탐보급 잠수함

Tambor-class submarine
USS Tambor
USS 탐보르 (SS-198)
클래스 개요
이름탐보르급
빌더전기 보트 회사, 포츠머스 해군 조선소, 마레아일랜드 해군 조선소[1]
연산자 미국 해군
선행자 사르고급[1]
성공자 고등어반[1]
빌드됨1939–1941[2]
사용중1940–1946[2]
완료된12[1]
로스트7[1]
은퇴한5[1]
일반적 특성
유형디젤전기 잠수함을
변위
  • 1,475톤 (1,499 t) 표준, 표면화[3]
  • 2,310톤의 장탄식(2,210 t)이[3] 물에 잠겼다.
길이307피트 2인치(93.62m)[3]
빔27피트 3인치(8.31m)[3]
초안14ft 7+1⁄2 인치(4.458 m)[3]
추진
속도
  • 20.4노트(38km/h) 표면[3]
  • 8.75노트(16km/h) 침수[3]
범위10노트(19km/h)[3]에서 11,000해리(20,000km)
지구력2노트(3.7km/h)의[3] 수중에서 48시간
시험 깊이250–300ft(76–91m) 압착 깊이 500ft(150m)[3]
보완장교 6명, 사병[3] 54명
무장을

탐보급 잠수함은 제2차 세계대전 당시 주로 사용된 미국 해군 잠수함 설계였다. 그것은 미국 연합의 첫 번째 완전히 성공한 함대 잠수함이었고, 전투에 가까운 곳에서 전쟁을 시작했다. 1941년 12월 7일 하와이 해역이나 중부 태평양에 6개 학급이 있었는데, 공격 중에 진주만에서 토우토그가 있었다.[4] 그들은 계속해서 열심히 일했고, 1945년 초 생존자들이 최전방에서 철수하기 전에 침몰한 12척의 배들 중 7척은 침몰했다. 이것은 미국 잠수함 중 가장 높은 손실률이었다. 토우톡은 2차 세계대전 당시 미국 잠수함에 의해 침몰된 선박 중 가장 많은 26척을 침몰시킨 공로를 인정받았다. 탐보르호는 앞선 사르고급 21노트(39㎞/h)와 사거리 1만1000해리(2만㎞)의 최고속도를 달성했으며, 개선사항에는 활 어뢰관 6개, 보다 신뢰할 수 있는 완전경유전기추진장치, 주요 인력과 장비와의 전투효율 향상 등이 포함됐다.코닝 타워에 [5][6]도착했어 일부 참고문헌에서는 탬버를 'T클래스'라고 하고, SS-206에서 SS-211까지를 '가르클래스'라고 부르기도 한다.[7]

설계이력

예비 설계

선박 호송에 배정된 1차 세계대전의 초기 미국 잠수함 설계는 그들이 공격적 위협을 저지할 수 있는 최소한의 능력을 가지고 있다는 것을 보여주었다. 독일 U보트들이 잠수함이 없으면 어떤 해군도 세계 해상 강국이 될 수 없다는 것을 의심할 여지없이 증명했음에도 불구하고 태평양을 방어하는 데 있어 미국 잠수함들이 하는 역할은 해군 기획자들이 다시 생각해야 할 것이다.

휴전 이후, 그리고 포획된 U보트를 통해 독일 디자인의 능력을 시험한 후, 미 해군은 확장된 공격형 잠수함 작전의 가능성을 보기 시작했다. 함대와 함께 잠수함 작전을 펼치려면 21노트의 고속정들이 스탠더드형 전함으로 기동할 수 있도록 해야 했다. 또한 일본 본토에서 지속적인 순찰을 가능하게 하기 위해 높은 인내력이 필요했는데, 바라건대 집근처에서 침몰하는 군함뿐만 아니라 적군의 작전에도 대한 경고가 제공되었으면 한다.[8] 워싱턴 해군 조약의 제한으로 인해 전쟁 전 계획에는 대체로 불참했지만, 이러한 특성은 나중에 제2차 세계대전 중 상업 습격에서 필수적인 것으로 증명될 것이다.[9] 그 역할을 "새로운 다목적 함대 잠수함"으로 채우는 데 필요한 미국 기술의 엄청난 발전도 분명해졌다.[10]

함대 잠수함을 생산하기 위한 첫 시도는 AA-1급이었으며, 후에 T급으로 개칭되어 1918-19년에 발사되었다. 이들은 4개의 엔진이 2인 1조로 묶여 고속을 생산했다. 이러한 설계로 인해 과도한 진동과 엔진 손상이 발생하였고, 1920년대에 클래스가 해체되었다가 1930년에 폐기되었다. 두 번째 시도는 Barracuda 등급이었다. 첫 3대의 V 보트는 1924–25년에 발사되었다. 이 대형 직구 주디젤과 소형 디젤-전기 디젤을 결합해 21노트를 달성했다. 독일 MAN 설계에 근거해 스팀엔지니어링국(BuEng)에 의해 만들어진 그들의 엔진은 믿을 수 없었고, 배들은 침출수가 잘 되지 않았다.[11] 그들은 1937년에 퇴역했고 제2차 세계대전에서 대부분 훈련과 실험으로 제한된 복무만을 보았다.

적당한 속도의 대형 장거리 "크루이저" 잠수함의 다른 방향은 1927–30 V 보트의 두 번째 3인조인 아르고노우트, 나르왈, 노틸러스 등과 함께 취해졌다. 이들은 제1차 세계대전의 U-139형 등 독일의 "U-cruisers"에 의해 영향을 받았다. 전체적으로 최대 381피트(116m)의 높이와 2,710톤의 길이(2,750t)의 배수량인 이들은 미국이 구축한 역대 최대 규모의 비핵잠수함이었다. 이들은 6인치 데크포 한 쌍으로 무장한 상선 순양함이나 Q-선을 수면 위로 띄울 수 있도록 무장했다. 그러나 그들의 거대한 크기는 대부분의 전술적 상황에서 불리했다. 그들은 재빨리 잠수하지 못했고 조종이 느렸다.[12] 그들은 제2차 세계대전 당시 마킨섬 습격사건에서뿐만 아니라 필리핀에서도 공격자를 투입하고 게릴라를 공급하는 역할을 발견했다.

위에서 설명한 성공적이지 못한 시도 후, 해군 설계자들은 마침내 실용적인 함대 잠수함을 개발하기 위해 노력했다. 이것에 대한 첫 번째 성공적인 접근법은 1935–1939년에 발사된 포르푸아즈 또는 "P"급과 Salmon/Sargo급 또는 새로운 "S"급 잠수함이었다. 이들은 순양함형 V보트보다 작고 기동성이 좋은 배였다. 그러나 P등급은 속도가 부족했고 초기 디젤-전기 추진은 아치에 취약했다. 신형 S클래스는 직구력과 디젤전기부품을 결합한 고속 '복합형' 발전소가 있었지만 신뢰성과 화력이 다소 부족했다. 신형 'S'급 중에는 후벤-오웬스-렌츠클러 이중연동 다이젤이 장착돼 신뢰성이 떨어졌다.

탐보급제안

1937년 가을, 당시 사령관이었던 찰스 A가 구성한 장교팀에 의해 개선된 함대 잠수함에 대한 제안이 제시되었다. 록우드 중령(나머지 제독 및 사령관 태평양), Cmdr 중령. 포츠머스 해군 야드의 기획관 앤드루 맥키와 중령. 아만드 M. 모건, 해군 잠수함 설계과장 대형(1500t)으로 최신형 디젤엔진, 어뢰관 10개, 5인치(127mm) 포, 최신형 어뢰 데이터 컴퓨터 등을 탑재할 예정이었다. 민물 증류 장치와 에어컨을 추가하면 거주성이 향상될 것이다.

그러나 설계 개념은 토마스 하트 제너럴 보드 의장의 반대에 부딪혔다. 하트는 소형 해안 방어선(에어컨과 같은 '명품'이 없는, 편안함이 아니라 널리 보급된 전기 반바지의 제거가 주된 기능이었다)의 건설을 완강히 옹호했다. 결단력과 숙련된 정치공작을 통해 록우드 팀의 설계가 우세했다(하트는 3인치(76mm)의 총에 대해서만 동의한다). 다른 계급과 마찬가지로 소형포도 잠수함이 육상에서 중무장한 호위병을 교전하려 하는 것을 막기 위한 것이었다. 이 디자인은 1939년 프로그램을 위해 마침내 해군 총위원회와 잠수함 장교회의에 의해 채택되었다.

설계사양서

탐보르족은 사르고 계급에 비해 몇 가지 중요한 개선점이 있었다. 미국 잠수함 최초로 보우어뢰관 6개가 장착됐다. 이것은 두 개의 여분의 튜브에 필요한 톤수를 과대평가하기 때문에 몇 년 동안 지연되었다. 사르고스의 네 개의 선미 관은 그대로 유지되었다. 더 큰 어뢰실은 어떤 경우에도 제2차 세계대전 때 버려졌던 이전 등급의 어뢰 갑판 보관을 없앴다.[5] 음파탐지기 운영자와 어뢰데이터컴퓨터를 확대된 커넥팅 타워로 재배치해 전투 효율을 높였고, 탐지 방지를 위해 머리가 작은 새로운 잠망경을 장착했다.[6][13] 일부 1차 세계대전 당시 S-보트에서 발견된 "음극 탱크" 또는 "하강 급행" 탱크가 부활했다; 이것은 부정적인 부력을 제공하고 잠수함을 더 빨리 물속에 넣기 위해 잠수할 때 빠르게 범람될 수 있다. 선체는 더 높은 순항속도를 위해 능률화를 개선했다.[5]

비록 탬버스는 처음에 3인치(76mm)/50구경 데크포를 장착했지만, 록우드와 잠수함 장교 회의는 경험이 이를 증명할 경우 5인치(127mm)/51구경 총을 수용할 수 있도록 강화된 지지 데크를 허용하기 위해 하트 제독에게 우세했다. 1942–43년에 6개의 탬버가 5인치/51의 총으로 재조립되었는데, 그 총은 Barracuda 등급에서 가져왔거나 그 등급의 예비품으로 보여지는데, 그 총은 잠수함 "셋 마운트"를 가진 유일한 등급이었기 때문이다.[14] 3"/50으로 전쟁을 일으킨 다른 많은 잠수함들과 마찬가지로, 나머지 탬버스는 전투근무에서 철수하고 있던 낡은 S보트에서 4인치(102 mm)/50 구경의 총을 제거받았다.

몇몇 사르고스에서 발견된 완전한 디젤-전기 추진 발전소는 계속되었고, 아마도 포르푸아즈급에 대한 개선으로 그 배들을 괴롭혔던 아크가 제거되었을 것이다. "새로운 S 클래스"는 제너럴 모터스-윈튼 엔진이나 후벤-오웬스-렌츠클러(HOR) 엔진을 탑재한 보트를 가지고 있었다. HOR 엔진은 매우 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 1943년 초에 교체되었다.[15] 선택된 비GM 엔진은 페어뱅크스-모스 38 8-1/8 엔진이었다. 여전히 핵잠수함의 예비 전력으로 사용되던 이 엔진은 역대 최고의 잠수함 엔진 중 하나였다. 탐보르 호는 운이 좋았다; 그 뒤를 이은 가토급 배들 중 12척은 처음에는 생산 속도를 높이기 위해 HOR를 장착했다.[16]

탬버호는 엔진 4개가 모두 한 칸에 있어 보트가 파손되기 매우 쉬웠다는 점에서 큰 약점이 있었다. 이는 가토 등급에서 수정되었는데, 가토 등급은 시험 깊이 또한 탐보르에 대한 깊이 전하의 시험에 기초하여 250 ft(76 m)에서 300 ft(91 m)로 증가하였다.[17]

서비스

일본 상선이 침몰한 잠망경 사진.

1941년 12월 7일 6대의 탐버가 하와이 해역이나 중앙 태평양에 있었고, 공격 중에는 진주만에서 투톡이 있었다. 나머지 반은 최근에 의뢰를 받았거나 시험 삼아 미국 대륙에 있었다. 태평양에서 이용 가능한 잠수함의 대부분은 1941년 10월에 필리핀으로 전진 배치되었다.[4] 탐보르 호는 계속해서 열심히 일했고, 1945년 초 생존자들이 훈련과 실험 임무를 위해 최전방 근무를 철회하기 전에 급조된 12척의 배 중 7척은 침몰했다. 이는 미국 잠수함 중 가장 높은 손실률이었다. 토우톡은 2차 세계대전 당시 미국 잠수함에 의해 침몰된 선박 중 가장 많은 26척을 침몰시킨 공로를 인정받았다. 전후, 참치는 1946년 비키니 환초에서 실시된 작전 크로스로스 핵 실험에서 표적이 되었지만, 경미한 손상만 입었을 뿐이다. 그녀는 이후 1948년에 목표물로 지정되었다.

클래스 내 잠수함

시공자료
이름 Hull no. 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
탐보르 SS-198 코네티컷, 그로튼, 전기 보트 1939년 1월 16일 1939년 12월 20일 1940년 6월 3일 1945년 12월 10일 해체됨. 전후 예비 훈련선, 1959년 9월 1일 스크랩에 판매.
토토그 SS-199 코네티컷, 그로튼, 전기 보트 1939년 3월 1일 1940년 1월 27일 1940년 7월 3일 1945년 12월 8일 해체됨. 전후 예비훈련선, 1959년 11월 15일 고철용으로 미시간 주 마니스티 볼테마 선착장과 준설공사에 판매.
타작자 SS-200 코네티컷, 그로튼, 전기 보트 1939년 4월 27일 1940년 3월 27일 1940년 8월 27일 1945년 12월 13일 해체됨. 1948년 3월 18일 매사추세츠 에버렛의 맥스 시겔에게 고철에 팔렸다.
트리톤 SS-201 메인 주 키터리의 포츠머스 해군 야드 1939년 7월 5일 1940년 3월 25일 1940년 8월 15일 1943년 3월 20일 구축함 3척의 공격으로 졌다.
송어 SS-202 메인 주 키터리의 포츠머스 해군 야드 1939년 8월 8일 1940년 5월 21일 1940년 11월 15일 1944년 2월 29일경 적의 행동에 의해 패배했을 것이다.
참치 SS-203 캘리포니아 발레조 마레아일랜드 해군 야드 1939년 7월 19일 1940년 10월 2일 1941년 1월 2일 1946년 12월 11일 해체됨. 1948년 9월 24일 목표로 확장.

탐보르급 중 마지막 6척은 종종 '가르급' 잠수함으로 등재된다. 그것들은 1940 회계연도(FY40)에 주문되었고, 이전 6개는 회계연도 39년에 주문되었고, 일부 설계 차이는 예상되었다. 1938년 12월 17일 해군 서기는 FY40 클래스가 FY39 클래스를 복제하기로 결정했다. 그러나 설계 붕괴 깊이는 450피트(140m)에서 500피트(150m)로 증가했으며 시험 깊이는 250피트(76m)로 유지됐다.[5]

시공 데이터(Gar-class)
이름 Hull no. 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
가 SS-206 코네티컷, 그로튼, 전기 보트 1939년 12월 27일 1940년 11월 27일 1941년 4월 14일 1945년 12월 11일 해체되었다. 전후 예비 훈련선, 1959년 11월 18일 고철에 팔렸다.
그램푸스 SS-207 코네티컷, 그로튼, 전기 보트 1940년 2월 14일 1940년 12월 23일 1941년 5월 23일 1943년 3월 5일 적군의 공격으로 잃었겠죠
그레이백 SS-208 메인 주 키터리의 포츠머스 해군 야드 1940년 4월 3일 1941년 1월 31일 1941년 6월 30일 1944년 2월 27일 적에게 졌다.
그레이링 SS-209 메인 주 키터리의 포츠머스 해군 야드 1939년 12월 15일 1940년 11월 29일 1941년 3월 1일 1943년 9월 9일과 12일 사이에 사고나 적의 행동에 의해 실종되었다.
수류탄 투척병 SS-210 메인 주 키터리의 포츠머스 해군 야드 1940년 4월 2일 1940년 11월 29일 1941년 5월 1일 1943년 4월 22일 적의 행동을 따라 싸웠다.
거전 SS-211 메인 주 키터리의 포츠머스 해군 야드 1939년 11월 22일 1941년 1월 25일 1941년 4월 21일 1944년 4월 7일에서 6월 7일 사이에 사고나 적군의 행동에 졌다.

참고 항목

참조

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 270. ISBN 0-313-26202-0.
  2. ^ a b Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 1945년 미국 잠수함 305-311페이지
  4. ^ a b 1941년 12월 7일 미국 잠수함 배치
  5. ^ a b c d 프리드먼, 페이지 204-205
  6. ^ a b 태평양 전쟁 온라인 백과사전 탐보 클래스 기사
  7. ^ 실버스톤 190-193쪽
  8. ^ 프리드먼, 페이지 163-165
  9. ^ 프리드먼, 페이지 163
  10. ^ 프리드먼, 페이지 99-100
  11. ^ 프리드먼, 112-113페이지
  12. ^ 프리드먼, 173-182쪽
  13. ^ 프리드먼 196-197쪽
  14. ^ 프리드먼, 페이지 214-218
  15. ^ 프리드먼, 263, 360-361쪽
  16. ^ 프리드먼, 페이지 360-361
  17. ^ 프리드먼, 페이지 205-206, 310

원천

  • 알덴, 존 D, 사령관 (USN, Ret) 미 해군의 함대 잠수함: 설계와 건설 역사. 아나폴리스: 1979년 해군 연구소 기자. ISBN 0-85368-203-8
  • Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775-1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • 블레어, 클레이 주니어 침묵의 승리: 미 잠수함 대일전쟁. 뉴욕: 반탐, 1976년. ISBN 0-553-01050-6
  • 캠벨, 제2차 세계대전의 존 해군 무기(Naval Institute Press, 1985), ISBN 0-87021-459-4
  • Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-263-3.
  • 가디너, 로버트와 체스노, 로저, 콘웨이의 'All the World's Fighting Ships, 1922-1946, 런던: 콘웨이 해양 출판부, 1980년 ISBN 0-83170-303-2
  • 렌튼, H. T. 아메리칸 잠수함 (제2차 세계대전의 나비) (Doubleday, 1973), ISBN 0-38504-761-4.
  • 로스코, 테오도르. 제2차 세계 대전의 미국 잠수함 작전. 아나폴리스: 1949년 해군 연구소 출판부. ISBN 0-87021-731-3
  • 실버스톤, 폴 H, 제2차 세계대전의 미국 군함(이안 알란, 1965), ISBN 0-87021-773-9.

외부 링크