미국의 군용기 목록

List of military aircraft of the United States

미국 군용 항공기 목록은 시제품, 사전 생산 및 운용 유형을 포함한다.사용 중인 항공기에 대해서는 현역 미군 항공기 목록을 참조하십시오.프로토타입은 일반적으로 "X"가 앞에 붙고 이름이 없는 경우가 많습니다(일반적으로 생산에 들어갈 것으로 예상되지 않는 실험용 X-플레인과 동일하지 않음). 반면, 사전 생산 모델에는 대개 "Y"가 앞에 붙습니다.

미군은 현재 모든 항공기 기종에 대한 식별 정보를 제공하기 위해 지명 및 명명 시스템을 사용하고 있다.1962년까지, 미국 육군, 미국 공군, 그리고 미국 해군은 모두 별개의 시스템을 유지했습니다.1962년 [1]9월 공군 방식을 크게 반영한 단일 시스템으로 통합되었다.이 시스템의 작동에 대한 자세한 내용은 미군 항공기 지정 시스템을 참조하십시오.

이 목록에는 숫자 지정 시스템이 시행되지 않은 기간 동안 미군이 사용했던 초기 항공기나 시험을 위해 빌린 외국 군용 항공기 또는 전시 중 군복무 중인 민간 항공기 등 다른 이유로 지정을 받지 않은 항공기는 포함되지 않는다.이러한 항공기의 경우 미국의 미지정 군용 항공기 목록을 참조한다.또한 1962년 이전 미 해군 지정 시스템에 따라 지정된 항공기도 포함되지 않는다.이러한 항공기의 경우 미국 해군 항공기 명칭 목록(1962년 이전)을 참조한다.

(왼쪽부터 시계방향으로) X-31, F-15 ACTIVE, SR-71, QF-106, F-16XL, X-38, 무선 조종 모선 X-36을 포함한 NASA 실험 항공기 집합.

1919년 이전

1919년 이전에는 육군 항공국에 의해 조종된 모든 항공기는 제조사에 의해 지정된 명칭으로 언급되었다. 해군은 이 시기에 두 가지 지명 체계를 사용했지만 1917년 제1차 세계대전에 참전하면서 두 번째 지명 체계를 포기했다.이 기간 동안 국내외의 다양한 유형이 운영되었으며, 후자가 제1차 세계대전 중 주요 전선 유형이었다.

육군 항공 서비스 시스템(1919년-1924년)

커티스 PW-8

1919년 9월, 육군 항공국은 조직적인 호칭 순서가 필요하다고 판단하고 로마 숫자로 지정된 15개의 분류를 채택했다.그 밖에 몇 가지 번호가 매겨지지 않은 명칭이 나중에.각 지정에는 약어가 할당되어 있으며, 각 설계에는 그 약어 내의 번호가 할당되어 있습니다.변형은 디자인 번호에 알파벳 순으로 문자를 추가하여 지정되었습니다.지정 시스템에 대한 자세한 내용은 1919년 미국 육군 항공 서비스 항공기 지정 시스템을 참조하십시오.

O형: 외제 추격기

타입 I: 추적, 수냉식

타입 II: 추적, 야간

타입 III: 추적, 공랭식

타입 IV: 추적, 지상 공격, 1922년

타입 V: 2인승 추월

  • TP-1 – 엔지니어링 부문

타입 VI: 지상 공격, 1920~1922

타입 VII: 보병 연락관

타입 VII: 야간 관측

  • NO-1 – Douglas (빌트 없음)
  • NO-2 – Douglas (빌트 없음)

타입 IX: 포병 관측

유형 X: 군단 관찰

  • CO-1 – 엔지니어링 부문
  • CO-2 – 엔지니어링 부문
  • CO-3 – 엔지니어링 부문
  • CO-4 – 대서양
  • CO-5 – 엔지니어링 부문
  • CO-6 – 엔지니어링 부문
  • CO-7 – 보잉
  • CO-8 – 대서양

타입 XI: 주간 폭격

타입 XII: 야간 폭격, 단거리

타입 XIII: 야간 폭격, 장거리

  • NBL-1 – Witteman-Lewis
  • NBL-2 – Martin (빌트 없음)

타입 XIV: 트레이너, 공랭식

타입 XV: 트레이너, 수냉식

앰뷸런스, 1919년-1924년

  • A-1 – Cox-Klemin
  • A-2 – 포커

메신저

추구, 스페셜

  • PS-1 – Dayton-Wright

레이서

버빌 스페리 R-3

수상 비행기

운송

공기보다 가벼운 비행선

  • AC-1은 "장거리 비행과 크로스컨트리 작업"을 위해 설계된 169피트 길이,[2] 180,000입방피트 부력 비행선으로서 1923년 5월에 최초의 장거리 비행 중 하나를 가졌다.
  • RN-1 - "조디악"으로 명명된 이 비행선은 길이가 262.5피트이고 [3]부력은 360,000입방피트이다.

육군 항공대/육군 공군/공군 시스템(1924년-1962년)

지정 시스템에 대한 자세한 내용은 1924년 미국 육군 항공 서비스 항공기 지정 시스템, 1922년 미국 해군 항공기 지정 시스템 및 미국 해군 항공기 지정 목록(1962년 이전)을 참조하십시오.

양서류

OA: 관측용 양서류(1925~1948)

A: 양서류(1948년-1962

공략

A-3 팔콘

A: 공격(1924~1948)

폭격기

허프달랜드 LB-1

1926년까지 육군 항공국은 폭격기를 위한 3개의 시퀀스를 가지고 있었다.경폭격기는 LB- 접두사로, 중폭격기는 B- 접두사로, 중폭격기는 HB- 접두사로 표시되었다.1926년 3개 범주 시스템이 폐기되고 이후 제작된 모든 폭격기가 B-시퀀스에 배치되었다.

경폭격기(1924~1926년)

B: 중형 폭격기(1924년-1926년)

HB: 헤비 봄버(1924년-1926년)

B: 폭격기 (1926년 ~ 1962년)

마틴 B-10B

69번부터 M-(미사일) 시리즈와 B-(폭탄) 시리즈가 분리되었습니다.M-69에서 M-92로 명명된 비산물은 일부 출처에서 "구 지정 B-xx"로 잘못 표기되어 있지만 "B-" 시리즈 명칭을 사용한 적이 없다.#70부터 시작해서, 또 다른 시퀀스인 "RS-"(재결합/스트라이크) 시리즈는 나중에 트라이 서비스 시스템의 "SR-"(전략 정찰) 시리즈로 바뀌었다.

비순차적

일부 폭격기 지명은 순서가 맞지 않게 지정되었다.

  • B-20 대혼란 – 더글라스 (원래 B-20이 취소된 후 1948년에 A-20에서 재지정됨)
  • B-26 Invader – Douglas (원래 B-26이 퇴역한 후 1948년 A-26에서 재지정됨)

폭격기, 장거리(1935~1936)

1935~1936년 육군 항공대가 의뢰한 세 가지 장거리 폭격기 프로젝트를 지칭하는 단명칭입니다.대부분의 폭격기는 야간 폭격기였다.

카고

C: 카고(1924~1962)

더글러스 C-1 급유 포커 C-2

이 시퀀스는 Tri-Service 시스템의 도입으로 C-1에서 재시작되었습니다.그러나 2005년부터 C-143에서 원래의 시퀀스가 도입되어 미군은 화물기에 대해 두 개의 시퀀스를 별도로 유지하게 되었다.

드론

공중 목표물

타깃 글라이더(1922~1935)
A: 공중 목표물(1940-1941)
PQ: 공중 목표물, 운반인(1943~1948)
OQ: 공중 표적, 모형 비행기(1942년~1948년)
무선 비행기 OQ-2A

BQ: 컨트롤 가능한 폭탄 (1942년-1945년)

CQ: 타깃 컨트롤(1942~1948)

Q: 드론(1948~1962)

실험적인

S: 초음속/특별 시험(1946~1948)

USAF는 1946년에 특수 목적의 연구용 항공기를 위한 별도의 시퀀스를 발표했다.원래 "S" 미션 레터로 지정되었지만, 1948년에 시퀀스는 "X"로 바뀌었습니다.

X: 실험 (1948~1962)

다음은 1962년 이전에 지정된 "X-plane" 목록입니다.1962년 이후에 지정된 X-플레인 목록은 #X: 특수 연구를 참조하십시오.

파이터

P: 추구 (1924-1948)

P-3 호크

미국 공군이 창설된 지 9개월 후인 1948년 6월까지 "퍼슈트"로 P-로 지정되었다.이후 모든 P- 명칭이 F-("전투기")로 변경되었지만, 원래 번호는 그대로 유지되었다.[6]

비순차적

F: 파이터 (1948년 ~ 1962년)

비순차적
  • F-24 Banshee – Douglas (1948년 A-24에서 재지정)

FM: 파이터, 멀티플레이스

PB: 추구, 바이플레이스

글라이더

AG: 어썰트 글라이더(1942년-1944년)

BG: 폭탄 글라이더(1942년-1944년)

CG: 카고 글라이더(1941~1948)

와코 CG-4A

FG: 연료 글라이더(1930~1948)

PG: 파워 글라이더(1943~1948)

TG: 트레이닝 글라이더(1941~1948)

슈바이처 TG-3A

글라이더(1948~1955)

1948년에 모든 글라이더 범주가 단일 시퀀스로 통합되었습니다.

S: 세일플레인(1960~1962)

연락책

L: 연락책(1942년 ~ 1962년)

관찰

O: 관찰(1924~1942)

정찰

F: 사진 정찰(1930~1948)

R: 정찰 (1948-1962)

RS: 정찰/스트라이크(1960~1962)

다음 두 항공기 모두 B-(폭탄) 순서로 번호가 매겨진다.

로터크래프트

G: 자이로플레인(1935~1939년)

R: 로터리 윙(1941~1948)

1941년에 범주 문자 R-가 "회전 날개" 항공기에 할당되었고, 이 명칭은 1947년 미 공군이 창설될 때까지 사용되었으며, 그 시점에서 범주 문자는 "헬리콥터"의 H-로 변경되었다.다만, 원래의 번호부여 시퀀스는 유지되고 있습니다.

H: 헬리콥터 (1948년-1962년)

트레이너

AT: 어드밴스 트레이너(1925~1948)

베이직 컴뱃(1936~1940)

BT: 베이직 트레이너(1930~1948)

PT: 프라이머리 트레이너(1925~1948)

T: 트레이너(1948~1962)

1948년에 Advanced, Basic 및 Primary Trainer 카테고리가 하나의 시퀀스로 통합되었습니다.Tri-Service 시스템이 도입되기 전에 지정된 명칭은 다음과 같습니다.1962년 이후에 할당된 동일한 시퀀스의 명칭에 대해서는 #Continued original sequence(1962–현재)를 참조하십시오.

육군 체계(1956년-1962년)

AO-1 모호크

1956년 미 육군은 항공 자산에 대해 비교적 간단한 새로운 지정 시스템을 도입했다.항공기는 고정익 항공기의 경우 'A', 헬리콥터의 경우 'H', 또는 V/STOL 항공기의 경우 'V' 등 세 가지 유형으로 구분되며, 그 후 USAF 시스템과 달리 유형 코드 뒤에 'C', 관측 및 정찰 항공기의 경우 'O', 유틸리티 유형의 경우 'UZ'로 구분된다.ft. 이 시스템에서 지정된 항공기 유형은 순차적으로 번호가 [10]매겨졌다.지정 시스템에 대한 자세한 내용은 1956년 미국 육군 항공기 지정 시스템을 참조하십시오.

AC: 비행기, 화물 (1956-1962)

  • AC-1 Caribou – de Havilland Canada (1962년에 CV-2로, 1967년에 C-7로 재지정)
  • AC-2 버팔로 – de Havilland Canada (1962년 CV-7, 1967년 C-8로 재지정)

AO: 비행기, 관측(1956년-1962

HO: 플라잉 플랫폼 (1956-1956)

HC: 헬리콥터, 화물 (1956-1962)

HO: 헬리콥터, 관측(1956년-1962년)

헬리콥터, 유틸리티(1956년-1962년)

HZ: 헬리콥터, 실험용 (1956년-1962년)

수직이착륙연구(1956~1962)

VZ-9 아브로카

트라이 서비스 시스템(1962년~현재)

지정 시스템에 대한 자세한 내용은 1962년 미국 트라이 서비스 항공기 지정 시스템을 참조하십시오.

A: 공격기

비순차적 지정

B: 폭격기

비순차적 지정

C: 화물/수송

부활 1924-1962 시퀀스(2005-현재)

비순차적 지정

D: 무인항공기(UAV) 제어 세그먼트

"D" 시퀀스는 UAV의 [15]지상 관제소에 할당된다.

E: 특수 전자 설치

F: 파이터

비순차적 지정

기타 명칭

명칭 YF-110, YF-112부터 YF-116까지 및 YF-118은 평가와 침략자 훈련에 사용된 생포된 외국 항공기이다.그들은 1962년 이전의 "F"[16][17] 시리즈에 이어 검은색 프로젝트 항공기와 함께 연대순으로 지정되었다.

글라이더

H: 헬리콥터

대부분의 다른 항공기 범주와 달리 1962년 트라이서비스 지정 시스템의 도입으로 헬리콥터가 전면 재설계되지는 않았다.6개의 타입이 통합되고 "재시동"된 시퀀스에서 새로운 명칭을 받는 동안, 1948년에 시작된 원래의 "H-" 시리즈 명칭도 계속되었고, "포스트-1962" 시스템에서는 더 이상의 타입의 회전익 항공기가 지정되지 않았다.

1948년 수열

록히드 XH-51

비순차적 지정

K: Tanker (변경된 임무 지정자)

독립형 'K for Tanker' 지정을 받기 위한 전문 유형은 취득되지 않았다. 탱커로 사용하기 위해 개조된 항공기의 경우 적절한 순서로 모 항공기를 참조한다.

L: 레이저 장비

O: 관찰

P: 해상순찰

Q: 무인항공기(UAV)

비순차적 지정

정찰

  • R-1 – 록히드

S: 대잠전

S: 스페이스 플레인

S는 또한 차종 지정기 우주 비행체로 사용된다.

전략 정찰

"SR" 시퀀스는 B-70으로 끝난 원래의 USAF 폭격기 시퀀스의 연속이다.

T: 트레이너

1962년 통합 임무 지정 시스템이 도입되었음에도 불구하고, 오직 두 대의 항공기만이 새로운 순서로 지정되었고, 둘 다 이전 해군 유형이었다.1962년 이후의 신형 훈련기는 원래의 순서를 계속 사용했다.1990년에 대체 시퀀스가 시작되었고, 첫 번째 명칭은 T-1이었지만, 이전 시퀀스는 계속 사용되었습니다.'T' 시리즈에서 사용할 수 있는 다음 명칭은 연속되는 시리즈에 따라 T-54 또는 T-8입니다.

연속 오리지널 시퀀스(1962년~현재)

Tri-Service 시스템 채택 후 지정된 항공기만 아래에 나열되어 있습니다.1962년 이전에 지정된 순서의 항공기는 #T: 강사(1948–1962)를 참조하십시오.

1962년 재설계

1990년 시퀀스

U: 유틸리티

  • U-1 수달 – de Havilland Canada
  • U-2 – 록히드(항공기의 진짜 역할을 숨기기 위한 위장 명칭)
  • U-3세스나 (공군 L-27에서 재지정)
  • U-4Aero Commander (공군 L-26에서 재지정)
  • U-5 트윈 쿠리어 – Helio
  • U-6 비버 – de Havilland Canada (육군 L-20에서 재지정)
  • U-7 Super Cub – Piper (육군 L-21에서 재지정)
  • U-8 세미놀Beechcraft (육군 L-23에서 재지정)
  • U-9 – Aero Commander (육군 L-26에서 재지정)
  • U-10 Super Courier – Helio (육군 L-28에서 재지정)
  • U-11 Aztec – Piper (Navy UO에서 재지정)
  • U-12 – 건너뛰기
  • U-13 – 건너뛰기
  • U-14 – 건너뛰기
  • U-15 – 건너뛰기
  • U-16 Albatross – Grumman (공군 A-16 및 해군 UF에서 재지정)
  • U-17 스카이왜건 - 세스나
  • U-18 Navion – 북미/리안(육군 L-17에서 재지정)
  • U-19 SentinelStinson (L-5 육군에서 재지정)
  • U-20 – Cessna (공군 C-126에서 재지정)
  • U-21 Ute – Beechcraft
  • U-22 페이브 이글 – Beechcraft
  • U-23 Peacemaker – 페어차일드 힐러/필라투스
  • U-24 스탤리온 – Helio
  • U-25 Huron – Beechcraft (C-21로 재지정)
  • U-25 Guardian – Dassault (충돌하는 명칭, 원래 C-25가 재지정된 후 할당됨)
  • U-26 슈퍼 스카이왜건 – 세스나
  • U-27 캐러밴 – 세스나
  • U-28 – 필라투스[26]

비순차적 지정

V: 수직 이착륙(VTOL/STOL)

X: 특별 조사

군사작전을 지원하기 위한 항공기 외에도, 통합 시스템은 항공 및 항공 우주 지식의 경계를 넓히기 위해 설계된 실험용 비행체를 포함합니다.이러한 항공기는 "X-시리즈"로 지정되었고, 이로 인해 "X-플레인"으로 알려지게 되었다.1962년 이후에 지정된 것만 여기에 기재되어 있습니다.일부 항공기는 군사 후원자가 없었지만, 같은 순서로 지정되었기 때문에 여기에 열거되어 있습니다.1962년 이전에 지정된 순서의 항공기는 #X: 실험(1948-1962)을 참조한다.

Z: 공기보다 가볍다

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ Trapp, Robert E.; Berkeley, William P.; Egerland, Arnold V. (1967). "The Criteria for an Equipment Identification Coding System" (PDF). Air Force Institute of Technology School of Systems and Logistics. p. III-20. Archived (PDF) from the original on 13 April 2022. Retrieved 13 April 2022.
  2. ^ "Airship AC-1 Lands At Field". The Airship Log. Vol. 1. Belleville, Illinois: Meyer & Farrell. 4 May 1923. p. 1 – via Newspapers.com.
  3. ^ "RN-1 Zodiac Arrived at Scott Field". The Airship Log. Vol. 1, no. 1. Belleville, Illinois: Meyer & Farrell. 4 May 1923. p. 1 – via Newspapers.com.
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  12. ^ a b 공식적으로 F/A-18은 A-for-attack 시리즈와 F-fighter 시리즈로 지정되었다.
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원천

책들
  • Andrade, John M. (1979). U.S. Military Aircraft Designations and Serials Since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 978-0-904597-22-6.
  • Fahey, James C. (1946). U.S. Army Aircraft 1908–1946.
  • Michael J.H. Taylor, ed. (1991). Jane's American Fighting Aircraft of the 20th Century. New York, NY: Mallard Press. ISBN 978-0-7924-5627-8.

외부 링크