샌디에이고 해안 경비대 공군 기지
Coast Guard Air Station San Diego |
| 미국 해안경비대 샌디에이고 공군 기지 | |
|---|---|
 유닛 패치 CGAS 샌디에이고 | |
| 활동적인 | 1937년 4월 – 현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 해안 경비대 |
| 유형 | 에어 스테이션 |
| 항공기가 비행 | |
| 헬리콥터 | MH-60T 제이호크 |
미국 해안경비대 샌디에이고(CGAS San Diego)는 미국 캘리포니아 주 샌디에이고에 본사를 둔 해안경비대 항공역으로 샌디에이고 국제공항 건너편에 있다. CGAS 샌디에이고는 해안 경비대 진입로에서 MH-60T 제이호크 헬기 3대를 운용하고 있다.
CGAS 샌디에이고는 41피트 높이의 유틸리티 보트 2척, 21피트(6.4m) 길이의 USCG 강체 선체 팽창 보트 2척, 25피트(7.6m) RB-HS 1척, 25피트(7.6m) RB-S 3척이 있는 샌디에이고 섹터와도 인접해 있다. 해양법 집행에 사용되는 길이 33피트(10m)의 USCG 선박인 특수목적선박법집행(SPC-LE) 2척이 시행되고 있다. 33피트(10m)의 SPC-LE는 현존하는 최첨단 전자장치와 함께 275마력(205kW)의 머큐리 마린 엔진 3개를 탑재하고 있다. 또한 이 역에는 USCG 해안 경비정 2척도 있다. 비행장은 USCG 고정익 항공기가 활주로에 도달하기 위해 붐비는 6차선 도시 거리를 건너야 하며, 가로등 활성화는 비행장과 비행장까지 잠긴 문을 열고, 항공기가 도로를 횡단하는 동안 교통을 정지시킨다.
역사
린드버그 필드는 1934년 10월 16일 태평양 고속도로에 문을 열었다. 샌디에이고 국제공항 동부 터미널은 1967년 3월 6일에 개항하였고, 웨스트 터미널은 1979년 7월 11일에 개항하였다. 1996년 7월 23일 새로운 통근 터미널이 개통되었다. 7개 통근 항공사가 매일 2만5000명의 승객을 처리하기 위해 이용하는 4개의 관문을 갖춘 자급자족 완전 서비스 시설이다. 서부 터미널 확장 공사는 1997년 11월에 끝났다. 거의 1400만 명의 승객들이 매년 린드버그 필드를 통해 여행한다. 27개 여객 및 화물 항공사는 활주로에서 매일 500편 이상의 항공편을 운항하고 있다.
1935년 12월 11일, 샌디에이고시와 미국 정부의 협상이 타결되어 시립 공항인 린드버그 필드와 인접한 해안 경비대 공군 기지 건설에 23에이커(93,000m2)의 간석지가 제공되었다. 이 프로젝트는 많은 사람들과 기관들, 특히 항만 위원회와 샌디에이고 부서와 상공회의소의 강력한 지지를 받았다. 이 역의 지역은 1935년 4월에 실시된 지방선거에서 샌디에이고 시민들의 승인을 받아 무료로 해경에 양도되었다.
에어 스테이션의 건설은 1936년 연방 공공 사업 관리국이 제공한 자금으로 착수되었다. M.H.골든사는 계약자였다. 그 지역은 만에서 준설하여 채워서 등급으로 올려야 했다. 안정을 위해 건물 현장의 흙 속에 긴 말뚝이 박혀 있었다. 계약서에는 기우뚱이가 있는 격납고 1개소, 어지러운 홀, 막사 건물, 앞치마 2개소, 밭으로 가는 활주로, 작은 목제 수상기 램프 1개소가 필요했다. 이 기간과 그 이전까지 린드버그 필드의 상업 격납고 2분의 1에 해안 경비대 항공 분대가 유지되었다. 이 분대는 엘머 F가 이끌었다. 1935년 5월 21일 이후의 돌. 스톤은 해안경비대 항공의 가장 화려한 인물 중 하나이다.
1937년 4월, 공군기지가 임관되었다. 첫 번째 지휘관은 LT. S.C. 린홀름이었으며, 후에 11번째 해안경비구역 사령관이 되었다. 그러나 1934년에서 1937년 사이에 샌디에이고에서 항공 순찰대가 활동했었다. 당시 이곳은 캘리포니아에 있는 유일한 해안경비대 공군기지였다.
샌디에이고 해안경비대는 1941년 선전포고를 한 결과 급진적인 변화는 보이지 않았다. 부대는 이 지역 어선의 활동을 계속 감시·보고하고, 조난 시 지원, 다른 정부부처의 항공 수송 등을 지원했다. 항공 해상 구조 작전은 1943년 10월부터 1차적으로 초점이 맞춰졌다. 1944년 1월 1일부터 12월 1일 사이에 총 124대의 항공기가 이 부대가 취재한 해역에 추락했다. 관련 조종사와 승무원 201명 중 137명이 구조됐고, 공중충돌이나 물과의 충돌로 59명이 숨졌으며, 2명이 실종됐으며, 구조됐을 가능성이 있는 3명은 장비가 부적절하거나 신속히 위치를 파악하지 못해 실종됐다.
1972년 6월, 주요 재건 계획이 제안되었다. 1983년 1월 26일, 사업 완료를 알리는 기념식이 열렸다.
1997년 4월, 샌디에이고 항구는 샌디에이고 국제공항의 마스터플랜을 시작했다. 이 계획의 목표는 SDAG(San Diego Association of Governments, SANDAG) 및 기타 운송 기관과 협력하여 장기적인 지역 항공 운송 전략이 개발되는 동안 지역의 항공 서비스에 대한 단기 수요에 부합하도록 SDIA에 점진적이고 비용 효율적인 개선을 제공하는 것이다.
