨터로 조종되는 총성은 정확히 겨냥할 수 있습니다.미국은 아이오와급 전함 4척을 모두 한국전쟁에, 뉴저지는 베트남전쟁에 재추진했습니다.이 포탄들은 주로 해안 폭격에 사용되었는데, 뉴저지는 그녀의 포탑에서 투어 중에 거의 6,000발에 가까운 16인치 포탄과 14,000발 이상의 5인치 발사체를 발사했는데,[88] 이는 그녀가 2차 세계 대전에서 발사했던 것보다 베트남의 해안 목표물에 7배나 더 많은 것입니다.[89]

존 F 해군 장관의 한 부분으로서. 1980년대에 600척의 해군을 만들려는 리먼의 노력과 소련의 키로프함 취역에 대한 반응으로 미국은 아이오와급 전함 4척을 모두 퇴역시켰습니다.몇몇 경우 전함들은 항모전단의 지원함이거나 자신들의 전함전단을 이끌기도 했습니다.토마호크 미사일을 운반하기 위해 현대화되었으며, 1983년과 1984년에 뉴저지가 레바논을 폭격한 반면 미주리와 위스콘신은 1991년 사막의 폭풍 작전 동안 16인치(406mm) 총을 육상 목표물에 발사하고 미사일을 발사했습니다.위스콘신은 페르시아만의 TLAM 공격 지휘관으로 일하며 데저트 스톰의 시작을 알리는 일련의 발사를 지휘하여 캠페인의 첫 이틀 동안 총 24발의 TLAM을 발사했습니다.전함에 대한 주요 위협은 이라크 해안 지대지 미사일이었습니다. 미주리주는 이라크의 실크웜 미사일 2기에 의해 표적이 되었고, 1기는 실종되었고 다른 1기는 영국 구축함 HMS 글로스터에 의해 요격되었습니다.[90]

전함시대의 종말

미국 텍사스함(1912년)은 최초의 HMS 드레드노트의 시대로 거슬러 올라가는 드레드노트형 전함의 유일한 보존된 예입니다.

인디애나가 1962년에 타격을 받은 후, 아이오와급 4척의 전함은 전세계에서 유일하게 취역중이거나 예비역인 전함이었습니다.Iowa 4척이 1990년대 초에 마침내 해체되었을 때, 연장된 논쟁이 있었습니다.아이오와호와 위스콘신호는 우수한 화력 지원 선박이 개발될 때까지 신속하게 화력 지원 선박으로 복귀할 수 있도록 표준으로 유지되었습니다.이 마지막 두 척의 전함은 마침내 2006년에 미국 해군 함정 등록부로부터 타격을 받았습니다.[91][92][93]Military Balance and Russian Foreign Military Review는 미 해군이 2010년에 예비함(Naval Inactive Fleets/Reserve Second Turn)에 한 척의 전함을 등록했다고 말합니다.[94][95]군사균형은 미 해군이 2014년 예비역에 어떤 전함도 등록하지 않았다고 밝혔습니다.[96]

마지막 아이오와급 함선이 마침내 해군 함정 등록부로부터 타격을 받았을 때, 전 세계적으로 어떤 전함도 운용되거나 예비되어 있지 않았습니다.다수의 선박들이 떠다니거나 건조한 부두에 보관되어 있습니다.미국에는 매사추세츠, 노스캐롤라이나, 앨라배마, 아이오와, 뉴저지, 미주리, 위스콘신, 텍사스 이렇게 여덟 척의 전함이 전시되어 있습니다.미주리 주와 뉴저지 주는 각각 뉴저지 주의 진주만과 캠든에 있는 박물관입니다.아이오와 주는 캘리포니아 주 산 페드로에 있는 로스앤젤레스 워터프론트에 교육 명소로 전시되어 있습니다.위스콘신은 현재 버지니아 노퍽에 있는 박물관으로 사용되고 있습니다.[97]복무 중에 사람을 잃은 적이 없는 매사추세츠 주의 폴 리버에 있는 배틀쉽 코브 해군 박물관에 전시되어 있습니다.[98]박물관으로 개조된 최초의 전함 텍사스는 보통 휴스턴 근처의 샌 재신토 배틀그라운드 스테이트 역사 유적지에 전시되어 있지만 2021년 현재 수리를 위해 폐쇄되어 있습니다.[99]노스 캐롤라이나는 노스 캐롤라이나의 윌밍턴에 전시되어 있습니다.앨라배마는 앨라배마주 모빌에 전시되어 있습니다.1941년 진주만 공격으로 침몰한 애리조나 주의 난파선은 역사적 랜드마크이자 국가 묘지로 지정되어 있습니다.공격 중에 가라앉은 유타주의 난파선은 역사적인 랜드마크입니다.

전시된 다른 20세기 전함은 일본의 미카사함뿐입니다.철갑 전함 딩위안(Dingyuan)의 복제품은 2003년 웨이하이(Weihai) 항구국에 의해 건조되어 중국 웨이하이(Weihai)[citation needed]에 전시되고 있습니다.

이전에 박물관 함선으로 사용되었던 이전의 전함들은 USS 오리건 (BB-3), SMS 테겟토프, SMS 에르처조그 프란츠 페르디난트를 포함했습니다.

전략 및 교의

독트린

미 항공모함 아이오와호는 목표 훈련 중에 16발의 ″/50포 9문과 5발의 ″/38포 6문을 전면 사격합니다.

전함은 해상 전력의 구현이었습니다.미국의 해군 장교인 Alfred Thayer Mahan과 그의 추종자들에게, 강한 해군은 국가의 성공에 필수적이었고, 바다의 통제는 육지와 해외에서의 무력의 투사에 필수적이었습니다.1890년의 1660년에서 1783년 사이의 "해양의 힘이 역사에 미치는 영향"에서 제안된 마한의 이론은 전함의 역할이 바다에서 적을 쓸어버리는 것이라고 지시했습니다.[100]호위, 봉쇄, 습격은 순양함이나 더 작은 배들이 할 수 있지만, 전함의 존재는 수도선 이외의 다른 배들이 호위하는 모든 호송대에 잠재적인 위협이 될 수 있습니다.이러한 "잠재적 위협"의 개념은 상대 함대를 묶는 강력한 함대의 존재만으로(존재와는 반대로) 더욱 일반화될 수 있습니다.이 개념은 "존재하는 함대"로 알려지게 되었습니다. 즉, 유휴하지만 강력한 함대가 다른 사람들로 하여금 시간과 자원, 그리고 적극적으로 이에 대비하기 위한 노력을 기울이도록 하는 것입니다.[citation needed]

마한은 계속해서 일부 해군에서 결정적인 전투 교리로 알려진 전함들 간의 교전만이 승리를 이룰 수 있으며, 상선(Jeune Ecole에 의해 가정되는 상업적 습격 또는 게레 드 코스)을 목표로 하는 것은 결코 성공할 수 없다고 말했습니다.[101]

마한은 가능한 한 가장 강력한 전함의 대규모 함대를 요구하며 [2][102]전함 시대 내내 해군과 정치권에서 큰 영향력을 발휘했습니다.마한의 연구는 1880년대 후반에 발전했고, 1890년대 말까지 그것은 해군 전략에 많은 국제적인 영향을 받았습니다;[2] 결국, 그것은 많은 주요 해군들(특히 영국, 미국, 독일, 일본)에 의해 채택되었습니다.마하니안 의견의 강력함은 전함 무기 경쟁의 발전에 중요했고, 전간기에 전함 수를 제한하기 위한 열강들의 합의에서도 마찬가지로 중요했습니다.[citation needed]

"존재하는 함대"는 전함이 단순히 존재함으로써 우수한 적 자원을 묶어둘 수 있다는 것을 암시했습니다.이것은 차례로 전투 없이도 분쟁의 균형을 잡을 수 있다고 믿었습니다.이는 열세의 해군력에도 전함 함대가 중요한 전략적 효과를 발휘할 수 있음을 시사했습니다.[citation needed]

택틱스

두 차례의 세계 대전에서 전함의 역할이 마하니 교의를 반영한 반면, 전함 배치의 세부 사항은 더 복잡했습니다.19세기 후반과 20세기 초반의 전함들은 효율적인 기뢰와 어뢰가 존재하지[103] 않았기 때문에 어뢰와 기뢰에 대한 취약성이 컸으며, 이는 상대적으로 작고 저렴한 선박이 사용할 수 있는 것이었습니다.1870년대와 1880년대의 준에콜 교의는 전함 옆에 어뢰정을 배치할 것을 권고하였는데, 어뢰정은 총 연기로 인해 시야가 가려져서 어뢰를 발사할 수 있을 때까지 더 큰 배 뒤에 숨을 것을 권고했습니다.[2]이 전술은 무연 추진제의 개발로 효과가 떨어졌지만, 더 유능한 어뢰정(후에 잠수함을 포함)의 위협은 여전했습니다.1890년대까지 영국 해군은 최초의 구축함을 개발했는데, 처음에는 공격하는 어뢰정을 요격하고 몰아내도록 설계되었습니다.제1차 세계 대전과 그 이후에는 구축함의 보호막 없이는 전함이 거의 배치되지 않았습니다.[104]

전함 교의는 전투 집단의 집중을 강조했습니다.이 집중된 병력이 마지못해 상대를 제압하기 위해서(또는 더 강한 적 함대와의 조우를 피하기 위해서), 전함대는 수평선 너머의 적함을 위치시킬 수단이 필요했습니다.이것은 정찰 부대에 의해 제공되었는데, 다양한 단계에서 전투 순양함, 순양함, 구축함, 비행선, 잠수함, 항공기가 모두 사용되었습니다.(라디오의 발달과 함께 방향 탐지와 교통 분석도 가능하게 되었고, 넓은 의미로는 해안의 방송국들도 전투단에 합류하게 되었습니다.[105]그래서 그들의 역사의 대부분 동안 전함들은 구축함과 순양함 편대에 둘러싸여 작전을 펼쳤습니다.제1차 세계대전의 북해전은 이러한 지원에도 불구하고 기뢰와 어뢰 공격의 위협과 새로운 기술을 통합하거나 인식하지 못한 것이 [106]당대 최고의 전함대인 영국 해군 대함대의 작전을 심각하게 저해했음을 보여줍니다.

전략적·외교적 영향

전함의 존재는 심리적, 외교적으로 큰 영향을 미쳤습니다.오늘날의 핵무기 보유와 마찬가지로, 전함의 보유는 국가의 전력 전망을 향상시키는 역할을 했습니다.[2]

냉전시대에도 전함의 심리적 영향은 컸습니다.1946년, 미주리호는 터키에서 대사의 유해를 인도하기 위해 파견되었고, 그녀는 터키와 그리스 해역에 주둔함으로써 발칸 지역으로의 소련의 공격 가능성을 막아냈습니다.[107]1983년 9월 레바논의 슈프 산맥에 있는 드루즈 민병대가 미 해병대 평화유지군을 향해 발포했을 때, USS 뉴저지의 도착으로 발포는 중단되었습니다.뉴저지에서 날아온 총격으로 민병대 지도자들이 사망했습니다.[108]

돈에 대한 가치

전함은 가장 크고 복잡했으며, 따라서 그 시대에 가장 비싼 전함이었습니다. 결과적으로 전함에 대한 투자 가치는 항상 논란이 되어 왔습니다.프랑스 정치인 에티엔 라미(Etienne Lamy)는 1879년에 "전함 건조는 비용이 많이 들고, 효과도 불확실하고, 기간도 짧아서 기갑 함대를 만드는 사업은 사람들의 인내심을 헛되이 하는 것 같습니다."[103]라고 썼습니다.1870년대와 1880년대의 Jeune Ecole 사상학파는 전통적인 전투함대의 파괴적인 비용과 논쟁의 여지가 있는 효용에 대한 대안을 모색했습니다.그것은 상업 공격을 위한 빠르고 장거리 순양함과 프랑스 항구를 봉쇄하려는 적함을 공격하기 위한 어뢰정 함대를 바탕으로 오늘날 해상 거부 전략이라고 불리는 것을 제안했습니다.20세기가 되어서야 효율적인 기뢰, 어뢰, 잠수함, 항공기 등을 이용할 수 있었고, 이를 통해 유사한 아이디어를 효과적으로 구현할 수 있었습니다.[103]독일과 같은 강대국들이 훨씬 더 강력한 경쟁자들과 맞설 수 있는 전함대를 건설하겠다는 결의는 실제 전투에서 상대와 견줄 가능성이 없는 전함대에 대한 투자의 무의미성을 강조하는 역사학자들에 의해 비판을 받아왔습니다.[2]

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참고 항목

메모들

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참고문헌

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